Test Drive Porsche Boxster 981 depuis 2012 Convertible

Vitesse du vent

Porsche offre une combinaison unique de confort, de paramètres techniques et d'économie, pour lesquelles les personnes ne sont pas désolées de payer de gros argent - donc un demi-siècle a écrit un magazine américain. Boxster correspond entièrement modernisées à cette ancienne déclaration.
 
Comme une voiture de série, Porsche Boxster a fait ses débuts à l'automne 1996 et est immédiatement devenu extrêmement populaire. Le modèle a été si demandé qu'un an après son apparition, la mise en œuvre des voitures de Stuttgart a augmenté de une fois et demie. Pour satisfaire à la demande sans précédent, les gestionnaires de Porsche AG ont adopté la production de la plante de Boxster Finlid Valmet dans la petite ville d'Uusikaounet. Ils produisent toujours des convertibles de Saab et une fois rassemblés les nines russes. Ainsi, la voiture a été répétée partiellement la chance du modèle 911. À propos de la parenté 911ème et de Boxster, ils disent les lignes caractéristiques de l'avant et de l'arrière ci-jointe. Le reste de la conception de ces magnifiques voitures ont peu commun.
 
Lorsque vous regardez Boxster, le premier toit plié automatiquement noir de tissu molle est frappant. Pour le plier, vous devez extraire la bague en plastique à la place de la jonction du toit et du pare-brise, puis cliquez sur le bouton près du frein manuel. Exactement 12 secondes, une trace ne sera pas laissée de la conception angulaire - elle disparaîtra dans le compartiment des sièges. Vous pouvez plier et replier le toit à une vitesse allant jusqu'à 50 km / h. Par ordre, un haut dur amovible est installé, qui sera adapté pour les propriétaires de voitures dans les pays nordiques, par exemple en Russie.
 
La voiture a deux compartiments à bagages qui sont plus que ceux des roadsters des concurrents. Le premier tronc spacieux est situé où le moteur est généralement installé. La seconde est de derrière, derrière les sièges. Il joue une veste ou un petit sac. Le volume total des séparations est de 280 litres.
 
Extérieurement, le nouveau Boxster diffère des roues de précurseur et plus purs, les phares bien définis. Merci à la nouvelle optique, la nouveauté est difficile de distinguer de la 911e. Les entrées aériennes latérales sont devenues un peu plus grandes.
 
Le salon a changé de façon spectaculaire. Il est rempli avec la peau coûteuse, parmi lesquels des poignées et boutons peints sous le regard de l'aluminium avec élégance. Merci à la nouvelle forme de sièges, le conducteur et le passager ont reçu plus d'espace. Les chaises sont fournis en quatre versions. L'équipement standard permet un réglage du dossier uniquement électrique. Ensuite, l'option avec réglages électriques dans toutes les directions est proposé. La troisième option est un siège en cuir de sport et avec tous les ajustements. Le quatrième est un siège en cuir de sport avec tous les ajustements et le soutien de montage individuel.
 
Un agréable voyage sera facilitée par le PCM (Porsche Communication Management), qui comprend un tuner, un lecteur CD, un système de navigation et d'un mini-ordinateur.
 
Lors de l'inspection en plein air, il est possible de déterminer que les freins en céramique sont installés sur le nouveau Boxster (ce qui peut être devinant sur des plages de couleur jaune). Ils conservent l'efficacité même avec plusieurs freinages d'urgence. Et vers le bas lent au sol, le propriétaire de Porsche aura souvent parce qu'il est impossible de rouler lentement sur cette voiture.
 
chose étonnante. Lorsque le toit est retiré à une vitesse de 150 km / h, le conducteur et le passager peuvent parler, pratiquement sans augmenter les voix. C'est le mérite d'excellentes caractéristiques aérodynamiques. Et si elle devient cool, degrés 10 degrés Celsius, il est nécessaire de fermer le toit. Pour régler rapidement le contrôle climatique. Le jet d'air chaud fera un voyage de confort plus. Et le filtre à charbon est intégré dans le système, de sorte que vous ne pouvez pas avoir peur de la pureté de l'air dans le cabriolet.
 
La fonction Boxster, même dans une version simple, sans la lettre S, est la possibilité d'une accélération rapide à des vitesses élevées. Par exemple, Roger peut facilement augmenter les relevés de compteur de vitesse de 150 à 200 km / h ou de 200 à 250 km / h. En même temps, le conducteur et le passager des sensations similaires au vol de l'avion réactif.
 
