Test Drive Mitsubishi Eclipse 1995 - 1999 compartiment

2+2

Voiture de sport et routes russes. Qu'est-ce qui peut être commun entre eux? Il semblait que le Seigneur Dieu lui-même ne pouvait pas les combiner. Mais la envie maniaque d'une personne russe pour conduite rapide n'est pas en mesure de détruire l'absence de routes là-bas. Et ils achètent. Et ils se rendent aux beaux nobles rapides. Ils voyagent juste par ce qu'on appelle un fier mot de la route de notre pays. Et certains sont même toute l'année. Et la curiosité s'est réveillée en nous: qu'est-ce que c'est en hiver? Pourquoi avons-nous passé le test d'éclipse Mitsubishi.
Citoyen, votre nez est cassé!
Il s'agit de la deuxième génération de Mitsubishi Eclipse. La version européenne est livrée à la Russie. Il n'est proposé qu'avec un moteur de 16 litres à 16 soupapes d'une capacité de 145 litres. Avec.
Que pouvez-vous dire sur l'apparence du quartier? Avez-vous déjà vu un japonais avec un nez cassé? Nous n'avons pas vu auparavant non plus. Et ici, il est devant nous. Veuillez l'admirer. Il ne fait aucun doute que l'homme japonais (malgré le fait que le modèle d'éclipse Mitsubishi produit dans son usine des États-Unis nord-américains). Il semble que tout soit comme il devrait être - bas, avec des têtes de phares rusées étroites, uniquement sur le capot de Gorbin. Nous avons immédiatement introduit la phase finale de la production de la voiture Mitsubishi Eclipse: à la fin du convoyeur, il y a un gros enfant américain, en mâchant du hamurgger, et lorsque la voiture suivante flotte devant elle, lui, se frotta sa manche, attrape un Sledgehammer lourd et bat avec toute la dope le long du capot. Eclipse obtient un Craxon et une tumeur saine se forme sur son nez.
Allons dans le compartiment!
Comme la plupart des coupés sportifs, Eclipse est fabriquée selon le régime 2 + 2. Ce qui, selon les créateurs, implique: avec un certain enthousiasme, vous pouvez vous asseoir derrière, mais cela ne vaut guère la peine de compter sur les équipements. Et ce n'est pas qu'il n'y a vraiment nulle part où s'adapter, juste la tête repose complètement sur la lunette arrière. Mais le siège du conducteur a jusqu'à six ajustements (en comptant le support) plus à cela, vous pouvez configurer la hauteur de la colonne de direction.
Assis au volant, vous vous retrouvez dans une sorte de minicokpit, limité d'un côté avec une console centrale élevée, comme s'il rampait du panneau avant, et de l'autre avec un large accoudoir de la porte. Très pratique - tout est à portée de main. Le levier de commutation est inhabituellement jonché, mais, assis, vous le trouvez très assistant. Tout le reste est assez traditionnel, seul le cendrier est trop sous la main - poussant le taureau dans une petite boîte entre les sièges en déplacement, il n'y a certainement aucune opportunité. C'est donc mieux la ceinture de fixation et pas de fumer, comme on dit. Soit dit en passant, les ceintures ont une assez grande gamme d'ajustement de hauteur.
Les informations instrumentales sont traditionnelles et laconiques - un tachymètre, un compteur de vitesse, une paire de pointeurs et des lampes de commande. Examiner à travers le miroir du salon, comme prévu, a souffert d'une hausse augmentée, sur laquelle le spoiler crie (ou anti-wing?) Affiche. Mais dans les rétroviseurs latéraux qui dépassent les tiges courtes, vous pouvez clairement voir tout le monde que vous avez laissé. Il est nécessaire de considérer qu'ils suppriment beaucoup les objets représentés.
Dans une telle voiture, vous vous attendez à trouver un coffre où la valise avec de l'argent s'adaptera, mais ici, elle est étonnamment assez décente, et en plus, l'arrière du siège arrière se replie dans un rapport de 50:50. Les brunchs du coffre peuvent être tirés par un maillage qui est inclus dans le kit et les légumes transportés dedans, par exemple, les oignons là-bas ... En général, la liste des équipements standard est beaucoup plus longue que l'option des options. Par exemple, l'ABS, deux airbags, un lecteur électrique de miroirs et de lunettes et d'autres charmes sont installés sur toutes les machines ... un conditionneur, un régulateur de vitesse et quelque chose sur des bagatelles sont fournis sur commande.
