Test Drive Porsche Panamera Diesel depuis 2011 Hatchback
Shito-Cove
L'opération pour l'introduction d'un moteur diesel hérétique sous le capot des piliers passagers a été consacrée sous le slogan et que personne ne devait deviner. On dirait que la création du premier de l'histoire de la marque de la Cayenne Sazener et de la hamnel Panamera à cinq portes de Zuffenhausen décida que la limite d'automne évidente était épuisée et l'opération sur l'introduction d'un moteur diesel hérétique sous le capot de le pôle réel dépensé sous le slogan et que personne ne devait deviner
Il semblerait que tout en vue: ici c'est, la plaque signalétique diesel sur les portes avant. Mais vous pouvez abandonner l'installation de la plaque d'expulsion (option libre), puis essayez les matrices à la mort de la Panamera de la droite, avec des moteurs à essence! Oh oui, les petites entrées aériennes latérales dans le pare-chocs avant ne sont pas une imitation, comme la version avec Atmosphérique V6 sur le carburant léger, mais tout à fait un travailleur servant à refroidir les refroidisseurs de la TDI de 3,0 litres. Il ne suffira pas de donner la tête de la version la plus rapide de la famille. Bien qu'avec un plafond de 242 km / h et une overclocking jusqu'à des centaines pour le grand maître 6.8 avec une tortue Porsh Diesel Diesel! À propos, la version à l'arrière de la roue arrière de Panamera avec une essence 300 forte V6 et MCP6 n'est pas plus rapide dans le sprint, mais elle est presque une fois supérieure à celle d'une soeur diesel, plus le poids moyen de la serre Émissions de CO2 de 37% de plus. En fait, la version de Diesel et est conçue pour l'aménagement paysager de la ligne Panamera en Europe. Selon les prévisions, l'option poussiéreuse collectera en Allemagne à 40% des ventes de modèles! Dans le monde, ce chiffre est modeste que 10%. Tous parce qu'aux États-Unis et en Chine, les plus importants pour les marchés étrangers Porsche, les modèles passagers avec des moteurs diesel ne sont pas en honneur (il y a une écomisie à Panamera S Hybrid avec une centrale électrique à essence). En Russie, où Panamera Diesel est déjà en vente, la différence de prix de +168 000 roubles. VS Petrol Panamera V6 laisse le champ pour la réflexion
Mais, si vous avez choisi une version diesel, ne lisent pas les verrous de la conférence sur le thème de protéger la planète d'une personne! Mieux vaut conclure des paris acoustique. couvrir seulement avec compte-tours quelque chose, dans le style de course construit au centre du tableau de bord: la zone rouge de 4500 tours par minute. Peut briser toute l'intrigue. Et donc aujourd'hui des moteurs à essence niveau sonore tout droit d'un ton diesel plus prononcé que TDI Panamera. Avec un moteur de pointe complètement chauffé, il est absolument impossible de déterminer sa nature solarium pour son audition grâce à un système de silencieux spécial. Vibration? Complété par arbre d'équilibrage Le bloc-cylindres avec un angle de vibration de l'effondrement de l'injection 90 et multiplay fermé ce sujet une fois pour toutes. Adaptive ACP8 est tout aussi impitoyable pour les fibres, ce qui pourrait attendre d'un puissant moteur diesel avec des gouttes prononcées dans la poussée. Panamera Diesel accélère exclusivement en douceur et avec amortisseurs actifs en option, suspension pneumatique et pneus super-Michelin Pilot Sport combine également une bande de roulement souple à la manipulation presque neutre, en dépit de la pondération de l'avant. Et certainement au sujet du mauvais moteur sous le capot de la poussée de la direction n'a même pas les pilotes suspects qui ont vu sur l'autobahn en croissance rapide dans le rétroviseur, roulé Panamera.
Une source: Voitures