Test Drive Renault 19 Cabrio 1992 - 1996 Hatchback

Renault - Marque ... turc

Ceux qui choisissent une voiture nationale ne sont pas dues à son faible coût, mais par la condamnation, peuvent ne pas lire l'article: Soudain, les principes vont secouer. La même chose qu'un esprit agité (soutenu par le revenu) provoque un peu plus loin d'une centaine de troisième, familiariser avec la prochaine Varyagom de relativement peu coûteux. Donc, turc Renault 19.


Encore une fois, le produit de la deuxième fraîcheur du pays tiers? Oui, encore une fois, pourquoi attendre cet argent? Appétissant Freschatinka, vous savez, mords. Dix-neuvième, à proprement parler, n'est également pas simple. C'est né, cependant, pas hier - a fait ses débuts en 1988. Le Français a vendu avec succès avec succès en Europe, aimé même dans un tel patriotique, dans le plan automobile, les Allemands. Mais des années ont pris leur propre et Renault 19 a déménagé en Turquie, où il est produit à ce jour. Déménager en Asie est allé aux Européens pour la prestation; Pourquoi - à ce sujet un peu plus tard.
 


QUEL EST LE PRIX?
Le revendeur officiel offrira une berline dans la configuration de base (uniquement la préparation audio) avec un moteur de carburateur de 1,4 litres à un prix de 7500 ans. e. La séparation des machines Vazov est maintenant grande et la Nexia Vorbek est sensiblement moins chère présentée dans le dernier numéro. Si vous souhaitez une version sérieuse, faites une commande et attendez un moteur de 1,6 litre, la climatisation, l'amplificateur de direction, le verrouillage central, la musique et d'autres joies de la vie dans le même corps (la hayon n'est pas fournie en Russie) . Certes, le prix sera plus de perception - environ 10 000 dollars.
 
Après l'achat de Renault 19, ainsi que d'autres voitures étrangères peu coûteuses, il tombe assez rapidement dans le prix. Un impact négatif sur le prix secondaire, avec certitude, avoir des pièces de rechange assez coûteuses.
 

Renault pour la ville
Les possibilités d'un moteur modeste avec une expérience dans la mégalopolie suffisent assez si, bien sûr, vous ne vous informez pas. Le moteur n'est pas particulièrement brusque, mais tire de manière conforme des basses révolutions. Ceux qui ont réussi à s'habituer à des lignes hydrauliques, le volant lorsque la manœuvre peut sembler lourd. Il y a probablement un tel péché, mais la voiture obéit rapidement et clairement le mouvement de faisceau; Avec ce qu'on appelle l'informativité de la direction, tout va bien, du moins dans des modes standard.
 
Mais ... regarder les prix de la table pour certains détails du corps ou, par exemple, sur les pare-chocs, perdez immédiatement tout le désir de télécharger les droits de l'agitation urbaine. Un étain plus ou moins sérieux peut facilement quitter le propriétaire, comme on dit, sans pantalon.
 
Mais la suspension dure, la suspension du chêne et la lumière de la route solide (acquise par le XIXe après avoir déménagé en Turquie) sera utile non seulement à la campagne basse unité, mais aussi dans de nombreuses villes.
 

Renault Trucker
Sur l'autoroute Renault 19 avec un moteur de 1,4 litre - le combattant n'est pas le plus fort. Peut-être que les conducteurs du pouvoir qu'il organiseront, mais ceux qui veulent mieux sentir le propriétaire de la route pour mieux acheter (et lui faire penser) la douzaine de la sixeenventhygang Vazovskaya. Les capacités du moteur sont limitées, en particulier à grande vitesse et sur une voiture chargée. Cela va aller, mais la réserve sous la pédale est minimale, dépassant doit compter soigneusement ... bien que je répète, tout dépend du tempérament du conducteur et du style de conduite.
 
Un autre moins dans le long voyage n'est pas le lieu de travail le plus pratique du conducteur. Bien que - avec quoi comparer! La plupart des voitures domestiques encore plus loin de l'idéal pour ce paramètre.
 

Renault for dacha
Départ de la famille au Phasenda préféré ou simplement dans la nature - à ces fins, le XIXe siècle bien adapté. Assez spacieux siège arrière, spacieux et surtout, presque carré, sans taillis, le coffre vous permet de transporter à la fois la famille et la baise. Grand dégagement routier, puissante, impénétrable et suspension turque sans bornes (qui est plutôt une exception agréable) sera autorisée à orner les mauvaises routes. Oui et le moteur direct pour eux. Quant à la rapidité et à la dynamique - nous nous reposons et non un feu.
 

Camion Renault
Comme n'importe quelle machine à lumière, le Reno est adapté uniquement en partie. De plus, il n'y a pas de wagon dans sa famille. Parmi les avantages de cette nomination, une fois de plus, nous notons la puissante suspension. (Les militaires affirment que les ressorts et les torsions ne sont même pas tenus en stock, les demandent donc rarement.) De plus, la berline de la configuration de base est la siège arrière.
 

Renault a cassé
Regarder comment j'ai cassé. La conception de la machine est simple, l'accès à la plupart des unités du compartiment moteur est gratuit, la sagesse technique n'est pas - un automobiliste ou compétent expérimenté, pas même une entreprise, ce mécanicien provoque ce modèle. Régulièrement, ce n'est pas trop cher - sur l'étranger, bien sûr, les normes. Mais les prix de certains nœuds et pièces d'origine, ainsi que d'inclinaison provoquent une langue. Bien que Renault soit assez fiable (l'assemblée turc est connue pour une minutie), des pannes et en particulier des accidents ne sont toujours pas assurés.
 

Garantie - un an sans limite de kilométrage.
 

Au fait, sur les merveilles de la technologie. Si nous comparons le niveau de conception de Renault 19 ou le même non-sens avec une douzaine d'origine ou une douzaine, il n'est pas difficile de noter que, étant presque des pairs, la voiture diffère peu et sur des solutions techniques. Certaines des voitures domestiques seront même modernes. Manquant une qualité. Ils sont moins chers parce que les pires sont collectés et des composants de la pire qualité.
 
Il doit être admis, la culture de la production en Asiatiques (et non les Japonais) est plus susceptible d'être. Imaginez une douzaine collectée sur des niveaux ouzbeks ou turcs. Si cela apparaît soudainement - la vente de DEU ou le même Renault 19 se retournera. Aussi longtemps que cette situation provient de la zone de fiction.

Une voiture complète souffrant principalement de coût élevé. Avec un moteur de 1,6 dans une bonne configuration, il donnera des chances à la plupart des produits nationaux à tous égards ... En plus du prix. 10 000 dollars - c'est déjà l'autre argent. Oui et Naked Renault 19 avec un petit moteur au prix de deux quatre-vingt-dix neuvième neuvième - Pas bon marché. Les prix des pièces de rechange, hélas, soutiennent plutôt l'image d'une voiture chère. Et le modèle, quant à lui, n'est pas particulièrement nouveau et les miracles de la technique pour l'Urbanking ne sont pas emballés.


Igor Tverdunov
Photo de Vladimir Knyazev
 
 
 

 
 

Une source: Journal "derrière le volant"