Skoda Citigo Test Drive 5 portes depuis 2012 à hayon
La plus petite Skoda
En fait, cette voiture Vadim Gagarin vivait déjà sur les routes de Rome, cependant, elle s'appelait Volkswagen Up !. Mais maintenant, quand je conduis le nouveau Skoda Citigo, et dans la version à cinq portes, je suis complètement différent de ce modèle. Si en Italie, les journalistes russes ont regardé! Quant au prochain jouet des damnés capitalistes, maintenant la situation est différente que Skoda Citigo, contrairement à la même chose!, Avec une probabilité de 99% sera livrée à la Russie! C'est Citigo qui deviendra le modèle le plus abordable de Skoda, et il sera vendu avec une mitrailleuse.
On dit à propos de la machine pour une raison. Actuellement, le gros problème de Skoda Fabia, qui est sensiblement plus grand que Citigo, est la présence d'une boîte de vitesses automatique uniquement sur la version la plus chère avec un moteur à 1,6. Ce qui coûte 549 000 roubles! Et cela, pendant une seconde, pour une voiture sans climatisation et de nombreuses autres joies de la vie. Et que demandez-vous de faire dans ce cas une jeune fille honnête? C'est pourquoi l'Office représentatif russe de Skoda attend ainsi l'apparition d'une Citigo automatique, qui coûtera environ moins de 500 000.
Skoda Citigo est devenue le premier modèle de l'entreprise à recevoir un nouvel emblème. Extérieurement, cependant, n'est pas trop différent de l'ancien
Bien qu'il fasse dire immédiatement que le mot machine par rapport à Skoda Citigo peut être utilisé avec une certaine correction. Après tout, cette voiture ne recevra pas la transmission automatique hydrotransformateur habituelle, mais une toute nouvelle boîte robotique. Ce n'est plus une transmission avec deux embrayages DSG, mais à propos d'un robot bon marché avec un embrayage, qui est basé sur des mécanismes standard. Mais comment fonctionne cette boîte, la voiture se contractera-t-elle pendant la commutation et, surtout, le point de contrôle sera-t-il fiable? Il n'y a pas de réponses à ces questions, mais la production de transmission avec l'indice SQ100 ne commencera qu'en été.
Les plans de Skoda pour la conquête du monde sont très importants. Si l'année dernière, les Tchèques ont réussi à vendre près de 880 000 voitures, alors six ans plus tard, ils veulent atteindre le niveau de 1,5 million de voitures. Citigo devrait jouer un grand rôle dans la mise en œuvre de ces idées. Bien que vous n'en ferez pas un million et demi. C'est pourquoi en septembre chez un concessionnaire automobile à Paris, ils présenteront une nouvelle Skoda disponible, qui prendra une place entre Fabia et Octavia (vraisemblablement, elle s'appellera Rapid), et en 2013, une nouvelle génération d'Octavia apparaîtra. Bien que jusqu'à présent, ces informations secrètes n'essaient pas d'en parler à personne
Nous avons été fournis pour le test non seulement en trois notes, mais aussi dans un corps à cinq notes. Mais ne pensez pas que la Citigo à cinq notes est plus spacieuse, la première impression dans ce cas est trompeuse. Et le même modèle de longueur, de taille de l'empattement et de l'espace dans la cabine est absolument identique. Soit dit en passant, sur l'étendue. Habituellement, ce mot par rapport aux bogues de la classe A a peur d'utiliser. Mais il s'est avéré que Citigo n'est pas le même Mini que cela pourrait paraître. Je suis d'accord que vous ne pouvez pas jeter le pied sur les sièges arrière, et le volume des bagages n'est que de 251 litres. Mais dans ce cas, le diable est en comparaison. Il s'avère que le coffre est là ... le plus grand du segment! À titre de comparaison, Citroen C1 est de 130 litres de son volume, dans Chevrolet Spark 170 L et Kia Picanto 200 litres. Si les sièges arrière sont pliés, le volume du compartiment Citigo augmentera à 959 litres! Et c'est aussi un record.
En République tchèque, la différence de prix entre les versions à trois et cinq portes de Citigo est de 10 000 kroons ou, en termes, environ 15 000 roubles. On suppose qu'en Europe de l'Est (et, apparemment, en Russie), jusqu'à 75% des ventes devront être des modifications de cinq notes. En Europe occidentale, les préférences seront divisées également
Dans la configuration de base, les disques sont de 14 pouces. Mais si vous le souhaitez, vous pouvez commander des roues 15 et même 16 pouces (!). De plus, les panneaux décoratifs et les autocollants colorés apparaîtront dans la liste des options qui aideront à rendre la voiture inhabituelle. Et l'acheteur de Skoda Citigo pourra commander une grande trappe coulissante ou un blocage mécanique du levier de la boîte de vitesses. Les Tchèques ont-ils peur que Citigo commence à voler?
