Test Drive Porsche Boxster 981 depuis 2012 Convertible

Signifie du stress

Avoir tous les soins quotidiens? Les nerfs sont devenus un enfer? - Il existe un excellent agent anti-stress appelé Porsche Boxster S. avec récemment, livraisons à la Russie de ce rhodster, ainsi que l'autre Porsche Tranquilisato, sont réalisées par le fonctionnaire.
Où est la Porsche la plus abordable de la capacité du guérisseur? Tout est simple: même le plus jeune de la gamme de modèles de la célèbre marque allemande a un grand potentiel sportif. De plus, le nom de la voiture est inscrit par la lettre S, ce qui signifie que ce roadster est plus puissant et plus rapide que la Porsche Boxster habituelle.
Contrairement au modèle standard (si un tel terme est appliqué sur le produit PORSCHE) avec une broche horizontale de 2,7 litres de 2,7 litres 220 à 6 cylindres, Boxster S est équipé d'un moteur de 3,2 litres, développant 252 HP. Caractéristiques de la centrale électrique - Quatre vannes par cylindre, phases variables de la distribution de gaz et du trajet d'entrée de longueur variable.
Comme le boxster, le moteur est situé derrière les sièges situés dans l'empattement. Deux troncs - avant et arrière - Nulement les principaux avantages d'une telle mise en page. Il est beaucoup plus important que l'habileté du rhodster de subjuguer la route, la possibilité d'écrire le serpent de vitesse comme dans la conférence.
Centre de gravité bas, excellent Raveling et pilotage informatif aigu permettent de tourner les virages, dépassant ainsi la limite de vitesse des mortels ordinaires au moins deux fois. Et en même temps, ressentez la voiture de toute sa nature (rappelez-vous les sentiments des enfants, lorsque vous déménagez de la montagne de la glace, ce n'est pas sur des traîneaux, mais sur une feuille de contreplaqué, vous comprendrez de quoi nous parlons) . Cela vaut le point de roues arrière, la Boxster S est instantanément mobilisée et maintient le cours spécifié.
Écrivez l'évier des roues principales arrière pendant le début est une tâche très difficile. Même avec le système de contrôle Boxster S désactivé, ne vous permet pas de diluer l'énergie du moteur. Chaque newtonomètre contribue à la réalisation du couple - avec un sommet de 305 nm à 4500 min-1.
En raison de la caractéristique de couple de couleur, le piège du moteur est magnifique dans la gamme complète des révolutions. À partir de 1000 - 1500 min-1 Roadster reprend gaiement et conserve une activité jusqu'à 7000 min-1. En conséquence, la voiture même avec une transmission automatique à cinq vitesses atteint 100 km / h après 6,5 secondes après le début. (La mécanique manuelle à 6 vitesses est installée sur la voiture.)
Comme chante quand le moteur est accéléré! Il n'y a pas de pente à Bariton, qui a été déchirée du sous-sol. Seulement pouvoir et confiance. Encourager l'activité de Boxster S, vous pouvez facilement atteindre 255 km / h de vitesse maximale. Au fait, une automatique adaptative, comme un psychologue expérimenté, en quelques minutes s'adapte au rythme de la conduite assise. Et le mode manuel existant, activé, vous permet de corriger le fonctionnement de la transmission littéralement dans un doigt à travers les touches du bouton.
Peu importe la réactivité automatique, les stéréotypes de la pensée interfèrent avec reconnaissance de ce type de transmission optimale pour une voiture de sport. Mais seulement à l'heure avant le temps. Dans le trafic, avec un mouvement de translation convulsif, il devient évident qu'avec le roadster mécanique, l'envie monstrueuse qui devra altérer la pédale d'embrayage se transformera en une torche.
Approximativement la situation avec la suspension. Pour une voiture avec un châssis indigène dur, seul un itinéraire soigneusement vérifié serait acceptable. Notre boxster S est avec un châssis russiifié - il suffit de tolérer les nids-nœuds et les tramways de la route. De plus, il a une légèreté de sol légèrement accrue, par rapport à l'insignifiant 95 mm de la clairance d'origine. Par conséquent, sinon de parler d'extrêmes, Roger peut être reconnu adapté aux routes russes.
Une suspension compromise n'a presque pas changé les qualités positives de son caractère: Boxster S n'est pas clarifié à tour de rôle et ne pique pas le nez lors du freinage.
Les freins eux-mêmes, parfaitement appropriés au tempérament irrépressible de la voiture, vous permettent de précipiter légèrement le cheval rapide. Les étriers de frein de monobloc en alliage d'aluminium ont un total de quatre pistons et des disques de frein, pour un meilleur refroidissement et une meilleure efficacité pendant la pluie, est une surface perforée. Dans de tels freins, le film d'eau formé entre le disque et la doublure est détruit beaucoup plus vite que dans l'habituel. Complète le kit un bon système antiblocage.
Porsche externe Boxster S - au niveau du rang de la voiture. Ils ne sont pas indiscutables, mais assis derrière le volant et regardez la voiture une fois de plus, vous savez ce qu'est une chose élégante.
La Rostina fond sur le sol (sa hauteur a à peine peur d'un homme de taille moyenne) est particulièrement bonne sans un toit pliant en 12 secondes à l'aide d'un entraînement électrique (il vous suffit de balayer le dispositif de retenue central au-dessus du pare-brise et de serrer le ramètre de main sécurité).
Chaque élément de corps est soigneusement ajusté et combiné harmonieusement avec le voisinage. Leur agrégat crée l'image caractéristique d'une voiture de sport chaude, dont la portieuse n'est pas soumise à doute.
Étouffement dans un double cockpit, ressentez une marée d'énergie. Assis dans une chaise confortable entre une paroi latérale et une console centrale élevée, comme s'il se fusionne avec la voiture. Confort bon équipement (lecteurs électriques, installation climatique, système stéréo avec lecteur CD, etc.), magnifique garniture de salon et niveaux élevés de sécurité passive (le cadre du corps en acier le plus puissant avec mélange de bore, arcs de protection dans le cadre du pare-brise et chaque des sièges, quatre airbags, etc.).
Quel est finalement, Boxster S? Tout d'abord, c'est Porsche - une voiture sportive, forte et dure. On pense que la marque est purement des hommes, mais ce modèle est peu susceptible de laisser des représentants sexuels indifférents et équitables.
En général, Boxster S, comme toute autre Porsche, adressée à une personne dirigeant un style de vie dynamique, préférant et capable de rouler rapidement, aimant les délices techniques et les belles choses. La voiture d'une telle personne est beaucoup plus grande que le véhicule. En principe, Boxster S peut être considéré comme une carte de club: il passera dans le cercle d'élite le plus étroit.
Cependant, il est plus proche de nous plus neutres (à ne pas dire utilitarien) de l'essence du rhodster. Grâce à sa capacité d'unir la confiance dans une personne, nous avons tendance à considérer Porsche Boxster S un excellent outil de toutes sortes de stress. Pas du tout bon marché (le prix de la voiture est d'environ soixante-dix mille dollars), mais extrêmement efficace. En passant, les fournitures de Porsche récentes à la Russie sont effectuées par le fonctionnaire.
Texte: Igor Kuznetsov

Une source: Magazine 5 roues [11/2001]