Test Drive Skoda Fabia Hatchback depuis 2010 Hatchback

Laidy Duckling Rose, Test Nouveau Skoda Fabia

J'apprécie pleinement la nouvelle Fabia, j'ai réussi quand je suis arrivé derrière le volant après avoir regardé le film de transformateur. Je vais acheter une hayon jaune vif, je tourne sur l'engrenage arrière - le capteur de stationnement suffle automatiquement la musique pour ne pas distraire lorsque la manœuvre et les phares adaptatifs mettent utilité les virages après la rotation du volant. Après un film fantastique, un sentiment persistant que la voiture cherche à deviner les désirs du conducteur.
La Skoda Fabia de la deuxième génération a été touchée par une Skoda Fabia de deuxième génération dans la Skoda Fabia avec un moteur de 1,4 litre. et boîte de vitesses manuelle. Il comprend: Electropacle complet, roues en alliage, contrôle climatique, système de stabilisation, feux de brouillard, récepteurs de CD et six airbags.
La nouvelle Skoda Fabia a grandi en taille et regarda. Comme si, un adolescent angoissant ridicule a pris forme dans une belle fille avec des formes arrondies. Cependant, pour nommer Fabia purement une voiture féminine est difficile. Si dans la même Peugeot 207, un homme peut compacter, puis Fabia Sport avec des apports d'air massifs et des disques moulées de 16 pouces semblent un peu agressifs. Je ne serai pas original si je notons que les racks noirs avant Fabia copiés d'une belle mini. Mais cela n'a pas l'air de plagiat chinois. La réception empruntée n'a eu que ravivé l'apparence de la ville à hayon.
Comme le monde intérieur d'une fille maturée, le salon de Fabi est devenu sérieux et plus strict. Il n'y a pas de divertissement pour vous comme l'illumination de chaussures ou une coloration joyeuse - dans un long voyage, les passagers peuvent déranger. Malgré l'intérieur monophonique, tous les matériaux sont meilleurs et agréables au toucher. Volant, levier d'engrenage et peau garnie de frein à main. Un rembourrage en tissu agréable des sièges et des portes rappelle la relation avec une préoccupation VW, et la forme des boutons de lunettes vous rappelle à l'audi. À l'intérieur des notes des sports ne suffisent pas et l'article le plus sportif est un volant, bien qu'il s'agisse d'une pitié qui sans les clés de contrôle audio. J'ai vraiment aimé les chaises, que, dans les virages vives, corrigez bien le corps. Deux boîtes à gants, l'une d'elles avec refroidissement.
Vous êtes assis à Skoda, et vous êtes à la recherche de quoi que ce soit. Ici, à la différence des Français, le bouton Klason ne tourne pas être à la fin de l'interrupteur du volant et le frein de stationnement ne se cache pas à la gauche de la pédale d'embrayage. Climatisation ou système audio est intuitive. Toutes les petites choses sont pensées, de sorte que la piqûre avec l'accoudoir semble très ridicule. Son emplacement pratique, je l'ai déjà noté l'essai routier Skoda Roomster. Avec un accoudoir rabattus commutant les transmissions est très mal à l'aise.
Derrière une place dans assez Fabia pour deux adultes. Dans le trio, aucune infraction, mais aromatisé.
Places dans le coffre, comme il sied à un compact hayon un peu - 300 litres. Mais si vous vous couchez les sièges, le volume augmente à 1163 litres. Pour les chevreaux, pas accroché sur le chemin, la boîte en plastique fixé sur le côté mur. Les parois du tronc de la Skoda comme si de la classe premium, sont décorées avec des matériaux de haute qualité darous.
Moteurs pour Fabia trois: 1,2 l, 1,4 litres. ou 1,6 litres transmission automatique est installé uniquement sur le moteur le plus puissant. Et pour les amateurs à la lumière l'année prochaine, la version sportive Fabia apparaît, qui, comme auparavant, sera équipé turbodiesel.
Moteur 1.4 litres. Une paire avec une poignée est une bonne solution pour la ville. Depuis les premiers programmes sont plutôt courts, les haut-parleurs sont assez. Il est vrai que le moteur tire dans la gamme de 3000-4500 rpm. - Vous voulez accélérer rapidement, veuillez les transferts de commutation souvent. Heureusement, le lecteur clair du PPC vous permet de le faire à l'aise.
En dépit de la suspension arrière à charge (poutre de torsion), le châssis permet une très prédite et un comportement sûr, il existe un stock. Les wovets sont ressentis par la race de VW (et peut-être les coureurs de l'équipe de rallye Skoda attaché aux réglages et du tout?). Sur l'asphalte lisse, l'isolement du bruit de Fabia est une VW école digne. Cependant, la suspension à court Spectal aime pas des fosses profondes et des bosses. En se déplaçant à des vitesses, il est facile de l'appeler une panne.
Maintenant, au sujet en état d'apesanteur. Pendant le test, je suis tombé sur une panne et un pépin. Le deuxième jour du lecteur de test, le système de contrôle climatique a refusé de refroidir l'intérieur, tandis que la chaleur était de moins de 30 degrés. Après l'essai routier, il est apparu que certains tuyaux ou un contact sauté du climatiseur. Rien de terrible, mais je devais tester la voiture avec des gaz d'échappement ventilés. Un autre petit problème a présenté un écran multimédia. Si la voiture se noie avec le dos
 
les capteurs de stationnement de transmission et activés, puis lors du démarrage de l'affichage se bloquent dans le mode Parktronic. Encore une fois, une bagatelle, mais pour la mise à zéro du problème, vous devez déplacer le moteur à nouveau. Écrire

ces défauts peuvent sauf une conséquence des modes de combat d'une voiture ou d'une chance de test. Je n'ai pas trouvé d'informations sur ces maladies chroniques sur les forums des propriétaires de Fabia d'informations sur de telles maladies chroniques.
L'addition svp!
Skoda Testé Skoda Fabia 1.4 Sport avec une riche liste d'options coûte 23 850 $. Dans une telle configuration, vous pouvez prendre davantage de la taille d'un concurrent allemand ou japonais. Mais le déficit ne suffit pas pour eux. Les avoir commandés, attendez jusqu'à une demi-année. Ici, il convient de rappeler la qualité intérieure et l'apparition originale de la Mini tchèque. Dans ce cas, Fabia a l'air d'acheter plus attrayant. Malgré sa compacité, Skoda Fabia va bien faire face au rôle de la seule voiture dans une jeune famille, qui n'est pas si riche afin de sauver.
Yaroslav Marshallkinkin

 

 

Une source: Auto.mail.ru.