Smart Fortwo Test Drive depuis 2012 coupé

Court contre petit: Smart Fortwo et Toyota IQ en comparaison

Traction arrière avec semi -utomatique contre le lecteur avant avec variateur
Jetez un coup d'œil à la table consolidée des caractéristiques et vous définissez pratiquement la différence de la longueur de nos participants à la pâte. Le titre de Wrate Parking King appartient toujours à Smart Forwo, cependant, la Toyota IQ d'un 2,99 mètre de long littéralement sur ses talons, à la traîne seulement de 30 centimètres. De plus, le Japanene est prêt à offrir des lieux d'atterrissage pour quatre personnes, au moins formellement. Est-ce vraiment un bébé de l'Extrême-Orient de renverser du trône du représentant âgé de Lorraine?
Moteur et transmission
À titre de comparaison, nous avons choisi la version IQ avec un moteur à essence de 68 forts de litre et le modèle FORTWO est équipé d'un moteur litre de 71 forts. Les deux agrégats ont non seulement pratiquement le même volume de puissance et de travail. Ils ont tous deux trois cylindres et le couple qu'ils donnent presque la même chose. Lorsque vous commencez à partir de la place du QI, l'échec est observé dans la traction, mais avec une tours légèrement supérieure, elle vient plus que Smart. De plus, à des virages inactifs, le moteur Toyota à trois cylindres fait une vibration importante, Smart n'est presque pas pécheur. Mais pendant le tour intelligent est beaucoup plus de bruit.
Semi-automatique contre le variateur
La manière dont les voitures fortement testées sont similaires aux moteurs, autant qu'ils diffèrent dans les concepts du lecteur et des transmissions. Smart'A a une roue arrière, à Toyota, au contraire, avant. De plus, FORTWO dispose d'une transmission automatisée qui, dans cette configuration de la passion, comporte des modes manuels et automatiques, ainsi que des pétales de vitesse de direction. Pour cela, Smart'A a une pause avec chaque transmission. Notre QI est équipé d'une option sous la forme d'un variateur automatique en continu, et il est beaucoup plus confortable d'y aller. Vrai, il n'y a aucun moyen de choisir manuellement le transfert.
Même flux
Fortwo 1.0 MHD fournit un système d'arrêt de démarrage pour tous les ensembles complets, IQ est une fonction unique uniquement pour la version IQ +. Et bien que Toyota soit de plus grande taille, un QI de la boîte de vitesses mécanique consomme moins de 0,1 litre de carburant inférieur à Smart: Selon les caractéristiques d'usine, la consommation est de 4,3 litres pour 100 kilomètres. Les deux voitures appartiennent aux machines essentielles les plus économiques sur le marché. Le QI avec le variateur consomme jusqu'à 4,7 litres. En pratique, Smart a montré une consommation de 6,0 litres et QI à 7,5 litres. Les deux moteurs correspondent uniquement aux normes Euro-4.
Faible vitesse maximale
Nos petits smallts ne sont pas créés pour AutoBahn et, en ce qui concerne la vitesse maximale doit être modifiée: en fonction des caractéristiques, SMART accélère à 145 km / h et la limite de QI est de 150 km / h. Nous avons réussi à overclocker intelligemment à 150 km / h, et le compteur de vitesse IQ a montré même 165 km / h.
Châssis et gestion
En plus de la vitesse maximale relativement faible, l'adéquation de nos voitures pour l'automobile réduit la conception et les réglages du châssis. Autour de la vitesse de 120 km / h à Smart'e devient effrayant, tandis que le QI retient la stabilité. La même chose s'applique aux virages: Si vous allez trop vite à son tour, alors sortez-vous plus facilement à QI. Lorsque SMART est déjà enfilé les pneus et l'indicateur ESP s'allume, IQ à la même vitesse ne se produit pas de problèmes. Heureusement, les deux voitures ont un système électronique de protection contre la conduite et, en fait, à ce jour, un tel assistant est établi loin de tous les petits trains. Mais la direction assistée est un équipement de série uniquement pour QI. Et dans la section droite, Toyota est également plus agréable. Depuis des sauts intelligents sur les bosses, il a une suspension beaucoup stricte que QI, ce qui roule facilement sur les fissures, les sillons et les pores du lit de la route. Cela devrait être ajouté à celui-ci que lorsque le changement de freinage et de transmission automatique, Smart Faugez presque toujours, ce qui améliore encore la manifestation de l'interruption mentionnée ci-dessus dans la poussée. Au fait, à propos de freinage: Smart'A, contrairement à IQ, il n'y a qu'un frein à tambour derrière.
Corps et salon
