Test Drive Peugeot 605 1994 - 1999 Sedan

Peugeot 605.

$ 6500 Il voulait beaucoup de voiture pour peu d'argent. Et tel qu'il ne rencontrerait pas dans les rues avec la fréquence du Zhiguli. Je lui ai conseillé Peugeot 605.
Ce modèle haut de Peugeot, une véritable classe de direction, se trouvait sur le convoyeur depuis presque 10 ans - de mai 1990 à la fin de 1999. Toutes les voitures ont été produites dans le corps de la conduite intérieure, avait une traction avant et une riche palette de moteurs: trois 2 litres à quatre, carburateur, injection et turbo suralimenté. En outre, deux six trois litres (12 et 24 soupapes), un moteur diesel atmosphérique 4 cylindres de 2,1 litres, ainsi que deux turbodiesel (2,1 et 2,5 litres).
Que sous le Grima. La technologie d'inspection du corps est déjà bien connu et ne diffère pas beaucoup de ce que nous faisons sur les autres marques. Dans le cas du 605e, il est nécessaire de prendre en compte que la plupart des voitures vendues en Russie étaient un peu face à la remarque de nos consultants de Maxim Ivanov et Boris Nesmeyanov,. Son et l'examiner avec picklight spécial. Près de la serrure de capot doit être une plaque signalétique avec les données d'installation. Ses rivets indigènes ont des trous. L'absence d'un ou des rivets solides écriteau est une raison de sérieuses réflexions, ainsi que l'absence d'autocollants en papier. Cela signifie que le panneau a changé. Tout le museau, qui est, le pare-chocs, la calandre décorative et le cadre du radiateur - plastique. Lorsque réparés, ils peuvent mettre l'ancien, le panneau fissuré, déguisé les défauts. Et le remplacement de l'ensemble de cette conception avec la peinture, il faudra 300 $. Lunettes, ayant des années de libération, peut aussi dire au sujet de la réparation du corps. Mais la lunette arrière, en règle générale, ne change pas, et dans la plupart des cas, il est possible de déterminer l'année de sortie - elle correspond au dernier chiffre dans le marquage après quatre points. En conclusion, jetez un oeil à la coupe avant gauche de l'amortisseur. Il doit y avoir un timbre de couleur avec le code de peinture. Dans le cas contraire - l'espace de pare-brise a été définitivement peint. Et les fissures dans le pare-brise (nouveaux coûts d'environ 300 $ à l'installation) doivent réfléchir sérieusement à font que cette machine n'a pas démontré. Et puis - refuser soit la voiture, ou aller au service, afin d'inspecter le corps et le fond plus en détail.
Quoi dans le coeur. Nos consultants sont activement recommandés à être emportés par des moteurs de 3 litres. Mais si vous voulez vraiment avoir une voiture plus puissante et que les têtes du moteur de travail émettent des coups caractéristiques - il vaut mieux refuser, sinon rencontre de grands problèmes. Avec sa réparation, en raison des détails, peu de personnes se lient (en France, par exemple, il n'est pas soumis à la réparation du tout). Trop amer et des routes - jusqu'à 6000 $. Cependant, cela dépend de la course - Peugeot, sous réserve de fonctionnement soignée, libère la vie aux moteurs à essence jusqu'à 300 mille km. Le turbodiel DK5 de 2,5 litres n'est pas non plus recommandé. C'est bon, en principe, mais très capricieux et Road TNVD. Nous vous conseillons d'arrêter votre choix sur un quatre litres de 2 litres avec un injecteur. C'est le moteur le plus fiable et le plus sans problème de la gamma. Et si la dynamique et la qualité de la vitesse de la voiture ne sont pas très inquiets, le diesel Xud11 de 2,1 litres est approprié - fiable et sans prétention. Méthodes de contrôle des moteurs normaux: fuites de pétrole et d'autres fluides opérationnels à être, bien sûr, ne devrait pas. Mais il vaut mieux aller au diagnostic: dépenser 40 $, économiser environ 800 $ pour la réparation de la tête ou même tous les 3 000 $ pour la cloison du moteur. Après tout, le vrai kilométrage, et quelque chose approximativement, ne peut être déterminé que dans le centre de service.
