SSANGYONG MUSSO Sports 1998 Test Drive - 2005 SUV

Rhinocéros pour cornes

Polyglots soutiennent que le Musso coréen est traduit par rhinocéros. Je devrai croire que le mot n'a pas fonctionné de moi pour apprendre le coréen. Et jusqu'à récemment, un animal mignon ne pouvait pas discuter. Mais devant moi se trouve la création à quatre roues d'athlètes coréens Musso.
 
Ssangyong Musso Sports / ›Ssangyong Musso Sports
Une voiture avec un corps de micros est construite sur la base du véhicule Sanyon-Musso All-Terrain, les unités d'alimentation sont effectuées sous la licence Mercedes-Benz.
Moteur: turbodiesel 2,9 litres (120 ch).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Configurations: M29M01, M29M21, M29A21.
Prix \u200b\u200ben Russie: 21 $ 99025 390.
Test Car: 120 ch, automatique, équipement M29A21, 25 390 $.
 
 
Pourtant, il y a quelque chose de lié à l'animal et la voiture est des dimensions impressionnantes, et non hautement surélevées au-dessus du sol, la corne-kangurine sur le nez. Les deux ne sont pas beaux, peut-être même un peu effrayants, mais l'un est charmant, et l'autre, le fer, vous laisse indifférent.
 
Comme une personne avec des dimensions moyennes, le salon Musso me convient. Le siège peut être remis à quelques clics de plus, le volant est levé et vous ne battez pas vos coudes contre l'accoudoir et le tapisserie de porte. Mais les gens se sentent plus étroitement limités à élever l'oreiller de la chaise, ils n'auront certainement pas besoin, d'autant plus qu'il n'est pas facile de déplacer son levier à gauche.
 
Mais derrière, contrairement à de nombreux camarades de classe, pas bondés. Non, ce n'est pas spacieux, comme dans une limousine, mais les genoux ne reposent toujours pas à l'arrière de la chaise avant: trois seront versés modérément dans la deuxième rangée sans mie. Certes, la liberté dans le siège arrière a été conquise aux dépens du corps
 
Quelles cloches mignonnes semblaient être aux prises, mais assises dans un trois avec des cloches! Jingle Bells rappelle que la clé est insérée dans le verrouillage d'allumage. Je conquérir le moteur, et comme dans un téléphone mobile, les trilles mélodiques sont remplacées par un terrain de vibration rythmique. Le diesel, bien que Mercedes, est loin d'être moderne, surtout pendant qu'il fait froid, vous rebondissez sur le siège au rythme avec des pistons. Mais vous comprenez immédiatement: sous vous n'est pas une voiture, mais un vrai ramassage.
 
Savez-vous, à quelle vitesse le rhinocéros fonctionne-t-il? Malgré son teint, ce bon sprinter développe jusqu'à 50 km / h. Le Musso coréen ressemble plus à un style. Le diesel douloureux tourne lentement, la machine trie en douceur à travers l'équipement. En donnant un exemple pour de nombreuses boîtes modernes avec un nombre impensable d'étapes, la pédale de gaz réagit immédiatement. Ayant joué un bouton situé à côté du sélecteur de commutation, de sérieux changements dans le comportement en hiver (hiver) ou en mode sportif (puissance) ne l'ont pas ressenti.
 
Sur l'autoroute suburbaine, le rhinocéros s'est avéré être des animaux assez paisibles. Il n'a pas discuté avec Jaguar, perdant poliment son chemin. C'est vrai, sur une route plate, la faune environnante donnera à un Musso une longueur d'avance substantielle. Bien que, selon les normes de la camionnette, il se comporte décent à une centaine d'environ une centaine dans une nuance. Les rouleaux dans les coins n'ont absolument pas peur, les suspensions du camion sont inhabituellement douces, mais il y a beaucoup de chocs de bosses et de fosses sur le volant. Et comme pour que les freins soient le bonheur, arrêter le rhinocéros en cours d'exécution est beaucoup plus facile que de se disperser.
 
Je ne veux même pas quitter l'asphalte. Là, sur la couleur du corps du corps, les marges du pare-chocs. Il est possible que quelqu'un ait déjà connu un pick-up tout-terrain et touché une branche ou un décrive dense avec un plastique délicat.
 
Néanmoins, le dégagement de la route minimum sous les pendentifs avant et arrière n'est pas très grand, 190 mm, donc le rhinocéros coréen aime flop sur le ventre et met ses pattes avec des pattes. Vous ne pouvez pas avoir peur d'endommager quelque chose d'en bas: devant la défense, un pont massif derrière. En général, une séance hors route est préférable de faire le tour, et toute la transmission rouleuse aidera à prendre une montée glissante ou à ramper dans une ornière peu profonde.
 
Ces dernières années, le nombre de rhinocéros sauvages a fortement diminué. Le nombre de parents mécaniques en Russie est également négligeable. Cela augmentera-t-il? D'une part, de sérieux zoologistes de Severstal-AVTO travaillent là-dessus. Avec un autre rhinocéros, vous devrez diviser le territoire avec de forts rivaux. Sélection naturelle, vous savez.

Ssangyong Musso Sports / ›Ssangyong Musso Sports Pickup, mais pas essentiellement. Pas une cargaison tout-arron, mais une voiture à cinq roues motrices avec un grand coffre ouvert.
 
+ Le diesel douloureux, une opération claire de la machine, un bon aperçu, une douceur décente du mouvement pour le camion.
- Marque sans contrainte, apparence controversée, taille modeste du cargo.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
   
 

 
 

La source: Le magazine "conduisant"