Peugeot 307 Break 2005 Test Drive - 2008 Wagon de la station

Le privilège est de voir le ciel

L'apparition de Peugeot 307SW peut être appelée la naissance d'une nouvelle direction automobile. Mais une chose est de contempler une voiture avec un toit en verre à l'exposition, et c'est une autre - de l'attraper plus de cent kilomètres, d'essayer quatre options pour les moteurs.
Une réponse
- Dites-moi, y a-t-il des voitures à sept places dans un cours de golf? Non, je ne suis pas sur l'opportunité de me lancer dans un intérieur de litige. Sur le différend, peut-être de plus en plus. Tout dépend seulement de l'ampleur de l'intérêt. Mais pour rester humainement dans les endroits alloués pour s'asseoir? Ensuite, peut-être qu'ils ont entendu quelque chose sur la possibilité de transformer le salon dans les machines de classe de golf? Non, je ne veux pas dire la disposition des sièges arrière dans la proportion d'un troisième et deux tiers et d'un oreiller pliant. Et pour que la voiture standard dépasse la mini-fourgonnette de la même classe en termes d'espace intérieur?
Un ou quelque chose comme ça, gonflant avec son cigare inchangé, il a commencé la présentation d'un nouveau break avec un lion sur le clador du radiateur Corrado Verbor, le chef du département sportif de Peugeot.
Comme vous l'avez deviné, la réponse aux questions était One-Peugeot 307SW et seulement Peugeot 307SW. Parce que ce n'est pas dans le monde entier - en tout cas, selon la vérification - une autre machine qui combinerait autant d'avantages. Sans aller au-delà du cours de golf, elle a accueilli trois rangées de sièges pour sept. Les chaises amovibles des deux dernières lignes offrent de nombreuses possibilités d'espace de modélisation. Et le volume interne avec des dimensions externes modestes est supérieure à celle de la scène Renault. Ainsi, la nouvelle Peugeot 307SW combine les avantages d'un uniforme unique avec les avantages d'une berline de contrôlabilité et de dynamisme. Et avec tout cela, la voiture a toujours un toit en verre.
"Nous avons rendu le toit transparent", a expliqué le vérificateur, "de sorte que l'intérieur était plus léger et que l'impression d'un volume encore plus grand a été créée."
Impressions d'impressions, mais que se passe-t-il vraiment? Les nombres indiquent que, conservant les indicateurs précédents en hauteur et en largeur, la machine a été allongée de 22 centimètres et a en même temps augmenté de 10 centimètres. Le volume du coffre dépasse deux mètres cubes. Un toit teinté transparent, avec une superficie de 1,3 m2, pendait sur les deux rangées de sièges avant, prenant en fait le toit du 307th à hayon. La zone de vitrage totale du break est de 5,3 m2. Ainsi, la lumière coule de tous les côtés.
Lapin ensoleillé
La première connaissance de la voiture sur le site du conducteur a dû commencer par la recherche du bouton de rideau en verre de toit. Non, je ne voulais pas fermer le panorama du ciel bleu, juste au moment où je me suis confortable et que j'étais prêt à courir un moteur de deux litres de 136 chevaux, un lapin ensoleillé a frappé mon œil. Il a sauté d'un très joli bouton élégant de l'interrupteur de la boîte de vitesses. Plus précisément, avec un insert métallique brillant sur lequel le circuit de commutation a été gravé. Dans le parking, tout cela est très drôle, mais sur la route du conducteur, rien ne devrait distraire. Par conséquent, en appuyant sur le bouton situé derrière le levier de brosse à main, j'ai utilisé pour réduire la taille du ciel au-dessus de ma tête.
Sur l'autoroute 307SW se comporte parfaitement. Contrairement aux attentes, la suspension semblait plutôt douce et le mouvement est lisse. Je pensais que la voiture vide conçue pour transporter sept devrait simplement rebondir sur les irrégularités. Mais cela ne s'est pas produit. Il s'agit d'une base agrandie et d'une conception spéciale des amortisseurs d'auto-régulation arrière spécialement conçus pour ce modèle. Selon le degré de chargement et, par conséquent, la taille de la tige de la tige de la force d'amortissement change. En conséquence, la voiture se comporte également uniformément à la fois dans un état chargé et avec un seul pilote.
  Lorsque 136 chevaux sont sous le capot, il est difficile de résister à la tentation d'ajouter du gaz. 307SW accepte volontiers le défi, et il semble que seuls les policiers (dont le Maroc, comme dans la plupart des pays arabes, se limitent à son vol) et aux animaux sur la route. Il est très agréable de conduire la voiture. Elle est sensible aux tours du volant et tient de manière ténacieusement la route dans les tours, incitant à l'excitation sportive. Et ce qui semblait incroyable - vous n'avez pas à vous habituer à la voiture. Vous vous sentez extrêmement chez vous. Le ciel au-dessus de la tête, curieusement, améliore seulement cet effet. Les arbres, les huttes, les clôtures clignotent dans les verres latéraux et le ciel se figeait. Il ne peut pas scintiller.
Le soleil ne frappe pas la tête dans le salon. Le verre absorbant l'énergie ne le permet pas. Soit dit en passant, le toit en verre lui-même est blessé, il ne crée pas de fragments, mais n'est pas inférieur à la force du métal.
   
