Smart Fortwo Test Drive depuis 2012 coupé

Et poney aussi les chevaux

Smart: Petit relative Mersheds
Dans les grandes villes d'Europe, la majorité accablante des habitants préfère se déplacer sur des voitures compactes et yurk. Et pourquoi, en fait, porter l'air et souffrir de parking? KO a testé les deux plus jeunes voitures série Smart et Daewoo Matiz. Selon les résultats des tests, je peux dire que ce sont les plus mobiles de tous les types de transport individuel. Plus rapide à Moscou, vous pouvez voyager à moins que quelque chose à deux roues.
Dans l'igname, Nikk, dans le vison de Smyg. C'est comme ça en un mot, je décrirais mes sentiments de Smart de la voiture de série la plus inhabituelle de notre époque. Un voyage sur cette voiture est plus qu'un mouvement banal du point A au point B. C'est une véritable attraction, un esprit lumineux et passionnant éblouissant.
La première chose qui vient à l'esprit à la forme de cette voiture est: Seigneur! Mais comment pouvez-vous correspondre à cette miette ?! La longueur intelligente est à seulement 2,5 m, largeur 1,5 m, hauteur 1,55 m, poids 720 kg. La machine est si compacte qu'elle peut être garée perpendiculaire au trottoir et avec un hébergement standard sur la zone occupée par la même volga, deux smarts ajustement. Cependant, à l'intérieur de la voiture, vous ne vous sentez pas à toute la grenouille notoire dans la boîte. Smart donne le conducteur et le passager. Sentir la sécurité et l'espace. Cette impression se produit à cause d'une torpille très large: atteindre le bord inférieur du pare-brise, vous devrez obtenir un peu de la chaise. L'espace interne se développe visuellement et du fait que grâce à la grande surface de vitrage (même le toit de la voiture est fabriqué transparent) smart littéralement inondé de lumière.
Le sentiment de calme inspire et exposé une dispersion de voiture. Les éléments de support de corps métallique sont peints dans une couleur d'argent mettant l'accent sur les éléments de la sécurité intelligente passive. Une décoration intérieure et une bodybar extérieure de contraste en plastique avec un cadre sur la texture et la couleur.
En général, on estime que le SMART designers de la peau a grimpé de sorte que la voiture de l'intérieur était plus qu'à l'extérieur. Et ils ont réussi. Deux hommes adultes de moins de 100 kg de poids, assis dans cette voiture, ne se sentent pas quelque chose désavantagée. Il y a beaucoup d'espace pour les bagages et: de petites choses peuvent être écrasées par les niches de tableau de bord, de grandes étagères sont situés sous le pare-brise et le coffre lui-même est en mesure d'accueillir quatre boîte de bière. Il est vrai que les concepteurs responsables de l'ergonomie de la cabine, les gens ont oublié la croissance de la moyenne. Ni le volant ni le siège d'auto en hauteur ne sont pas réglementées.
Rêve est devenu réalité: une voiture monte de jouet vraiment
Derrière le volant comme une sensation intelligente conduite d'une voiture de jouet coûteux. Toy pas la taille, mais dans l'esprit.
La face avant est réalisée sous la forme de deux consoles horizontales courbes, qui sont combinés par l'unité de commande de microclimat. Au centre, comme si petites périscopes, un des bâtons de tachymètre sur une horloge analogique et, sur les côtés des buses du système de ventilation. La crémaillère verticale sous la console de fond peut être à sa discrétion chaîne un équipement supplémentaire comme un cendrier, porte-gobelets, boîtes pour les petites choses, etc. Tissu d'ameublement du panneau avant semble harmonieux: il est fait du même matériau recouvert par le siège.