Quoi dans la douche. Tournez la clé d'allumage et regardez dans l'âme du 605e à travers les yeux des ampoules de contrôle. L'absence parmi elles est un pictogramme jaune avec une image du moteur mettra l'avertissement qu'il est probablement éteint, car la lueur permanente parle de difficultés. C'est-à-dire que les problèmes de problèmes d'environ 800 $ à 1 000 dollars, pour un catalyseur ou une unité de contrôle, soit près de 2 000 dollars pour les deux ensemble. L'ampoule ABS est très pertinente (comme cependant, la nature réelle des freins), car sur les machines jusqu'en 1996, l'unité ABS Bendix est un entier avec le cylindre de frein principal - plus de 1000 $. Dans les machines avec Eirbag sur les minuscules inférieurs, il y a deux ampoules - rouge et vert. Lorsque le moteur démarre, le rouge brille, puis s'éteint, et il remplace le vert. Si cela ne s'est pas produit, déduisez 400 $ pour la restauration de la performance SRS. Assurez-vous de vérifier le lecteur électrique du lecteur s'il est. Le bloc de mémoire défectueux peut conduire le siège à la vitesse à la vitesse - très dangereux. Moins cher remplacé - environ 80 $. Désactiver le lecteur Les moteurs électriques sont plus chers - environ 200 $. Assurez-vous de croire, il n'y a pas de fuites du radiateur de chauffage (le tapis de sol sera humide), car la pièce n'est pas si chère (environ 45 $), la manière dont le coût du remplacement est d'environ 300 $. En présence de l'électro, il est nécessaire de s'assurer de ses performances, car c'est très souvent le mécanisme Zaksats, cela l'encourage et le plaisir de voir le ciel au-dessus de la tête coûtera au moins 250 $ avec le travail. Dans de nombreux 605s, il existe un immobilisateur programmable (le panneau de commande est situé entre les sièges avant, voir la photo). Si l'ancien propriétaire ne peut pas émettre le code - il est préférable de bloquer le couvercle, car un code de désaccord aléatoirement entraînera le remplacement de l'unité de commande du moteur (plus de 1000 $).
Quoi sont sous tes pieds. Avec le moteur en marche, vous tordre le volant. Pump Explicit Squaling Gur va vous hésiter et le vendeur que vous pouvez lancer environ 380 $ pour le remplacer. Et s'ils ressentaient des difficultés dans la rotation du volant, frappent et snacking dans le rail - et plus encore, environ 800 $ (c'est possible, les pensées de 250 $ pour remplacer uniquement la boîte de vitesses). Cependant, si la machine est équipée d'un rail de variation (avec un effort changeant) et que le volant est très serré, la situation est plus difficile - le traitement coûtera au moins 750 $ (remplacement de l'unité de contrôle). Il est préférable de vérifier le médecin dans toutes ces positions. Ensemble avec nos consultants, nous recommandons un petit essai routier - d'abord sur une bonne route à la vitesse, puis quelques virages escarpés, afin d'identifier l'état des lecteurs et des Shust. Ce nœud ne change que l'assemblage et coûte 500 $ (pour la même raison pour laquelle nous vous conseillons d'appeler l'ascenseur, évaluez visuellement l'état de l'hymne). Dans une parcelle cahoteuse, vérifiez la suspension. Dans le 605e est très puissant et fiable, sert de long de 100 mille km. Mais si les coups caractéristiques se manifestent, gardez à l'esprit que l'assemblage du levier avant coûte 130 $, le levier arrière - à 300 à 350 $, le kit de blocage silencieux est d'environ 140 $ (avec le travail) et les racks stabilisateurs sont 40 $. Le 605e a été complété avec deux types d'amortisseurs - réglables ou ordinaires. La première peut être identifiée par la présence de la superstructure-lecteur à la monture supérieure. S'ils ont commandé longtemps à vivre, décidez: le remplacement de la même chose nécessitera plus de 300 dollars par un, mais vous pouvez également mettre conventionnel - pas plus de 100 $ par pièce avec des travaux. Nous vous recommandons d'utiliser uniquement Peugeot natif. La pratique a montré sa supériorité, du moins pour ce modèle.
Ponta plus d'argent. Voulez-vous toujours conduire une voiture, comme l'ambassadeur français de la Russie? Soyez prêt à sortir de la fourche. Bien que la présence d'une gamme de pièces non authentiques et d'artisans qualifiés, les réparismes puissent réduire le coût de moitié. Il est conseillé de choisir une voiture pas plus que 1994-1995, la ville d'environ 150 mille. Km. Et enfin, nous conseillons de faire attention aux éléments suivants: fréquent 605-E, où le corps de l'un des autres moteurs et l'intérieur - du troisième. Criminalité spéciale Dans ce cas, mais il peut y avoir des problèmes avec l'ordre de pièces de rechange. La machine d'emballage de la figure pour le VIN n'est possible que par un centre technique autorisé. Et même si le nombre de documents spécifié du moteur, il vérifiera certainement sa disponibilité sur le moteur (4-cylindres avant 1995 est une plaque signalétique en aluminium sur le coin gauche du bloc moteur sous le couvercle de la vanne, après 1995 - il a frappé sur le site, un bas de départ à droite) Si le moteur de 3 litres, et dans les documents énumérés son nombre, il peut y avoir de graves problèmes lors de la ré-enregistrement, car il est à l'intérieur de l'effondrement des blocs sous l'injecteur et d'arriver à C'est -. Toute l'histoire.
Texte Andrei Timofeev, Photo Alexey Ilyin

 

Une source: "Pilote automatique"