Test Drive Peugeot 206+ 5 portes depuis 2009 hayonback

Eh bien, vous êtes un coléoptère ...

Tout le monde se souviendra de leur familière une fille fragile qui se plaint toujours du bien-être ... il y a donc une création aussi douloureuse de Peugeot 206 dans le monde de l'automobile.

Petites machines de marque Peugeot à partir du temps immémorial utilisaient un grand succès. Dès les années 1980, un joli 205e modèle est apparu dans un montant de plus de 5 millions de copies et se tenait sur le convoyeur de 1983 à 1997. Pleinement longtemps. Il est difficile de répéter un succès similaire, n'est-ce pas? Néanmoins, les Français ont réussi à le faire en libérant la 206e voiture phénoménale en 1998, dont 6 millions d'exemplaires ont été vendus pendant 12 ans. Incroyable, mais Peugeot a créé la voiture pour la deuxième fois de suite, qui est devenu l'objet d'amour d'un grand nombre de personnes! Vrai, au fil du temps, il s'est avéré que le modèle souffre de certaines maux. Cependant, l'attitude envers la voiture, cette circonstance influençait peu: présenter les surprises de la 206ème commence principalement de la vieillesse, et les Européens changent souvent de voitures.

La moitié du succès de toute voiture son apparence: si les acheteurs le font, la demande sera. Peugeot 206 à des rares exceptions près est une très belle voiture. (La seule modification appelée un harmonieux à aucune langue ne se retournera pas, la berline à 4 portes, collectée en Iran. Il a non seulement l'air étrange, mais aussi comparé aux voitures de la France est pire.) Et récemment récemment n'a pas gâté son . Au contraire, le modèle a été très bien amené avec le style de marque de la société actuelle. Pour toute machine de ce format, le type de corps est un indicateur tout aussi important que le style et les Français ont fourni une variété de modifications. Il est gratifiant que des problèmes chroniques liés au corps, un peu: la voiture résiste parfaitement à la corrosion et avec un électricien, en règle générale, rien de la série ne se produit pas. Il peut exister pour la convertible: elle obtient parfois le mécanisme de plier le toit rigide.

Selon les normes des enfants modernes de cette classe, le 206ème est un modèle assez obsolète avec un salon proche et un intérieur incroyable. Mais après tout, il a été conçu pendant longtemps, au milieu des années 90 du siècle dernier, de sorte qu'il vaut la peine d'imposer des exigences surnaturelles? Par rapport aux machines créées à l'époque, la 206ème ne perdra pas. Après tout, elle a un salon normal, qui a une capacité plus ou moins acceptable, une ergonomie moyenne et une qualité de finition décente. De plus, la voiture n'est pas trop bruyante. Il existe une réclamation pour équiper une réclamation, mais nous parlons d'une petite voiture avec une étiquette de prix modeste, en plus de tous les 206 ans, il n'est pas mal de personnel. Il y a des copies et avec un salon décemment équipé.

La conduite sur le 206e ne provoque pas d'émotions négatives: la manipulation est assez décente (modèles européens même incendiaires), accélérateur dynamique acceptable (bien sûr, avec le moteur correspondant). Sa maniabilité est la plus heureuse: dans la ville, une petite voiture démontre les merveilles d'agilité. Il ne fait que faible douceur: une brouette courte tourne toujours peugeot en un tabouret. Au fait, pour la même raison (la base de roue de la petite longueur) 206ème se sent mal à l'aise sur la piste: sur une route droite, le bébé continue d'incertitude. Cependant, cette voiture achète habituellement pour la ville

L'offre de moteurs n'est pas des moteurs impressionnants. Ouvre la règle une unité faible de 1,1 litre d'une capacité de 60 litres. C., le moteur de 1,4 litre est considéré comme la meilleure option pour cette voiture (libérée en deux versions: au début, il a d'abord développé 75 litres. P., Après la mise à niveau de 90 litres. P.), Comme un moteur de 1,6 litre ( Avec 88 Valve GBC, il donne 88 litres. P., avec une tête de 16 soupapes de 110 l. P.). Les coureurs choisissent des modèles avec des moteurs de 2 litres: Au début, produisait une version de S16 136, plus tard, en 2002, pour souligner le succès de la modification de combat de cette voiture sur les pistes de rassemblement, RC est apparu, développé 177 litres. avec. Les experts recommandent d'inspecter soigneusement le corps à grande vitesse: une base de roue courte plus un moteur puissant conduit souvent au fait que la voiture s'avère être sur le toit

