Opel Zafira OPC Test Drive depuis 2005 Minivan

Le chariot bleu coule et ne se balance pas

Si le Safira habituel est modérément élégant et modérément une voiture à facettes pour chaque jour qui ne provoque pas d'émotions spéciales, alors OPC est presque une supercar.
Que se passera-t-il si la mini-fourgonnette familiale à sept places est équipée d'un moteur turbo de 240 chevaux et d'une suspension sportive? La bonne réponse est Opel Zafira OPC ...
Création des divertissements préférés de Hot Triatch des constructeurs automobiles européens. Ils sont construits à la fois sur la base des modèles de classe de golf et sur la base de bébés comme Volkswagen Polo GTI ou Renault Clio Sport. Mais, il s'avère qu'il n'y a pas encore plus de scumbags qui ont lancé un compact si chaud dans la voiture dans le monde automobile.
Les experts de l'histoire de l'automobile peuvent se rappeler la Renault Espace F1, 4 places incroyablement rapide, mais c'était plutôt une voiture de Formule-1, recouverte d'un corps en plastique d'une mini-fourgonnette, sur laquelle Alain est un simple cadran des partenaires et des clients de la Renault équipe de course. De plus, il a été assemblé en une seule copie. Mais les têtes chaudes de l'unité de réglage de l'OPC (Opel Performance Center) ont publié quelque chose de similaire aux routes publiques.
L'anticipation du lecteur a également été alimentée par le rappel d'Astra OPC, qui a vaincu notre test d'hôtel comparatif. En regardant Zafira OPC, le sang bouillonne littéralement le composé est impressionnant. Si le Safira habituel est modérément élégant et modérément une voiture à facettes pour chaque jour qui ne provoque pas d'émotions spéciales, alors OPC est presque une supercar. Les disques spectaculaires de 18 pouces s'adaptent à peine dans des arcs à roues en fourrure, un pare-chocs avant bas avec un cercle chromé de brouillards brumeux est complété avec une jupe arrière avec deux tuyaux épuisés puissants. Ne portez pas de famille sur une telle voiture, et peu de gens refusent d'allumer un salon complet de filles près d'un club de nuit en voiture bleue. Ils complètent l'extérieur des autocollants pour le carbone sur le cadre de la porte, cependant, pour de vraies fibres de carbone, ils ne peuvent être pris que la nuit, et même alors à une distance de plus de cinq étapes. Après un examen plus approfondi, il devient immédiatement clair qu'il ne s'agit qu'une imitation en plastique.
L'intérieur ne semble pas moins élégant, et même les passagers de la troisième rangée ne sont pas privés d'attention. Tout le monde est chaleureusement accepté par des chaises en cuir noir avec des inserts bleu spectaculaires sur la couleur du corps. Sur les seaux avant, les sièges de marque Recaro Logo sont même vraiment bons et sont vraiment très bons. Ce sont juste les inserts pour le Kevlavr dans la cabine sont encore moins appropriés. Ils sont exposés à première vue, ce qui rend le propriétaire de la voiture si vous ne rougissez pas, puis souriez avec gré et propose de passer au programme principal de l'événement, en démarrant le moteur avec le bouton Démarrer. Oui, pour appuyer sur la touche, il doit rassurer son volant potelé. Mais les dispositifs de dessins animés familiers à Astra OPC décrivent le cercle d'honneur, invitant le conducteur à conduire les deux flèches dans le côté droit de l'échelle.
Vous pouvez commencer, l'essentiel est d'ajuster l'atterrissage conformément aux caractéristiques de l'ergonomie familiale. Même en position la plus basse, le siège du conducteur est installé très haut et le nœud de pédale semble être emprunté à une Astra ordinaire. Des bottes avec du nez long reposent sur la flexion des pédales, cela est particulièrement visible lors du freinage. Donc, assis à Zafira, il est préférable de transformer vos meilleures chaussures de conduite plus appropriées.
Maintenant, le début réussit à cent pour cent. L'essentiel est de gérer soigneusement l'embrayage, sinon les 320 nm de couple, disponibles déjà à 2400 tr / min, tomberont dans les coussinets innocents du disque entraîné, ou même le tomberont en quelques secondes. Pour perturber les pneus larges en un glissement pour un moteur turbo n'est pas une difficulté, et la première cent, selon les données d'usine, Zafira OPC atteint un résultat magnifique dans un compact. La Classe R Mercedes sait à quel point il est plus rapide, mais il est difficile de l'appeler compact. De plus, dans le cas de Zafira OPC, l'accélération est limitée non pas tant par la puissance du moteur que les capacités de la transmission avant et un corps suffisamment lourd. La vitesse supplémentaire des vitesses de six tableaux de vitesses est également impressionnante s'accroche parfaitement les unes aux autres, permettant de conduire facilement la flèche du compteur de vitesse en 200 km / h dans une zone assez courte. C'est juste que le mécanisme des transferts est loin d'être l'idéal selon l'idéologie sportive de la machine, elle devrait être plus claire et courte, bien que selon les normes de la voiture familiale, il n'y a pas de plaintes à ce sujet.
Zafira ne résiste pas et une conduite calme est parfaitement tirée de 1 500 tr / min, et une turbine lisse est perceptible après 2500 tr / min. De cette marque, le moteur est plat jusqu'à 5500 tr / min, après quoi son enthousiasme adore. CompactWane se sent également confiant et sur les virages très modérés pour une voiture familiale, les rouleaux vous permettent de poser des virages très raides en toute sécurité. Il n'y a aucun danger de renverser non grâce à une ornière élargie et à une suspension sportive. Dès que la limite d'embrayage maximale avec la route est dépassée, Zafira OPC glissera en douceur le virage avec toutes les roues, après quoi le système de stabilisation restaurera correctement le contrôle de la machine. En déconnectant l'électronique, vous pouvez essayer d'éclairer, mais il est peu probable que vous puissiez améliorer le temps de passage des virages, mais il y aura beaucoup de fumée sous les roues. La traction du moteur est magnifique, et pour une accélération plus rapide à la sortie des virages, Compactwane n'a pas assez pour bloquer le différentiel avec sa Safir pourrait laisser encore plus de berlines et de hayons, dont les conducteurs semblaient piloter des voitures rapides. Mais cela rendra la conduite compacte encore plus extrême, en règle générale, provoque de fortes vibrations sur le volant. Ils mettent l'accent sur le caractère sportif et les freins, sans compter la pédale inconfortable, je travaille parfaitement avec les mécanismes eux-mêmes. Vous pouvez dose un ralentissement avec une précision marginale.
Mais sur les irrégularités, le caractère difficile de Zafira affecte. Les ingénieurs de l'OPC ont eu une tâche très difficile: ils devaient faire non seulement une voiture à orientation sportive avec un minimum de rouleaux, mais également laisser une réserve pour la capacité de transport. Qu'on le veuille ou non, Zafira OPC est une voiture à 7 places, et sa suspension devrait résister à une charge solide. En conséquence, CompactWane était équipé d'une suspension à forte intensité d'énergie assez courte, mais en même temps. Elle ne permet pas à sa panne, mais elle se rattrape également confortablement d'attendre d'elle inutilement. Pour rendre les rouleaux encore moins, par exemple, lorsque vous partez pour une piste de course, vous pouvez convertir les amortisseurs actifs en mode sport. Cependant, en même temps, le confort devra être complètement oublié, et le mouvement de la police alitée signifie des shakes encore plus stricts.
Et bien sûr, vous ne pouvez pas dépasser l'énorme coffre d'Opel Zafira. Dans une version à 5 places, son volume est de 645 litres de plus que ce break avec des dimensions externes assez modestes. Et si le canapé moyen inséparable va également de l'avant, alors dans la taille du compartiment de chargement, il sera de 1820 litres un excellent indicateur pour une voiture familiale et une voiture de sport.
Cependant, malgré la nature équilibrée, Zafira OPC est difficile à appeler une voiture complètement universelle. Ceux qui ont simplement besoin d'une voiture rapide spacieuse et en même temps rapide pour la conduite quotidienne peuvent recommander une Ford S-MAX 2.5T de 220 chevaux. Un châssis solide de Ford Mondeo vous permet de rendre la voiture encore plus confortable et confortable. Opel Zafira OPC est une option très extrême pour ceux qui sont déjà au stade de l'âge de la couche veulent préparer une nouvelle génération de Schumachera et Raikkonov de leurs enfants. En outre, Zafira OPC est capable d'organiser un coup de poing dans le style d'un taxi de Bessonovsky pour la mère-dans la fraw, car le corps élevé rend une conduite dynamique encore plus aiguë.
Texte: Leonid Pavlov
+
Moteur puissant
Salon spacieux à 7 places
-
Un concept incompréhensible de la machine
Ergonomie imparfaite
Changement de vitesse
 
