Test Drive Renault Twingo Rs depuis 2008 Hatchback

Parisien

Cette machine n'est pas encore vendue en Russie, alors Vladimir Solovyev est allé à Paris à une date. Photo d'auteur.
New Twingo a remplacé le prédécesseur sur le convoyeur à l'été de l'année dernière. Le Twingth de la génération précédente peut être trouvé dans les foies à long terme: ses ventes ont commencé en 1993 et \u200b\u200bil a été divisé en 2,4 millions de copies en Europe pendant 14 ans.
Les rues vives parisiennes sont les éléments indigènes de Twinggo, qui ont poursuivi la tradition des voitures urbaines compactes pratiques. Dans l'emballage de la sécurité passive, l'avant SEM s'est allongé de 170 mm, mais il n'a presque pas affecté la commodité du stationnement. Sur ma voiture, il n'y a pas de capteurs de stationnement arrière dans la version de l'expression, qui s'approche donc du café, je ne compte que sur vous-même. Mais sans capteurs de stationnement, il est pratiquement impossible de se tromper - le pare-chocs est immédiatement derrière le verre arrière.
À l'intérieur, tout est très concis, économiquement et original. Tous les périphériques embarqués (numériques) sont situés au milieu du panneau avant. Exception - Seul le tireur tachymètre, qui abritait immédiatement derrière la colonne de direction. Baranca ne bouge que dans le plan vertical - il ne pourra pas s'adapter au départ. La machine est conçue pour quatre adultes: il y a trois chaises séparées en plus du conducteur, et chacune se déplace et a un dos réglable. Je notons que des chaises confortables sont capables d'accepter non seulement les francophones fragiles, mais aussi un homme solide sera également à l'aise.
Cuisine dans la capitale française, je n'ai ressenti aucune tension pour communiquer avec un nouveau parisien. Une excellente visibilité, gérée facilement et compréhensible, la coupe, la transmission est claire clairement, mais le levier de commutation a toujours une propriété pour aller en arrière lorsque le moteur de vitesse et de freinage est défini. Mais ceci est déjà apparemment la propriété générique de tout Renault avec une transmission mécanique, cependant, n'affecte pas le confort.
J'ai promis de le montrer à Moscou pour un adieu. Avec de telles données externes et les capacités de Twingo et ici, il est habilité à compter sur le succès. Il semblait, elle n'était pas contre. Seulement tout dans la vie dépend des sympathies mutuelles?
Vladimir Solovyov
 
 
 
 

Une source: Journal "derrière le roue"