Test Drive Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

Petit d'Oxford

Né de nouveau après presque 40 ans, Mini Cooper S sera disponible et des fans russes de la marque légendaire

Les fans de la vitesse et du style des Britanniques, et après eux et les Allemands écrivent le nom de la voiture avec les lettres majuscules mini. Nous allons et nous sommes un hommage à la marque, qui pour de nombreuses millions de personnes dans de nombreux pays signifiait quelque chose de beaucoup plus que le nom de la voiture populaire. De retour dans les années 60, elle est devenue un symbole de la démocratie et du changement social. Elle aimait tout: des professeurs et des étudiants, des jeunes familles et des retraités, des hommes d'affaires novices, des musiciens rupestres et des artistes. Pendant plusieurs décennies du modèle, telles que Mini, dans l'ensemble des antécédents de l'industrie automobile, peut être compté sur les doigts. Il y avait peu de pays dans le monde dans lequel la Mini ne savait pas. L'un d'entre eux est l'URSS. Lorsque les robustes Zaporozhets et Moskvich ont été considérés comme le luxe, les gens vivaient pour d'autres normes. Il est drôle que maintenant que Mini puisse également être acheté en Russie à un prix, environ dix fois plus haut que le coût du folk oki, cette petite voiture est condamnée à devenir un moyen de mouvement pour choisi, pour de vrais connaisseurs. Cependant, maintenant ce n'est pas cette voiture il y a quarante ans.

Tout d'abord, je vous le rappelle: il y a Mini One, Mini Cooper et la version top de Mini Cooper S. À propos de la dernière et seront discutées, car ce sont ses journalistes qui ont été invités à essayer à proximité de Lisbonne.

Bien sûr, je n'ai pas attendu de partager mes impressions de rouler sur cette voiture unique. Mais a toujours du sens au début de le regarder. Cependant, l'extérieur ne doit pas être décrit, mais le look mort-vivant, c'est digne. Il me semble que les photographies suffisent pour que le lecteur donne une opinion sur la voiture. Ne faisant que quelques commentaires. En général, Cooper S a conservé les caractéristiques primordiales, son appartenance à la vieille marque est évidente, mais elle a l'air assez moderne. Sans toute personne, en anglais, il est restreint en même temps convaincu de son exclusivité. L'admission d'air sur l'arrondi et relevée de 40 mm par rapport à la mini-capot habituel peinte dans la couleur du corps des pare-chocs et de la calandre de radiateur, des systèmes d'échappement chromé, des treillis latéraux et d'autres parties, enfin le lit littéraire rouge, situé sur les côtés et arrière. Et profil? Faites attention aux ske ultra-croisières pointant vers un empattement allongé et un kola étendu. Non, pas une simple machine sous blanche ou noire (juste comme ça) Toiture se terminant par un petit spoiler.

L'impression d'une caste de voiture spéciale est améliorée, il vaut la peine d'ouvrir l'une des deux portes. Il est impossible de ne pas attirer l'attention sur la finition de porte d'aluminium d'origine de l'intérieur et des seuils élégants avec l'inscription Cooper S. et il vaut la peine d'être assis dans le siège sportif et regardez autour de vous, comme des doutes sur le potentiel non réel (et le coût correspondant) de cette voiture compacte. Il n'y a pas de pièces peu coûteuses ou soigneusement pensées. Peau, tissu ou plastique toutes les plus haute qualité, acier (pédales, focalisation sous le pied gauche, les commutateurs), l'aluminium (bordure des cadrans, les arcs de console centrale) sont parfaitement polis et non étincelés uniquement parce que vous ne devez pas distraire le conducteur. Juste devant les yeux, sur la colonne de direction, un grand tachymètre avec des indicateurs semi-cercles, à gauche, au milieu des torpilles sous l'élégante visière un énorme compteur de vitesse avec les mêmes indicateurs. Il est curieux que, dans les modifications avec le système de navigation, le compteur de vitesse, déjà un peu plus petit de plus petit diamètre, est également effectué sur la colonne de direction, ce qui n'interfère inexplicablement pas avec la route du tout. La colonne elle-même est ajustée verticalement.