Comme mentionné précédemment, avoir une longueur de 2,99 mètres, le QI est de près de 30 centimètres plus long que SMART. Mais sur l'empattement, la différence n'est que de 13 centimètres. Cependant, Toyota a officiellement quatre sièges, tandis que Smart ne peut en offrir que deux. Et pourtant, le siège, situé derrière le siège du conducteur QI, ne convient pas parfaitement à un passager adulte, et même un enfant placé là-bas que sous la condition que le conducteur a de petites dimensions. Mais dans la banquette arrière derrière le siège passager, l'endroit des jambes suffit, car au détriment du tableau de bord asymétrique, le siège avant peut être plus avancé en avant. Les endroits situés au-dessus de votre tête pour adultes dans la banquette arrière sont très petits, mais avec un grand désir, QI peut être appelé une voiture avec un siège 3 + 1.
Petite bagagerie
Comme vous devriez vous attendre, dans les deux voitures pour les bagages un peu. Mais le QI à cet égard s'est toujours arrangé quelque peu mieux. Bien sûr, dans une version quadruple, les bagages ne correspondent pas du tout, mais les sièges arrière peuvent être pliés. Ainsi, une surface plane et appropriée pouvant accueillir 395 litres de bagages, si vous utilisez de l'espace au plafond. Bien sûr, ce n'est pas beaucoup, car même dans Fiat 500 après les sièges pliants, plus de 600 litres sont installés. Mais la capacité de Smart est encore moins - seulement 340 litres. Même si dans Smart Plier le siège du passager, le QI monte davantage.
Essai d'accident frontal QI
L'objet de la sécurité à l'accident est particulièrement important dans le cas des voitures qui n'ont pas une grande surface protectrice du corps. Ici Toyota s'avère être de l'avance, après avoir reçu cinq étoiles sur le crash de l'essai Euro-NCAP, et Smart'y devait être contenus que quatre. La sécurité passive est présentée dans SMART avec deux oreillers de sécurité série, mais les IQ les ont neufs entiers: en plus des oreillers avant, de la face et de la tête, il y a deux autres airbags pour les genoux, ainsi que des airbags arrière, qui sont devenus une mondiale Premiere et destiné à la protection des passagers de derrière.
Bons matériaux à Smart'e
Le salon nous a beaucoup aimé de Fortwo. Au lieu de plastique rigide, la barre d'outils est recouverte d'une solution extraordinaire et convaincante avec un tissu approprié. Mais le cadran de compteur de vitesse semble un peu froid. Matériaux et colorant IQ ont déçu les États-Unis. Mais les sièges des Japonais sont définitivement meilleurs. Un soutien latéral approprié, ils ne fournissent pas non plus, mais ils sont plus doux et plus pratiques que les seaux durs de Smart.
Équipement et prix
Lorsque Smart est apparu en 1998, beaucoup se sont plaints de son coût élevé à 16 480 marques allemandes (8 426 euros) pour le même argent à la fois que vous pourriez acheter Fiat Seicento ou Ford Ka. Et le prix d'aujourd'hui de 9 990 euros est immobile, par rapport à Dacia Sandero et à d'autres voitures budgétaires avec quatre sièges complets. Et notre modèle Smart'A d'une capacité de 71 HP Et dans le forfait le plus cher, la passion est généralement vendue à un prix de 12 700 euros. La même Toyota demande IQ 1.0 avec une boîte manuelle. Pour un modèle avec un variateur devra payer au moins 13 900 euros. Le prix de près de 10% est-il de près de 10% de prix, décide chacun pour lui-même, nous refuserions facilement des options. Si les options sont classées et le variateur, le QI est de 1 200 euros plus cher que Smart.
iQ est mieux équipé
Dans l'ensemble, Toyota fournit un meilleur ensemble complet. Comme Smart Smart, IQ est équipé d'une serrure centrale avec télécommande, de vitres électriques avec un entraînement électrique, de la climatisation et de roues de 15 pouces avec des disques en aluminium ne sont pas mauvaises pour la plus petite voiture. De plus, IQ a déjà mentionné neuf airbags, pas deux. De plus, les Japonais possèdent un système d'ajustement électronique et chauffant les miroirs de la vue d'arrière-plan, pour lesquels 160 euros devraient payer pour Smart'A. De plus, l'ensemble standard d'équipement IQ comprend un récepteur radio avec un lecteur CD et Smart a une option payante. Pour sa part, Fortwo ne peut que vanter le système anti-composé, lequel IQ n'a pas.
Classe
Dans la catégorie, le moteur et la transmission gagnent des QI principalement parce que la Smart'A semi-automatique est trop gênante. Les moteurs de candidats pour les caractéristiques sont approximativement les mêmes. En termes de suspension Toyota se révèle être plus stable et plus confortable. Lors de la comparaison du corps, la même image: dans IQ Plus d'espace, et il vaut mieux exécuter le test de crash euro-ncap. Quel est le prix? Enfin, QI avec les meilleurs coûts complètes autant que SMART. Nous ne commanderions pas de variateur coûteux pour les Japonais. En conséquence, IQ a remporté une victoire confiante. Dans ce cas, nous avons également convaincu un excellent niveau de confort lors de la déplacement, de l'isolation sonore et du changement de vitesse pratiques, ainsi que de grandes capacités.
 
