Mini Countryman Cooper Test Drive depuis 2010 SUV

Mini Countryman - voiture blonde parfaite

Malgré la délicieuse manipulation, Mini Countryman est une voiture blonde idéale ... Jusqu'à présent, personne n'a encore réussi à créer une voiture de capacité croisée croissante pour les blondes. Infiniti ex? Commandes trop cool. BMW x1? Trop agressif.

Mazda CX-7? Il est dur, il peut aimer le beau sexe, mais pour réclamer le titre de fille pas dans la droite.

La seule blonde à cent pour cent parmi les voitures aujourd'hui est à mon test. C'est Mini Countryman. Elle a même des aisselles absolument blanches. J'ai regardé dans ses endroits les plus secrètes et je me suis effondré d'une surdose avec des étincelles.

Merde au centre
Lorsque vous regardez l'intérieur de Mini Countryman de loin, par exemple, feuilletant un livret, vous pensez: divertissant. Assis au volant et essayant de faire face aux fonctions du panneau avant, vous vous exclamez: ils sont foutus! Avec les concepteurs. Voyez-vous cette énorme crêpe ronde que vous avez giflée en plein centre? Il s'agit d'un compteur de vitesse musical géant. Sa particularité est qu'elle n'est pas du tout lue. Imaginez-vous à quel point la force et les compétences devaient être dépensées afin de transformer un appareil aussi énorme en un appareil aveugle? Cela a été fait très élégant. Deux coups. La flèche du compteur de vitesse a été marquée avec la même couleur que les nombres, et ces derniers ont été transformés en un élément de décoration. Ainsi, il est devenu comme l'aquarium. Il n'est pas nécessaire de nourrir le poisson à leur mort, ils sont modifiés sur de nouveaux au cours de la suivante.


Barbie Sport ou Hare Bright? Ce n'est pas une voiture, mais une tentative de faire une réalité virtuelle de réel

Pensez-vous que c'est tout? Non, jetons un coup d'œil au panneau avant plus attentivement. Sous l'aquarium dans la zone aveugle, les boutons du bloc de porte so-appelé de l'ouverture de la fenêtre et de la serrure centrale se trouvent. Ils ont été retirés de l'endroit familier pour tous les conducteurs du monde sur les poignées de porte, car c'est moche. La porte a été laissée vierge propre. Il ne sert généralement que l'art de toutes les fonctions. Encore plus bas, où des voitures décentes commencent déjà un tapis, il y a tellement de blocs de timmons et de fenêtres. J'ai peur de trouver et d'allumer tout cela, vous devrez vous arrêter sur le côté de l'équipement d'urgence. N'essayez même pas de le faire en déplacement.


Tout ce que vous voyez ici est agréable d'observer uniquement lorsque l'obscurité est épaissie sur la ville

Classe économique Pussel
Vous pouvez expliquer une approche aussi audacieuse du design d'intérieur qu'une caractéristique du public cible de cette voiture. Cela ne dérange pas les femmes aux cheveux blancs. Ils ne rencontrent pas de difficultés avec l'ouverture / la fermeture des fenêtres et les bloquer. Ils ne sont pas dérangés par une manière pervertie d'inclure les feux de brouillard, la recherche manuelle des stations de radio et la régulation du climat. Ces problèmes prosaïques concernent les utilisateurs ordinaires qui perçoivent la machine comme un mécanisme complexe. La blonde, assise à Mini Countryman, en fait instantanément et naturellement. Elle communique avec la voiture pas comme nous. Elle le fait comme une carte SIM dans un téléphone portable ou un lecteur flash dans un ordinateur portable. Parce que c'est une voiture pour elle.


Places arrière

Il est extrêmement difficile pour une personne ordinaire par des cloches et des sifflets de créateurs dans Mini, et ils commencent rapidement à ennuyer. Le bloc climatique, la musique et même le bouton intermittent du mode d'essuie-glace, tout exaspère vraiment ici. À la fin du premier voyage, j'étais déjà chaud de la colère contre le génie anglo-allemand de conception et de commercialisation. Le système multimédia doit être contrôlé à l'aide d'un joystick retiré de l'ancien TU-154. Seule là, il a joué un rôle complètement différent faisait partie du climatiseur, un flux mince dirigeant le flux d'air à peine froid vers le sommet des passagers d'air serrés par la classe économique. Exactement le même pwenka doit être exercé dans Mini Countryman. De plus, il n'est pas corrigé du tout et passe devant la cible, comme un chat sur un sol glissant. Avez-vous réussi à mettre en évidence la fonction souhaitée? Essayez maintenant de cliquer sur la pisseuse pour l'activation? Calme, ne soyez pas nerveux, réessayez. L'entrée à l'obscurité est interdite. Achetez pour moi le peroxyde d'hydrogène ou de Toyota RAV4 et soyez heureux, alors j'ai parlé avec moi-même jusqu'à ce qu'il fasse noir dans la ville.


