PEUGEOT 206 SW 2002 - 2007 Universal

Unisexe

L'homme normal ne portera jamais de vêtements pour femmes. Et asseyez-vous derrière le volant d'une voiture féminine que si c'est Peugeot 206 sw.
Peugeot 206 peut bien admissible au titre de la voiture des femmes: dans certains mois, des représentants du sexe fin font jusqu'à 90% des acheteurs de ce modèle. D'une part, il s'agit d'un témoignage de superbes concepteurs et designers de bonne chance, car les femmes ont toujours été considérées comme des propriétaires de voitures plus exigeantes. D'autre part, la popularité du modèle dans les dames agit effrayant sur des représentants du sexe fort, préoccupé par l'influence de la machine sur leur image.
Le wagon qui fournira à la Russie depuis la chute de cette année, a des chances de fermer cet écart sur le devant de la lutte pour le cœur des pilotes. En raison du dos plus massif, il a l'air assez digne des pères de familles et préserve en même temps le charme inhérent au 206ème Lionca. Et la chose la plus importante est que cela donne du plaisir du processus de gestion, qui était l'une des principales raisons du succès des nouveaux modèles Peugeot.
 
 
Le wagon Peugeot 206 est plus long que la hayon de 19 cm, et ils allèrent tous allonger la gonflement arrière. À la suite de 206 SW - la version la plus solide de la famille
 
L'accès au coffre à travers le verre d'ouverture de la cinquième porte est une décision si pratique qu'il ne reste plus qu'à être surpris de ne pas encore être acceptée
Échantillon de wagon. Cette modification du 206ème a la même désignation qu'une version légèrement utilisée du wagon 307 - SW. Cependant, les représentants Peugeot préfèrent déchiffrer cette abréviation de différentes manières: tout d'abord, ce n'est pas un wagon de station traditionnel. Après tout, 307 SW - Sky Wagon car à travers son toit en verre peut être vu du ciel. Et 206 SW, nous pourrions appeler Wagon de rue, car de telles machines sont orientées principalement sur les résidents des villes. En effet, malgré l'augmentation plutôt notable de longueur (190 mm), la voiture a enregistré une compacité et ne cause pas de problèmes particuliers au conducteur lors de la recherche d'un parking. Dans le même temps, l'extension de l'évier arrière a permis d'augmenter le volume du coffre de plus d'un quart à 313 litres, si vous le téléchargez au niveau de Windows. Il suffit déjà de volume afin d'utiliser ce modèle en tant que machine familiale.

Il est ce qui est nécessaire. La partie avant n'est pas différente du 206ème habituel, y compris à l'intérieur. Un tableau de bord confortable, un intérieur spacieux (les sensations ne sont pas trop différentes de certaines catégories de modèles ci-dessus). Si quelque chose et trouvez de la faute sur le lieu de travail du conducteur, à l'exception d'un mécanisme inconfortable de réglage du réglage du dossier - pour attraper la bonne position n'est pas facile. Néanmoins, comme de nombreux modèles de traction avant, le levier de changement de vitesse est long. Mais cela, en général, petites choses. Pour le wagon de la station, la disposition de l'arrière est beaucoup plus importante. Et puis 206 SW est tout à fait au niveau - il offre toutes les opportunités que vous attendez du wagon, sans aucune réduction sur la classe de classe. Le siège arrière est complètement - c'est-à-dire que vous devez d'abord pousser l'oreiller, puis omettre le dos. Dans le même temps, un site de chargement absolument lisse est formé, mais quelque chose de ferme que possible. Sur toutes les versions du siège divisées en deux parties inégales. De plus, si nécessaire, nous pouvons porter une longue charge peut être inclinée en avant à l'arrière du fauteuil avant droit.
   
