Subaru Impreza Sedan Test Drive depuis 2012 Sedan

Sous le chaud

Nos employés ne vont pas dans une boulangerie dans un taxi! Pour que le pain ne se refroidit pas en chemin du magasin à la maison, utilisez la nouvelle berline Subaru-Ereza, conseille Maxim Sachkov. Photo: George Sadkov.
Les berlines toujours traitées comme de gros sacs sur roues. La conscience s'oppose au fait qu'une voiture à quatre notes peut avoir un personnage sportif. Et si je change mon opinion? Après tout, devant moi, comme ils l'ont dit dans Bakery, une nouveauté chaude et fraîche de Subaru Sedan Impreza avec un moteur de 2 litres dans la version sportive. Même les prix au moment de la préparation du matériel sont inconnus (pour la directive, je donne le coût de la berline avec un moteur de 1,5 L dans la configuration de base de 590 000 roubles).
La berline n'est pratiquement pas différente de la berline (Zr, 2007, n ° 11). Derrière, une personne d'addition moyenne se sent assez à l'aise à la fois dans les jambes et dans la tête de la liberté est suffisante. Et des millimètres supplémentaires de longueur ont ajouté un volume utile du coffre. Regardez, cela est parfaitement inclus dans une fourniture hebdomadaire de produits achetés dans un supermarché et triés sur de petits forfaits. Il y aura toujours une place pour un autre bagage, hélas, petite taille: le compartiment de cargaison est long, mais bas et l'ouverture est modeste. De plus, une partie de l'espace mange les boucles intérieures pour une telle conception rarement que vous trouverez dans les voitures modernes. Mais sous le sol du coffre, une roue de secours pleine taille.
Dans la configuration des sports, des sièges avant pratiques avec des contraintes de tête intégrées et des supports latéraux développés. Avec de telles chaises, vous espérez choisir un atterrissage en soi, l'avantage de la gamme d'ajustements. Mais non: décidez de soulever l'oreiller plus haut et le bord du volant commence à bloquer les appareils. Il serait choisi pour élever la colonne de direction, mais il s'avère que son mouvement a déjà été choisi. Assis involontairement bien sûr, il écoute la frette correspondante dans le sportif, mais vous ne voyez pas plus qu'un petit enfant adapté à la caisse dans le magasin.
Maintenant, livrez rapidement les produits à la table afin que la cuisson ne se refroidit pas et que les boulettes ne dégentent pas. S'il vous plaît, un moteur à deux litres peut facilement faire face à cette tâche. Seule la mitrailleuse retient ses belles impulsions, donc si vous voulez plus de rapidité de l'agrégat, utilisez le mode manuel. Conformément au moteur, une suspension et une direction fonctionnent. Impreza change clairement et clairement la direction, mais sans contraindre la netteté des sports et la rigidité. Parfois, son comportement mène, mais vous devez vous retenir à chaque fois que vous êtes sur une route publique.
Cependant, si dans le coffre quelque chose qui bat, comme des bouteilles ou des œufs de poulet, votre style tranquille acceptera calmement la voiture. Sous le contrôle de la flegmatique, le moteur ne se comporte pas du tout agressivement, la machine triage en douceur la transmission et la suspension ne secoue pas l'âme. Certes, sur les petites irrégularités, un petit tremblement traverse le salon, c'est le vin de roues à profil bas avec une dimension de 205 / 50R17, réglée dans la configuration des sports. Il est peu probable qu'une telle tremblement stimule l'huile du lait, mais offre un certain inconfort au conducteur et aux passagers.
En rentrant chez lui, le pain s'est encore un peu refroidi. Probablement, une version plus puissante, comme WRX, aurait été meilleure pour l'ambulance. Mais ici, vous devez être plus précis pour ne pas brûler ...
 
 


 

 

La source: Le magazine "conduisant"