Et Skoda Citigo était ... spacieux. Bien sûr, pour sa taille. Au moins deux adultes sur les fauteuils avant ne soutiennent pas les épaules de l'autre et n'ont pas peur de respirer de manière synchrone. Que peut dire Skoda est généralement la voiture la plus large du segment! Bien que nous n'extolons pas Citigo. Il est gênant d'utiliser le coffre pour transporter de grandes choses ici lors du pliage de la deuxième rangée de sièges, une grande étape se forme. Dans Volkswagen, ce problème est simplement résolu! Il a un double étage du coffre, et lors du pliage des sièges, une plate-forme plate est obtenue. Mais Skoda Citigo est un modèle plus budgétaire par rapport à UP!, Et de telles cloches ne sont pas posées pour elle.
Il y a d'autres questions pour équiper la machine, et nous parlons maintenant de Citigo dans la configuration maximale (!) (Les versions de base sont complètement vides: chaise, volant et pédales). Par exemple, la partie supérieure des portes ici n'a pas de boîtier unique en métal nu. À bien des égards, c'est pourquoi ils se terminent avec un son si bon marché. Ou une fenêtre en verre électrique du côté conducteur, il n'en est qu'un! Autrement dit, s'asseoir au volant ne peut pas fermer personnellement le verre du passager, car il devra s'étirer dans tout le salon. Et dans la deuxième rangée de sièges, il n'y a pas de fenêtres en verre du tout. Il n'y a que des lunettes qui sont fixées sur le verrou. Mais d'autres exemples d'économies totales: l'appui-tête ne peut pas être configuré, car il est intégré à l'arrière de la chaise elle-même, le volant n'est réglementé que dans une direction (au 21e siècle, c'est généralement un mauvais ton), la chaise du conducteur Ne brille pas avec un grand nombre d'ajustements, et l'angle d'inclinaison du dos est mesuré.
Mais, en lisant ces lignes, nous devons constamment nous rappeler, nous parlons maintenant d'une voiture de classe A, qui, par définition, devrait être simple et, surtout, bon marché. Bien que la simplicité de ces bébés puisse déjà être argumentée par la même Kia Picanto est équipée de la climatisation, du volant chauffé et des excès similaires. Oui, et Skoda Citigo a beaucoup de cloches et de sifflets: toit panoramique, capteurs de stationnement, navigateur. Une combinaison étrange avec des portes sans boîtier et un essuie-glace, n'est-ce pas?
Il y a beaucoup de choses dans le salon qui devraient évaluer les filles avancées. Par exemple, il existe un crochet spécial pour les sacs à main féminins sur le compartiment à gants, et il existe également un stockage pratique pour le stockage de l'iPhone ou d'un autre téléphone similaire. Pensez-vous que cela n'a pas d'importance? Aussi comment le problème a où mettre le téléphone tourmente de nombreux propriétaires de petites voitures
Le navigateur, soit dit en passant, est inhabituel ici. Au lieu d'un grand et magnifique écran au centre de la torpille pour Skoda Citigo, un gadget portable est proposé, qui est installé devant le pare-brise. À première vue, un tel système n'est pas différent des navigateurs vendus dans les magasins. Sauf si c'est cher (vous devez vous concentrer sur 12 à 15 mille roubles). Mais, il s'avère que ce système est profondément intégré dans la voiture sur le navigateur Skodovsky, le témoignage de capteurs de stationnement, un système musical, un ordinateur sur planche et beaucoup plus sont affichés. De plus, le navigateur peut être retiré et utilisé lorsque vous vous promenez dans la ville (les batteries seront suffisantes pendant environ deux heures). Cela vaut-il la peine de payer trop cher pour cela? Tout le monde décide par lui-même.
La situation avec le moteur ici est la même que celle de Volkswagen Up!. Il ne s'agit que d'un trois cylindres avec un volume de 1,0 litre, 60 ou 75 ch. Il peut sembler à quelqu'un que 60 chevaux ne suffisent pas à une voiture moderne. Mais ce n'est pas le cas. Il y a même assez un tel troupeau pour Citigo dans la métropole! En raison de la petite masse, la version de 60 chevaux de Citigo peut se casser et humilier d'autres participants au mouvement à des vitesses allant jusqu'à 60 à 80 km / h. Certes, nous devons ici faire une correction, nous parlons maintenant d'une voiture avec une boîte de vitesses manuelle. Les versions avec le robot seront probablement plus flegmatiques.