Conduire 206 suit tous les 10 mille km (c'est avec une telle fréquence pour changer de pétrole et de filtres). Après 60 000 km, vous devez changer la courroie de distribution. Sur ces lignes directrices sont épuisées. En ce qui concerne les maladies chroniques, il convient de dire qu'il y en a peu d'entre eux. Les pépites peuvent être attendues à l'exception du moteur de 1,6 litre avec une tête à 16 soupapes: il est parfois nécessaire de remplacer le joint GBC, de temps en temps, le moteur serre l'huile à partir de couvercles de soupape

Il arrive également que la voiture refuse de commencer dans le froid et, parfois, vous devez installer de nouveaux capteurs d'oxygène. Cela se produit, l'unité de 1,4 litre échoue: Échec des quatrième buses de cylindre (l'eau de la buse de rondelle de pare-brise tombe de ci-dessus). En principe, tous les dysfonctionnements énumérés sont trouvés à tout moment, même la voiture la plus fiable.
Les acheteurs potentiels ont du sens d'arrêter leur choix sur des versions avec une transmission manuelle: Contrairement à MCPP, l'automate installé sur la 206ème, la durabilité ne diffère pas. L'acquisition du modèle avec la transmission automatique de la loterie, qui peut coûter au propriétaire d'un montant décent: certaines copies fonctionnent bien et pendant longtemps, d'autres volent dans une rangée (les taux de friction sont allumés, Electronics se rend fou. Les experts ne cachent pas le mécontentement, indiquent à propos de cette unité et sans contrainte l'appelant une boîte dégoûtante. Avant d'acheter une voiture avec une machine, vous avez besoin d'au moins un bon diagnostic.

L'endroit le plus problématique de la partie active de ce faisceau arrière de la voiture: avec de grandes pistes, les roulements d'équilibrage des aiguilles sont brisés, ce qui devient souvent une raison pour un remplacement coûteux des faisceaux. Les pièces restantes sont relativement fiables, par exemple, les racks stabilisateurs servent assez longtemps et les supports de balle sont une ressource décente (nous notons qu'ils ne les changent pas séparément).
Aucun problème associé à la direction ou à des freins n'a été détecté au cours des années d'exploitation. Ce dernier, au fait, sont également satisfaits d'une longue durée de vie: la machine est légère et lorsque l'arrêt des freins ne sont pas exposés à une charge excessive, les coussinets avant ont donc augmenté de 25 000 km d'utilisation normale.

Peut-être comparer Peugeot 206 avec une dame douloureuse, nous sommes excités: il est généralement mineur. Bien qu'il existe également de gros problèmes qui n'existaient pas, ils ne se produisent pas si souvent d'abandonner l'achat: ses lacunes compenseront leurs lacunes avec un excès de croquis agréables, un prix bas et, bien sûr, un joli extérieur.

Avantages et inconvénients du modèle

Avantages
Maniabilité, conception invendante, sélection large de modifications

désavantages
Faible course de douceur, modèle d'âge solide, transmission automatique peu fiable

Commande de prix approximative à Moscou, Rub .:
160 000 (Peugeot 206 avec une version de 1,1 litre de 1999);
200 mille (Peugeot 206 avec un moteur de 1,4 L 2001);
290 mille (Peugeot 206 avec un moteur de 1,4 litre et la transmission automatique de 2006);
350 mille (Peugeot 206 avec 1,6 litre de sortie de 2008);
410 mille (Peugeot 206 cc avec une version de 1,6 litre de 2006);
424 mille (nouvelle berline Peugeot 206 dans la configuration de base).


 

Une source: Voitures et prix du magazine 1 mars 2010.