Soit dit en passant, si vous le souhaitez, vous pouvez commander à puce avec un intérieur en cuir. Ces voitures, en particulier, produit un atelier de tuning Brabus. Mais dans la norme intelligente, il est très bien doté: vitres électriques, climatisation, compte-tours, horloge analogique, enregistreur de bande radio, système d'alarme, deux airbags (vous pouvez commander en plus deux autres), Jantes en alliage, ABS, Antipatinage, automatique transmission.
Je ne sais même pas ce qui est plus agréable et plus amusant de s'asseoir derrière le volant de cette voiture ou admirer l'extérieur. Intelligente invités rares dans les routes de Moscou, et il est dommage une portion supplémentaire de sourires dans nos embouteillages ne sont pas en excès.
Cette voiture a les qualités de caméléon. Tous les panneaux de carrosserie sont en plastique. Le kit est une valeur d'environ 1400 $. Si vous êtes fatigué de l'équitation, par exemple, sur une voiture noire, vous pouvez acheter des panneaux en plastique d'une autre couleur. Après une intervention chirurgicale simple pour les remplacer (cela se fait en quelques heures), il semble que vous avez acheté une autre voiture. Les pièces en plastique, en passant, ne sont pas réparés, mais sont entièrement remplacés.
Cependant, suffisamment pour discuter de la voiture en statique. La clé du début (la serrure d'allumage ici est située comme Saab au levier d'engrenage)! L'aventure a commencé. Si vous ne laissez pas tomber la vitesse avant les irrégularités, alors que le Smart sera similaire à Rodéo Shakes sans pitié. Crée périodiquement le sentiment que la voiture est complètement privée de la suspension. Par conséquent, il est préférable de passer les irrégularités routières, l'avantage du volant tranchant (sans agent hydraulique) permet.
Smart ne s'applique pas à la catégorie des modèles assis et a conduit: il est nécessaire de s'habituer à la voiture. La principale chose d'abord de traiter le système de changement de vitesse.
Pour des raisons de compacité intelligente, équipées d'une boîte de vitesses à six vitesses, dans laquelle des lecteurs électriques sont contrôlés par embrayage et par transmission. C'est-à-dire que le conducteur a deux pédales de gaz et de frein. Le rôle de la jambe gauche, pressant l'embrayage, effectue un moteur électrique et le signal au début de son fonctionnement est le mouvement du levier de décalage d'engrenage.
Vous pouvez changer de vitesse manuellement en partageant le levier de vous-même (transmission rapide) et à vous-même (transmission vers le bas). Et vous pouvez définir le mode de sélection automatique de la vitesse. Mais même en même temps, de passer d'un endroit, peu de libération de la pédale de frein (car elle se produit généralement sur des voitures avec une boîte automatique ordinaire), il faut encore appuyer sur la pédale de gaz. Avec un tel algorithme de travail, le PPC est très gênant d'entrer dans la diapositive: seulement vous commencez à supporter la jambe droite avec la pédale de frein au gaz, car la voiture commence à rouler. Par conséquent, pour commencer à maîtriser la réception de l'arsenal des coureurs qui freinent les jambes gauche.
Si vous confiez la machine à carreaux de vitesse, le passager pense sûrement que la voiture gère le nouveau venu de l'école de conduite. Avec chaque commutateur, le conducteur et le passager sont inclinés dans des salutations japonaises. Le retard de la machine est si génial que parfois vous avez peur de faire des dépassements. Par conséquent, il m'a semblé beaucoup plus pratique de changer de transmission en mode manuel. Mais cette réception doit être apprise.
Il y a une fenêtre dans le tableau de bord, qui affiche les modes de transmission. Avec le mode automatique (lorsque la lettre A est affichée à l'écran), tout est clair (voir ci-dessus). Si la transmission est décalée manuellement, les chiffres correspondent à la vitesse sélectionnée apparaissent dans la fenêtre. Dans le même temps, l'électronique suggère quand il est nécessaire de prendre le levier. Si la machine intelligente offre une augmentation, une flèche apparaît à l'écran et si la flèche vers le bas tourne vers le bas.
