Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 hayon

Petit démon

La voiture de voiture est différente. Cela se produit - juste un moyen de transport, et c'est aussi un moyen de promouvoir la conscience individuelle et de masse. Se déplaçant énergiquement en conduisant Mini Cooper S, le rédacteur en chef de l'autopilote Nikolay Fomenko, en tant qu'utilisateur très avancé, est arrivé à la conclusion que cette voiture à vitesse haute est un représentant d'un représentant d'une nouvelle génération non seulement avec un Revenu élevé et niveau élevé d'adrénaline dans le sang, mais aussi avec une couche élevée de pulvérisation culturelle sur le gyrus. Un automobiliste avec des mini-capacités minimales aidera à devenir rapidement une autre personne.
Habituellement, la suite est bien pire que l'original. Le premier Mini Alec Issigonis et John Cooper, qui a remporté à plusieurs reprises le rassemblement Monte Carlo dans les années 60 et choqué l'imagination de l'inadéquation de l'apparence et des traîneaux extrêmes, est toujours en usage personnel et à la mémoire du peuple.
Mais le nouveau mini n'est en aucun cas une ombre pâle des ancêtres. Il s'agit d'une percée technologique et de concepteur incroyable. Soit dit en passant, la conception est tout simplement incroyable à la fois des inventions et en exécution. Si notre industrie automobile au moins pour la millième part l'a approché! En général, afin de comprendre la beauté de Mini, vous devez avoir au moins une base minimale, au moins un antécédent de la possession de Creed de Send-Hean de bon équipement. Ici, vous ressentez un soupçon de sport en même temps, et dans le passé, et pour le XXI siècle. Dans ce cas, pas d'éclectisme. Tout est absolument biologique.
De toute façon. Non, bien sûr, j'ai trouvé quoi me plaindre. Bien sûr. Je n'aimais pas le panneau avec les phares à bascule, les fenêtres et les serrures de porte. Il me semble que cela est plus pratique lorsque les fenêtres des fenêtres sont collectées dans une main et non espacées de différents côtés. Cependant, c'est tout ce à quoi je pouvais m'accrocher.
Non, et c'est très bien qu'il n'y ait pas d'écran dans lequel vous devez fouiller longtemps avant de trouver la caractéristique souhaitée. Les concepteurs ont réussi à maintenir la simplicité maximale de l'intérieur - le charme principal de l'ancien mini. Cependant, cette simplicité n'est pas pire que le vol. Il est clair ici pour quoi l'argent est payé. La qualité des matériaux et la méticule de leur utilisation - le rang de BMW et Jaguar. Et comme options, vous pouvez pousser tout ce qui est dans les magasins BMW ici. Et les options ne gâchent pas la voiture.
Il est même génial que dans les Mini Cooper S, malgré les sports déclarés, il n'y a pas de pseudo-acischetisme de Subaru, Porsche ou Mitsubishi. Une personne achète également une voiture en série pour conduire le long des rues bondées de la ville. En tant que commerçant privé, il est complètement incompréhensible pour moi, pour quels péchés je devrais souffrir? Il arrive également (très souvent sur les Américains) que vous montez dans la voiture et commencez jusqu'à ce que vous remplissiez les cors, déplacez la chaise d'avant en arrière. Oui, tout est en vain. Ici, vous pouvez vous asseoir et diriger dans presque n'importe quelle position. Et sans conséquences d'ostéochondose. J'ai mis la longueur des bras et des jambes - et je complet.
Mini de la catégorie des voitures que tout le monde voient sur la route et à partir de laquelle vous voyez tout le monde. Je le recommanderais à ces hommes et aux femmes qui ne ressentent pas de véritables vitesses, ni venant en sens inverse, ni transversales, et ne comprennent pas où se termine leur capuche et le pare-chocs commence. Et nous avons une telle majorité. Tissé à une vitesse de 40 km / h, mais nécessairement dans la rangée de gauche. Et nous avons tout de ces personnes. Donc Mini est également un excellent remède contre les embouteillages. Lors des examens de la police de la circulation, le mini essai routier devrait être organisé - cela changerait fondamentalement la représentation de nos chauffeurs sur la gestion des voitures.
Le rêve de l'idiot. Je recommanderais également cette voiture aux conducteurs avec une psyché labile. Il y en a beaucoup aussi. Voici une personne calmement à un feu de circulation, à l'autre, puis quelqu'un l'a appelé ou il a entendu quelque chose de gai à la radio. Et il collait, il donnait entre les rangées, eh bien, il a commencé dans un pilier. La ville est difficile à agir sur le paysan, et ce n'est pas notre entreprise de vivre dans la ville.
Ainsi, Mini dans une version chargée est, bien sûr, un mini-art. Elle n'a pas ce carton jouet vide, qui est souvent présent sur les petites voitures japonaises lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz. Il vous permet de tirer instantanément et facilement sur un feu de circulation et d'attacher du brabus. Et sans crainte de saisir le tétanos. Parce qu'il est plus difficile de manquer Mini. Même au golf (malgré le fait que je respecte vraiment cette voiture et possédait le troisième et le quatrième golf à un moment donné) à un moment donné, il y a un tourbillon, l'axe arrière commence à rouler sur le dos de la tête
