Test Drive Mercedes Benz CLS-Class C218 depuis 2010 Sedan

Mercedes sans cravate

Les Allemands ont prouvé que la voiture prestigieuse peut être un excellent ajout non seulement à un costume d'affaires, mais également à un élégant smoking.



 

Mais vivant c'est beaucoup plus beau que sur la photo! Les proportions inhabituelles du corps avec des bretelles étroites d'ouvertures de fenêtre et de portes massives, courbées, comme s'ils allongés avec une certaine puissance aérodynamique des phares, en cinq secondes, le Tet-A-A-Tet \u200b\u200bcommence à sembler complètement harmonieux. Pécerçus de boca polis, je cherche sans succès une similitude d'autres modèles de la société. En théorie, CLS doit ressembler à la classe électronique, sur la base de laquelle elle est faite. Bien que quelque chose. Mais imaginez ne pas savoir, vous ne direz pas.
 





Calmer! Ici vit ... Poltergeist!
Mais à l'intérieur de la similitude de notre bel homme avec un frère déjà évident. Avec la seule réservation que, à titre de comparaison, nous prenons la classe E uniquement dans des versions coûteuses. Étant donné que même les CLS de base vous rencontreront vraiment du Palais de luxe: rembourrage combiné en cuir-tissu, salon finition avec noix naturelles avec polissage manuel et abondance de servo, électro, pneumatique, des merveilles hydrauliques, arènières, thermo-et autres.
 

Je m'assieds derrière le volant, je l'ai attrapé, comme une chaise, sous un pic rafraîchissant d'électromoteurs. Je démarre immédiatement l'installation en mémoire, maintenant de trois boutons mon premier. Au fait, le cuir perforé des sièges n'est pas une capricis d'un designer, mais une fonctionnalité propre, à travers ces petits trous le ventilateur intégré entraîne l'air de sorte que dans la chaleur, elle ne colle pas à l'arrière de la chemise. A propos du fait que dans les sièges et le poêle est également disponible, il est possible et non mentionné, mais le volant de l'attribut de la voiture est vraiment une marque prestigieuse, celles qui ne seront tout simplement pas posées si même par ordre.

 
       
Brule de crème métallique et de cuir métallique bourgogne dans la cabine Comment nous avons manqué de tels tons chauds et des combinaisons classiques!


Et maintenant sur la galerie. J'ai donc pensé que dans l'ouverture de la porte arrière, j'ai battu un petit arc, telle est la somme pour le toit qui tombe vers la poupe. Le confort ici n'est pas moins que devant et une chaise chauffée et un panneau de commande climatique séparé ... Mais l'angle de toit notoire ferme le genre de gauche et admirer le paysage à l'extérieur de la fenêtre, vous devez vous pencher en avant. Mais de la rue n'est pas visible qui mangeait.
 

Vous pouvez sortir d'ici uniquement à travers votre porte, puisque les tiroirs de division divisant des braves et des pieds. Quant au spacieux sur les sièges arrière, il y a une nuance ici. Père Noël pour elle-même (hauteur 178 cm), j'ai découvert que de mes genoux à l'arrière du fauteuil avant, il n'est presque pas 15 cm, mais il n'y a presque pas de stock sur la tête. Il est peu probable que cela puisse être considéré comme un important inconvénient de la voiture qui remplace le coupé. Après tout, qui peut aller ici de derrière? Épouse enfants. Je serai vraiment confortable là-bas. Lancez quelques amis joyeux juste à droite. Le fait que le propriétaire lui-même roulera dans le dos, ne peut pas aller jeter la parole dans la CLS sa place seulement derrière le volant.

