Test Drive Mitsubishi Mirage 1996 - 2002

Mitsubishi Mirage Dingo J Review

Quoi sous la couche de maquillage?
La voiture de Dingo Mirage est produite par Mitsubishi, qui, comme tout le monde le sait, a également produit un tel modèle que Lancer Evolution VII. Parlant figurativement, ces deux voitures sont membres d'une famille. Par conséquent, il s'agit donc de les tirer d'une manière d'une manière. Mais les faits sont têtus. Par conséquent, je vais essayer de sauver l'objectivité. Alors qu'est-ce que Mirage Dingo célèbre? Je peux me rappeler: son visage de voiture a été nommé le plus étrange parmi toutes les voitures japonaises. Dans la nouvelle version de cette voiture, tout semblait être refait et lissé. Mais une chose étrange: vous le regardez de côté et une association avec une fille de la Corpsorette se pose, qui, devant la performance, crée une certaine image pour elle-même avec une couche épaisse de la Grima. Mais il convient de compléter l'idée de savoir comment elle est à nouveau une personne ordinaire. Peut-être que c'est une comparaison infructueuse. Mais je tiens à souligner que Mirage Dingo, peu importe la difficulté de ses créateurs, n'a pas ressemblé à une nouvelle façon. Et le fait que son ancien, et, comme je l'ai remarqué ci-dessus, vit toujours, peut être considéré comme très illustratif. C'est vrai, maintenant il décore la voiture d'une seule modification appelée Aero.
Devant moi réside un répertoire statistique. Nous regardons: en janvier 2001, 850 Mitsubishi Mirage Dingo ont été enregistrés. Comparez ces données avec des indicateurs similaires dans le formulaire et dans le contenu de Honda Capa: pour les enregistrements de janvier - 959. Comme nous le voyons, les réalisations sont approximativement égales. Au moins, ce n'est pas une défaillance complète. Et quelqu'un peut-il dire avec certitude que cette voiture ou une autre voiture a subi un fiasco complet? Quelqu'un après tout achetant. Passons-nous à nouveau vers les annuaires. En janvier de la même année, le nombre de voitures enregistrées du modèle Nissan Cube était de 5861. Où est-elle une telle demande pour cela, comme ils disent une voiture confuse? Je me souviens d'elle et je ne suis pas du tout seul, encore plus que lors de la comparaison de Mitsubishi Lancer Evolution VII et de Mirage Dingo (voir le premier paragraphe). Regard sur: Mazda Demio - pour un mois de 5372 enregistrement. Nous retournons progressivement une bonne humeur.
Général de la machine
Le phénomène de ce modèle à l'acheteur s'est produit le 22 décembre 1998. Elle a été présentée aux acheteurs comme un wagon élevé. Mirage Dingo a été vendue avec une autre marque Mitsubishi Mission-Class et une popularité moyenne, à savoir le modèle Compact Mirage. Bien que le mot mirage soit présent dans les noms des deux voitures, ils sont vraiment différents châssis.
En avance sur le premier modèle de Dingo Mirage, les phares de la forme originale étaient concernés. La voiture était équipée d'un moteur de 1,5 litre associé à une transmission automatique à 4 vitesses. Ses ventes, comme on disent, n'est pas allée. Ensuite, deux autres ont été ajoutés à la modification principale - avec des moteurs de 1,3 litre et de 1,8 litre. De manière particulière de l'achat de l'intérêt n'a pas causé cette étape. Ensuite, en janvier 2001, les développeurs ont retiré la face du visage et ont décidé d'essayer à nouveau leur bonheur sur le marché. Ces changements externes n'ont pas touché la vérité, des modifications avec un moteur de 1,8 litre. Le modèle avec un moteur de 1,5 litre a commencé à être libéré avec un variateur stepless, une modification de roue complète est également fournie.
Modifications existantes Mirage Dingo
La modification de J (vous rappelle qu'il est équipé d'un moteur de 1,5 L) entoure deux autres: TOP ajoute plus puissant AERO (équipé d'un moteur de 1,8 litre), et ci-dessous est une pop avec un moteur de 1,3 litre. Ainsi, la modification J est moyenne dans cette rangée. Contrairement à une autre modification V - Il est normalement équipé de capuchons décoratifs, de roues de roues complètement fermées, de miroirs de visualisation latéraux rétractables (sur un entraînement électrique), d'un centre de musique et de tachymètre. De plus, les sièges arrière de la cabine de la configuration V sont fabriqués sous la forme d'un canapé, c'est-à-dire qu'ils sont un entier. Par conséquent, si un acheteur potentiel veut plier les sièges arrière séparément ou modifier activement leur emplacement mutuel dans la direction de l'arrière de l'arrière, il devrait être en mesure de choisir parmi une machine de configuration J. Au fait, vous pouvez équiper le système de navigation. (définir Navipack) comme une option.