Effectuer des périphériques SX sur le bouclier - Noir traditionnel. Cependant, le contrôle du climat sur cette version pour l'Europe est un package standard, comme dans S16
 
Option optimale pour la Russie: moteur à essence de 1,6 L / 109 HP
 
Le compartiment à bagages n'est pas mauvais: Ici et des poches, et des grilles pour la fixation de bagages et une prise de 12 volts. Et la puce principale est la possibilité d'avoir accès au coffre non seulement à travers la cinquième porte, mais aussi à travers son verre. Le verre est déverrouillé ou de la télécommande, ou la touche située dans le haut de la niche pour la pièce. Peut-être qu'avec la fermeture du tronc semblait quelques difficultés: la poignée intérieure de la porte est bien, et elle est naturelle et il n'y a personne sur le verre. Donc, la poussière sur les mains et la daotyloscopie sur le verre sont garanties.
Ce même goût. La principale différence entre Peugeot des concurrents - une manipulation élégante et une stabilité qui donne à la voiture est presque sportive. Bien que l'élongation arrière ne puisse affecter le comportement de la voiture. Premièrement, un nouveau dos a surélevé la charge sur les roues arrière - la différence de la masse équipée de la hayon et du wagon avec les mêmes moteurs est de 50-90 kg, soit jusqu'à 10%. De plus, le wagon est conçu pour transporter des marchandises. Par conséquent, la suspension arrière a été modifiée: les leviers longitudinaux ont complété la traction oblique pour préserver le mouvement simple des leviers sous la charge dans les rotations.

 
Le système de navigation est situé dans la boîte à gants

Il n'est pas surprenant que pour un essai routier, Peugeot a géré la route qui passe le long des routes de montagne sinueuses du sud-ouest de la France. Des liants presque continus de tours avec une petite largeur de la route de la route nécessitent une observance très précise de la trajectoire. Et ici 206 SW a démontré son appartenance à la célèbre famille: il garde la route si bien que le pilote moyen soit peu probable de se soucier de la vitesse de tournage - le stock reste presque toujours. Ceci, bien sûr, n'est pas un appel à un goût non restreint, cependant, dans des conditions normales, la voiture est prête à effectuer presque tous les souhaits de la personne qui conduisait.
MANNEQUIN. Les possibilités du nouveau châssis sont particulièrement prononcées lorsque vous vous occupez de la version S16. Il s'agit actuellement de la modification la plus puissante équipée d'une capacité de moteur à essence de 16 litres de 16 litres de 136 ch. La vitesse maximale de plus de 200 km / h nécessite une entreprise adéquate. Cette version fournit une suspension sportive plus rigide et des roues de 16 pouces avec des pneus à profil bas. Plus l'équipement le plus riche: voiture électrique, cuir et alcantara, contrôle automatique du climat, de nombreuses pièces distinctives externes. Haute puissance vous permet de rester facilement sur la vitesse de l'autoroute au niveau de 150 km / h, et il reste encore un stock décent pour dépassement.

 
Les touches de clé de fenêtre sont situées entre les fauteuils avant.

En principe, un moteur diesel de deux litres avec le système d'injection de rail commun est complètement capable de maintenir une vitesse élevée (Peugeot indique de telles modifications avec des lettres HDI). Cependant, il convient de garder à l'esprit qu'en raison de l'effet de Turboyami, ce moteur réagit à la pédale de gaz n'est pas aussi rapide que l'essence, il vaut mieux faire attention aux déprescuits. Cependant, dans les conditions du mouvement urbain habituel ou sur une simple route de campagne, ce diesel semble assez attrayant. Sauf que le moment où le moment est petit dans la vitesse la plus basse - avec un peu habitué, il s'est passé plusieurs fois de staller lors de la fixation. Cependant, les moteurs diesel de nos domaines ne sont pas trop populaires, ce que vous ne pouvez pas raconter à propos de l'ouest. Sinon, Peugeot prévoirait difficilement équiper des moteurs avec l'allumage de la compression d'environ la moitié des 206 vendu. Par exemple, dans la même France, le système fiscal encourage les propriétaires de voitures diesel et les économies sur le carburant s'avèrent tangibles. Notre principal obstacle devient une qualité instable du carburant diesel.
Sélection sans tourment. Les moteurs à essence gamma ne sont pas aussi étendus, comme Volkswagen, mais offrent un choix plus large que Skoda. L'option optimale pour la Russie, évidemment, il y aura un volume de 16 soupapes de 1,6 litre et 109 ch. À propos, la transmission automatique n'est installée que sur ce modèle. Une véritable transmission automatique macho, bien sûr, pour rien, cependant, pour un simple citoyen ou Townozhnka est très attrayante. Moteur faible de 1,4 litre d'une capacité de 75 HP Assure également de bonnes caractéristiques dynamiques, mais elles peuvent être considérées presque extrêmement acceptables. Mais les soixante chevaux du moteur de 1,1 litre pour le wagon ne seront déjà pas suffisants.
 