Vérifier les routes
En manquant le moteur, Mitsubishi coupe du parking dans la neige fraîche. Le fonctionnement de l'embrayage doux vous permet de faire sans glisser les disques. Mais cela vaut la peine de monter sur une piste roulée - ils commencent immédiatement à tourner. Certes, notre voiture est chaussée en été. Maintenant, vous devez travailler soigneusement avec le gaz, et il est préférable de passer immédiatement à l'augmentation de l'équipement et de se déplacer dans Innight. Le moteur le permet facilement - 95% du couple qu'il donne dans la plage de 2400 à 6000 tr / min. Oui, et le moment est bon.
Une fois sur l'asphalte, soigneusement saupoudré de sel, nous nous sommes immédiatement sentis à l'aise. Bien sûr, vous pouvez déchirer les roues en glissement ici. Et dans le premier, et même en deuxième vitesse. Mais vous pouvez vous en passer. Ensuite, la dynamique peut vraiment être ressentie. Se dépêchant, le moteur ramasse la voiture comme un peluche, appuyant considérablement les coureurs dans les sièges. Les programmes sont courts, ont juste le temps de changer - la flèche du tachymètre glisse facilement toute l'échelle vers la zone rouge.
Pour correspondre à l'agilité et aux freins - doucement, mais Eclipse en toute confiance assiégea, et vous viendrez plus difficile - il se lève comme s'ils étaient creusés. Si le cas se produit sur un revêtement glissant, l'ABS entre en vigueur, afin que la stabilité et la manipulation soient conservées. Mais le fonctionnement du système anti-bloc est bruyant et est très donné aux pédales.
La suspension, selon une voiture de sport, est dure et à forte intensité d'énergie. Naturellement, le rouleau dans les coins est pratiquement absent. Mais en même temps, il n'y a pas de tremblement - au contraire, les irrégularités sont surmontées très doucement, et à travers toutes sortes de pistes de tramway, la voiture roule simplement, se balançant légèrement.
Il s'avère que ceux qui, malgré tout, achètent et voyagent. L'essentiel est de mettre la météo et de rouler sur votre santé. Eclipse sera une bonne acquisition pour les jeunes et énergiques avec des revenus décents, par exemple, des représentants du monde du show business. Après tout, un compartiment sportif accrocheur est une raison supplémentaire de souligner votre propre personnalité, de démontrer votre statut social. Et le prix (36 000 $) Mitsubishi Eclipse vous permet de faire des sacrifices de matériel excessifs.
Les éditeurs expriment leur gratitude au diamant, (095) 401-2333, qui a fourni la voiture pour un test.
Pour la période du test, la voiture a été assurée dans la compagnie d'assurance de la Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Quoi d'autre
Hyundai a réussi à faire une voiture avec un design très particulier et attrayant, qui est presque le principal élément du succès d'une voiture de sport des clients. Et bien que dans certains indicateurs techniques, il est légèrement derrière ses concurrents les plus éminents, les Coréens ont toujours une forte conduite de Trump - Price. Les ventes de Hyundai Coupé devraient être sur le point de commencer, et combien il ne sera pas encore connu, mais très probablement son coût sera inférieur à l'éclipse.
Nous avons parlé en détail d'Alfa Romeo GTV l'année dernière. Les forces de cette machine, bien sûr, sont une conception étonnante de Pininfarina et la conception progressive du moteur et des pendentifs, ce qui n'a pas ralenti pour affecter les qualités de traîneau de l'alpha. Mais pour tout, bien sûr, vous devez payer - le prix de la GTV en Russie est d'environ 45 000 $.
Opel Calibra n'a pas l'air si accrocheur - il a un extérieur classique plus strict. Mais un tel style a ses fans. De plus, Calibra a une excellente aérodynamique et un excellent moteur allemand. Et avec le service est plus simple. Pourtant, la marque Opel est très courante dans notre pays - respectivement, le nombre de points de service est assez important.