Sous le compteur de vitesse, l'unité de contrôle audio de la glace avec six haut-parleurs, un changeur de CD sur six disques (situé dans le compartiment à bagages) et avec un son assez décent. Melomanany peut réserver et harmant / kardon. Même en dessous de l'unité de contrôle du climat, qui dans des machines de petite classe n'est généralement pas installée. Et sous une ligne de changeurs de commutation, en direction de nombreuses caractéristiques de l'ouverture du verre avant de désactiver les systèmes électroniques qui empêchent de glisser et de conduire une voiture.

Puisque je ne suis pas une petite personne, les collègues de travail ont exprimé certaines préoccupations que je serais à l'aise dans une si petite machine à écrire. Donc, j'étais très à l'aise. Et je n'étais pas trop paresseux pour grimper sur la banquette arrière (avec l'accoudoir!) En cliquant sur le levier à gauche sur la banquette avant et en l'obligeant à incliner le dos et en arrière. Sur votre tête est assez d'espace assez d'espace. Mais les jambes sont fermées, mais l'homme ou l'enfant fragile sera assez confortable derrière. Je me suis donc installé sur le siège du conducteur, j'ai lancé le moteur et appuya sur la pédale d'accélérateur plusieurs fois, notamment en soulignant la mélodie du moteur agréable. Cependant, je me suis pleinement senti aussi loin que cette mélodie est ravie, seulement sur la route.

Que fait la lettre s

Inutile de dire, sur des rues étroites et dans la ville agit une petite voiture dans son assiette. C'est l'élément de tous les mini. Mais pas Cooper S. Tout son comportement dit initialement qu'il a besoin de quelque chose de complètement différent. Étant donné que le moteur de 1,6 litre commence à vivre uniquement lorsque la flèche de tachymètre est sélectionnée à 3 000 tours par minute, et même mieux traverse cette marque. Par conséquent, lors du démarrage ou du mouvement dans les embouteillages, tout le temps doit tordre le moteur.

Mais enfin, nous sommes choisis sur la large route. Le voyageur est trop attaché? Bien puis en avant! La deuxième, troisième, quatrième, cinquième ... clique sur une boîte de vitesses mécaniques à 6 vitesses avec un levier court et des transmissions frontales. La flèche de tachymètre varie entre 4000 et 6 500 tours, de temps à autre grimper à la zone rouge, en commençant d'environ 7 000. Et le moteur l'aime, et seulement il a vraiment soudé les deux tuyaux chromés et en deux voix avec le compresseur. Que comparer ce son? Il a quelque chose qui ressemble aux vagues de l'océan à la fois et en même temps, s'ils ont battu des falaises côtières avec une fréquence impensable. En général, il fascine et rend hommage à l'acoustique, assez porté sur une mélodie spéciale pour Cooper S. En passant, ce son est très bien entendu autour d'autres, dont les regards de temps à autre que j'ai réussi à attraper.

Pendant ce temps, nous avons déjà dépassé. Et ils ont compris qu'ils signifient 163 HP Pour une machine pesant 1140 kg. Le compteur de vitesse montre que la vitesse est supérieure à 200 km / h et ... elle est devenue ennuyeuse. EKA est sans précédent de se précipiter le long de l'autoroute, bien que sur une petite voiture. Non, Cooper S est digne de quelque chose de plus. Oui, et la police ne peut pas faire. Par conséquent, ralentir la vitesse et prendre la droite, d'autant plus que le collègue Navigator met en garde sur le tour rapide.

Mais vous devez toujours avertir à l'avance et non pour une douzaine de mètres, lorsque la vitesse est supérieure à cent. Risque? Le freinage court, puis le volant est nettement à droite et à gaz. La voiture à peine Vilnelo, clignotant l'indicateur de l'inclusion du système de stabilisation dynamique DSC (installé sous la commande), mais il a été installé dans la rotation envisagée. Bravo!

Mais trois fois bravo! Je ne m'écria mentalement qu'après avoir conduit une route de montagne sinueuse. C'est là que véritable ecstasy, c'est là que le véritable élément de Mini Cooper S! Il sache que Alec Iscigiis a été conçu avec John Cooper, lorsque la lettre S s'inscrit au nom de la machine, mais cela peut signifier un symbole de la sportivité et un symbole de serpentine. Les deux sont entièrement fondés. La voiture est capable de passer des virages à une vitesse incroyable, comme si vous collez dans l'asphalte. Même avec une DSC déconnectée, ce n'est pas encore un fait que l'électronique aura peur du conducteur. De plus, les dérives sont faciles à prédire et à attraper un petit travail spécial de voiture de roue avant ne représente pas. Probablement, vous pouvez trouver une faute avec un tournant insuffisant, mais je ne ferai peut-être pas cela.