Évaluation de l'intérieur
Équipement intérieur de la cabine et du panneau avant - 3 points
La majeure partie de l'apparence de la machine a subi sa partie avant. Cependant, son visage a toujours une expression étrange. Néanmoins, tout à l'intérieur de la cabine est fait sans bizarrerie, vous ne pouvez pas vous inquiéter. Il a disparu de manière à ne pas placer le plan incurvé sur la boîte de vitesse. Maintenant, la poignée de commande de transmission sur la colonne de direction fonctionnera plus facilement. On se sent comme il rappelle au bon fonctionnement du levier de commutateur de vitesse habituel et le levier est fabriqué afin que même si vous le souhaitez - vous ne vous tromperez pas.
Comme je l'ai déjà noté, la voiture est équipée d'un variateur sale, une fois que la position D suit immédiatement l'abréviation DS, indiquant le mode de freinage actif. Tout est très logique et basculant de manière commode. Accès légèrement au système de navigation, fabriqué par Mitsubishi. Le navigateur est très pratique, qui distingue cette voiture de la plupart des produits Mitsubishi. Je viens de doubler le salon avec un look, mais si vous évaluez les normes les plus strictes, il reste encore quelque chose à travailler sur. Parlant autrement, tous les composants spécifiquement faits pour cette voiture ne causent pas d'anxiété, que vous ne pouvez pas dire d'autres détails qui semblent être achetés sur le côté.
Chaises avant - 3 points
La surface des sièges avant ne provoque pas d'émotions négatives. La raison réside peut-être dans le fait que peu de temps avant que je conduisais la voiture de Stream Honda. Quoi qu'il en soit, ils étaient assez doux au toucher. Au début, cependant, j'ai eu des doutes: n'est pas trop fatiguant d'être dans le siège du conducteur pendant une longue période? Mais j'ai fait le chemin à travers tout Tokyo et je n'ai pas ressenti beaucoup de fatigue. Si nous parlons d'atterrissage, vous pouvez toujours utiliser l'angle de réglage des sièges et il a le plus de châssis. En bref, si le besoin se pose, vous pouvez compter pleinement sur eux.
Fauteuils arrière - 2 points
En doux, les sièges arrière ne diffèrent pas de l'avant. Mais c'est étrange: les chaises sont spacieuses et confortables, et il n'ya aucun désir de s'asseoir d'eux. Je suppose que je comprends ce qui est le cas. Les développeurs devaient organiser des sièges de manière à ce que tout avancement de l'avant ou du dos sur les traîneaux, ils ne se tournent pas au-dessus de la roue arrière. Il est plus précis de dire qu'ils ne sont pas très tremblants. Il était nécessaire de faire des sièges se déplaçant sur le traîneau et que leurs dos se penchaient. Et ces dos, à leur tour, sont adjacents aux murs de la cabine, de sorte qu'ils copient avec précision leur virage. Il n'est donc pas possible de leur donner d'autres contours. Cela provoque des regrets. À première vue, j'ai même pris des soupçons qu'ils étaient cassés.
Coffre à bagages - 3 points
La largeur maximale de la séparation des bagages sur le sol est de 100 cm, la hauteur au plafond est de 105 cm et la profondeur est de 65 cm. Ainsi, si vous devez prendre une plus grande quantité de bagages, vous pouvez reculer les sièges arrière ou simplement remplir leur dos. Ensuite, tournez le nœud mises en avant et décomposer avant le siège (système tambour). Tout est si difficile!
Quelle est la voiture sur le va?
Moteur et transmission - 3 points
Il est impossible de dire que Mirage Dingo est très facile. Déjà une chose est que la voiture a une hauteur agrandie implique une augmentation relative de sa masse, n'est-ce pas? Pas le plus économique favorable de carburant du corps. Et une telle voiture est équipée d'un moteur avec un volume de travail de 1,5 litres, mais fonctionnant sur le mélange appauvri. Dans l'ancienne version du modèle, il se passe tout à fait que, même avec la plus insignifiante augmentation de la charge, l'épuisement du mélange a été arrêté, car il n'y avait pas assez de puissance. Mais au cours de la faible modernisation, cet inconvénient a été éliminé.
 