Chanté
Eclipse signifie une éclipse. Et ceux qui aiment cette voiture préfèrent une traduction plus brillante - la folie.
Le premier à se familiariser avec le modèle à couper le souffle de la 97e année modèle a été le directeur de la société Diamant Alexander Smirnov.
Mitsubishi Eclipse cette année a beaucoup changé par rapport à la précédente. Et il me semble personnellement que les changements sont les plus positifs. Extérieurement, la voiture est devenue plus intéressante et en quelque sorte, ou quelque chose, plus moderne.
Premièrement, c'est une voiture de jeunesse. Et deuxièmement, comme le montre une expérience du commerce d'un demi-mois, clairement féminine. Il y a même un schéma intéressant: si un homme se rend à Pajero, alors sa femme (ou là, je ne sais pas qui elle est pour lui) achète Eclipse. Combien de tels couples nous avions déjà! Mais ce n'est pas encore qu'il n'y a pas encore d'enfants: le devant est bon, mais en arrière, vous comprenez vous-même, vous ne plantez même pas un bébé ...
Il s'agit de femmes. Leurs maris sur Pajero, en règle générale, préfèrent garder incognito. Et parmi les personnes connues du grand public - les acteurs, les chanteurs, les hommes d'affaires, les politiciens - Eclipse qui est nouveau, qui n'est pas particulièrement populaire. Il n'y a rien à faire, le préjugé est trop fort: pour créer une image, quelque chose d'aussi énorme et courageux est nécessaire. Deux à trois fois plus d'éclipse. Cependant, Arkady UKUPNIK, qui n'a pas acheté il n'y a pas si longtemps une telle voiture, a une opinion complètement différente. Pour une raison quelconque, il lui semble que la popularité ne soit pas créée aux dépens de la voiture, mais avec des moyens purement musicaux.
À un moment donné, un soliste d'éclipse Mitsubishi du groupe Kar-Men Sergey Lemokh, un grand amoureux de toutes sortes d'équipements automobiles. La passion est un mot trop faible », a déclaré Sergey. - Je tourne dans des voitures, je suis juste malade. Je n'ai pas un appartement normal, pas d'équipement coûteux, il n'y a pas de compte bancaire - mais j'ai une machine normale, qui est une maison pour moi. Je vais beaucoup: seulement au cours des six derniers mois, je me suis retrouvé soixante-dix mille. Mais Sergey n'aimait pas Eclipse. Il a voyagé - et a arrêté. Pas intéressé. Je suis passé à Cadillac.
Si en Russie, Eclipse perd en popularité à ses frères aînés qui produisaient la même entreprise, alors à l'étranger, tout est exactement le contraire. L'éclipse mise à jour a fait un véritable coup d'État sur le marché. Les ventes d'éclipse ont augmenté de 23% par an, malgré le fait que les ventes totales de Mitsubishi ont diminué pendant cette période. Près de 5 000 Eclips ont été vendus mensuellement.
Bien sûr, nous sommes fiers d'avoir fait une si bonne voiture. Mais en fait, l'affaire n'est pas limitée par une éclipse. Je voudrais rappeler à nos clients qu'il y a d'autres voitures dans la gamme Mitsubishi », Kevin Ormes a jugé son devoir de remarquer son devoir.
En Amérique, Eclipse a même réussi à remporter le titre de la voiture la plus louée l'année dernière. Surtout dans les États du Sud, où les jeunes couples sans enfant aiment beaucoup le prendre pour un week-end pour un voyage sur la côte.
Certes, ils ont battu sur Eclipse plus souvent que d'habitude - Droite, une certaine Eclipse trouve sur le conducteur ...
 
Alexander Kalugin

 

La source: "Pilote automatique"