Test Drive Peugeot 207 CC depuis 2009 Convertible

Ouvrez Sun.

Peugeot 207 CC. Prix: à partir de 722.000 roubles. En vente: depuis 2007
 



Il est temps de passer l'hiver dans le coffre! Peugeot a publié 207 CC. Jeune Lionan avec un pedigree: Son ancêtre était aîné dans la tribu de clamshells compacts.
 
10 kmh Ceci est très lent. Je vais très lentement et mis sur la touche pour abaisser le haut du nouveau coupé PEUGEOT. Il est bon que d'attendre un peu de temps: au bout de 25 secondes, le toit est déjà occupée par sa place. Autrement dit, dans le coffre. La capacité de convertir le coupé en cabriolet sur le mouvement d'un tel n'a pas d'importance pour nous. Il est dans la pédant l'Europe d'arrêter complètement au milieu de la route pour enlever le parapluie dans le sac, il est impossible: les gens ne passent pas. Nous n'aurons pas de tels problèmes depuis longtemps: il est plus facile d'arrêter de pleurer ainsi. Tout le reste que 207 CC Flaunt est bien adapté à notre réalité objective. Par exemple, la machine a une pièce de rechange.
 
Dans cette réalité même, le ciel régulièrement des nuages \u200b\u200bet des vermicelles. Il n'y a aucun problème: contrairement à beaucoup de leurs collègues, un petit pliant peugeot semble tout à fait décemment, même quand il fait semblant d'être un coupé. En hiver, tout sera beau et presque tout est beau, sauf dans l'impossibilité de tourner autour de la porte de tout chumasian avec sept peugeot après zéro, tout en gardant la main propre.
 
Dès que Snowdrops montée des fissures d'asphalte, et le soleil sourire d'en haut, vous pouvez en toute sécurité ouverte. Le poêle soutient le microclimat d'été, même si l'extérieur est cool, et les fenêtres latérales soulevées ainsi que l'aérodynamique développés assurer la souveraineté de l'espace aérien intérieur à des vitesses de 19 à 190.
 
être en bonne santé
 
Peugeot 207 CC protège activement la marche même si son rôle est passif. Dans le corps intégré à l'extérieur imperceptible, mais puissante cellule d'absorption d'énergie. Son action est complétée par des arcs de sécurité active, ce qui déclenche simultanément avec prétendeurs de ceinture.
 
Cinq airbags protègent les passagers avant et sur le côté. Le pilote a aussi reçu une protection de genou à partir de la colonne de direction.
 
Ne tombez pas dans les situations où les oreillers sont nécessaires, une bonne tenue de route, un bon moteur et le système de stabilisation dynamique de REE aide.
 
La pile d'un seul moteur 1.6 avec une turbine à haute pression est bonne. Le mécanicien à cinq vitesses est suffisant. Et vous ne devriez pas attendre que l'auteur des autorités de banalités dans l'esprit de tous les briquets, turbo-comète et pistolets de poche. Un miracle de la pensée Motor-bâtiment franco-allemand donne honnêtement la boîte de vitesses de sa 240 nm d'un mille et demi RPM, mais il est temps pour nous de réviser le score des idées sur ce qui est bon et ce qui est tellement. Aujourd'hui, 207ème pèse 1400 kg. Il est comme une Volga! 150 chevaux-vapeur honnête tire un wagon avec confiance, mais pas amusant.
 
Controlness et contrôles sujet intéressant pour la conversation. L'image de la machine est solide, et rien est éliminé de celui-ci. Il commence, traditionnellement pour Peugeot, avec un CP et continue à travers le gaz de frein à la nature de la suspension sur les irrégularités. L'impression est que la voiture entière est faite d'un morceau de caoutchouc. Il est une chose: il est tellement accéléré, donc ralentit et ainsi tord à tour de rôle. La dernière 207 SS fait le plus excellent que la majorité d'entraînement des roues avant. Mais il y a des retards: il faut attendre patiemment pendant que la voiture fait tout le chemin sur une carte externe avant de quitter les pneus dans l'asphalte. Quand il arrive, il sera possible de noter que le lion montre est en bonne santé, et la vitesse sur l'arc est solide. Les retards se précipitent dans les yeux plus qu'il ne serait, en raison du fait que les têtes sont assis les vieilles idées sur la façon dont les petites voitures vont. Et 207 SS n'est pas si facile que compact. Imaginez que vous conduisez la berline de taille moyenne masse comparable, et vous vous rendrez compte que les ingénieurs de suspension ne sont pas en vain mangé leurs asperges.
 
Tous ces kilos ne sont pas seulement un toit pliant. Ceci est la rigidité du corps ouvert et beaucoup de matériel lourd, ce qui rend plus sûr toutes sortes de contacts de voiture avec l'environnement. De partout, y compris la Mère Terre elle-même: Peugeot sérieusement inspiré les prises en cas d'un coup de la voiture avec porte-avant puissants et des arcs de sécurité active, qui sautent 20 cm en cas de risque de basculement.
 
Donc, vous pouvez être calme pour les amies venteuses. Ils sont en sécurité, dans la beauté, dans l'air et dans le volant. Et il n'y a aucune menace qu'ils seront souvent posés à là. Peugeot a fait une excellente compartiment à pied-convertible, qui divise le plaisir de voyager exactement égale à égalité entre le conducteur et le passager. Les réflexions sur la discrimination ne se produiront que si la vie fait que la vie se souvient que Peugeot 207 CC a une deuxième rangée de sièges. Cependant, ce compartiment convient déjà à des sièges aujourd'hui: adapter le troisième là-bas, il n'est pas nécessaire d'être des clubs de golf tricotés.
 
Nous n'aimes pas d'amour
 
Belle: Vous pouvez choisir non seulement la palette de couleurs d'un grand écran. Vous pouvez choisir même l'une des sept saveurs, si vous voulez.
 
Nice: aimez-vous les accessoires? Peugeot propose un rideau à vent. Il n'y a pas beaucoup de nécessité: aérodynamique 207 cc et si bon.
 
Conduite
 
Comportement confiant d'une voiture européenne normalement configurée. Éloge séparément ou gronder la voiture pour rien.
 
Salon
 
Coupe de coupe chère coupée-convertible au visage. Bonnes places et volant confortable. Il y a un peu d'espace, même pour les passagers de la deuxième rangée de sièges.
 
Confort
 
Bonne étude de l'aérodynamique avec un sommet ouvert. Suspension dense mais pas difficile.
 
Sécurité
 
Équipement sérieux.
 
Prix
 
Assez haut.
 
Spécifications Peugeot 207 cc
 
Dimensions, mm 4037/1750/1397 mm
Moteur à essence, rangée, avec turbocompressé 150 HP / 5800 min-1
Transmission mécanique, 5 vitesses
Dynamique 0-100 km / h, à partir de 8.6
Vitesse maximale, km / h 210
Les concurrents en Russie n'offrent pas de concurrents directs
 
 
Avantages et inconvénients
 
+ Opérations avec le toit en un clic sur la clé, la conception, la sécurité, le confort, la décoration intérieure, la roue de secours.
 
Ergonomie du conducteur Ogrichi, belles, mais pédales glissantes.
 
Notre opinion
 
Confort et sécurité. Peugeot 207 cc n'essaye que de paraître jouet: c'est une bonne et généreusement équipée de sérieux compact pour une utilisation non sérieuse. Un petit coupé de Peugeot mûmré avec ceux qui étaient Yun quand Peugeot 206 CC est sorti.
 
 
Texte: Dmitry Sokolov
Photo: Peugeot.
 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2007]