Test Drive Subaru Legacy Universal depuis 2009

Valeurs anti-famille

La marque de 100 km / h est spoolle quelque part au milieu de la plage de travail du troisième équipement. La flèche du compteur de vitesse n'a pas encore traversé l'équateur marqué jusqu'à 260 km / h à l'échelle. Sur le tachymètre quatre avec un petit mille. Regardons la console centrale. Sur l'écran multifonction, des périphériques supplémentaires: un voltmètre, un débitmètre et un index de réserve d'accélération.


Et est-ce une voiture de famille?
Les côtes et les hanches se sentent un soutien latéral solide, les mains personnalisent la hauteur du volant de volant à trois rayons Momo. Sous les jambes de Mattovo scintille les quatre avions de sports et pompé de pédales et une plate-forme de loisirs de la jambe gauche. Quelque chose suggère que le pied gauche aujourd'hui ne sera pas reposer
 

Tournez la clé. À partir des périphériques de bordure rouge de flotteur de tableau noir. En suivant, les flèches sortent vivement, faisant une procession rituelle sur la route de la limite à la limite. Il y a. Revenu. Maintenant, le tour des échelles optimales blanches qui font confiance à la photo impeccable derrière la roue. Tournez la clé jusqu'à ce qu'il s'arrête et sous la hotte commence à Boux six cylindres d'un opposant de trois litres.

  

Et c'est une voiture de famille ?!
La marque de 100 km / h est spoolle quelque part au milieu de la plage de travail du troisième équipement. La flèche du compteur de vitesse n'a pas encore traversé l'équateur marqué jusqu'à 260 km / h à l'échelle. Sur le tachymètre quatre avec un petit mille. Regardons la console centrale. Sur l'écran multifonction, des périphériques supplémentaires: un voltmètre, un débitmètre et un index de réserve d'accélération. Et ce dernier convainc: la traction est toujours abondante. La jambe droite accepte et poursuit la pédale apparemment extérieure de l'accélérateur. Les virages se retournent vers la zone rouge. Embrayage travaillant dans le premier tiers de pressage de la quatrième vitesse et la flèche de compteur de vitesse conquiert déjà de nouvelles frontières.
 
Le studio sportif boîte Subaru Tecnica internationale magnifique. Juteuse commutation se déplace laconiques. levier court ne twitch pas ou déplacer les manipuler. Et peu à peu, vous sentez que cela manipule votre esprit pourquoi il y a encore un troisième? Allez, allez trois autres! Tant pour devenir fan d'un démarrage faible. Debout sur une autre pole position, nécessairement regard kinesh gauche et à droite qui est là avec nous? Ugh, encore une fois, des dizaines de
Pourtant, quatre roues motrices est une grande chose. Même cela ne zamudrenny différentiels programmables que cet héritage. Le couple est divisé en deux entre les deux axes, ce qui est suffisant pour démontrer les voisins en aval déjà anciens de ses feux arrière rubis. Puis rattraper en la sur les voitures, pour éclairer leurs miroirs son visage expressif avec une grille ambiophoniques chrome et de samouraïs optique tête et une seconde plus tard, une flèche noire décochait passé apprécieront les lignes rapides des parois latérales.

 

Et c'est une voiture familiale!
Nous Legs se précipiter sur. Roue, facile à mode de stationnement, avec une vitesse croissante nécessite un effort considérable à un écart par rapport à la trajectoire rectiligne. Je suis sûr que nous irons dans le tour avec cette vitesse folle? Allons-y. Et faire belle sans une balançoire diagonale et les banques effrayantes. Le volant est comme pur-sang montrent un degré approprié de persistance, il devient tout à coup vide, obéissant à la volonté des puissants. Au début, il faisait peur, mais on s'y habitue assez d'informations encore. Les pneus Bridgestone Potenza 215 / 45R18 s'accrochent avec confiance sur le chemin, et symétrique à roues motrices vous évite de surprises. Mais si les surprises ne sont pas encore émerger, il est possible, alors, déplacez le pied droit du gaz à freiner, à hocher la tête en réponse au ralentissement et à nouveau le gaz, le gaz
 

Et c'est une voiture familiale
Derrière le volant d'une voiture complètement oublier que derrière le siège passager et il y a un compartiment à bagages dans le coffre impressionnant. Il y a. Et un canapé en arrière avec accoudoirs et une offre décente de place pour les jambes, et le compartiment à bagages avec sa porte très confortable peut être ouvert sans risque de la mâchoire, même si vous vous tenez près de la machine. Un dos reste du canapé peut être facilement plié ou totalement, ou quarante pour cent, ou soixante-appuyez simplement sur le bouton auquel il est facile d'accès.
 
Si vous décidez de monter seule famille sur l'héritage de trois litres, s'il vous plaît être des sacs hygiéniques auxquels ils appartiennent dans le maillage sur les dossiers des sièges avant.
Pourtant, cette voiture est clairement professait pas les valeurs familiales.
 
Autographie
Subaru héritage
Gagnant
la concurrence japonaise
Voiture 2004.
Prédécesseur
Legacy III (1998)
Prototype
WX-01 (2001)
Première
octobre 2004.
Corps
sedan, wagon à 5 portes
Moteurs
2.0-3,0 L (138-245 HP)
Production
Japon
Remplacement attendu
2010/11

 
La voiture est fournie par Laura-Auto, le concessionnaire officiel de Subaru.
Pendant la pâte, la voiture est assurée par Rosno.
 
Texte: Nikolay Svistun
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Une source: Magazine "roues" [№85 / 2004]