Test Drive Subaru Baja 2003 - Pick-up 2006
Ni des poissons ni des oiseaux ...
Subaru-Bach n'est pas une voiture complètement passager, mais cela ne semble pas un ramassage. Sharada résolue Andrei Kochetov. La péninsule de Baja (Baja) est située à l'ouest du Mexique et s'étend de la frontière américaine au sud de près de 900 milles. Jusqu'en 1972, il n'y avait pas de routes avec un revêtement solide. Il encouragea à organiser des courses Baha-1000 hors route et à créer Subaru avec un corps rare du commutateur (interrupteur). La différence entre le ramassage de l'ouverture entre les compartiments de la cargaison et des passagers.
Bahi a été construit sur la base d'une année modèle universelle Subaru-héritage de 1999 (au Lancaster des États-Unis). Le modèle 2002 est toujours libéré. Baha, comme son donateur, sont destinés à des déplacements sur les meilleures routes. Grand dégagement et quatre roues motrices constantes avec verrouillage automatique du différentiel inter-axe, bien sûr, ne pas transformer la machine en une oscillation à part entière, mais vous permettent de marcher là où il n'y a rien à faire sur la voiture habituelle.
Sur l'autoroute Bach Speed, dynamique et agréable gestion de voiture. Des frais de suspension de raideur pour une manipulation exceptionnelle. La cabine est notable en bref que le wagon est conçu pour le conducteur et les passagers de la légère croissance. Equipement dans l'esprit de nécessité raisonnable, comme la version de base américaine de Outback. La voiture dispose d'un système anti-vol usine, de lunettes d'entraînement électriques, de miroirs, d'une installation climatique et, bien sûr, du contrôle de la croisière. Bahi est équipé de seulement 2,5 litres. Mais outre la version atmosphérique d'une capacité de 121 kW / 165 litres. s., Offrez une version avec un turbocompressé et un refroidisseur intermédiaire de 154 kW / 210 litres. avec. Les deux agrégats se trouvent à la fois avec des boîtes à 5 vitesses mécaniques et des automates à 4 vitesses. La transmission est uniquement une traction intégrale: combinée avec les visomont dans le différentiel de la scène de la mi-scène, la machine implique un contrôle électronique de la distribution de couple entre les roues avant et arrière. Subaru-Baha à sonner un plat délicieux, cependant, à première vue, pas de viande de poisson.
Subaru avec tous les pur-sang ses avantages et ses inconvénients nécessite un personnel qualifié, et par conséquent, il n'y a pas de service pas cher tous les 10 milliers de kilomètres (environ 10 mille roubles. Avec les consommables). Chaque 80000 kilomètres est nécessaire pour remplacer la courroie de distribution. Cette opération comprend une mise à jour des glandes et des rouleaux de tendeur, qui est versé même des milliers de 15. En dépit de l'exclusivisme d'origine, l'unification avec l'outback élimine le déficit des consommables. constitutives du corps seront livrés d'Amérique en deux ou trois semaines.
Une source: Journal "derrière le roue"