Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 hayon

Poivre britannique rouge

Comment avez-vous des nerfs? Formidable? Pensez-vous ou êtes-vous sûr? Super, vérifions. Seuls quelques exercices et tout deviendra clair. Ainsi, le dispositif de mesure est disponible. Cher tableau de bord, bien sûr, mais précis et très, très intéressant. Importation, bien. Et quelle belle à dire dans un conte de fées ou avec un stylo à décrire!

Mini Cooper est la version la plus puissante de cette petite voiture anglo-allemande présentée en Russie. Plus strict, que sur la mini-suspension simple, la boîte mécanique à six vitesse. Et, bien sûr, le moteur: le moteur Pentagone Four-Cylinder avec une capacité de 170 chevaux équipés d'un compresseur de rotor de racines. Mégastile, compacte, presque sportive. Impressionant?

Eh bien, allons-y. Ah, bloqué? Eh bien, rien, rien. Nous l'avons tous vécu. Tout le monde est en décroche, oui, oui. Au moment où la mer ne concerne pas le Cooper S. Motorchisch (il a lui-même trouvé quelque chose entre les mots du moteur et de la moto), bien qu'il développe des mètres de Newton pour le Malipus Minik, mais vous devrez attendre Quatre mille révolutions par minute. À ce stade, un ouragan fait rage au tachymètre, mais il commence un peu plus tôt après le troisième mille. Et avant cela, ne me blâmez pas: donc-donc une brise, modérée. L'essentiel au début est de ne pas caler. J'ai dit: Sur Kuper, tout le monde le passe!

Cependant, la tension réelle commence plus tard. Alors, cliquez, tournez, changez! Cliquez toujours, changez à nouveau! Plus vite plus vite! Qui a dit? J'ai dit? Complet, il vous a semblé! Je suis silencieux comme un poisson sur la glace! Et il dit. Oui, Cooper es est vivant et peut parler. Et pas seulement pour parler, mais pour discuter sans cesse, se fatiguer! Parfois, il est complètement commandé. Oui, cela vous fait aller en texte ouvert, conduisez!

J'ai dit vivant? Non, il est très vivant! Si vous n'êtes pas timide à ce sujet, vous devriez être ivre sur la pédale de sol à la mode de l'accélérateur, alors Cooper S donnera un peu de chaleur! Face au compresseur des quatre! Souffle le toit. La voiture est si puissante et affirmée en avant qu'il semble que vous n'ayez pas surda le gaz? Où nous sommes pressés, hein? Oui, nous ne sommes pas pressés, il vous suffit de donner au moins une certaine production de l'énergie entière qui est concentrée sous le capot d'Eska! Il s'avère donc une sorte d'amphétamine mécanique: joie sur le bord, encore plus vigueur; Le sommeil et l'appétit disparaissent et tous les besoins remplacent un désir irrésistible pour un mouvement continu et non stop pour le mouvement lui-même!

Et qu'en est-il des nerfs? Oh, ils jouent! Sentir? Motor fou et six programmes clairs, l'un à côté de l'autre une combinaison dangereuse! Lorsque vous êtes dans la chaleur de la poursuite pour votre propre ombre (si vous avez de la chance avec le soleil à l'arrière), vous vous précipitez le long de la route de banlieue, puis dépassant les voitures qui passent, puis vous vous arrêtez devant elles, vous devriez être spécial pour vous occuper de Le choix de la transmission. Cloquez le cinquième avec le troisième et le moteur explose avec indignation: Hé, crétin, êtes-vous en vous-même? Souhaitez-vous ma mort? Non, non, non et il n'y avait aucune pensée! Je m'entreprends par inadvertance, honnêtement! Et après quelques-uns de ces briseurs, vous commencez à être prudent, presque double-vérifiez-vous: avez-vous allumé ce programme? Souches. Vous devez vous entraîner, vous habituer, rechercher la précision et l'attention en vous-même. Et c'est super! Pour informatif et intéressant. Et c'est ce que la machine attire vers elle-même.

Ainsi, l'exercice suivant: Reconstruire la rangée voisine. Avez-vous un bon antiparerspirant? Espérer. Vous serez choqué par la façon dont la voiture réagit fortement à votre moindre volant. Shuh! Cela vaut un peu de déplacement du coffre sportif à trois ans et la voiture est déjà dans une autre rangée. La direction est si nette que vous pouvez couper! Non, une conduite détendue avec une main n'est pas attendue sur une jante. C'est juste effrayant! La moindre inexactitude et l'Esca commence à sauter sur la route à droite et à gauche. Je ne dis pas ce qui se passe avec la voiture dans l'ornière à grande vitesse! Cela nécessite une concentration marginale due à une suspension dure, la voiture mène activement.

Mais la plus grande tension est de dépasser. À des vitesses quasi-quête, elle se transforme en extrême extrême: comme si ce n'était pas une procédure simple et ordinaire, mais une bataille pour le championnat sur la route. Donc, focus complet: vous devez penser et agir rapidement. Allez à un équipement abaissant et ne manquez pas, faites un mouvement exact du volant, prenez instantanément de l'avance sur la victime et retournez dans leur propre rangée. Bien que non, vous ne pouvez pas revenir sur le chemin de la prochaine victime! Uff!

Nous le tendions sans problème: les freins sont pratiques et efficaces. Oui, Riding Mini Cooper S est un jeu dans lequel le monde entier agit comme un adversaire. Un jeu avec certaines règles: vous ne pouvez pas y aller lentement, vous ne pouvez pas avoir peur, vous ne pouvez pas céder. Et la voiture elle-même est également un adversaire, un adversaire très fort. Et c'est une arme. Quoi, des règles complexes? Assez. Mais le jeu en vaut la peine. Je voudrais étudier, améliorer. La récompense des émotions, étonnamment saturées, une sorte de concentré de plaisir. C'est ainsi que l'amphétamine mécanique super-gomère est la seule loi autorisée.

Autographie - Mini Cooper S
Prédécesseur - Morris Mini Minor (1959)
Première - septembre 2000
Modernisation - Été 2004
Corps - hayon, cabriolet
Moteurs-1.4-1,6 l (75-200 l.
Production - Grande-Bretagne
Remplacement attendu - 2008

Texte: Kirill Brevdo
 
   
   
 
  
 
     
 

Une source: Wheel Magazine [3 (89) / 2005]