Test Drive Nissan Maxima depuis 2009 Sedan

Année - richesse?

Notez les résultats du plan quinquennal par l'impact Restyling! Donnez de nouvelles roues et grille du radiateur! Multifonctionnement du volant, changeur de CD audio System sur six disques, Numéro de tasse de passager!

Tous les réglages de sièges pour une bonne mémoire de deux pilotes! Hourra, camarades! Amélioration du programme Maxima de la nouvelle année modèle!

 

La mise à jour qui descendit le fleuron de l'Européen (et donc la russe) de la production de passagers de Nissan, est si superficielle que le mot modernisation ici sera simplement inapproprié. Toutes les modifications officiellement promulguées peuvent être comptées sur les doigts restent trop trop! Une autre chose est que les doigts supplémentaires comme de l'argent ne se produisent pas. Et rajeunissement a froncé cinq cents dollars au prix de Maxima

 

À mon avis, il s'est avéré trop modestement: la voiture n'est presque pas différente de l'échantillon même d'une des deux milliènes années. Comment cela dirait-il apporté des changements, peut-être qu'il y a une notoire cinq cents, mais en même temps, ils ne le tirent pas. Pour pas impressionnant. D'accord: Après tout, cinq ans n'ont pas pu être achetés sur de nouveaux articles. Coaster passager! Nice, bien sûr, mais trop bagatelle! D'autre part, les Japonais peuvent comprendre: l'approche est fondamentalement nouvelle Maxima aux États-Unis de la vente du nouveau produit phare. Que d'investir dans la vieille femme?
 

Maxim a toujours été jolie. Être strict et conservateur, la voiture ne semble pas ennuyeuse, mais solide et noble. Cependant, une chose est classique et une autre vieille âge. La voiture et a maintenant l'air gaiement, mais à l'intérieur de la maxima est déjà automne: un intérieur simple, le manque de stock sur votre tête est tout simplement impossible de ne pas faire attention.

 

Le mouvement n'est pas capable de réhabiliter la machine. Oui, elle est toujours bonne, mais ce n'est pas assez de force de cacher votre vrai âge: il est immédiatement perceptible que le nouveau Maxima QX n'est qu'un échantillon de cinq ans il y a cinq ans. Et c'est exactement exactement le cas lorsque l'extrait est bon: une voiture de masse est plutôt de l'esturgeon que du vin. Même étant parfaitement programmé, toute très bonne voiture vole au fil du temps, hélas.
 
Donc, la maxime ne reçoit plus la perfection: dans la transmission il y a déjà une pénurie de vitesse et la vitesse d'un automate à quatre étapes de notre temps se transforme progressivement en un anachronisme. La boîte peut être traitée avec mode sport et ça aide. En général, il faut rendre hommage, la dynamique de Maxima trois accélératrices litres est très bon, et il n'y a pas besoin de regretter l'absence d'un mode de commutation séquentielle. Tout est honnête: soit le sport ou non. Mais quel que soit le mode choisi, la voiture est perçu comme lourd, plein: ici le processus d'overclocking est pas une seule impulsion, mais un travail sérieux. Et la machine est un moteur assistant ici: parfois ses actions téméraires interfèrent avec le moteur droit de faire leur travail. Au moins, une telle idée de Nissan contre sa propre volonté essaie de transmettre à l'utilisateur.

 

Le tour jette la voiture kg plus inutiles: Maxima est extrêmement uncomplying va à la courbe, avec tout son comportement exprimant expressément l'idée d'un mouvement progressif en ligne droite comme une forme idéale de l'existence de la voiture. Il est clair que désigné insuffisante rotation caractéristique principale de la maniabilité de la voiture. En général, il ne veut pas conduire quoi que ce soit entre les feux de circulation; Et puis seulement pour obtenir bien mérité de la voix du moteur: le moteur de Maxim est très beau!

Et le grand Nissan ne pas comme grande fosse. Eh bien, pas tout à fait la fosse, bien sûr, ils ont encore besoin de regarder dans la ville. Mais les irrégularités importantes que les routes de Saint-Pétersbourg sont remplis, ils trouveront certainement vous et Maxima vous dira en détail sur chacun d'eux, ne prennent pas des expressions dures.

 

Et pourtant, je comme cette voiture surtout avec mon humble, mais le style plutôt expressif. Mais il y a une autre fonction inactive de Maxim: si vous prenez une sombre voiture bleue, verre tonique tonifiée et poussant le nombre de peinture, vous pouvez tout à fait aller au-delà du représentant de la municipalité de Saint-Pétersbourg. La chose principale est de ne pas l'abus: selon la nouvelle coacuit, la pénalité pour l'installation non autorisée de signaux spéciaux est 25 le salaire minimum. Donc, ici.

 

 
autographie
Nissan Maxima QX A33
Toujours connu sous le nom Infiniti I35 / Nissan Cefiro
Prédécesseur Maxima QX (1994)
Premiere Mars an 2000.
Modernisation du printemps 2005.
Moteurs 2,0-3,5 l (140-255 l. P.)
La production du Japon
remplacement 2006 attendu.
 

La voiture est fournie par Aurore Auto, le concessionnaire officiel du groupe Nissan
Au cours de la pâte, la voiture est assurée par Rosno.
 
Texte: Kirill Brevdo
Photo: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
   
 
 

Une source: Magazine "roues" [№96 / 2005]