Comme vous le savez, le plus gros problème a de puissantes petites machines à traction-roues est de gravir l'essieu arrière. Quand à un moment donné, les ressorts sont étirés, le museau est pressé et le cul, au contraire, monte. Une telle machine comme un ciseau peut être supprimée. Les fabricants de bébés avec ce problème combattent différentes méthodes - Leviers de jeu, les ressorts, les amortisseurs, mais le résultat est généralement faible. Dans ce cas, la voiture est parfaitement équilibrée. On pense que les gens n'ont pas réussi les réalisations de Williams en F1 et BMW au championnat d'Europe. Mini avec son fond fermé a une énorme force de serrage. Ce n'est que lorsque vous travaillez dans des modes stricts et que vous pouvez Twist Mini, vous pouvez spéculer sur ses habitudes de traction avant, qu'en raison du manque de force motrice, son cul est soulevé, etc.
Vous pouvez vous asseoir dans cette voiture sans crainte, même dans les jours critiques des Tinsmans. Et sans même avoir des pointes sur les chaussures, comme, en fait, dans mon cas. Comment se passe la voiture en revêtement glissant? Il est soit pour vous, soit pour la route. La majeure partie des machines - pour la route. Mini essaie de s'accrocher au minimum du firmament qui est resté. La piste sonne vers la gauche, et vous dirigez le mini vers la droite, et la voiture traîne toute votre puissance vers la droite. Bien que toute autre voiture aurait succombé pendant longtemps et qu'elle soit allée après l'ornière.
Cela ne semble pas un peu. Je m'attendais à ce que dans les conditions de combat de l'aérodrome de Tushino, le Mini Cooper S se comporterait comme un produit BMW typique, cinq, par exemple. La dernière ligne en peluche électronique des artisans bavardes vise à monter une personne de la présence d'un volant. Dans une voiture du futur, ce sera comme dans le métro: s'assit, marqué une destination, a pris un journal ...
Mais aujourd'hui, les assistants intelligents réduisent les erreurs à zéro. Le système de contrôle du cours ASC + T fait du conducteur les mouvements qu'il n'a pas le temps de faire en inexpérience. Il n'a pas besoin de posséder de techniques infernales (jetant les jambes de gauche à droite et à droite, commutation à vitesse élevée, etc.) pour rester entier, même s'il saute sur la glace à une vitesse de 80 km / h. En bref, ce système, ainsi que le système de distribution des freins EBD, devraient plaire à la fois des conducteurs inexpérimentés et expérimentés.
En général, un conducteur expérimenté en Russie est un concept distinct. Il est toujours prêt pour les ennuis, pour le fait qu'une trappe d'égout sera ouverte dans une voie sombre que certains Annushka renverseront de l'huile à l'intersection, et Godzilla sautera du tunnel Lefortovo. Mais il est prêt pour ces troubles que psychologiquement, et non du point de vue de l'habileté de les surmonter. Donc, les mini-électroniques et pour les personnes ayant une grande expérience.
J'ai essayé de tromper l'ASC actuel et j'ai réussi. Pour ce faire, j'ai dû travailler avec le pied gauche, en appuyant sur la pédale de frein, balançant ainsi le mini et le menant à un dérapage contrôlé. Et quoi? La voiture se balance, elle flottait déjà latéralement, mais comme l'ASC est allumé, aucune tragédie ne se produit. Même si vous faites vous-même une erreur et en retard le volant, le système vous emmène toujours sur un chemin droit.
À la joie des hooligans automobiles, cependant, il y a un interrupteur à bascule pour le système ASC + T, ce qui signifie qu'il y a une chance de ressentir complètement le fou d'une petite voiture qui dit: Ah, vous avez décidé de jouer avec l'interrupteur à bascule, Eh bien, vous avez-vous demandé vous-même. Il est dommage qu'il ne s'éteint pas et les abdos. Parce que le mini avec des assistants déconnectés est une voiture absolument sportive de petites tasses. Une fois à Dubaï, j'ai vu l'une de leurs courses de la série Mini Challenge, où la femme de Ralph Schumacher conduit, soit dit en passant.
164 Les chevaux sont un troupeau décent pour une telle boîte. Ce qui parle alors de la version de 200 chevaux, à l'écoute des spécialistes John Cooper Works. Je crois que Mini est une trouvaille idéale pour les amateurs de réglage. La voiture peut être amenée dans un état effréné. Il y a beaucoup de technologie que le réglage est contre-indiqué, car il a tout - un moteur, une suspension, un corps - à la limite, en larme. Mini est fabriqué avec une énorme marge. Comme dans le calcul de ces fous qui mettront ici des moteurs de Bellaz (avec les roues de lui). Je suis sûr que le mini résistera à 300 ch. Et pourtant, il ne vous donnera pas une chance de stupidité.
C'est encore une petite chose. Une petite voiture en Russie est comme un caractère sexuel secondaire prononcé. Mais seuls ceux qui n'y ont pas voyagé peuvent être considérés comme le mini des dames (et plus encore avec Schildik s). En termes d'esprit, selon un dispositif de suspension à moteur, il s'agit d'une brouette absolument enfantine. Oui, et au plateau Mini Cooper S offensera n'importe qui. Que pour beaucoup la seule caractéristique debout de la voiture.

