Test Drive Opel Cascada 2013 - NV Convertible

Opel Cascada. Printemps

Le printemps n'entrera pas dans les droits légaux. La majeure partie du territoire de la Russie continue d'attaquer les cyclones à neige et la flèche de thermomètres démontre toujours des températures négatives. Plus il fallait mieux s'échapper des câlins d'hiver et être sur la Côte d'Azur, où la moyenne est d'environ 300 jours ensoleillés par an. C'est là, dans un habitat naturel de divers cabriolets, nous avons rencontré le nouvel Opel avec un toit pliant, qui a maintenant son propre nom Cascada. L'Opel Cascada convertible a débuté récemment au début du mois au salon de l'automobile de Genève. La production à l'usine de Gliwice polonais a commencé, la voiture peut déjà être commandée dans certains pays européens. Pour la cascade, il y a 10 couleurs du corps et 10 variantes de roues d'une taille de 17 à 20 pouces Pourquoi le nouveau nom requis par les Opolevts? Pour la première fois, leurs modèles ouverts ont été classés dans une famille de la même famille Astra avaient une version d'une convertible dans toutes les générations précédentes. Et, comme il s'est avéré, les Allemands ont de bonnes raisons. Tout d'abord, la Cascada est beaucoup plus longue que l'ASTRA Twin Twin et égal à l'ASTRA Sports Tourer Universal 4,7 mètres! Et la base de roue d'un double minuteur est supérieure à 10 mm (2695 mm). Mais la chose la plus importante est que Cascada est conçue pour mordre une partie du gâteau dans le segment des conjonctions de taille moyenne telles que la BMW de la série 3ème série, Audi A5 ou Mercedes-Benz E-Class E. Et ici sans un nouveau nom de beau et beau n'est pas à faire. Au fait, la cascade traduite de l'espagnol signifie une cascade. C'est vrai, il s'est avéré drôle du marché espagnol Opel Cascada sera vendu sous le nom Opel ... Cabrio! Et qu'est-ce qui ne convenait pas à l'option initiale? Spectaculaire tourné la voiture! AstroVskaya Mordashka a donné de l'agression à l'aide d'un nouveau pare-chocs avant et d'une hotte avec un sous-marin musculaire, les lignes bizarres sont ravivées par les flancs latérales, la racine et l'alimentation. Il est gratifiant que Opel Cascada a l'air bien même avec un toit surélevé, il n'a pas l'air étranger. Plus grosses roues de 17 à 20 pouces. Et le haut est en tissu! Pourquoi les ingénieurs Opel ont-ils abandonné la conception dure? La réponse est le simple parapluie souple plus facile et moins cher, et les progrès dans le domaine des matériaux ont permis de réduire le niveau de bruit dans la cabine et de fournir des conditions confortables, même pendant l'utilisation de l'hiver. Tous les Opel Cascada sont équipés de lampes à LED arrière. Bien sûr, l'Opel Cascada est proposé et des phares de Rotary Adaptive Adaptive Bi-Xenon AFL + Vérifiez que la dernière approbation de Nice était complexe Sun et +15 degrés Celsius. Donc, la pose des tests de toit le lendemain (les prévisionnistes de la météo ont prédit la pluie). Haute! J'appuie sur le bouton du tunnel central et après 17 secondes, une brise de mer agréable convient à la tête. Sinon, comme si vous êtes assis dans le même Astre. Le tableau de bord, la console centrale avec l'oscillation des boutons, le siège avec le certificat orthopédique de l'association AGR a déplacé ici avec presque aucun changement. L'intérieur précise presque le salon ASTRA, mais le cuir est largement utilisé dans la finition (moyennant un supplément de 1550 euros) dans la version supérieure de celui-ci est recouvert de sièges, de panneaux avant, de portes, de volant et d'accoudoir central. Mais, en soignant, vous comprenez le niveau d'attention portée aux détails ci-dessus. Tous les cascades TEST étaient dans la configuration maximale de COSMO avec tous les équipements supplémentaires, ce qui signifie que les