Qu'est-ce qu'il me rappelle? Bien, bien sûr, cartes. La même rigidité, la même direction nette. Il convient de donner au moins une courte explication d'un caractère technique. Tout d'abord, Cooper S possède plusieurs options de suspension. J'ai principalement voyagé en voiture équipée de suspension sportive plus. Il est idéal pour une conduite active si vous souhaitez obtenir une plus grande partie de l'adrénaline et une chemise humide après une autre serpentine est ce dont vous avez besoin. Cependant, une telle suspension n'est guère pratique en Russie. Les routes du Portugal ne sont pas un exemple de notre, mais il y avait une parcelle où je me suis survolé dans un petit nid-de-poule, sentit un bon coup de pied: la suspension frappée, elle a un très court mouvement. Au fait, l'essieu arrière est unique pour les voitures de cette classe une construction multi-niveaux, qui contribue également à la stabilité à tour de rôle.

Direction précipitée, avec amplificateur électro-hydraulique. Il ne faut que deux et demi pour transformer la bélier d'une position extrême à une autre. Grâce à cela, Cooper S réagit au moindre mouvement de conduite et le conducteur prédit mieux son comportement. Des roues de 16 pouces sur des disques en alliage avec des pneus sûrs 195/55 contribuent à la course rapide. Sous l'ordre, vous pouvez installer des roues de 17 pouces avec les mêmes pneus sécurisés 205/45. Pourquoi la sécurité? Parce qu'ils n'ont pas peur des perforations et que la machine est équipée en plus de l'indicateur de fuite d'air. Même si les pneus épaissis des côtés sont complètement abaissés, la voiture peut se déplacer à une vitesse pouvant atteindre 80 km / h deux cent et demi cent kilomètres. Dans le même temps, les concepteurs font valoir que tous les systèmes électroniques travailleront régulièrement. Il n'y avait pas de semblable similaire sur les machines de cette classe.

La louange mérite des freins. Ils sont du disque et le front est viré. En outre, en plus de l'ABS, l'équipement standard est équipé d'un système de distribution électronique d'efforts de freinage EBD et d'un système de contrôle du freinage à CRS Turns. Je ne décrirai pas en détail le principe d'action de ce dernier, je dirai seulement qu'il agit assez efficacement et, surtout, n'interfère pas.

Comme nous parlons de l'électronique, il convient de mentionner le système anti-passage avec l'ajustement de la force de traction AST + T. Sur la route humide, j'ai réalisé que cette chose est utile, car elle est sûre, elle est également utile dans la neige ou la glace. Cependant, il peut être désactivé. Sécurité En plus des systèmes électroniques, fournissez un corps dur et des oreillers standard, qui sont quatre frontales et deux barres latérales.

Sur certains paramètres et prospects

Malgré les dimensions modestes, Mini Cooper S est capable de transporter jusqu'à 430 kg, la capacité du compartiment à bagages est de 150 litres et avec les sièges arrière de l'ensemble du 670. Donc, même avec de gros problèmes de levage, il n'y aura aucun problème.

Les mérites de la machine comprennent les coûts d'exploitation. Il est capable de consommer de l'essence avec un nombre d'octane de 91 à 98. Le premier entretien devra passer par le kilométrage de 16 à 20 mille kilomètres, en fonction de la quantité de la voiture. Régulier alors tous les 25-30 mille km. Les bougies d'allumage, par exemple, sont conçues pour kilométrage de 90 000 km.

Cooper S ne va qu'à une mini-plante à Oxford. Cette année, il est prévu de produire 100 000 voitures de modifications différentes. Les premiers produits de cette entreprise apparaîtront en Russie à la mi-mai, lorsque la présentation officielle de Mini One et Mini Cooper est programmée. Cooper S ira à notre marché plus tard, en septembre.

Et maintenant à propos de triste. Il faudra environ 27 500 dollars pour coûter une voiture sous une littérate en Russie. Beaucoup, disons à droite. Mais, il semble que les acheteurs ont encore. Ce sont des gens qui sont prêts à ne pas payer autant de prestige, combien de vitesse, de maniabilité et de style. En général, pour le fait que les Britanniques apprécient particulièrement ...

Oleg Osipov
 

Une source: Journal "voiture Izvestia" [№6 (9), 2002]