Jusqu'à présent, Skoda Citigo ne sera proposée qu'avec un moteur à essence de 1 litre. Mais bientôt en Europe, la vente d'une version qui fonctionne sur le gaz naturel (68 HP) devrait commencer en Europe)
Mais quel moteur est préféré? Beaucoup de mes collègues assurent qu'il n'y a pratiquement aucune différence entre eux, en outre, le couple des moteurs est le même (95 N ∙ M, qui peut être obtenu dans la plage de 3000-4300 tr / min). Mais encore, 15 chevaux pour un tel bébé ne sont jamais superflus ... oui, lorsque vous montez calmement dans la ville, vous ne ressentirez pas la différence entre deux moteurs. Et pourtant, il me semblait qu'au volant de la Citigo de 75 chevaux, vous vous sentez un peu plus calme. Effet psychologique? Tout à fait possible. Mais ici, vous avez été le premier à quitter le feu de circulation, ici vous avez grimpé dans la colline sans aucun problème, et sur l'autoroute accélérée avec confiance à partir de 60 km / h et dépassé le camion. Il semble que tout puisse être fait dans une Citigo moins puissante. Mais le moteur devra travailler davantage, et non le fait que dans la bonne situation, ses chevaux seront suffisants. En général, je vote pour 75 ch, même si ces voitures seront plus chères (environ 15 000 roubles, au moins en République tchèque, la différence entre différents moteurs est de 10 000 kroons).
Skoda Citigo, ainsi que Volkswagen! et Seat Mii, a reçu cinq étoiles aux tests de crash EuronCap. Pour de tels bébés, ce n'est qu'un excellent indicateur. De plus, en plus de quatre oreillers, Citigo possède d'autres systèmes de sécurité pour adultes, qu'aucun concurrent n'offre jusqu'à présent en Russie. Par exemple, ESP ou City Safe Drive. Ce dernier peut ralentir automatiquement à une vitesse de 5 à 30 km / h si le conducteur est distrait et n'a pas remarqué le danger. Selon les Skodovites, à une vitesse allant jusqu'à 20 km / h, l'électronique conserve la voiture en inviolabilité. Et si la voiture conduisait un peu plus rapidement, alors la gravité de l'accident sera minimisé
Comment ça se passe avec le réconfort? Et ici, nous attendions tranquillement une grande surprise dans le salon Citigo! Le moteur à trois cylindres n'est presque pas entendu. Et non seulement lorsque vous travaillez sur le ralenti, mais aussi dans la zone des révolutions moyennes! Vibration de trois cylindres? Il est minime et parfaitement pas ennuyeux. Mais la douceur du cours peut être évaluée de différentes manières. Si vous avez l'habitude de voyager sur de grandes berlines, Citigo vous semblera un tabouret. Mais en comparant avec d'autres machines A, l'image est déjà différente. Vous comprenez déjà que Citigo a une suspension complètement confortable qui fait face à la plupart des fosses, surtout si vous déposez la vitesse avant eux. Et tout cela est combiné avec une bonne contrôlabilité dans cet indicateur Citigo n'est pas inférieur au même Fabia. Ou peut-être même le dépasser.
Volkswagen Up! Il coûte en Allemagne à partir de 9850 euros. Une Skoda similaire coûtera 400 euros moins cher que 9450 euros. Autrement dit, la Skoda de base coûtera autant en Allemagne que Citroen C1. Certes, la Kia Picanto la plus simple est estimée à 8 990 euros, et 9 140 euros sont invités à Chevrolet Spark. Combien coûtera Citigo en Russie? Il n'y a pas encore de réponse à cette question. Mais nous pouvons supposer qu'une version avec un moteur de 60 chevaux, une mécanique, la climatisation, de la musique et des abdos coûteront environ 430 à 450 000 roubles. Dans le même temps, nous notons que le Skoda Fabia plus spacieux, qui est assemblé en Russie, avec un climatiseur et un moteur de 1,2 litre (70 ch) peut être acheté moins cher que 440 000
Et quelle sera la conclusion? Malgré les lacunes et la simplicité de la conception de la cabine, Skoda Citigo s'est avérée être une très bonne voiture. Et très spacieux. Cependant, j'achèterais une telle voiture à ma femme ou à ma maîtresse pour répondre à la question, je ne serai qu'après l'annonce des prix russes. Mais ils ne le sont pas encore. Pas de prix, pas de maîtresse.
Denis Smolyanov
Photo de l'auteur et Skoda
Une source: Auto.mail.ru