Les options de transformation du salon sont diverses
       
Bien sûr, la troisième rangée de sièges est mieux donnée aux enfants
Quel moteur est le meilleur?
Connaissance avec un nouveau turbodiesel HDI de 2 litres d'une capacité de 107 litres. Avec. fait une impression indélébile. Grande dynamique, douleur à basse vitesse et silence incroyable dans la cabine. En termes de bruit, il n'est en aucun cas inférieur à l'essence. La présence d'un diesel est distribuée par un rauque caractéristique, si vous écoutez le moteur à l'extérieur, mais dans la cabine et qu'il disparaît sans trace. Bon moteur, excellente isolation sonore. Oui, et l'aérodynamique en altitude - aucun bruit étranger avec une augmentation de la vitesse du break a été remarqué.
Quant aux deux autres moteurs qu'ils prévoient d'équiper la Peugeot 307SW, ils sont un peu plus faibles, mais se comportent plus que dignes. Une soupape d'essence de 1,6 litre 16-soupapes dans la dynamique d'accélération à 100 km / h perd à 2 litres seulement 2,3 secondes, mais elle gagne en économie et, bien sûr, en prix. La différence entre les moteurs diesel est encore moindre. La plus faible (sa turbine n'est pas équipée d'un refroidissement d'air Boost) ne perd dans une dynamique accélérée que 1,1 seconde, mais du point de vue de la taxation, il gagne sans ambiguïté, du moins selon les lois françaises.
En France et en Europe dans son ensemble, la priorité est donnée aux moteurs diesel. Ils sont plus économiques et respectueux de l'environnement que l'essence. En tant que directeur adjoint des ventes en Europe et dans les pays méditerranéens, Pascal Meyer m'a expliqué, la demande attendue de moteurs diesel est de 70% dans le programme Peugeot. Les ventes d'une voiture en Russie débuteront en mai. Les prix ne sont probablement pas très différents des Français et seront inventés en fonction de la configuration de 16 à 22 mille dollars.
En secret, M. Meyer m'a informé que dans la 307e famille, ils s'attendent à un ajout supplémentaire. Cette année, la production d'un break traditionnel commence également, qui ne différera que par l'absence de toit panoramique et un prix inférieur. Et puis T-S-S! .. puis le cabriolet apparaîtra
  
Peugeot 307SW
Données générales
 
Corps
Berline 5 + 2 places
 
Masse équipée, kg
1355
 
Masse complète, kg
1941
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4419 x 1757 x 1544
 
Base, mm
2708
 
La piste devant / dos, mm
1497/1502
 
Vitesse maximale, km / h
200 (183) *
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
10,5 (13.8)
 
Consommation de carburant moyenne, L / 100 km
8.3 (5.4)
 
Alimentation en carburant, L
60
 
Moteur
 
Emplacement
Avant transversalement
 
Conception
4 cylindres, dans l'ordre,
avec 2 (1) arbres de distribution
 
Le nombre de vannes par cylindre
4 (2)
 
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm
85/88
 
Volume de travail, SMZ
1997
 
Power, L.S. (kw) à environ / min
136/6000 (107/4000)
 
Twisting, KGSM (NM) à RPM
19.37 / 4100 (25,49/1750)
 
Châssis
 
Transmission
avant-volant avant
 
Transmission
Manuel à 5 \u200b\u200bvitesses
 
Suspension:
 
 
devant
Indépendant, comme mcexeson
 
derrière
Semi-dépendant, printemps
 
Pilotage
type rhalénique avec électro-hydraulique
 
Freins:
hydraulique, disque,
 
devant
ventilé,
avec ABS et système de stabilisation ESP électronique
 
La taille des pneus
205/55 R16 ou 205/50 R17
 
* EN GRACKETS - Données sur le moteur HDI
Vladimir Soloviev, photo Vladimir Solovyov et Peugeot
 

Source: Magazine "Limousine" [05/02]