Donc, pour rouler en douceur, sans à-coups, et surtout, activement, vous n'avez pas besoin de regarder cette flèche. Commutation du transfert, il suit ce qu'on appelle, pour la rumeur, le bon moteur chante fort sa chanson. Il y a une autre nuance. Lorsque l'overclocking, lorsque la boîte de vitesses fonctionne en mode manuel, la transmission doit être connecté en permanence, mais en cas de freinage la boîte délicate lui-même comprend des transmissions vers le bas.
Que dire, un algorithme complexe. Cependant, il faut la maîtrise, sinon, quelques sensations désagréables seront laissés de SMART. Mais, dès que vous trouvez une langue commune avec une boîte de sagesse, la voiture commence à démarrer. Dans le troisième, il accélère à moins de 100 km / h. Pour les conducteurs plus calme, il y a cinquième et sixième rapports économiques. moteur à trois cylindres avec un volume de 0,6 l et une capacité de 45 ch Instantanément spinned aux 6000 tours maximaux (alors le limiteur est activé). Cela permet Smart ne pas seulement neuf sur les feux de circulation, mais aussi des voitures étrangères adultes. En même temps, une voiture de courte aile droite continue en toute confiance. A la vitesse limite de 130 km / h (limitée par l'électronique) vous ne vous sentez pas d'inconfort. La chose principale est de ne pas tomber sur les couleurs des vagues d'asphalte, et si elle a sur eux, puis maintenez sur le bélier, le conducteur.
Selon la direction de SMART, quelque chose ressemble à des cartes de course. Vous êtes donc fit signe de se disperser dans l'oreille d'aiguille entre une Kamazami. Mais pour s'impliquer dans les virages serrés à des vitesses élevées. Si vous ne calcule pas la vitesse d'entrée dans la rotation, seront réduites alors minces roues avant en toboggan. Pour le cours précédent, la voiture sera de retour seulement avec la vitesse de la vitesse. Cependant, le système de equospace est sauvé de situations extrêmes (installés en standard) et ABS avec force de freinage de commande électronique.
Les fabricants appellent SMART voiture en toute saison. En Europe, il produit des kits de caoutchouc d'hiver, des circuits anti-dérapage et même des troncs pour le transport des planches à neige en été sur cette voiture pour rouler plaisir Moscou. En hiver, je pense, tout comme il.
Si nous parlons des perspectives de cette petite voiture au sérieux, en Europe SMART a vendu avec succès. Sa production a commencé à la fin de 1998, et dans les deux premières années environ 200.000 voitures ont été vendues. Et au premier trimestre de cette année, Daimlerchrysler vient même avec une avance du calendrier vendu 28400 intelligent. De plus, 9000 voitures ont été mises en œuvre en Allemagne, un autre 8500 en Italie. Le modèle est de plus en plus populaire en Angleterre et au Japon.
Le choix des Européens est clair: avec une apparence très sans réserve et des qualités de conduite décentes, la voiture est très économique. Par exemple, en Angleterre, il a été officiellement reconnu comme la voiture la plus rentable en termes de coûts d'exploitation. Ses propriétaires ne dépensent que 11 cents pour 1 km de la machine.
Quant à la Russie, il est peu probable que le Smart ne soit pas vendu non pas que des milliers, mais même des centaines. Selon certains rapports, dans deux ans, la capitale a trouvé ses propriétaires de seulement 40 chambres. Personne ne veut acheter une voiture d'une valeur de plus de 14 000 $ (en Europe intelligente vendue en moins de 10 000 $) uniquement pour économiser de l'essence. À propos de l'apparition de notre revendeur intelligent de notre pays n'est pas encore. Il n'y a pas de service digne. Mais, je pense que les voitures intelligentes de Moscou augmenteront avec le temps: ça fait mal une machine de couronne. La principale chose à apprendre à bien jouer.
Igor Komarov
 

Une source: Roue (entreprise)