Drive de test à hayon Skoda Fabia depuis 2010 à hayon

Test de Skoda Fabia Monte Carlo à long terme. Partie 4. Qu'est-ce que c'est?

Nous déterminons si la route Skoda Fabia Monte Carlo en parlant à ce sujet.


Une machine brillante cool, et ce n'est pas mal, - c'est peut-être l'une des remarques les plus populaires que j'ai dû entendre des amis et des connaissances qui avaient voyagé avec moi à Skoda Fabia Monte Carlo pendant au moins quelques kilomètres.

Certes, dès qu'il a atteint le prix, le fusible a immédiatement disparu. En apprenant le montant de 700 000 roubles, des amis se disputant ont crié: quoi, sept cent mille pour Fabia? Oui, pour sept cent mille, je m'achèterais, mais vraiment: pour combien pouvez-vous devenir propriétaire d'une classe de voiture Skoda Fabia Monte Carlo avec un niveau d'équipement similaire, un moteur d'une capacité de plus de 100 litres. Avec. Et une boîte de vitesses automatique?


Volkswagen Polo

Le premier des concurrents qui me vient à l'esprit, le Volkswagen Polo Hayingback, d'autant plus qu'il a une version avec un moteur TSI et DSG turbo similaire de 1,2 et DSG. Cependant, en utilisant le configurateur sur le site officiel de Volkswagen, nous obtenons que le même polo équipé obtiendra 845 000 roubles, tout en tenant compte de tous les dopes, le test Skoda a coûté 730 000 roubles. La différence est facile à compter.


Ford Fiesta

La ligne suivante est la Ford Fiesta brillante. Bientôt, la Fiesta ira avec une boîte robotique PowerShift avec un DSG Volkswagen, mais jusqu'à présent, nous avons vendu des hayons avec un moteur atmosphérique de 1,4 litre d'une capacité de 96 litres. Avec. Et une vieille automatique à 4 vitesses. Le prix de la version de base est de 685 000 roubles, mais en recevant les options au niveau de Skoda, le prix de la Fiesta décolle instantanément à 800 000 roubles.


Honda Jazz

Similaire dans le prix (629 000 789 000 roubles) Honda jaza jazz japonais avec un moteur de 1,4 litre d'une capacité de 100 litres. Avec. Et le variateur a également un salon spacieux, une bonne qualité d'exécution et bien de direction. Cependant, Honda est très inférieure à Turbo Fabi en dynamique. Jusqu'à 100 km / h de jazz avec un variateur accélèrent 12,8 secondes.


Mazda2

Mazda2 peut discuter avec Fabia dans la manipulation et la dynamique. En raison du fusil d'assaut à 4 vitesses âgées, le hayon japonais de 102 chevaux est légèrement inférieur à Skode en accélération, mais Mazda2 est vraiment amusant et avec ferveur. Cependant, à un prix presque égal (Mazda2 Sport coûte 736 000 roubles), Fabia a un salon spacieux, et en outre, l'insuffisance de la Mazda et la qualité de la décoration intérieure ne résistent à aucune critique.

La garantie de la voiture Skoda est de 2 ans sans limiter une course. L'entretien planifié est produit une fois tous les quinze mille kilomètres.

Prix \u200b\u200bmoyens des concessionnaires officiels de Skoda:
Puis - 15 000 km - 5000 roubles
Puis 30 000 km 7900 roubles
Puis 45 000 km 5000 roubles
Puis - 60 000 km 13 600 roubles

Le coût moyen des polices d'assurance:
Casco - 37 355 roubles
Osago - 4 752 roubles

Il s'avère qu'en comparaison avec les concurrents, Skoda Fabia n'est pas au moins pas plus chère, et le style Monte Carlo cache avec succès les carences d'âge dans le modèle, ce qui a fait ses débuts sur le marché en 2007.

Caractéristiques Skoda Fabia II Hatch 1,2 TSI 105HP DSG
données communes
Année de sortie 2010
Corps à hayon
Nombre de portes / lieux 5/5
Dynamique
Accélération de 0 à 100 km / h, année 10.1
Vitesse maximale, km / h 191
Dimensions et masse
Dimensions, MM 401316511493
Masse de voiture équipée, kg 1090
Poids complet admissible, kg 1620
Base de roues, MM 2464
Autorisation des routes, MM 134
Le volume du coffre est au moins / maximum, L 315/1180
Moteur
Le type de moteur est en ordre
Injection directe nutritionnelle
La présence d'un boost 1
L'emplacement du moteur n'est pas des données
Volume du moteur, CM3 1197
Le nombre de vannes est 4
Puissance maximale 105 ch à 5000 tr / min
Couple maximum 175 nm à 15504100 tr / min
Transmission
Type de transmission automatique de transmission
Avant-promenade
Suspension
La poignée avant est indépendante, printemps, comme McPherson
Suspension de rack à moitié dépendante, ressort, faisceau de torsion
Disque des freins avant, ventilé
Les freins arrière sont du tambour
Pneus, disques
Pneus avant 205 / 45R16
Pneus arrière 205 / 45R16
Disques avant sans données
Disques arrière sans données
Consommation de carburant
Consommation de carburant / banlieue / mixte, L 6,8 / 4.5 / 5.3
Type d'essence de carburant AI-95
Capacité du réservoir de carburant, L 45


 

La source: Carclub.ru