 
       
Le canapé arrière est coupé dans une demi-boîte pour de petites choses afin d'empêcher la pensée même de s'asseoir sur quelqu'un au milieu
Dans les profondeurs de l'accoudoir arrière pliant, quelques autres départements pour petites choses


Et je replantations à nouveau. Où de l'abondance de ce que vous pouvez activer, activer ou configurer, oeil démontage. Ce qui ne vaut que le système de commande d'un ordinateur personnel réel, à laquelle une instruction de livre épaisse est donnée. Cependant, sans passer une semaine à l'étude, vous êtes mal mince avec le contrôle de la radio, de la télévision, du DVD, du système de navigation, de la climat de quatre zones et d'autres jouets. Programme Tout cette farce est très fascinante, mais si le propriétaire solide de Mercedes-Benz sera engagé dans une question controversée. Cependant, la logique des ingénieurs allemands est claire pourquoi ne pas toutes les machines avec des appareils électroniques sous les urbains, si dans tous les cas pour tout payé? De plus, la technique intelligente se rappellera de soi-même et de celui qui contrôle les CL de l'ancienne, comme s'il est simple que les bottes Volga.

 
   
Cadran horloge sur le tableau de bord true Mercedes DAMN
   


Il vaut la peine de commencer le moteur et, dans la cabine, viennent à la vie des gnomes électriques invisibles, comme rien superflu, mais il y a une bourdonnement silencieux, une chienne, un colmatage ... et si vous ne marquez pas votre tête de connaissances sur la suspension pneumatique d'Eirmatik, soulevant ou abaissant la voiture en fonction de la vitesse et de la position de la clé de contact, sur le fonctionnement convenu des fenêtres et des serrures de porte, indépendamment du moteur du système de chauffage et de ventilation et autres autonomes du conducteur de l'incluse et du déclenchement Les appareils, cela crée l'impression que la machine tous ces sons fait intentionnellement. Démontrer. Comme, n'oubliez pas, vous allez à la voiture avec une lettre majuscule, dans laquelle la bonne maison vit, elle en veillera à être confortable et sûre.
 



Ne pas aller nager
Poltergeist instable n'est qu'une petite partie indépendante du pilote de la vie du conducteur. En travers, il brille également l'intelligence, mais en règle générale sans manifestations externes. L'ACP ACP à sept étapes s'ajuste au style de conduite: du somnolomisme à peine économique à la neuro-psycho-racing. Mais essayez de le détecter! Après tout, il est difficile de sentir que le moteur est nocif et tire mal parce que vous venez de rêver conduire, vous ne lui donnerez pas une puissance solide de 272 litres. avec. Dans 3,5 litres, et il est entendu qu'il fonctionne sur une augmentation des virages après avoir dépassé le gaz au sol, ne permettra pas une sorte d'isolation du bruit surnaturel de cette voiture. Sur ce qui ne devrait pas être dit particulièrement.
 

J'ai à peine essayé de la scène, vous comprenez la différence entre les étudiants et les enseignants. Oui, il y a des voitures d'une classe d'affaires, admirant le silence dans la cabine. Tout cela semblerait: la limite est atteinte, n'est plus possible. Où ira-t-il au moteur à combustion interne? Mais ... J'ai appuyé sur le gaz, CLS traîne de manière adéquate à ses techniciens, je ne peux que entendre la compression du siège du siège, dans laquelle j'ai appuyé lors de l'accélération! Le patch sur l'asphalte sur lequel la voiture a été sensiblement secouée, encore plus aggravait l'inadéquation des sens. J'ai vu mes yeux, je me sentais un rose, l'agde de la gifle de Shin et un buzz sur le corps? Rien! Presque le silence absolu ne casse que le bruissement des semelles de baskets. Ce que j'ai moi-même donné à Mahu, n'a pas mis cette occasion sur les chaussures de peau de crocodile, qui, apparemment, les Allemands et ramassaient les pads des pédales ...
 

Pendentif, bien sûr dur. E-classe, et encore plus, la classe S sur nos Cordamins sera plus complexe. Mais cela ne signifie que la nécessité de ralentir devant les puits, qui à Moscou sont de moins en moins. Et des irrégularités ordinaires, telles que des rails de tram et des fissures dans l'asphalte, ne remarque pas la voiture. Au fait, il n'y a pas de sentiment spécial que vous allez sur pneumatique, non et la capacité d'ajuster manuellement la clairance au sol ici est très modeste (jusqu'à 15 mm de la normale et jusqu'à 25 mm), ce n'est pas un trier.
 