Les moteurs sont clairement liés aux versions de la configuration: 1,1 litres. et diesel 1.4 litres. (Développement conjoint de Peugeot et Ford) - uniquement sur la ligne X la plus simple, l'essence 1,4 peut être obtenue par XS (cet équipement est similaire à XT à la hayon; comprend des miroirs électriques et chauffés, un volant en cuir, une option - capteur de pluie). Cependant, le moteur principal de XS est le 1,6 litre. Il y a aussi XS Premium - diffère de la simple présence de la climatisation, de l'entraînement des fenêtres arrière et de la possibilité de commander une finition en cuir. Un diesel de deux litres est disponible dans n'importe quelle configuration, sauf, bien sûr, S16. À propos, 2.0 HDI sera la deuxième modification après S16, qui recevra un amplificateur du volant avec une performance variant en fonction de la vitesse du moteur. Alors choisissez de quoi que ce soit - hommes et femmes.
Valery Chusov, photo de l'auteur et Peugeot

Modèle / modification Peugeot 206 SW S16 Peugeot 206 SW 1.6 SX Peugeot 206 SW 2.0 HDI SX
Fabricant / Country Automobiles Peugeot S.A./velold Automobiles Peugeot S.A./veling Automobiles Peugeot S.A./velikok
CORPS
Tapez Universal Wagon Universal
Nombre de portes / sièges 5/5 5/5 5/5
MOTEUR
Type Gasoline Gasoline Diesel
L'emplacement de l'avant, transversalement devant, frontal transversal, transversalement
Volume de travail (cube. CM) 1997 1587 1997
Emplacement Numéro / Cylindre 4 / Inline 4 / Inline 4 / Inline
Système d'injection d'injection contrôlée électroniquement avec injection directe directe de contrôle électronique, rail commun, turbocompresseur
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 100 (136) à 6000 80 (109) à 5750 66 (90) à 4000
Moment (NM à RPM. / Min.) 190 à 4100 147 à 4000 205 à 1900
TRANSMISSION
Conducteur avant avant avant
Boîte de vitesses mécanique mécanique à 5 vitesses mécanique à 5 vitesses 5 vitesses
SUSPENSION
Stabilisateur indépendant de type Stabilisateur de stabilité transversale Stabilisateur Stabilisateur Stabilisateur Stabilisateur Stabilisateur indépendant McPherson, Stabilisateur de stabilité transversale
Arrière indépendante, torsion, sur des leviers longitudinaux avec stabilisateur de stabilité transversale supplémentaire et indépendante, sur des leviers longitudinaux avec des leviers longitudinaux avec un stabilisateur de stabilité transversale supplémentaire, Torsion, sur des leviers longitudinaux avec stabilisateur supplémentaire de stabilité oblique et transversale
PILOTAGE
Type du rail d'engrenage avec un agent hydraulique, un type de rail d'engrenage intégré avec un agent hydraulique, type d'engrenage intégré avec un agent hydraulique, type intégré
Min. Diamètre de renversement (m) 10.5 9,85 9,85
Torkemose
Disque ventilé à disque avant ventilé ventilé ventilé
Tambour de disque de disque arrière
Système de distribution à 4 canaux à 4 canaux ABS 4 canaux, système de distribution de la force de freinage 4 canaux, système de distribution de la force de freinage
Tailles / volume / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
Base de roue (mm) 2442 2442 2442
Volume de ragge (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Curb massif (kg) 1117 1073 1116
Pneus 205/45 R16 W 195/55 R15 H 195/55 R15 H
Disques 6,5J16 6J15 6J15
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 208 194 179
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 9.9 11.8 13.5
Économie
Consommation de carburant, ville / autoroute (L / 100 km) 11.0 / 6,2 8,7 / 5,5 6,9 / 4.4
Le prix à Moscou (environ) 19,5 mille $ 14.3 mille 16,5 000 $.
 
Prix \u200b\u200bpour équipement supplémentaire à Moscou ($)
Oreiller pour passager 150
Salon en cuir 800.
Contrôle climatique 750
Luke dans le toit avec entraînement électrique 500
Couleur métallique 200.
Couleur noire 100.

 

Une source: "Pilote automatique"