Test Drive Subaru R2 2003 Hatchback

Subaru R2 Vue d'ensemble de la voiture

Général
Oh, c'est agréable de se souvenir, quelqu'un prendra négligemment et donne immédiatement sa génération. Après tout, pour Subaru, le nom R2 est comme une couverture papier. La première génération était la voiture est apparue en 1969 en tant que successeur du célèbre modèle Subaru-360. Il s'avère que le nouveau modèle R2 est allé sur scène, après avoir reçu le nom connu des voitures de tourisme Subaru. Par conséquent, nous devons sentir l'énergie de la société investie dans cette voiture. À Subaru, il y avait une analyse par laquelle si le marché était heureux, 60% d'entre elles constituaient des machines élevées avec un corps oblong. Sur la base de cela, ils ont mis le concept: pour la voiture, la valeur de la conception dont la conception augmente au-dessus de la concurrence ennuyeuse des tailles !. Cette idée est quelque peu pointue de bon sens, reflétée dans le nouveau modèle R2 est apparu. Au fait, lors de la précédente spectacle automobile Tokyo Motor Show-2003, a passé ses débuts réels et la voiture de concept verte est apparue sur Tokyo Motor Show 2001, qui est considérée comme un prototype.
Naturellement, l'énergie est intégrée non seulement en apparence, mais également en remplissage. L'un des points importants est le cadre frontal direct soulevé de 100 mm et résistant à la collision frontale avec un déplacement avec une voiture conventionnelle à une vitesse relative de 100 km / h. De plus, de 70 kg (jusqu'à 840 kg) ont réduit le poids total de la machine par rapport à son prédécesseur Subaru Pleo. Cela améliore les caractéristiques de consommation de carburant, qui sont importantes pour un tel instrument de la vie quotidienne, comme une petite voiture.
Un nouveau moteur à 4 cylindres EN07 (658 CC) avec une arbre à cames à double sommet et la principale modification sans chance, il y a aussi une option avec un SuperCharger. De plus, une version standard avec une seule arbre à cames de dessus est préparée. Pour la coloration des couleurs, 11 nuances sont définies, qui sont comparées à divers objets et phénomènes qui ne sont pas associés à des voitures iris, violet, célestes, etc. Il y a aussi deux couleurs pour les couleurs intérieures.
 
Extérieur et intérieur
Le style avec l'effet incontestable de la présence est l'une des caractéristiques attrayantes R2. Un peu auparavant, Subaru a invité l'ancien designer Alfa Romeo et Fiat A. Restinas, et devrait-il dire que l'effet de ceci est produit et apparaît progressivement avec nous avant vos yeux? Comme le modèle Toyota Vitz (dans lequel la conception principale est faite dans le même grec que Rostinas), la présence de puissance, malgré les petites tailles. Et la question est, elle est sympathique ou non, vous pouvez déjà partir. Avec une longue empattement, des arches prédites ont été présentées, il n'ya donc aucun sentiment que les pneus sont fortement émis vers l'avant et l'arrière (et c'est typique de nombreuses voitures) et devant le front, derrière et des côtés de cette machine il n'y a pas.
À l'intérieur, la gamme de ceinture du corps est levée et il y a une très forte sensation du choc, ce qui vous permet de vous sentir calme. Maintenant, ils sont habitués à si grandes fenêtres qui perdent simplement la conscience, de sorte que les dimensions du pare-brise sont encore plus petites que d'habitude. Néanmoins, cela n'est pas perçu comme désagréable. (Bien qu'il soit senti que le miroir de la cabine est déplacé un peu plus près de celui-ci et d'éliminer le sentiment de mouette, il serait préférable de le coller sur le pare-brise).
La sensation de l'intérieur est également assez bonne. L'absence de couleur excessive et de poignées inutiles, comme il était une fois, est au même niveau avec un sentiment de mode de la dernière fois, à la recherche de simplicité. Dans les appareils pendant la butée, les flèches disparaissent, les indicateurs sont agrandis, il semble bon dans le loquet de tableau de bord. On estime que les concepteurs étaient très soigneusement approchés de la qualité de la finition, en évitant la couleur luxueuse et l'ont rendu calme. De plus, si vous ouvrez le miroir intérieur à l'arrière de la visière du soleil, l'ampoule s'allume en même temps. Cette fonction est disponible uniquement dans des voitures importées de luxe. Installé au milieu d'une poignée de vitesse sphérique est également facile à contrôler.
 
Performance
Il ne sent pas que vous allez sur une sensation de voiture japonaise survient lorsque vous dirigez R2. Si vous vous limitez au suppresseur avec le SuperCharger, la suspension, équipée de pneus de 15 pouces, conserve la sensation de faible vitesse, malgré leur augmentation supplémentaire. De la circulation dans la ville avant de tourner, la réaction du volant (volume d'amplification et la réaction lors de la conduite à tour de rôle) est également naturelle et une sensation élevée de calme est créée.
De plus, le couple à basse vitesse est redondant, par conséquent, la combinaison de fonctionnement du moteur avec une transmission sale est presque la meilleure option. Le système répond naturellement à tout travail de l'accélérateur (je veux ajouter dans la ville d'une ruée la vitesse ou je veux passer en douceur de l'endroit), et si vous souhaitez ajouter une vitesse plus forte, vous pouvez obtenir un accélérateur attendu en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Il y a un commutateur de mode qui vous permet d'apporter à des vitesses élevées de mode manuel à 7 vitesses et du programme de commutation d'une transmission sur la continuité. Mais même sans son utilisation, vous pouvez maîtriser complètement le mouvement gai, qui est caractéristique de la classe européenne litre, qui va bien.
Au contraire, dans la modification de R sans risque, je ressentais franchement, défini le mécontentement défini comme la première impression sur la combinaison des fonctionnalités du moteur avec une transmission sur la continuité. En ce qui concerne le sentiment de mouvement, la modification de S (qui n'est pas considérée comme un sport), tant de stabilité, alors j'ai pensé que ce serait mieux standard.
Cependant, il semblait également que les deux voitures atteignaient légèrement avant l'expérience calme du mouvement, que l'ancien modèle Subaru Pleo est distingué. Peut-être que cela affecte une diminution du poids. Cependant, on peut s'attendre à ce qu'une telle entreprise sérieuse comme Subaru y réagit immédiatement et de broyera progressivement cette voiture.
 
 
 

Une source: Carview.co.jp.