Texte Nikolay Fomenko, photo Alexander Strakhov-Baranov
http://www.mini.ru

Mini in Mini One, Mini Cooper, Mini Cooper S est une marque distincte dans la gamme BMW Group. Il a été représenté pour la première fois sur le marché russe en mai 2002.
Mini Cooper S est non seulement plus forte que ses homologues, mais diffère également un certain nombre de détails qui mettent l'accent sur ses sports: la consommation d'air sur la couverture du capot, des clochards plus massifs peints dans la couleur du corps, des disques coulés de 16 ou 17 pouces , un petit spoiler de toit élégant, un double épuisé. Le tuyau et le chromé se dilatent sur la grille latérale et la plaque signalétique arrière.

Il y a eu de nombreuses victoires notables dans la biographie sportive de la précédente Mini Cooper. En 1962, John Love a remporté le championnat britannique parmi les berlines sportives dans cette voiture. En 1964-1965, Mini remporte le rallye de Monte Carlo.
En 1966, les Mini Cooper-1300 sous le contrôle de Timo Myakinen se classe à nouveau en premier, mais les courses agacées par des succès constants enlèvent la voiture pour des phares supplémentaires. Mini est capable de surprendre non seulement avec son apparence et ses caractéristiques dynamiques. En décembre 2004, en Allemagne, un test officiel pour la capacité de la mini voiture a eu lieu, au cours de laquelle une entreprise de 21 personnes était située dans une copie expérimentale. De plus, le Mini Guinness Book of Records est répertorié comme la voiture anglaise la plus massive.

