Test Drive Mercedes Benz Classe CL depuis 2010

UNE OCCUPATION

On pense que le luxe est nécessairement un excès. Le palais est différent d'une maison simple principalement par des tailles, le prix du yacht dépend bien s'il est simplement de la longueur et non du carré de la longueur. Mais il y a une classe de voitures, prestigieuse, et plus chère que les autres modèles connexes, bien que dedans ceux-ci à la traîne. Ceci est un coupé - ils sont considérés comme plus sportifs que les berlines ou les hayonches, et chaque centimètre ou gramme est donc plus coûteux. Mercedes-Benz Cette année est mise à jour immédiatement trois lignes du Coupé - un CL luxueux et le CLS original mis à niveau. Et CLC a remplacé la version SPORTCOUPE de l'ancienne génération C-Klasse.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Compagnonbensine, 4 dans une rangée / essence V6
Volume de la ferme (cube. CM) 1796/2496
Puissance (HP à RPM) 184 à 5500/204 à 6100
Moment (NM à RPM) 250 au 2800-5000 / 245 au 2900-5500
À traction arrière
Boîte de commande de chymukhanic, 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4452/1728/1405
Poids de frein (kg) 1480/1525
Vitesse maximale (km / h) 235/240
Accélération à 100 km / h (c) 8,6 / 8,4
Consommation de carburant, mélangée
Cycle (L / 100 km) 7.8 / 9.2
Prix \u200b\u200bà Moscou (Rub.) 1 328 300/1 476 300

 
Il est bon d'être le plus ancien intégration du monde - dans l'histoire de l'entreprise presque toutes les occasions, il y a quelque chose. Ce qui est fait à sa première. Alors maintenant, la mise à jour de la Coupe Mercedes-Benz n'a pas coûté sans souvenirs du premier coupé du monde dans le monde. Ils ne sont pas difficiles à deviner, fabriqués Benz en 1895 et Daimler en 1897.
Le coupé est devenu versions sportives des berlines et des limousines. Parce que les temps moins endroits, la voiture est plus facile et avec le même moteur, il se révèle plus rapide. Il est par une telle recette CLC créé. En fait, sur cette recette que son prédécesseur a été faite, le modèle Coupé Sport dans la famille C-Klasse. Un peu plus court, trois portes au lieu de quatre (deuxième hayon dans l'histoire de la marque après A-Klasse, en passant) et avec une silhouette plus rapide. La voiture a effectué sa tâche - environ 70 pour cent des acheteurs de ce modèle auparavant jamais acquis Mercedes-Benz. Après changement des générations C-Klasse, le coupé était un peu attendu un peu, et après la modernisation de la SIC a été libéré dans une catégorie distincte, comme ils font appel à Daimler. Nous appelons cette mise à niveau parce que les terriers du corps sont restés sans changements notables, et le nouveau ici, tout d'abord, l'apparence. La plupart des nouveaux - CLC a l'avant du nouveau C-Klasse, ce qui lui a ajouté tout à fait pertinent pour le coupé de la brutalité. Mise à jour le corps et à l'arrière. En même temps, il a été perdu caractéristique des détails de SPORTCOUPE - un verre étroit au sommet du panneau vertical des portes du tronc. On dit qu'elle a failli ne pas résoudre le problème avec la visibilité.
Les changements dans l'apparence, cependant, n'a pas conduit au changement de l'intérieur. Peut-être il est même bon parce que nous aimons Mercedes-Benz. Et du point de vue du fan de Mercedes-Benz, il est encore inconnue, ce qui est mieux - une nouvelle Mercedes-Benz ou vice versa, Mercedes-Benz de la génération précédente. Ici, s'il vous plaît profiter de la nouvelle CLC avec un intérieur traditionnel.
Le forfait comprend le contrôle climatique à deux zones Thermatic. Mais il ne comprend pas un système audio. Ceci est l'option et l'option est très intéressante: les trois versions ont deux tuners pour la réception radio améliorée, et les deux plus chers sont équipés d'un système de navigation - Audio 50 APS dispose d'une carte sur un DVD et Comand APS est équipé avec un disque dur de 40 Go mode, qui abrite et de navigation, et il y a un endroit (4 GB) pour la collection musicale. Mais si cela ne suffit pas, vous pouvez également activer la musique avec CD, DVD ou même de la carte mémoire SD.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / essence, V8
le volume agricole (cube. cm) 2996/6208
Puissance (ch à rpm) 231 à 6000/514 à 6 800
Moment (nm à rpm) à 300 2500-5000 / 630 à 5200
À traction arrière
Boîte de vitesses automatique, 7 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Masse Curb (kg) 1730/1905
Vitesse maximale (km / h) 245/250
Accélération à 100 km / h (c) 7.7 / 4.5
Consommation de carburant, mélangée
Cycle (l / 100 km) 9,8 / 14,5
Prix \u200b\u200bà Moscou (rub.) 2 553 000/4 921 000


