Test Drive Mercedes Benz CLS-Class C218 depuis 2010 Sedan
DEUX
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Zombies publicitaires: Ils ont dit dans un communiqué de presse, que c'est un coupé, et ici commence déjà à me voir que c'est un coupé avec des panneaux génériques caractéristiques: les portes, le toit suspendu et un tronc presque imperceptible (ce qui s'est avéré être joli spacieux). En fait, CLS est une berline classique à quatre portes. Quelle toute sa vie rêvait d'être une voiture de sport. Ses capacités (puissance - 270 chevaux et volume de moteur - 3,5 litres) la mettent à juste titre dans une gamme de voitures presque sportives.
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Elle: Je ne sais pas ce que vous pensez qu'il y a sur les points de suture de Gucci, "je n'ai personnellement rappelé que la Mercedes. Avec style de marque, la voiture va bien. Son dans mes yeux ne brisait qu'un seul instant. Outpoté la voiture de la télécommande, tirant la poignée de la porte du conducteur. Au même seconde, le verre est abaissé par plusieurs millimètres et les miroirs sont automatiquement révélés. Plus précisément, ils auraient dû révéler - j'ai conduit un seul miroir, à gauche. Ici, il est la première faille! Dans la rue, juste un moins six Celsius, mais il s'avère qu'il suffit que le miroir se figeait et versé dans une position pliée. En général, seulement après la quatrième tentative, le miroir droit est tombé en place. Et j'étais tellement sûr que Mercedes est quand tout fonctionne et toujours ... mais je ne l'ai pas à coup sûr ici.
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Elle: un intérieur en cuir léger est plus précisément versa. Dans la rue - gelée et dépression de l'hiver gris de Moscou, et à l'intérieur de la voiture - les vacances éternelles. J'allume les sièges chauffants maximaux, insérez le disque avec de la musique électronique Atomizeri et oubliez complètement l'hiver: chaud et confortable, il devient plus de 3--5 minutes. Comme s'ils sont déplacés vers un autre hémisphère - à Durban, juste le début de l'été. Maintenant, s'il y a toujours le soleil brillait à travers la trappe de verre ...
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Elle: Eh bien, il est là, non? Et assez visuel: problèmes avant devant, arrière - dans le miroir de vue arrière. Et en général, je, par exemple, une critique ressentie assez. Oui, et à l'intérieur, il y a quelque chose à voir. Le panneau est fini avec un arbre de couleur sombre - une combinaison avec la couleur de la cabine donne l'intérieur de la noblesse supplémentaire de CLS. Au centre de la console avant - un grand moniteur: il s'agit d'une télévision et d'un système de navigation interdit en Russie et, probablement, beaucoup plus. Si le moniteur est utilisé comme téléviseur, tout en déplaçant la photo, bien sûr, il sera disparu - seul le son restera. Ce n'est que lorsque la machine est terminée, l'image apparaîtra à nouveau. À droite et à gauche du moniteur - Différents boutons: ils sont responsables de tout ajuster. J'aurais probablement besoin d'au moins une heure pour traiter leur destination. Rien difficile - juste leur trop.
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Mais la boîte à gants de CLS est très petite: le maximum Il y aura une douzaine de disques musicaux ou de DVD, une bouteille d'eau minérale et de satin du conducteur. Cependant, est autre chose?
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J'ai regardé la voiture non seulement de la chaise du conducteur, mais aussi de derrière. Il y a deux chaises individuelles et la même chose qu'avant, tiroirs de retrait: plus et plus petit. Pas comme exemple d'espace régulier de nombreux endroits. Presque tous les deux dans la berline de l'exécutif. Pour une ressemblance totale, il n'y a pas assez de télévision. Quoi, cependant, si vous le souhaitez, est assez corrigé.
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Il: À coup sûr! J'ai été surpris de la presse complète de la pédale avec une réaction stupide de la boîte. En quelque sorte étrange, cela ressemble à une voiture avec une image sportive. Avez-vous essayé d'allumer le régime sportif? En cela, la photo est tout à fait acceptable.