Il y a huit ans, pour la première fois en BOXSTER, le moteur avec un volume de liquide de refroidissement de 2,5 litres a été installé. Maintenant, il vient remplacer les moteurs d'autres, plus puissants et économiques. La présente le plus faible d'un volume de 2,7 litres et une capacité de 240 litres. avec., que sur 12 forces plus que sur la version précédente. En même temps, la vitesse maximale est de 256 km / h et l'overclocking à des centaines prend 6,2 secondes. Les caractéristiques du Boxster S sont encore plus impressionnants. Avec le volume du moteur 6 cylindres en 3,2 litres (280 chevaux), la voiture est capable d'accélérer jusqu'à 268 km / h. Mark 100 apparaît sur un compteur de vitesse en 5,5 secondes.
 
En ce qui concerne la transmission, l'option sportive la plus rapide est réglé sur une nouvelle boîte 6 vitesses, ce qui vous permet d'inclure rapidement les transmissions nécessaires. Et Boxster et Boxster S sur en option est possible d'installer un système Tiptronic S à 5 vitesses Il dispose de deux modes de commutation -. Automatique et manuel. Dans ce dernier cas, la transmission peut être modifiée à l'aide des touches plus et moins situés sur le volant.
 
En plus des moteurs et KP, la version BOXSTER varie avec les roues. Il y a des disques de 17 pouces sur l'option de base, et le S - 18duima. En option, il est possible d'installer les roues du 19e diamètre.
 
Caractéristiques dynamiques exceptionnelles exigent une protection supplémentaire. Le Boxster modernisé est devenu le premier roadster dans le monde équipé de conducteur et coussins tête de passager. Ils sont nécessaires avec un impact latéral. Au total, six coussins sont installés sur la nouvelle Porsche.
 
La vente de la nouvelle Boxster en Russie commence en Décembre. Or, ces voitures sont en production. L'option la plus accessible coûte 55.900 euros. La version supérieure avec un indice s avec un moteur de 3,2 litres coûte 66.600 euros.
 
Oksana Hartonyuk, directeur du marketing et des relations publiques LLC Porsche Ruseland
 
- Tous les modèles de Porsche: Boxster, Carrera 911 et le Cayenne SUV sont vendus en Russie - le leader de la gamme de modèles (il représente près de 75% des ventes). Boxster Convertible en Russie acheter moins que d'autres modèles, qui, apparemment, est associée à un climat froid. Cependant, nous attendons avec impatience une augmentation de la mise en œuvre en mettant à jour la machine.
 
Les statistiques européennes dit que les voitures Carrera 911 acquièrent essentiellement les hommes âgés de 47-49 ans. Dans le passé, ils possédaient déjà une voiture de sport, qui a laissé un souvenir agréable. Et cela n'a pas été nécessaire pour Porsche. Notre Boxster acheteurs savent parfaitement tous les modèles de sport, démontées en nuances techniques, sont familiers avec les histoires de marques. En d'autres termes, nos clients ne font pas un choix au hasard, ils sont fidèles à la marque. La particularité du marché des voitures de sport russe est que le masnice est souvent acheté comme un cadeau pour sa femme ou sa petite amie.
 
En ce qui concerne le Cayenne SUV, ses acheteurs, en principe, savent peu de choses sur l'histoire de la marque. Mais ces gens sont toujours conformes aux tendances modernes, l'acquisition de choses les plus en vogue et extravagantes.
 
Aujourd'hui, en Russie il y a deux concessionnaires officiels à Moscou et à Saint-Pétersbourg. L'entreprise de Moscou Sports-Centre-Centre des fonctions de trois ans a servi les fonctions de l'importateur, ce qui représente la marque Porsche sur le marché russe. A partir du 1er Novembre, l'importateur était LLC Porsche Rusland. À la fin de l'année, un autre courtier apparaîtra à Ekaterinbourg. Maintenant, nous terminons les négociations avec le candidat. Et, bien sûr, un certain pari est fait dans les régions du sud de la Russie, où, grâce au climat chaud, il est possible d'exploiter pleinement les voitures de sport toute l'année.
 
Le développement prévoit la création de son propre centre, cent pour cent détenue par Porsche. La construction qui commencera au début de l'année prochaine, la construction et l'entretien des voitures seront vendues, ainsi que la formation de spécialistes.
 
Texte: Stanislav Pavlov
 

La source: Journal 5 Roue [12/2004]