Test Drive Renault Clio 5 portes depuis 2012 Hatchback

"Closerfaby"

Ne pas complexe, choisir un enfant

Renault Klio a fait ses débuts en 1990, la deuxième génération a été présentée au Salon de Genève de 1998 et l'an dernier a été mise à jour. La voiture d'entraînement avant est disponible avec une hayon à trois ou cinq portes. Équipé de 1,2 moteurs à essence; 1.4; 1.6; 2,0 l et diesel 1,9 L de puissance différente.

La Skoda Skoda de Hatchback à cinq portes est représentée à Francfort en 1999. Un an plus tard, une berline et un wagon sont apparus. Drive - Front, unité d'alimentation - essence 1.0; 1,4 (quatre moteurs); 2,0 litres ou diesel (1,9 litres) de degrés de force variable.

Nous avons récemment familiarisé les lecteurs avec la nouvelle hayon Renault Klio (SM, 2001, N ° 9), prévue, contrairement au symbole Sedan Klio, exclusivement pour l'Europe. Ensuite, je ne pouvais pas croire que cette voiture apparaîtra bientôt en Russie.

Contrairement au gars turc, le clio II n'est en aucun cas bon marché. Avec un prix de 14 500 ans. e. Il envahit facilement des machines plus populaires pour nous. Les concessionnaires offrent l'une des versions les plus chères d'une petite hayon, plus équipée d'équipements supplémentaires. Voiture électrique complète, climatisation, ABS, radio, airbags avant et latéral, éclosion électrique, ordinateur à bord, lumières de brouillard et de nombreuses autres choses installées, en règle générale, sont incluses dans la configuration de base. Les spécialistes du marketing de la société estiment qu'une telle approche devra goûter aux jeunes clients qui préfèrent un style de vie dynamique (riche, visible, les Français ont des jeunes).

Ainsi, l'initiateur du test est une Renault CLIO à trois portes dans la modification du haut-parleur: le moteur est de 1,6 L, 110 ch. Il est dans un couple de camarades de classe de concurrents parmi ceux populaires avec nous - Skoda-Fabia. Mais nous ne guiderons pas le classique pas pour un ensemble complet - il est beaucoup moins cher: 9500-10000 $. Avec un moteur de fusion Volkswagen, des fenêtres électriques et une serrure centrale, une climatisation, un système ABS, un système ASR anti-test, des freins à disque arrière et même dans des versions Confort ou Elegans, le prix de Skoda augmente à 13500-14000 Green et presque comparé à le Français. Il est caractéristique que Fabia est positionnée dans une telle configuration sur le même raisonnement sur le confort et la vie dynamique. Et si oui, en faisant une petite correction à un nombre différent de portes, commençons à se familiariser.

Formulaire de musique
Modèles compacts, nous supprimons habituellement le rôle des femmes - ils disent qu'ils ne sont pas capables de faire du vrai trajet. En regardant la silhouette dynamique élégante de Klio, vous réalisez que le démarrage masculin dans cette voiture est un abus. Fort Fil sur de grandes roues quinze-couchées est faite non seulement pour la belle moitié de l'humanité. Bien sûr, à Klio Sport est encore loin, mais les notes d'individualité sonnent.

À l'intérieur, les pouces coûteuses et les matériaux plastiques doux sont combinés avec succès avec des sièges en relief saturés de console centrale et d'une combinaison commode d'instruments. Avec une voiture, vous trouvez rapidement une langue commune, trempez le style des solutions de conception. Le pilote ici est pratique ici - les grandes gammes de réglages de siège et la gaine de la poutre vous permettent d'être pressé comme vous le souhaitez. Les servo-entraîneurs et les twisters se révèlent toujours être à portée de main - ils sont logiques et fonctionnés fonctionnellement. C'est vrai, il y a une sensation de contrainte: le toit avec la couture saillante de la trappe met sur sa tête, et si un passager était assis à proximité, pour manipuler le levier d'engrenage n'est pas si confortable. Les genoux des passagers arrière reposent dans le dossier des sièges avant et le toit est élégamment ... à peine sur le dessus.

