Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D / 11 500 km

Nous avons choisi sur cette voiture grâce à curieux, du point de vue de l'autopilot, une combinaison - un moteur diesel (165 ch) et une transmission automatique.
Notre Pajero dispose d'un mode sport Automatic Sports Automatic Activé-II 5 vitesses (système de conrtol électronique intelligent et innovant de véhicule), le plus automatique de toutes les transmissions automatiques.
 
Premièrement, il choisit de manière indépendante le mode de transmission optimal et le moment d'inclusion pour chaque revêtement spécifique. Une telle sélectivité est bien ressentie sur la route du pays - au moment de l'overclocking sur une bonne geôle d'asphalte est sensiblement plus longue que sur un revêtement cassé.
Deuxièmement, le chat s'adapte non seulement à la conduite individuelle, mais également à l'humeur du conducteur. Les programmes sont à nouveau rendus de manière marquée, si une journée ou deux conduites dans un style agressif autour de la ville ou de l'autoroute en mode manuel, utilisant activement des transferts faibles pour l'overclocking. L'ambiance de la transmission automatique gère la logique floue de l'unité électronique spéciale (système avec la logique floue).
   
La dynamique de Mitsubishi Pajero Di-D nous permet non seulement de se déplacer calmement sur de longues distances à une vitesse de 140-160 km / h, mais aussi de ne pas ressentir chez les chauffeurs de tracteur dans le flux de la ville. Plusieurs races de démarrage jumelées des feux de circulation n'ont pas apporté une victoire convaincante au même Pajero avec un moteur à essence de 3,5 litres.
+ Pajero est superbement sur le dépassement. Pour ce faire, il suffit de jeter la poignée à la position de décalage manuel de l'engrenage et de le repousser pour aller à une transmission ci-dessous. L'accélération est assez compétitive dans le contexte des puissantes voitures à essence.
+ D'une part, le salon est superbement adapté à une distance de diverses charges non standard. Le dossier a été livré lors d'une visite au magasin IKEA - Nous avons téléchargé un chalet au chalet à Pajero, dont deux lits désassemblés avec matelas, chaises en osier et trois (!) Armoire. Ne comptez pas les montagnes des sacs, la taille de Scythian Kurgan.
- D'autre part, chaque utilisation de Pajero comme camion se termine par un nettoyage à sec global de l'intérieur - le cuir et la pile sont facilement sales et difficiles à mourir.
+/- étrange l'affichage des informations fonctionne. Pression atmosphérique Il apparaît dans des unités mystérieuses de HPA - Hectopascals. Pour obtenir vos millimètres habituels de Mercury Post, vous devez multiplier de 0,75. La norme de Moscou est donc de 745 mm Hg. st. - On dirait un affichage Mitsubishi comme 993 HPA.
L'altimètre est clairement enclin à l'exagération - les jours ordinaires, il montre une hauteur au-dessus du niveau de la mer en 200-250 mètres. Mais à cette époque où l'hydrométocentre nous promet la détérioration de la situation géomagnétique et la pression augmente, l'altimètre commence à soulager. L'indicateur d'enregistrement a été fixé sur le remblai près du Kremlin - 0 mètres, comme à l'entrée de la mer Morte en Jordanie. Pour référence: La différence de hauteur de Moscou est de 150-250 m.
 
Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin

Coûts (21 mai au 20 juin)
Kilométrage - Ville / Highway / Off-Road 4100 km. Consommation de carburant - 540 litres
Fuel diesel 142 $.
Laver 25 $.
Salon de nettoyage à sec 16 $
Seulement 172 $.

 

Une source: "Pilote automatique"