Je voulais chanter sur un volant léger excessivement léger, bien serait bon, lorsque vous posez le tour de vitesse décente. Mais encore une fois, vous répétez: calme! Ce n'est pas du tout un compartiment, mais les prospectus publicitaires de stylisation sont gardiens. CLS est juste une belle voiture, et le gros et lourd, n'ont pas besoin de le conduire dans la dérive gérable. Techniquement, il est possible, en hiver, il est même intéressant de louer-go, éteignant le système ESP avec le bouton, mais à partir du côté, il aura toujours un mauvais tonie.
 



Qui serez-vous?
Il ne fait aucun doute que CLS ne convient pas à une voiture de représentation non à la personne pour inviter un partenaire d'entreprise à s'intégrer à la faible ouverture de la porte Pseudocup. C'est une voiture de week-end, elle personnifie les vacances de la vie qui est comme si nécessaire pour parcourir les restaurants, les centres de villégiature et les partis laïques.

CLS est idéal pour le copropriétaire insouciant d'une grande entreprise et de pensées chargées de ne pas gagner, mais, au contraire de dépenser. Oui, en taille et nombre de portes à lui au plus de temps, la classe E, sur laquelle il avait parcouru, mais il n'est fortement pas satisfait de l'image des yeux des yeux. D'un tel gilet comporte les préoccupations quotidiennes du propriétaire des investissements, des contrats à terme, des actifs actuels, des franchisants et d'autres choses ennuyeuses. C'est presque la seule autre alternative à Mercedes-Benz-SL, qui a longtemps été occupée par une niche de la voiture pour un jeu de jeu spécialement sécurisé. Mais il est trop sportif sur nos routes avec son maigre lumen de la route et le tour de suspension correspondant est tout simplement gênant. Et en général, une personne solide n'est pas un compartiment à race. Par conséquent, les nouveaux CLS sont devenus une véritable trouvaille dans ce secteur du marché étroit.
 

Quant aux concurrents, les considérer tout simplement pas. Après tout, les voitures d'autres marques (nous sommes naturellement à propos de prestigieux et très prestigieux) leurs acheteurs. Théoriquement Purement, vous pouvez vous opposer à une telle voiture, disons, BMW série 6. Mais le vrai acheteur ne se vanter d'une sourcils de surprise et demande: Et qu'est-ce que la BMW, si je vais à Mercedes? Il est comme d'offrir un collectionneur de la peinture de Claude Monet, Eduard Mana. Je comprends que les noms sont similaires que je suis aussi un impressioniste, trop cool et coûteux. Mais pour moi pourquoi? ..
 

Et plus loin. Notez que l'incohérence de l'apparition de la machine et l'hôte (et la CLS est encore plus cher que cela vaut la peine) les coupes oculaires. Par conséquent, pour un non-sens à remarquer l'épithète, il est ridicule, sobrement apprécier ses données externes sont possibles, vous aurez juste à juste titre être un coupé à quatre portes de Mercedes-Benz, mais, disons, Toyota Camry-.

 
PAR

Le prestige de la marque, l'apparence exquise, un prix assez élevé, une liste exhaustive des attributs de confort et de luxe
CONTRE

Inconvénient atterrissage sur les sièges arrière, le dos de visibilité limitée
 
Mercedes-Benz CLS350

Informations totales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Sedan (4/4)
 
Poids de frein, kg
1660.
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4913x1851x1403.
 
Base, mm.
2854.
 
Pitch mm.
1593/1603.
 
Vitesse, km / h
250.
 
Temps d'accélération 0100 kmh, avec
7.
 
Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
7,8 / 14,3.
 

Moteur
 
Emplacement
prolong avant
 
Concevoir
L'essence, en forme de V, le 6-cylindre
 
Volume de travail, SMZ
3498.
 
Power, HP À RPM
272/6000.
 
Couple, kgmm à rpm
36/2400.
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
sur les roues arrière
 
Transmission
automatique à 7 rapports
 
Suspension
Indépendante, ressort, avec des stabilisants de stabilité transversale
 
Pilotage
Rack de type hydraulique avec
 
Torkemose
Disque ventilé
 
Pneus
245/45 R17
 
 
Anton Outkine, Maxim Goncharov
 
 

Une source: Journal Acheter Auto [08/2005]