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- Eh bien, que portez-vous à la ville?
Je regarde le radar et je ne crois pas mes yeux - sur l'écran 140 km / h. Il semble que je viens d'installer mon propre record - se déplaçant plus rapidement dans le centre-ville, je n'ai pas encore été apporté. Même à neuf heures du matin dimanche. Mais félicite-moi avec le policier record ne va clairement pas à:
"Pour une telle violation du droit de partir", a-t-il fusionné.
J'explique que je suis un journaliste, écrivez sur les voitures et Mercedes-Benz CLS que je n'ai que quelques heures. Pendant ce temps, je dois avoir le temps d'évaluer comment il peut accélérer, comment ralentir, bien et tout le reste. Le monologue était de courte durée, mais brillant. Ou cette robe a facilité la forme. Mais le résultat a dépassé l'attente: j'ai de nouveau trouvé le droit et je n'ai même pas fini d'amende.
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Il: machines mal tenues par la route - ils ne vivent pas longtemps. Et cela, à la fin, Mercedes: il était nécessaire d'essayer différents modes. Sur notre voiture, il existe une suspension active pneumatique, qui peut choisir l'un des trois modes - du plus doux au très rigide. À Moscou, le plus sévère ne convient pas à toutes les routes. Ceci, bien sûr, pas Lotus, mais il s'avère une sorte de Mercedes-Benz. Il me semblait la moyenne optimale - irrégularités pratiquement imperceptibles et avec le mouvement habituel, la rigidité n'est pas ressentie.
Elle: Et j'étais complètement à l'aise: la voiture et me comporte donc très soigneusement. Et quand je suis retourné CLS, je ne voulais pas sortir de la voiture - j'ai aimé ça. Mais je vais essayer d'être difficile à la fin: il serait plus pratique de voyager dans le garage, si l'étoile à trois spin n'était pas sur la grille avant, mais sur le capot - il serait plus facile de garder le milieu.
Il: Ici, je me souviendrais encore de Parktronic. À mon avis, Mercedes-Benz est plus pratique pour tous les autres - indicateurs sur le panneau et au-dessus du verre arrière montrent clairement ce que nous avons une réserve de la distance à l'obstacle et de quel côté. Et le fait qu'il s'allume automatiquement à basse vitesse est très pratique dans les embouteillages. J'ai vraiment aimé les CLS - cette voiture est juste pour moi. Lorsque la silhouette est du sport, mais aussi beaucoup d'opportunités: il est tout à fait possible de se permettre de pouvoir guérir et sans trop malaise pour passer quelques personnes. Mais si vous y réfléchissez - il n'est créé que pour deux.
Texte Irina Rybalkchenko, Valery Chusov Photo Konstantin Kokoshkin
Mercedes-Benz CLS 350
Essence moteur v6.
Volume de travail (cube. Cm) 3498
Puissance (HP à RPM) 272 à 6000
MOMENT (NM à RPM) 350 au 2400-5000
À traction arrière
Boîte de vitesses 7-SpeedAutomatic
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4913/1873/1703
Base de roue (mm) 2854
Curb (kg) 1730
Vitesse maximale 250.
(km / h)
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 7.0
Consommation de carburant (moyenne, 10.1
l / 100 km)
Prix \u200b\u200bà Moscou de 72 000 (94 500 $)
Prix \u200b\u200bdes tests 98 400 (129 500 $)
Correspondant Irina Rybalchenko Eid Kommersant
Âge w.Photo
le dernier accident a frappé sa Peugeot 307 dans le BMW 745L appartenant à la tenue financière.
Observateur Valery Chusov AutoPilot, ingénieur de conception de voiture et tracteurs
Âgé de 38 ans
le premier accident a mis sur le toit de Mitsubishi Carisma le jour de sa présentation sur le marché russe.
Une source: "Pilote automatique"