panneaux à l'avant et de la porte recouverts de la peau, sièges avec régulateur électrique optionnel, facilitant l'accès à la rangée arrière et même une main mécanisée alimentant la courroie de sécurité ( leurs attachements sont décalés). Et les chaises ne sont pas seulement couvertes de peaux de nappa, mais ont toujours une ventilation! Ainsi, parlant de concurrence avec des marques de primes allemandes, les représentants de l'Opel n'exagérent pas très exagérant dans la cabine des cascades. L'ameublement en cuir a un revêtement spécial qui réduit le chauffage des sièges avec des rayons de soleil pour la convertible est pertinent. Et les fauteuils avant sont disponibles moyennant des suppléments. À propos, à l'arrière sera vraiment capable de s'asseoir deux adultes, mais à condition qu'elles ne soient pas supérieures à 180-185 centimètres et que le conducteur sera similaire. Sinon, la tête se prépare au toit (il est bon qu'il soit doux), et les pieds seront serrés dans les jambes sous le siège ne poussent pas, bien sûr, il convient de noter que seul Audi, BMW et Mercedes-Benz Les moteurs les plus modestes sont sous l'œil sous le capot Les cascades maximum peuvent être un burgodiesel de deux litres (195 HP / 400 N ∙ m), connu dans les modèles ASTRA et Insignia. Et le moteur essence de base et le volume modeste de 1,4 litres (120 et 140 chevaux). Mais pour le test, les organisateurs ont préparé des machines avec une nouvelle unité de 1,6 turbocompressé de 170 et d'injection directe. L'ancien 1,6 était souvent critiqué pour la voracité, le bruit et la traction modeste à faible tours. Correction de ces lacunes et est devenue une priorité pour les ingénieurs. Était-ce? Top souple est conçu et produit par la société allemande Magna CTS (système de voiture de voiture) et ne pèse que 50 kg. Les alliages d'aluminium et de magnésium sont largement utilisés dans la conception et la pompe à actionneur est placée dans une capsule d'insonorisation particulière! À propos, le toit diffère en fonction de la configuration des versions coûteuses comportant une couche intermédiaire supplémentaire qui réduit le niveau de bruit d'un tiers. Vous pouvez ajouter le haut en appuyant sur un bouton si la machine se déplace plus lentement à 50 km / h il prend 17 secondes. Soit la clé de la clé. Les ingénieurs sont particulièrement fiers que le toit ne commence pas à jouer à des vitesses de test élevés a été effectué jusqu'à 240 km / h. Le nouveau moteur sonne bien pour les notes de basse ajoutées Timbre, et vous n'appellerez pas cela bruyant. Mais les caractéristiques limites ne sont pas impressionnantes Oui, le couple maximal est passé de 230 à 280 N ∙ M et est déjà disponible dans la gamme de 1650-4250 tr / min contre 2200-5400 tr / min au-dessus, mais plus de 1 700 kilogrammes doivent faire glisser le moteur! Par conséquent, Opel Cascada avec un mécanicien à six vitesses (un automatique est disponible pour la surtaxe) s'accélère à des centaines de 9,6 secondes de prosaïques et combien d'accélération excessive commence lorsque la flèche de tachymètre surmonte la marque 3. Cependant, pour une promenade lente le long de la route et ça assez grand. De la même manière à propos de la conduite active, il vaut mieux ne pas penser que le moteur doit être constamment tordu sur la levée et la montrage des racks avant de faire une critique dans de nombreux épingles à cheveux. N'oubliez pas les dimensions, la voiture Opel Cascada est grande. Et pourquoi le châssis adaptatif FLEXRIDE, qui vous permet de traduire des amortisseurs et de la direction en mode sport? Au niveau mondial, la situation de pressage des boutons Sport ou Comfort ne change pas. Cependant, la suspension n'adopte pas la suspension ne gêne pas les secousses et parfaitement à l'encontre des irrégularités locales, même