Test Drive Mercedes Benz S-Class W222 2013 - NV Sedan

Mercedes-Benz S-Klasse. Au-dessus des étoiles seulement

Voiture solide homme d'affaires solide! Laissez même utilisé.

Pour de nombreux Russes, Mercedes-Benz S-Klasse est un symbole de la vie de la vie. À Moscou, la concentration de ces machines a toujours été extrêmement élevée, en particulier des voitures avec l'indice d'usine W140. Le prochain W220, qui est apparu en 1998, a également divergé une circulation considérable. Mais par les acheteurs traditionnels, il n'aimait pas vraiment goûter trop doux, réfléchi, bien que à sa manière et élégante. Mais W221, qui a fait ses débuts en 2005 et toujours fabriqué, les hommes d'affaires russes ont évalué: il a émergé des retours au concept précédent, décontracté dans le légendaire W140 (six cents blagues). C'est une voiture grosse, brutale et agressive, cependant, en sept ans. Et en plus, il est tombé de manière significative. Ainsi, la voiture qui est nouvelle est maintenant d'au moins 3 500 000 roubles., Dans la seconde main, vous pouvez acheter au prix d'une berline bien équipée de la classe familiale. N'est-il pas vrai, tentant d'acquérir un modèle représentatif complètement pertinent à un prix raisonnable? Cependant, il convient de garder à l'esprit que l'achat n'est que le premier investissement de cette voiture. Il est maintenant nécessaire de le garder que cela n'est jamais bon marché, même s'il s'agit de machines représentatives relativement anciennes. Et voici toujours un modèle fabriqué

Produit W221 depuis longtemps et en 2009, un restyling intermédiaire a eu lieu, après quoi toutes les voitures publiées précédemment étaient un peu et vieillies. Malgré cela, S-Klasse dans toutes les performances est toujours perçu comme une voiture coûteuse, nécessitant le respect de la route. Par tradition, le modèle a été produit avec deux options pour la longueur de l'empattement. Pour acheter un usage personnel, la voiture avec une base longue n'est pas recommandée, car cette version est conçue pour ceux qui conduisent avec un pilote personnel. Des problèmes particuliers avec le corps ne sont pas observés: les panneaux sont reportés au sable et à des réactifs en ligne, les radiateurs ne se terminent pas après un hiver, et avec l'équipement électrique externe du problème s'ils surviennent, puis loin de masse massivement. Sécurité passive de cette voiture, comme vous comprenez, à la hauteur.

Salon Shakes: Magnifique espace, même dans des versions avec une brouette courte, des équipements merveilleux de presque toutes les instances (répertoriez tout ce qui peut être équipé de S-Klasse, ne pas rester debout), un silence parfait, même à grande vitesse, des matériaux de finition coûteux, de haute qualité Ergonomie travaillée Si brièvement, l'intérieur de la dernière S-Klasse est conçu pour la catégorie la plus élevée: avion, pas une voiture! Cependant, avec un tel certain nombre de fonctions de service, il n'est pas surpris par des défaillances fréquentes dans le travail d'équipement électrique: parfois la commande climatique est incorrecte (parfois le moteur de la cuisinière échoue généralement), refuse le système d'échange de sièges actifs (ainsi que Chauffage) En général, dans la prochaine génération S -Klasse Les Allemands devraient porter une attention particulière au nombre absolu de fioritures et que tout a bien fonctionné.

En travers, cette machine raffinée de race démontre un grand niveau de confort croissant. Et la douceur du parcours et l'isolation de bruit à S-Klasse sur une hauteur inaccessible pour la plupart des concurrents. Et tout cela est combiné à une facilité de gestion décente, de freins puissants et de dynamiques décentes. Plus précisément, la dynamique peut être à la fois ordinaire (versions de base) et incroyable (aucun SU65 AMG ne sera traité chaque supercar). Le S500 le plus courant est simplement affirmé. Satibilité Dans nos conditions une traction à quatre roues motrices, qui est équipée de versions. En plus de lui, le conducteur assure toute une batterie d'activité de sécurité active à partir d'un système de stabilisation à un système de vision nocturne avec des phares pivotants. Que dire, si la voiture sait comment ralentir de manière indépendante quand un obstacle sur la route apparaît!

Au lieu des traditions de la liste des moteurs, il est préférable d'apporter la liste des versions de ce modèle.

La modification de base est appelée S300 et a une V6 de 3 litres d'une capacité de 231 HP.

Moteur diesel S320 CDI avec une puissance de moteur de 235 ch et 3 L (maintenant il a un indice S350 CDI).

S350 est équipé d'un V6 de 3,5 litres, en suspens 272306 HP (en fonction de l'année de sortie).

Modification S400 avec une installation d'alimentation hybride avec une capacité totale inférieure à 300 HP

S420 CDI a un hotte de 4 litres diesel V8 d'une capacité de 320 ch Plus tard, cette version a été renommée S450 CDI.

S450 existe dans la version atmosphérique: son moteur de 4,7 litres donne 340 HP.