Fabia peut ne pas sembler très expressif. Les créateurs ont préféré une rationalité en choisissant un style unisexe à la mode, également acceptable pour tous. En effet, le bien-être des bribes automobiles tchèques: ici la principale chose est la commodité et le confort. True, à première vue, à l'intérieur est vide: la palette de couleurs dangereuse, le panneau avant et la console centrale sont manquées. Dans le contexte de l'élégant Clio Fabia - Modestie elle-même. Néanmoins, vous devez trouver rapidement, et certains détails ici sont encore plus gagnants. Peu importe, par exemple, combien de personnes dans la voiture - vous pouvez facilement vous asseoir sur le siège du conducteur que vous le souhaitez, sans amendements aux vêtements d'hiver. Il y avait plusieurs centimètres supplémentaires au-dessus de la tête - et vous pouvez déjà utiliser le réglage du siège verticalement ou revenir de manière à ce que vous ne puissiez pas atteindre les pédales. Barca est loin? Mettez-le sur vous-même: contrairement aux Français, les designers s'en occupent. Les sièges fixent de manière fiable le corps et les commandes sont satisfaites de la commodité.

Ce que la préférence est une question délicate, elle est résolue individuellement, mais les passagers arrière de Skoda sont plus pratiques à tous égards, et ce n'est pas seulement parmi les portes.

Magie cent chevaux
Juste 110 forces, mais ce qu'ils ressentent dans la voiture de classe compact. Ici, pour une seconde, ne doutez pas du but de Renault Clio. Comme un printemps puissant, il tire des feux de circulation, posant facilement sur les lames plus puissantes de vues de rivaux. En Français court premier train, puis plus flexible deuxième, troisième. Maintenant, le compteur de vitesse flèche toutes les marques permissives et il n'y a pas de cas - les coussinets intelligents et dynamiques vont plus vite et plus vite. Le moteur surprend avec élasticité: il est possible d'allumer le cinquième - le moteur à 1000 tr / min, des Urates méconnues, accélère la voiture. Environ 2000 RPM Notes de mécontentement seront remplacées par Bass Rod et CLI se transformera en une balle en caoutchouc élastique: un rebond instantané à toutes les équipes de conducteur.

Des suspensions denses, parfois même difficiles, sachant de manière fiable la plupart des irrégularités. Bien sûr, sur des obstacles graves, leur destin européen se sent et la voiture s'efforce de scriber les limiteurs, mais en général, il n'y a aucun problème. Contrôlabilité: réactions rapides, petits rouleaux de corps et hauts crochets de pneus vous permettent de profiter d'un outil sensible et précis qui vous permet de profiter des résultats de la créativité de conduite conjointe. Est-ce que le moteur à grande vitesse est bruyant, mais ne pénètre pas toujours dans la bonne transmission.

Skoda Fabia, contrairement à Klio, ne casse pas aux membres du club de combat. Excitation du conducteur Il refroidit séché sur des vitesses à faible moteur. La différence de deux cents cubes de volume de travail et de neuf chevaux, mais à quel point cette voiture est paresseuse pendant que la flèche de tachymètre atteindra 2500-3000 tr / min. Seulement ici le moteur se réveille et commence à réagir plus activement à la pédale de gaz. En général, ces centaines de chevaux ne sont plus pris aussi d'excitation.

Mais les pendentifs Fabian n'ont pas pompé. Même contre le fond de Renault sportif-musculaire, Skoda a l'air très digne. La voiture n'aime pas fort secoue ses selles, vous permettant de profiter du confort. Il n'aime pas toutes sortes de bagatelles, trop bruyant le transmettre sur le corps. Peut-être, dans la gestion de Fabia plus polyvalente. Dans les réglages du châssis, il n'y a pas d'excitation inhérente au français, mais la réaction de la machine est fiable, compréhensible et très stable. Avec un tour rapide, la Skoda est déjà un peu de clarté de réactions, les rouleaux du corps poussent. En un mot, Fabia donne sans équivoque que la conduite sur le bord n'est pas son rôle. Mais devenez un peu plus indulgent - vous obtiendrez une voiture confortable et confortable.

Que choisir?
Les machines sont différentes - elles ne peuvent pas leur apporter un prix ni une variété d'options. Renault Klio est avant tout un plaisir de rouler. Rapide et capricieux, il agite pour le même style de vie - émotionnel, mais très individuel. Il est peu probable qu'une telle voiture soit la première de la famille. Très probablement, il apparaîtra plus tard quand elle veut quelque chose d'extravagant pour lui-même, bien-aimé ou bien-aimé. Au fait, il y a des équipements similaires avec une mitrailleuse et un moteur 98 ch.
Skoda Fabia - une voiture pratique pour tout le monde. Il est confortable d'aller au travail, dans le pays, n'importe où, c'est juste adrénaline, vous obtiendrez un peu moins.

Les éditeurs remercent la société Autoframos et la société Pelican Cars pour les voitures accordées.

Texte / Sergey Voskresensky
Photo / George Sadkov