sur des roues de 19 pouces, et la Branca informera adéquatement le conducteur sur la position des roues avant. Mais la production de Cascada sans ambiguït fait référence à la catégorie des cabriolets de plaisance. Et à ce titre, la voiture est belle! Cascada ne gênait donc pas la roue que le Willy-Unill veut faire signe à San Remo, puis prendre du temps au sud de l'Italie et ne pas être fatigué. L'absence de réactions tranchantes et de bonne douceur ne provoque pas de conduite agressive, qui est finalement versée dans une bonne variété de consommation de carburant à un rythme confortable ne dépasse pas 10 l / 100 km. Et avec l'écran à coupe-vent installé avec le toit de la route, vous pouvez conduire 130-140 km / h sans vous reposer froid. Vrai, dans ce cas, vous devrez vous rendre à la fixation de l'écran au-dessus du canapé arrière. Pour Opel Cascada, un ensemble complet de systèmes de sécurité actifs et passifs torsadés sur un coup d'État du rack, des oreillers, ESP sont proposés. Plus la caméra des yeux d'Opel, suivez les panneaux et le marquage et le moteur d'avertissement sur une course possible pour un obstacle ou une collision, un système de zones de surveillance et une caméra de vue arrière La dernière option aide beaucoup lorsqu'elle est de stationnement, car avec un toit surélevé, la vue arrière Est pratiquement absent du tout sur la base de la cascade, il aurait eu un bon coupé Gran Tourisme avec un salon à quatre chambres à part entière et un coffre confortable. Il y a un nom de nom approprié Calibra! Opel prévoit-il de faire revivre le calibre? J'ai posé cette question à Klaus-Rudolf Ryutra, le père de la Cabriolet Cascada. Les œuvres allemandes en compagnie de 27 ans et c'était lui qui était responsable du développement de ASTRA Twin Haut de la génération précédente. Non, c'est trop cher à la lumière de la chute de la demande sur le coupé de taille moyenne! couper un ritiètre. Mais comment ça va? Après tout, quelques minutes auparavant, Klaus Rudolph m'a dit que c'était toujours les versions ouvertes toujours développées, puis ils font un coupé. En fait, le travail principal sur le calibre a déjà été dépensé! Est-il vraiment d'intégrer le toit rigide dans la structure de puissance du corps nécessitera de tels coûts graves? Le tronc de la cascade dépend de la position du toit et varie de 280 à 380 litres, mais il peut être augmenté à 750 litres, pliant une ou les deux sièges arrière. Lui-même un plat plat et a un contour étroit, mais quelques valises moyennes pour y aller vraiment. En outre, avec le Calibra Opel Coupé, il pourrait bien retourner à la popularité du championnat du corps allemand DTM à la fin de 1996e gagnant de la Vieux DTM / ITC était juste Manuel Ryutter (voici la coïncidence!) Derrière le volant du calibre de course. Silhouettes d'Audi Rs 5, BMW M3 et Mercedes-Benz C Coupé participent au championnat et Opel élargit lentement son programme sportif. Bien entendu, la pensée est intéressante, mais elles auront besoin d'investissements gigantesques dans la situation économique actuelle. Claus Rudolph est responsable. Cela semble raisonnable. De plus, sa carrière dans l'Opel allemand a commencé avec la répartition du budget d'ingénierie. Mais néanmoins, je ne peux pas croire que Opolevtsy quittera le nom Calibra dans l'Oblivion, ayant une telle pièce. Peut-être que Opel a pris la position attendante et attend la réaction du marché. En Europe, la cascade a toutes les chances. La raison réside dans les prix en Allemagne Cascada commence de 25 945 euros, 4 600 euros sont plus chères que 120-forts ASTRA GTC 1.4 Turbo Hatchback. Et c'est pour une convertible à quatre lits! Par exemple, le golf extérieur Volkswagen commence avec 23 900 euros, Audi A3 de 25 500 euros et comparable à la taille de la série BMW 3rd et Audi