S500 Au cours des premières années de libération, il y avait une V8 de 5,5 litres d'une capacité de 388 ch, la voiture avec le même indice a reçu un moteur de 4,7 litres, qui, aux frais de turbocompresseur, produit 435 HP.

S550 est essentiellement le même S500, mais pour les États-Unis.

voiture S600 avec 517-forte V12 de 5,5 litres.

S63 AMG est également différente: si plus tôt, il était une voiture avec un moteur atmosphérique de 6,2 litres d'une puissance de 525 ch, aujourd'hui, elle dispose d'un moteur turbo de 5,5 litres avec une capacité de 544 ch.

S65 AMG La version la plus folle avec V12 de 6 litres, d'une capacité de 612 à 630 ch

Sur leur fond, ne sont pas présentées les modifications récemment émergé de S250 CDI (sous le capot de 2,1 litres 204-fort diesel) et S300 Bluetec hybride (moteur total diesel et moteur électrique de 265 ch): les deux versions en Russie ne sont pas présentées.

Absolument moteurs fiables de ce modèle ne peut pas être appelé, en particulier en début de copies, il engins de problème étaient des disques de la chaîne d'entraînement (plus tard ce problème a été éliminé). En outre, toutes les mêmes premières machines ont été notées cas de la destruction du collecteur d'admission. Pour la qualité de l'essence, les moteurs de ce modèle sont très sensibles: l'utilisation régulière de substitution peut échouer le catalyseur (qui ne fait pas partie de la voiture). Comme le montre l'expérience, les moteurs diesel sont également exigeants sur la qualité du carburant. Dans le cas contraire, aucun problème particulier on observe, en particulier, avec des soins compétents, la turbine est assez long.

boîte de vitesses 7G-Tronic modèle de localisation des problèmes généralement accepté: Même la voiture avec un petit kilométrage peut refuser l'unité de commande (et il est cher). Mais il y a des cas plus lancé lorsque, par exemple, des pièces mécaniques se voient refuser, par exemple, un convertisseur de couple. Peut-être une unité de commande ne sont pas séparés, et vous devez changer l'assemblage de la boîte (et il en coûte jusqu'à 400.000 roubles). Dysfonctionnements commencent à se faire de savoir avec différentes pistes, parfois après 100000 km, mais il arrive, et après 50000 km. La boîte de vitesses à cinq vitesses (installée sur la version avec des moteurs 12 cylindres) est beaucoup plus fiable, en dépit du fait qu'il doit faire face à une puissance énorme.

Comme la voiture de la génération précédente, le point faible de W221 est les éléments de la suspension pneumatique: avec un kilométrage relativement faible (100.000 km, soit un peu plus) peut échouer le compresseur qui pompe la crémaillère par air, et un peu plus tard viennent en mauvais état et racks eux-mêmes. ABC suspension hydraulique (ce qui contribue à la suppression des rouleaux) est plus durable, mais il est tout à fait fiable: au fil du temps, il est une fin au bloc de la vanne. Si l'un des deux types de suspension est un mauvais fonctionnement, l'apparition de la voiture changera de manière significative (au point que la machine sera presque tirée par un ventre sur l'asphalte). La direction peut également être défectueux: les défaillances des pompes du GUR, ainsi que le coup sur les rails de guidage ont été notés. Les freins ne peuvent pas être appelés franchement faible, mais les disques de frein et la destruction des étriers, et l'usure accélérée des plaquettes de frein (principalement, est vrai, selon la faute des propriétaires).

Avantages et inconvénients du modèle
Avantages
Magnifique niveau de confort, large sélection de moteur, Rallye
   
désavantages
Chers pièces de rechange, la consommation élevée de carburant, suspension faible
 
Il semblerait que le S-Klasse W221 n'a pas la plus longue liste de pannes (à cause de la 7e série de défauts Porsche Cayenne ou BMW beaucoup plus). Mais, d'abord, l'élimination de ces problèmes coûte très cher. D'autre part, le contenu de cette voiture, même en l'absence de défauts graves, en principe, le plaisir moins cher (les pièces sont chères, ainsi que des services de service).
Caractéristiques
Berline de type corporel.
Nombre de portes 4
Nombre de places 5
Longueur mm 50765206
Largeur 1871 mm
Hauteur 1473 mm
Empattement mm 30353165
jeu Route 140170 mm
Type de suspension
avant: indépendante, double, pneumatique
arrière: indépendante, multi-dimensionnelle, pneumatique
Arrière ou Full Type d'entraînement
Torkemose
avant: Disque Ventilé
arrière: Disque Ventilé
Volume de réservoir d'essence 90 l
Accélération jusqu'à 100 km / h * 5.4 s
Max. Vitesse * 250 kmh (limité à l'électronique)
La consommation de carburant * Moyen: 11,7 litres

* Les données pour S500 avec moteur 388-fort.



 

Une source: Les voitures et les prix n ° 10 en date du 2 Mars, de 2012.