La plus importante nouveauté - Direction de la nouvelle nouvelle avec rapport à la vitesse variable. Cela signifie que, avec de petits angles, tournez la roue de la roue, tournez plus lentement que de gros. Après tout, dans un grand coin, nous tournons le volant lors de la manœuvre et à la basse vitesse, nous n'avons donc pas besoin d'une grande précision.
Le plus puissant CLC 350 (3,5 L / 272 HP) ne vend pas. Apparemment, le client potentiel devrait porter son attention sur les étapes suivantes de la gamme de modèles. Par exemple, au Coupe CLS de quatre portes, qui a été soumis cette année à des mises à niveau.
Ici, les différences également, tout d'abord, dans l'apparence - revêtement avec deux traversées au lieu de quatre miroirs de taille accrues avec des indicateurs de rotation ajustés sur les LED et les nouveaux feux arrière et pare-chocs. En plus des effets esthétiques et marketing, de nouvelles lumières augmentent la sécurité. Les LED sont déclenchées plus rapidement que des lampes classiques, et cette différence est perceptible à l'œil nu, de sorte que les chances d'économiser l'arrière du conducteur qui admire le conducteur.
Dans la cabine, nous apprécierons un nouveau volant et des systèmes audio - déjà familiers par CLC. Et, bien sûr, le trait de marque CLS est un atterrissage faible profond, souligné par un tableau de bord massif et des fenêtres latérales étroites, privées du cadre - par tradition, le coupé allemand a des portes sans pouce. Mercedes-Benz a brisé cette tradition sur CLC. Mais dans la précision, elle suit son coupé classique le plus luxueux - CL.
Mercedes-Benz CL 500 4matiques
Moteur à essence, V8
Volume de la ferme (cube cm) 5461
Puissance (HP à RPM) 388 à 6000
Moment (NM à RPM) 530 au 2800 - 4800
Coin plein
Boîte de vitesses automatique, 7 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 5065/1871/1418
Curb Mass (kg) 2045
Vitesse maximale (km / h) 250
Accélération à 100 km / h (c) 5.4
Consommation de carburant, mélangée
Cycle (L / 100 km) 12.1
Prix \u200b\u200bà Moscou (Rub.) 5 339 100


En soi, le coupé, à propos d'un appartement à Moscou, sera inévitablement au centre de tout le meilleur de l'industrie automobile. Cuir. Bois. Chrome. La forme exquise de chaque partie. En termes de finition et de confort, ce coupé n'est qu'une limousine raccourcie. Et, bien sûr, il y a une tradition de la partie du vitrage, trop respectée - il n'y a pas seulement un cadre sur les portes, mais aussi un rack central, de sorte que les fenêtres latérales abaissées créent à peu près la même impression que la conduite dans le cabriolet . Mais c'est dans le cabriolet, pas un roadster. Le prix est assez clairement libéré par le cercle du client et la plupart d'entre eux même en Russie au moment de la possibilité d'acheter une telle voiture comprennent déjà que toutes les possibilités ne doivent pas être mises en œuvre. Mais il faut en même temps que cela soit nécessaire d'avoir les opportunités nécessaires. Surtout pour eux est une nouvelle version - CL 500 4MAc. Une quatre roues motrices étend légèrement ses capacités déjà impressionnantes. Mais en même temps, ils conservent le niveau de confort, qui attend des acheteurs typiques de lui. Par conséquent, si vous voulez rechercher des musaraignes de passager effrayées et une marée adrénaline, vous feriez mieux de choisir une autre coupée Mercedes-Benz. Le bénéfice d'eux, comme vous pouvez le voir, pas mal.
Résumés dans le même temps
1. L'emblème Mercedes-Benz sur le coupé est placé sur la face elle-même et non terminée sur la jambe au-dessus du radiateur. Apparemment, pour réduire la résistance à l'air.
2. Sur la Coupe de la série C126 (alors le coupé a été appelé sec) en 1981, pour la première fois dans le monde, un airbag a été proposé - jusqu'à présent uniquement pour le conducteur et uniquement comme une option. Dans la série 140 (1992), un programme de stabilisation de l'ESP est apparu (1996).
3. Silhouette sportive est assez compatible avec les besoins quotidiens: le siège arrière CLC est plié et divisé en deux parties inégales.
4. Le forfait sportif est des pneus à profil faible, un rembourrage à plafond noir et un son de sport de moteur.

Texte: Valery Chusov
Photo: Daimler AG
 

Une source: "Pilote automatique"