Test Drive Mercedes Benz SL Classe R230 2001 - 2006 Convertible

Créé admirer

La voiture Mercedes-Benz SL500 Vous pouvez simplement utiliser. Ils peuvent posséder. Maintenant en Russie.

Comparez une nouvelle SL avec une autre voiture, approchez-vous avec les mêmes critères de notation que ce serait incorrect pour les machines. Parce que ce n'est pas un produit massif, mais pièces, le sommet de la gamme de modèles Mercedes, le produit pour les élus et idéal pour beaucoup. Pour toute l'historique de l'existence du modèle SL, qui fait référence à partir de 1954, ces voitures ne vendaient que 490 mille. De nombreuses personnes célèbres et très riches sont devenues leurs propriétaires. SL est un style de vie et une position dans la société. Seul un marginal peut aller sur le marché ou dans la buanderie, c'est comme une semis de tomate sur le terrain de jardin sur Lamborghini. Sa place sur le parking au club de yacht ou jouer des terrains de golf. Eh bien, dans le cas extrême, un supermarché coûteux.

Sophistication dans chaque détail

Design SL est une œuvre d'art. Dans la nouveauté, l'esprit des flèches argentées légendaires est préservée, elle regarde à la fois conservatrice et fraîche, ses lignes sont rapidement et en même temps solides. SL attire littéralement l'attention, ce que j'étais convaincu pendant deux jours du test. Les points de vue étaient enthousiastes, envieux, mais jamais indifférents. Et au PNP s'est produit un tel épisode.

Le propriétaire du nouveau, avec une aiguille, six cents, voyant SL, aussitôt ralenti, s'est rendu plus proche, n'était pas trop paresseux pour sortir de la voiture et me demander des détails. Nous avons discuté des détails quand il a regardé dans le salon. Instantanément au silence, le propriétaire de la classe S a brûlé quelque chose pour au revoir, dirigé vers sa voiture et, après avoir claqué la porte, était telle. Contrarié, évidemment. Un tel intérieur, comme dans SL, non dans d'autres modèles. Voici seulement une peau chère, du bois et du métal.

Personnellement, je trouve que trois boutons-vitres électriques pièces en plastique, le couvercle du volant et le couvercle d'origine du tableau de bord. Tout le reste, y compris le plafond et le panneau avant, recouvert de cuir, dans un pansement magnifique qui ne fait aucun doute. Comme on le sait, Mercedes-Benz SL est traditionnellement deux places. Et ces deux sont entourés par des soins ce que les autres ne pouvaient même pas rêver. Régi par tout ce qui est possible. Appuyez sur l'un des boutons, et revenir en arrière massage, toucher un autre doigt et les toits de chaume dans le coffre. Je ne pouvais pas me refuser le plaisir d'un ascenseur cabriolet en hiver ...

Il est dommage que l'hiver vaut la peine ...

Moscou, bien sûr, pas Monte Carlo. La voiture se révèle encore entièrement sur les routes plates et sèches. Je devais être content avec peu de joie: bonne soirée à Moscou a gelé, et l'asphalte était pratiquement sec. A 1h30 du matin, heure locale. En quittant la ville, lentement et en douceur à une vitesse d'environ 80 kmh passer au-dessus du poste de police de la circulation, et en avant, la pédale d'accélérateur est complètement enfoncé. La réaction a été instantanée, et qui a collé au siège arrière et le sourire sur son visage un peu floue.

Le compteur de vitesse commence à se déplacer avec une vitesse prodigieuse 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240 ... Le score pourrait être poursuivi, mais les pneus d'hiver ont une cote de vitesse H (210 km / h), ce qui est de ne pas affecter la contrôlabilité. Roue simplement cessé de se faire sentir, et cela est dangereux. Très probablement, il n'est pas dans les commentaires, à savoir les pneus. A une vitesse de 160-180 km / h bien.

Éteignez la musique, j'ai écouté le bruit. son sur mesure et solide du système d'échappement, le sifflement du miroir et c'est tout ce que vous entendez. moteur 8 cylindres de 5 litres de volume et la capacité de 306 ch Il offre un pick-up surprenant avec pratiquement toute vitesse. transmission automatique à 5 rapports, d'abord installé sur ce modèle ne souffre pas prévenance. Dans ce cas, le transfert de basculer rapidement, mais sans saccades.

Qui est cette fois-ci a décidé de reconstruire dans la ligne gauche? Enlever rapidement la jambe avec la pédale d'accélérateur et cliquez sur le frein. Le ralentissement est pas moins efficace que l'overclocking. Le mérite appartient au système de freinage Sensotronic. Si le conducteur retire brusquement sa jambe de la pédale d'accélérateur, SBC augmente immédiatement la pression dans le système de freinage, pour la préparation d'un freinage brusque. En outre, il distribue des efforts de freinage entre les quatre roues, ce qui rend le freinage à son tour plus efficace et en toute sécurité. Ajouter à ce ABS et les systèmes ESP qui sont cachés à la conduite et la suspension active Active Body Control (ABC), ce qui réduit les rouleaux de corps à son tour, à un minimum, et vous pouvez à peine obtenir la voiture la plus sûre. Cependant, il est assez courses, y compris régulateur de vitesse adaptatif (il prend en charge une distance de sécurité jusqu'à ce qu'une voiture cargo) et se préparer à la maison.

Le lendemain, plus plu le temps. Neige, sur les routes de glace ne sont pas du tout le temps de se rendre à Mercedes-Benz SL. Néanmoins, tous les mêmes systèmes électroniques autorisés à se déplacer en toute confiance et surtout sans penser à la sournoiserie du disque arrière. clignotant seule ampoule jaune sur le tableau de bord indique que la voiture de telles conditions routières ne aiment pas. Mais le conducteur est calme.

Qui va acheter SL?

De retour de la voiture, je rêvais d'un week-end ensoleillé en été, quand il est possible d'abaisser un toit dur sur SL et se précipitent à travers les routes vides. Ensemble, avec un bon compagnon de voyage, et mieux un compagnon de voyage. Mais seulement il est nécessaire d'acheter un costume pour ce moment-là pour quelques milliers de dollars, sinon le propriétaire de la voiture de telle sera certainement pas accepter. Après tout, SL est un symbole de bien-être et une certaine position dans la société. Son propriétaire ne devrait pas avoir des difficultés financières. Service? Coût des services? Ayez pitié, ces questions ne peuvent pas être intéressé par le propriétaire. Oui, et le kilométrage annuel ne peut être plus de 10 mille kilomètres. Autrement dit, même à la mécanique de cette voiture doit être montré plus souvent qu'une fois par an.

Les concurrents? Oui, peut-être, il n'y a pas eux. L'achat d'une valeur de voiture 120 mille moyens dollars amour pour une marque, et sans compromis. Qu'en est-Ferrari, Lamborghini ou Bugatti? Tout cela est d'une autre vie, pour se rendre à laquelle vous pouvez probablement sur Mercedes-Benz SL ...

Andrei Ossipov
 

Une source: Journal "Car Izvestia" [№3 (3), 2001]