Le prix de la voiture testée est de 1 215 000 roubles

Terminer le test de la voiture testée
Coussins gonflables frontaires
Coussinbags latéraux
Rideaux gonflables
Abdos
Système anti-boom
Le système de stabilisation dynamique
Suspension réglable
Amplificateur de direction
Volant multifonctionnel
Colonne de direction réglable en hauteur
Colonne de direction réglable par départ
Décoration du volant avec cuir
Décoration de salon avec cuir
Chauffage électrique des sièges avant
Rétroviseur
Château central éloigné
Accès sans contact
La climatisation est à deux zones
Entraînement électrique et chauffage des miroirs externes
Entraînement électrique des miroirs externes
Les ascenseurs électriques sont avant
Fenêtres électriques arrière
Siège arrière
Luc pour les longs métrages
Angle d'inclinaison réglable des sièges arrière
Système CD-Audio
Capteur de lumière
Capteur de pluie
Ordinateur de voyage
Luke avec lecteur électrique
Parctronique
Éclairage des phares
Feux de brouillard
lave-phares
Roues en alliage
Régulateur de vitesse
Phares de xénon
Caractéristiques
Corps
Body Type à 5 portes de gare
Le nombre de places 7
Volume de coffre, L 140/645/1820
Masse équipée, kg 1665
Masse complète, kg 2200
Longueur, mm 4467
Largeur, mm 1801
Hauteur, mm 1635
Base de roues, MM 2703
Autorisation des routes, MM 150
Moteur
Type d'essence, avec runurboards et injection de carburant distribuée
Emplacement avant, longitudinalement
Emplacement et nombre de cylindres R4
Volume de travail, CM 1998
Diamètre du cylindre / coup de piston, mm 86/86
Degré de compression 8.8
Le nombre de vannes par cylindre 4
Puissance maximale, l.s./q/min 240/5600
Couple maximum, NM / RPM 320/2400
Transmission
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses
Avant-promenade
Suspension avant indépendante, McPherson
La suspension arrière est semi-dépendante, en forme de N
Freins avant disco ventilés
Les freins arrière sont disque
Pneus 225 / 40R18
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 231
Temps d'accélération 0-100 km / h, avec 7,8
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 13.4
cycle de pays 7.4
cycle mixte 9.6
Capacité du réservoir de carburant, L 58
Carburant AI-95 à essence
 
 
 
 
 
 
 

Une source: Carclub.ru