Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Fabia, double trois

La petite feuille tchèque est devenue une berline

Plus récemment, nous avons examiné de près le Fabia relativement bon marché avec le corps à hayon (voir ZR, 2001, n ° 1), puis testé le wagon de la station (ZR, 2001, n ° 10), puis, enfin, la gamme de modèles de la gamme de modèles de La Skoda moderne a été reconstituée par une voiture avec traditionnellement populaire dans notre pays avec une berline corporelle.
 
Si vous évaluez l'apparence de Fabia, alors la plus élégante, nous appellerions le break ou dans le pavé - combi. Une silhouette mince et dynamique et une ligne de chute du toit lui donnent des contours nobles. Néanmoins, c'est Fabia et le tronc qui se livrent plus souvent à l'attention. Ici, vous ressentez l'hommage à la fois aux traditions russes et à une apparence légèrement plus respectable, mettant l'accent sur le poids et la gravité de la berline par rapport à un hayon plus court et ludique.
 
En fait, le bobber à trois ne diffère des homologues que par le corps. Sinon, les mêmes trois degrés d'équipement: classiques, confort, Eleganes et une famille de moteurs similaires. Seule la version la moins chère n'est pas accessible à notre consommateur-Fabia-Beisik, presque dépourvue de tout avantage de la civilisation.
Et maintenant les détails. Les actifs de la nouveauté - la poignée de l'ouverture à distance du coffre. Cependant, la couverture du compartiment de chargement elle-même est assez lourde et laisse entrer à l'intérieur. Mais après avoir surmonté sa résistance, vous apprécierez la configuration rationnelle du compartiment et la commodité de l'ouverture. 26 cm supplémentaires de longueur déposés dans la conception de la berline et du break est très bien ressenti ici.
 
Et pourtant ils sont différents. Le troisième objet a une meilleure visibilité de retour - grâce à l'ouverture complète de la lunette arrière. D'une autre manière, les capacités absorbant de l'énergie de la suspension adaptées aux conditions russes sont perçues. La berline est plus dure et plus sportive sur tous les types d'irrégularités, elle répète plus en détail le profil de la chaussée, récompensant parfois les coureurs avec des chocs très tangibles. Je me souviens que le break dans de telles situations était un peu plus sympathique. Mais il n'y a pas de mince sans bien. La densité des suspensions a affecté positivement les qualités de course. La voiture est bien cuite non seulement dans des situations quotidiennes, mais elle n'est pas dépourvue d'une sophistication du contrôle, qu'il est heureuse de démontrer dans des virages rapides. Je me souviens que Fabia-Combot a distingué un comportement beaucoup plus ordinaire avec une conduite extrême. Le consommateur en avait donc un petit, mais la possibilité de choisir.
 
Skoda-Fabia avec un corps de berline est déjà en vente. Dans une configuration peu coûteuse avec un moteur de 1,4 litre d'une capacité de 68 litres. avec. La voiture coûte 10 800 $.

Les éditeurs remercient la société Pelican Auto LLC pour la voiture fournie.
 
Texte / Sergey Voskresensky
Photo / Alexander Polunin
 

 
 

Une source: Le magazine "conduisant"