SMART FORTWO. 4 points sur 5
Avantages: moins cher que le QI avec un variateur
Inconvénients: bruit, crash, interruptions gênantes
Toyota IQ. 4.5 points sur 5
Avantages: un niveau de confort beaucoup plus élevé, un salon plus spacieux
Inconvénients: Cher Variateur
 
 
 
 
 
Caractéristiques
Smart Fortwo 1.0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Moteur et conduite
Type d'essence atmosphérique atmosphérique du moteur
Nombre de cylindres 3 3
Nombre de vannes par cylindre 4 4
Volume de travail à CC.MM 999 998
Power in HP 71 68.
Puissance en KW 52 50
au rpm 5 800 6 000
Couple dans NM 92 91
au RPM 4 500 4 800
Lecteur arrière arrière
Boîte à 5 vitesses automatisée de transmission avec variateur de mode manuel
Châssis
Roues avant, pneus de 15 pouces roues d'alliage, pneus 155/60 R15 roues d'alliage de 15 pouces, pneus 175/65 R15
Roues arrière, pneus roues d'alliage de 15 pouces, pneus 175/55 R15 sont les mêmes que devant
Tailles et masses
Longueur en mm 2 695 2 985
Largeur en mm 1 559 1 680
Hauteur en mm 1 542 1 500
Base de roue en mm 1 867 2 000
Poids propre en kg 825 860
Charge admissible en kg 195 350
Le volume du compartiment à bagages en litres 220 238
Volume du compartiment à bagages réglable en litres 340 395
Le volume de réservoir d'essence en litres 33 32
Caractéristiques de la vitesse et consommation
Vitesse maximale en km / h 145 150
Accélération 0-100 km / h 13.3 Aucune donnée
Consommation moyenne en L / 100 km 4.4 4.7
Consommation dans la ville en L / 100 km 5.2 5.7
Consommation hors de la ville en L / 100 km 3.9 4.1
Émissions de CO2 en G / KM 104 110
Classification des émissions Euro-4 euros Euro-4
 
Les taux
Smart Fortwo 1.0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
Coût de base 12 700 13 900
Euro Euro devise
ABS + +.
ESP + +.
Pilote airbag + +
Airbag passager + +
Oreillers latéraux à l'avant 290 +
Power Windows + +
Réglage électronique des miroirs de type arrière 190 +
Climatisation - +.
Contrôle climatique + - -
Verrouillage central avec télécommande + + +
Radio avec lecteur CD 450 (y compris mp3) + (y compris mp3)
Couleur métallique 290 400
Roues en alliage + (15 pouces) + (15 pouces)
Décoration intérieure en cuir 475 800
Feux de brouillard 190 -
 

Une source: heise Autos.