Le nouveau Mini, comme son prédécesseur, a réussi à faire une bonne carrière cinématographique. L'un de ses rôles les plus célèbres est le Romewal du film en 2003 en italien (le travail italien). Soit dit en passant, dans l'original de 1968, Mini était également un acteur notable.
Dans le film, le membre d'or (Goldmember) Austin Powers non seulement conduit Mini, mais justifie également le concept de cette machine: cela n'a pas d'importance, mais comment vous utilisez cette taille. Le clip vidéo est brillant et je volais tous - un exemple du placement de produit de la nouvelle Mini Cooper sur le marché russe.
L'image lumineuse de Mini attire des créateurs de mode. L'expérience la plus célèbre avec la voiture a été réalisée par Gianfranco Ferre, qui a mis Mini dans la peau d'un alligator rouge. Le rembourrage interne du salon est le meilleur cuir de veau, également fabriqué sous un crocodile et également de l'écart écarlate. Selon Ferre, le style de crocodile correspond au caractère de la machine. Mini est rapide, dynamique, élégant et excentrique. En bref, un vrai crocodile.

Automobile: Mini Cooper provoque un sourire sur le visage de quiconque voit cette voiture, qui en est propriétaire et qui la conduit. C'est la voiture la plus drôle et la plus joyeuse que vous puissiez acheter. Le plaisir commence par un style qui est plus habilement proche de Retro, qui copie vulgariment l'ancien mini. Cela provoque des souvenirs chaleureux parmi les amateurs, en particulier parmi ceux qui avaient un vieux mini.

Auteur: Le nouveau mini est presque deux fois plus difficile (ancien), donc un gain significatif dans la puissance du moteur n'est en fait pas si évident. Du tour au tour, vous parvenez de dévisser seulement deux programmes. Accélération - Inhibition. Accélération - Inhibition. À basse vitesse, le moteur du compresseur ne tire pas. Dans chaque tour frais ... même dans la première vitesse, le moteur s'arrête. En droit, bien sûr, c'est génial: après avoir atteint 3000 tr / min, le moteur prend vie et comment. Mais c'est droit ... et les freins ne sont pas parfaits. Après la pédale rigide du classique, la pédale trop douce du nouveau mini s'est avérée moins informative - avec un freinage actif, il baisse.

Road & Track Speed: Nous, bien sûr, savons que Mini Cooper est sacrément douce, mais est-ce vraiment rapide? Dans un paquet avec un moteur de 115 chevaux, la réponse sera incroyable dans des faits, pas. C'est vrai: Mini va bien avec le contrôle, mais la puissance ne s'applique pas à ses forces. Prenez le Cooper S chargé (164 ch), il fera mieux de tirer. Cependant, les fans tournés le trouveront néanmoins plus drôles que à grande vitesse. Et même sur le Mini Cooper de 200 chevaux, je travaille, il est peu probable que vous appuyez sur l'arrière de la tête.

Au volant: la lettre S de la désignation de mini-cuper-s-s-it de Sport, Special ou Super? Même John Cooper lui-même ne donnerait pas de réponse. L'une des explications les plus élégantes est le symbole d'une route sinueuse sur laquelle la voiture se sent si confiante. Il semble que cela vaut la peine d'ajouter un peu plus et vous verrez votre propre numéro arrière autour du virage.

Mini Cooper S.
 
Le moteur à essence à 4 cylindres, l'injection électronique, la turbine haute pression avec un refroidissement exigeant.
Volume de travail (Cubic Cub) 1598
Power (L.S. à RPM) 164 à 6000
Moment (nm à RPM) 220 à 4000
Avant-promenade
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 3655/1688/1416
Base de roues (mm) 2467
Masse équipée (kg) 1140
Vitesse maximale (km / h) 222
Accélération à 100 km / h (c) 7.2
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 11,6 / 6.6
Le coût est de 31 500

 

La source: "Pilote automatique"