Dans le coffre, si vous le souhaitez, une autre paire de bottes s'adaptera.

Dérive de nuit
Dès que la nuit est arrivée, le Mini Countryman Salon a pris vie et j'ai finalement apprécié sa contemplation. Non, je ne suis allé nulle part. Je me suis tenu près du café sur la Sretenka et j'ai juste regardé Mini de l'intérieur. Il a un bouton spécial qui modifie le ton d'éclairage de l'orange au violet et au bleu. J'ai regardé le Countryman fasciné soit dans une vitrine ou dans un bar de nuit. Un énorme compteur de vitesse a également soudainement trouvé un sens. Il s'est avéré qu'il était inhabituellement attirant dans l'obscurité. Et de belles portes! J'ai résolu l'énigme du nouveau crossover. C'est pour l'arrière de la lune. Pour le monde souterrain. Pour un cercle polaire.


Attention, détails techniques
Mini Countryman n'est clairement pas l'une des machines sur lesquelles notre magazine écrit généralement. Sa conception est définitivement la route. Tous ces pendentifs rusés McPherson à l'avant et plusieurs liens derrière, portant la manipulation du corps et de la cartouche. Plantation comme dans les voitures pour les clés annulaires. Et tout le trait roueur plus une autorisation de route a agrandi à 145 mm dans de nombreuses voitures de monoprie purement passager.

Le différentiel central avec un couplage électromagnétique, connecté directement à la transmission principale, régule en douceur la distribution de la puissance entre les essieux avant et arrière. Dans le mode de mouvement habituel, environ 50% du couple est transmis aux roues arrière, dans des situations extrêmes, cette valeur peut atteindre 100%.

Le système de direction avec une puissance électrique (EPS), qui modifie le degré d'amplification en fonction de la vitesse du mouvement, est également conçu pour améliorer la contrôlabilité du nouveau mini et rendre le comportement de la voiture sur la route plus prévisible. Peut-être que c'est une voiture pour un rallye classique? De plus, le Mini Countryman est équipé d'un système de contrôle dynamique pour la stabilité du cours (DSC), qui comprend le système de freinage anti-bloc, un système électronique pour la distribution de la force de frein EBD, le système de contrôle des freins dans les virages CBC, les virages, le Système d'inhibition et système d'aide pour commencer la pente. De plus, le système de traction DTC (standard pour Mini Cooper S Countryman) et la fonction du verrouillage électronique du différentiel d'essieu avant sont offerts.

Mais qu'est-ce que cela peut donner à notre lecteur qui a décidé de quitter l'asphalte? Des surplombs courts, mais un bel ailier et un très petit dégagement pour le dégagement hors route vous permettra au mieux de passer soigneusement une bonne amorce et d'aller dans une prairie plate pour un pique-nique. Ou jouez le WRC sur les élèves de Cakelia.

Comment va-t-il? tu demandes. En essayant de sortir hors route, j'ai immédiatement déchiré le garde de boue avant. L'expérience a été terminée à ce sujet. Et je ne vous conseille pas de le répéter. Le devant est trop bas. L'autorisation n'est pas suffisante 145 mm: mon réfrigérateur en a plus. L'asphalte est beaucoup plus amusant. Mais pas du tout à cause de la gestion, dont les fabricants se vantent à chaque coin de rue. Comme, une piste large, un centre de gravité bas, des roues placées dans les coins ... non-sens. Il n'y a pas d'éloignement du fait qu'une petite petite voiture va facilement et rapidement dans un dérapage. En fait, c'est revigorant.

Le confort est minime, car la voiture est aiguisée pour le style sportif. Le volant est tranchant, la suspension est difficile. Il ne confirme pas son apparence de marionnette par comportement sur la route. Le coffre est petit, peu pratique. En général, un jouet divertissant avec des pendentifs indépendants, une boîte mécanique et un moteur à essence à 1,6 litre. Pour les chauves-souris, les habitants de l'Islande et les dames bruns légères.


Auteur: Dmitry Leontyev, photo d'Alexander Ortnova-Baranov


 

La source: Magazine 4x4 [avril / 2011]