Test Drive Saab 9-5 depuis 2010 Sedan

Wagon universel

Saab 9-5 wagon: fonctionnalité et luxe en Scandinave
 
Et ne faites pas attention - quelle voiture est venue à répondre à votre partenaire potentiel. La voiture peut parler beaucoup. En outre, l'auteur du livre des hommes d'affaires novice tente de comparer le type de véhicule avec le caractère du propriétaire. Employé, je dois dire, des recherches, bien que très subjectives. Dans le cas du wagon de Saab 9-5, on peut dire définitivement: son propriétaire est une personne énergique, avec goût, il apprécie le confort, est tout à fait consacré, il prend un bon post dans l'entreprise et quand la pratique.
 
Rencontrer la voiture
 
En général, et sans aucun livre clairement - une voiture pour l'image d'une personne (et la société qu'il représente) ne signifie pas moins que de bonnes manières et de bonnes manières. Jetez un coup d'œil à Saab 9-5 - son apparition symbolise le dynamisme, si vous le souhaitez - le désir de réussite. Et dans la version wagon, le modèle a conservé un aspect sportif: le dos n'a pas l'air lourd et le profil avec une chute de linge sur le toit est souligné la possibilité de se déplacer très rapidement.
 
Comme vous comprenez, il vaut la peine de regarder dans le salon, comme vous comprenez - le propriétaire a réussi à atteindre beaucoup, mais n'a pas perdu de goût pour des activités actives. Les sièges avant sont doux et confortables, avec un support latéral avancé. Bien sûr, ils sont équipés de servochons. Ajuste mécaniquement uniquement la sous-formule lombaire. Le volant d'un petit diamètre et du bouton de la boîte de vitesses est recouvert de peau. Le tableau de bord dans le style de l'aviation traditionnel est déployé sur le pilote. Un système audio avec une radio de cassette, un lecteur CD et un tuner peuvent être contrôlés directement à partir du volant et disposent d'un excellent son. Le système de contrôle climatique séparé est très efficace et offre un confort par temps.
 
Les passagers de 9-5 wagon, situés derrière, rien pour reproduire les créateurs des jambes pour les jambes suffisamment. Le compartiment à bagages, comme il se doit à l'universel, est très spacieux: son volume est de 890 litres. Et s'il est entièrement de plier le siège arrière (peut être dans des pièces), le propriétaire recevra ensuite dans sa disposition de 2000 litres d'espace utile. Dites, avec le transport d'équipements et de matériaux pour les présentations, il ne devrait pas y avoir de problèmes. Sur les côtés du compartiment se trouvent deux boîtes noires pour Boosted compact. Quant à la trousse de premiers soins, un panneau d'arrêt d'urgence, un ensemble d'outils et d'autres petites choses, tout cela est mieux placé sous les doubles au sol. De plus, dans le coffre, il y a une grille spéciale et une paire de ceintures pour les choses de fixation. En option, un plancher de départ spécial est proposé, capable de résister à la charge de 200 kg. Utile pour les amateurs de pique-nique.
 
Vitesse et confort
 
Le plus souvent, Saab est utilisé par les meilleurs gestionnaires sans chauffeur, bien qu'il convient parfaitement à une machine d'entreprise itinérante. La première chose que le propriétaire célébrera sans aucun doute - une excellente isolation sonore du salon: exécuter le moteur, vous ne pouvez en apprendre que sur ses travaux uniquement sur les instruments. Les vibrations sont pratiquement absentes, ce qui indique un bon équilibrage de l'unité de puissance. En raison de la voiture d'essai, une boîte à 5 vitesses mécanique. J'allume le premier engin et allez-y sans heurts - d'abord, vous devez vous habituer à un peu. Je note la douceur de la pédale d'embrayage et son mouvement relativement petit - le moment de la ramassage est ressenti, mais pas trop distinct. Le même court court et le même tour de la poignée de décalage, et c'est déjà un certain plus.
 
Plein de son moteur de puissance montre que dès que la flèche du compte-tours traverse 2500 tours par minute. Si en même temps la pédale de gaz dans le sol, il doit être omis, sinon le moteur renforcera dans le limiteur électronique littéralement pour la fraction de seconde. Il est préférable de passer à l'étape suivante à l'heure, le rythme de l'overclocking ne tombera pas. Oui, vous avez encore besoin de temps pour esquiver trop rapidement de l'avant résultant des pare-chocs arrière d'autres voitures ... la justice de dire ce qu'il faut faire facilement. Peut-être qu'il est encore trop facile, où la question est. Le fait est que la direction est configurée particulière. La machine réagit très fortement aux tours du faisceau, mais les commentaires ne sont pas trop évident. Bien sûr, avec une vitesse croissante, le volant est lourd, mais, à mon avis, ne suffit pas. En général, vous devez vous habituer à ces paramètres. Les freins ne causent pas de plaintes. Fait une pédale dur est bien senti, et les étriers de frein pressé les plaquettes avec une force telle qu'il ne sera pas difficile d'arrêter 9-5 de toute vitesse. ABS, qui est inclus dans le package standard, adaptera la dérive possible sur revêtement glissant, et en même temps ne fera pas une forte vibration sur la pédale. Il est également très bien mis en place un système de stabilisation.
 
Confesser, dans l'une des tours, je franchement déplacé avec la vitesse, en essayant de déterminer la limite de la voiture. ESP allumé au dernier moment et se conduit très bien, facilement en corrigeant mes erreurs et en conservant pratiquement la trajectoire spécifiée du mouvement. Soit dit en passant, les tours passent eux-mêmes que sur les rails, le moment de la dérive est lorsque le conducteur normal a laissé longtemps aller de la pédale de gaz. En général, le comportement de Saab 9-5 Wagon a laissé une bonne impression.
 
Perspectives de la flotte
 
Saab 9-5 Aero Wagon - voiture non pas cher, et est conçu plutôt sur les gestionnaires de moyen et de haut niveau. Il est également important que le fait que, selon les résultats de l'étude menée par la compagnie d'assurance Folksam, Saab 9-5 en 2003 est devenue la voiture la plus sûre en Suède. C'est le seul modèle que les indicateurs basés sur les résultats des crash-tests sont 40% mieux que la voiture moyenne. Saab 9-5 a également été reconnu par une voiture avec le plus petit risque d'invalidité à la suite d'un accident.
 
Si l'on parle de prix, puis dans les salons, ils commencent par une marque 34 600 $. La liste d'équipement de série comprend un moteur turbocompressé de 2 litres forte de 150, 4 airbags, ABS, climatisation, système audio, sièges avant chauffants , intérieur tissu.
 
En ce qui concerne les réductions pour les clients d'entreprise, ils sont unis pour toutes les unités GM, y compris SAAB. Lorsque vous achetez un rabais peut comporter jusqu'à 14%, pour un service - jusqu'à 15% et des pièces de rechange - jusqu'à 20%. Plus une variété de services supplémentaires.
 
Enfin, sur les concurrents. Parmi eux - les universels de la classe E Mercedes-Benz, Audi A6 Avant, BMW de la 5ème série, Volvo V70. Saab gagne au prix de nombreux concurrents et le coût de la propriété Tous ces modèles diffèrent à quelques centaines de dollars par an, ce qui n'est pas beaucoup pour les voitures de classe affaires. Donc, choisir un gestionnaire de flotte dans ce cas peut être basé sur l'attractivité des programmes d'entreprise.
 
Andrei Osipov
 

Une source: Journal "voiture Izvestia" [№9 (55), 2004]