Lorsque vous conduisez autour de la ville, l'indicateur de compteur de vitesse verte, qui doit indiquer que le moteur fonctionne sur le mélange appauvri, presque toujours brûle. Je dirais même comme ça: il n'y avait pas de tel moment où il serait gus, sauf dans les cas où je suis passé à un rythme déchiré de mouvement, c'est-à-dire qu'il y a eu une secousse tranchante (l'astuce est un test). Peut-être que la transmission des transmissions à un régime d'essai, peut-être, pour une autre raison, il existe une amélioration significative de l'opération du moteur. Maintenant que cela est arrivé à la voiture sur une autoroute à grande vitesse. Ici, l'indicateur brûlé jusqu'à ce que la vitesse de mouvement dépassait 110 km / h et pendant que je gère la machine dans le mode dit doux. Mais cela ne valait que un indicateur de vitesse pour changer le seuil de 110 km / h, car l'indicateur a été éteint, et il n'était pas possible de le forcer à rattraper des astuces.
Le fonctionnement du système CVT, y compris un convertisseur de couple, peut être appelé normal. À tout le moins, il existe une amélioration significative par rapport à l'option précédente lorsque le moteur a fonctionné en combinaison avec une transmission automatique à 4 vitesses. Eh bien, peut-être que les automatiques japonaises sont vraiment devenues peu à améliorer? J'aimerais croire. Au fait, sur le panneau de commande par le variateur après que la position D vient immédiatement la position DS, destinée à réinitialiser la vitesse. Comme mon montre mon expérience, vous pouvez vous déplacer sur ce mode même à la vitesse maximale et rien de mal ne se produira. C'est très pratique.
Confort et direction - 4 points
La suspension DINGO MIRAGE peut être appelée la balade douce japonaise classique. Une telle course dynamique de la suspension entraîne le fait que l'avant de la voiture est trop balancée. Bien sûr, si le corps n'est pas très étiré, vous pouvez fermer vos yeux. Mais avec augmenter la longueur de la voiture, la suspension devrait être faite un peu plus sévère. Mais c'est mon opinion personnelle.
En général, comme on dit, ce que nous avons, et nous sommes heureux. Aussi avec les qualités de conduite du dingo. Je comparais mes impressions actuelles avec ceux qui ont fait de ma connaissance avec le modèle précédent, et je peux noter que les commentaires sont devenus moins. Eh bien, si nécessaire, vous pouvez arrêter de cela, bien que (et peut-être, c'est pourquoi) je n'ai pas expérimenté un délice spécial. Donc, si vous voulez juste secouer la ville, en regardant tout d'en haut, cette voiture ne doit pas être réduite. Au moins c'est sûr. Et la sécurité, comme vous le savez, tout d'abord!
Résultats de test
Driver: Mori Kate
Date de test: du 22 février au 24 février 2001.
Type d'essai de voiture: échantillon de publicité.
Année de la voiture d'essai: 2001
kilométrage commun au moment de l'essai: 275 km.
Pneus: Avant et arrière 185 / 65R14 86S Yokohama S 220.
Optionnel (
But du test: Obtenir une idée générale du comportement de la voiture sur la route.
Tableau de mouvement: autoroute urbaine fonction à grande vitesse.
Distance parcourue pendant les essais: 136,1 km.
consommation de carburant commun: 45,8 litres
la consommation de carburant approximative: 1 litre de 10,8 km (environ 9,26 l par 100 km).
Note totale - 2 points
Spécifications Mitsubishi Mirage Dingo J
 
Longueur / largeur / hauteur de corps
3905 mm / 1695 mm / 1635 mm
empattement
2440 mm
Poids sec
kg 1190
Unité d'entraînement
Devant
Moteur
1,5 litres, 4 cylindres avec un agencement de cylindres en ligne, le mécanisme de distribution de gaz Deux arbres haut-implantation avec 16 soupapes, puissance développée - 105 hp A 6000 tours par minute, le couple maximal est de 14,3 kg / m à 3500 tours par minute.
Transmission
continue variateur
prix de base
1.298.000 yens (environ 12.400 $)
Prix \u200b\u200bde la voiture sur laquelle le voyage d'essai a été effectué
1.533.000 yens (environ 14.600 $)
 
Publié par: mori kate (mori keita)
Photo: Arakawa Masayuki (Arakawa Masayuki)
février 2001

Une source: webcg.