A5 Cabrio coûte plus de 38 mille euros. Offre décente! Et si les ventes des cascades seront à un niveau élevé (ajusté au segment de niche), les chances de l'apparition du coupé augmenteront. Opel a testé une cascade dans des conditions hivernales et assure que la convertible convient à une opération toute l'année même comme la seule voiture de la famille. Une petite lunette arrière a un chauffage électrique pourquoi suis-je tellement fermé au calibre? Toute la chose sur le marché russe est à peine notre pays est parmi les trente les plus convertibles au monde. Dans un tel climat, il y aura toujours de nombreuses questions au toit pliant doux, bien que la vérification du lendemain pendant la pluie promise a montré à l'intérieur tranquillement, tous les bruits sont équilibrés, l'eau ne se poursuit pas. Mais comment va-t-il se comporter pendant un fonctionnement régulier à des températures négatives? Quelle est la fiabilité du mécanisme du pliage? Et que va-t-il arriver au matériel dans quelques années? De plus, des préoccupations de pesée selon lesquelles les assaillants ont coupé le sommet, sinon aux fins de profit, puis de la haine de classe et des motivations de Hooligan. Opel Cascada Il s'agit essentiellement de la seule convertible de taille moyenne du fabricant de masse et est à la fois au niveau des concurrents de la classe de golf. Mais est-ce que des prix attractifs et une apparence mignonne suffisamment pour le succès du marché? Et où voyagons-nous avec le toit du toit, à l'exception du territoire Krasnodar et de la marais en Ukraine? Dans de grandes régions d'amateurs de vent frais sur leurs têtes poursuivant la poussière, la saleté et les gaz d'échappement de nombreux camions dans des embouteillages. Il n'est pas surprenant que dans le bureau russe Opel, ne sait même pas si la cascade aura de la chance, bien qu'ils reconnaissent qu'ils le veulent vraiment. Mais si cela se produit, il n'est clairement pas plus tôt que 2014 maintenant les spécialistes du marketing sont engagés dans les calculs nécessaires. Avec un compartiment de chance, il y aurait plus d'exemple de l'ASTRA GTC Hatchback prouve que la conception et le nombre de portes pour beaucoup ont une valeur déterminante. Et dans ce cas, vous pouvez craindre la concurrence interne. TECHNIQUE Une base de roue allongée jusqu'à 2695 mm nécessitait la création de leur propre plate-forme collectée à partir de modèles ASTRA et Insignia. Tableau de la suspension MacPherson avant avec des poings rotatifs séparés des amortisseurs (hiperstrut) et une poutre avec un mécanisme battu par derrière. Le châssis adaptatif Flexride disponible moyennant un supplément. En raison de l'absence de toit, les ingénieurs devaient travailler sur la rigidité du corps utilisé sont un substantif puissant, seuils plus épais, un amplificateur derrière les sièges arrière, ainsi que des étirements en forme de x et en V. En conséquence, la rigidité des torsions et la flexion ont augmenté de 41 et 27%, respectivement par rapport au précédent Twin Twin ASTRA Le nouveau volume de moteur d'essence de 1,6 litres reçut la désignation A16XHT, dispose d'un bloc-cylindres en fonte et est équipé d'un système d'injection directe (Sidi). La turbine a une turbine (Single-Scroll) ingénieurs a considéré l'intégration inappropriée de l'escargot à double défilement dans le collecteur d'échappement. Parmi les autres caractéristiques, deux arbres d'équilibrage et système de démarrage / arrêt. L'unité est disponible en deux versions de Eco Turbo (170 HP / 280 N ∙ M) et Turbo Performance (200 HP / 300 N ∙ M). Mais la deuxième option n'est pas proposée pour la cascade en aucun cas. Et les différences sont réduites à une autre unité de contrôle et pistons. Moteur produit en Hongrie Vadim Gagarin Photos de Opel

Une source: Auto.mail.ru.