Test Drive Mercedes Benz CL Classe depuis 2010 Compartiment

Léopard délicat

Et nous voici à nouveau à Majorque. Et encore une fois, le vent afflue les cheveux blonds de mon compagnon, et une grande autoroute Majorque se déverse. Excellent, mais cependant, court. La blonde s'avère être Katya Istomina de Kommersant_wekend, Majorque - Un voyage d'affaires régulier, le vent est en fait l'automne, une joie: entre les mains de Mercedes Cl - Un appareil complètement nouvel pour la production de désirs.
Soit dit en passant, les voici: tous les CL-Ki se tiennent sur l'herbe verte du Mallorcan Hotel Read's Hotel & Spa-from le tout premier au tout dernier. Ce n'est pas seulement un certain nombre de machines - c'est l'histoire de la vanité humaine, de la cupidité, du culte du lait automobile et, en général, de tous les vices humains combinés. Et vous sortez des vices de la nature humaine, et vous obtiendrez un Android à la manière du président de l'État Duma Gryzlov.
 
Eh bien, d'accord, nous ne serons pas autorisés à entrer dans cette Douma d'État au seuil, alors nous nous livrons au vice de la vitesse. Nous nous asseyons sur une chaise incroyable et touchons les montagnes locales. Ne demandez pas pourquoi dans les montagnes: mon collègue Katya Istomina a une sorte de super-storage qui doit y être visité. Et quoi d'autre visiter l'hôtel, où les chambres coûtent un et demi mille euros par jour? Ce n'est que par voiture de la marque Mercedes -Benz CL 500. En fait, il s'est avéré être l'hôtel La Residencia, et les gens de CL sont déjà arrivés là-bas - cependant, sur les modèles précédents.
 
Pour comprendre comment nous piquer dans les étendues majeures, plutôt conditionnelles, nous regarderons le capot. Le nouveau CL 500 à huit cylindres développe une capacité de 285 kW / 388 ch, le couple maximal 530 nm commençant par 2800 tr / min. Cela signifie que le nouveau moteur dépasse le prédécesseur V8 de puissance de 26% et par couple de 15%. Système de distribution de gaz à quatre valeurs, mécanisme de contrôle de la phase de distribution des gaz pour l'entrée et l'obtention du diplôme valves, un module d'admission en deux étapes et les sorties de saveurs dans les canaux d'entrée - merci à l'utilisation de ces solutions techniques, le nouveau V8 est l'un des moteurs les plus puissants de leur classe en volume de travail. De zéro à 100 km / h, le nouveau CL 500 accélère seulement 5,4 secondes après le début (le modèle précédent est de 6,3 s).
 
Dans le même temps, une autre modification - Natural Sixth - offre un contexte encore plus sexuel. Sous le capot du nouveau CL 600, un puissant moteur 12 cylindres avec un système de turbocompresseur double fonctionne. Sa puissance par rapport au prédécesseur a augmenté de 12 kW / 17 ch. et s'élevait à 380 kW / 517 ch. Le couple maximal est de 830 nm (30 nm plus élevé qu'avant) se développe à partir de 1900 tr / min et reste constant dans une large gamme de fréquence de rotation jusqu'à 3500 tr / min. Le nouveau CL 600 accélère de zéro à 100 km / h en seulement 4,6 s (prédécesseur - 4,8 s). Malgré la puissance significativement accrue, le moteur V12 mis à jour consomme une moyenne de 0,4 litre de moins que le carburant que dans le modèle CL 600 précédent.
 
Ce n'était pas par hasard que j'ai précédemment souligné la commodité de la chaise. Personnellement, je souffre toujours de voitures qui ne se soucient pas des caractéristiques de ma silhouette d'un homme adulte pesant 110 kg. Un siège multi-circuit actif est également établi ici, qui s'adapte automatiquement à la situation routière: grâce à l'utilisation de nouveaux piézoclapans, la chaise réagit encore plus rapidement à la transformation du volant, offrant un soutien latéral parfait. Dans le même temps, le système des ceintures de sécurité et le support lombaire pneumatique sont construits sur les sièges avant. Autrement dit, votre système musculo-squelettique légèrement usé repose, tandis que votre cerveau prétend être un processus.
 
Mais la main de temps en temps atteint un pistolet. Ayant surtout entendu une étrange culture du club d'expression. Eh bien, ou au levier de vitesse. Ici, la boîte est automatique, nous allons donc nous détendre. Mercedes-Benz combine la boîte de vitesses automatique (équipement de base) avec les nouveaux changements de vitesse directe. La position des modes de transmission automatique P, R, N et D peut être choisie en appuyant légèrement sur le lecteur de levier situé sur la colonne de direction. Les commandes du pilote sont transmises par électronique à l'aide d'un câble. (La dernière phrase est sur la conscience des spécialistes du marketing à temps plein. Et je pensais qu'ils étaient transmis télépathiquement. Ou c'est un système de meilleure Wi-Fi.)
 
En fait, à partir d'une telle voiture, vous vous attendez à ce qu'il soit Utykan avec des boutons dénués de sens à la manière de toutes les voitures connues de célèbres voitures automatiques. Mais rien de tel! C'est ainsi que ce problème est résolu dans notre Stuttgart: la tâche générale a été confrontée aux ingénieurs et aux concepteurs - pour réduire le nombre de commutateurs et d'organismes directeurs. Les fonctions principales, comme auparavant, sont dans la zone d'accès direct du conducteur, et les systèmes utilisés moins souvent sont commodément contrôlés par contrôleur du système Comand. Les fonctions logiques liées sont officiellement combinées en groupes - par exemple, les régulateurs de la position des sièges, des fenêtres ou des commandes des systèmes de climatisation et de ventilation.
 
Oui, en effet, après un certain temps, vous commencez à communiquer assez facilement avec la poignée Comand, qui est normal en accord avec des développements similaires d'autres marques premium. Cependant, lorsque vous entrez sur le territoire du Yacht Club dans le sud de Majorque, où un excellent dîner de mer vous attend, vous ne connaissez pas l'attention à la poignée Comand. Ici, nous avons fait une petite diffusion: nous avons déménagé dans un yacht comme Sealine avec une délégation israélienne à bord et nous sommes allés en ville dans le quartier. Il n'y avait que suffisamment de temps pour exprimer son soutien au peuple israélien de Bratsk dans la lutte contre les terroristes du Hezbollah et demander de ne pas prêter attention aux chèvres des médias mondiaux. Et puis nous sommes arrivés. Notre voiture était déjà en prévision sur la jetée, et nous étions toujours permis par des cocktails non alcoolisés. Il était clair du bar que les gens s'approchent de la voiture et l'enlèvent comme souvenir - certains sur le savon, certains sur la caméra. C'est ce qu'on appelle une rencontre avec la belle.
 
À savoir la conception moderne de Mercedes-Benz, axée sur la propreté et la gravité des lignes et des formes. Deux lignes en relief tracées à différentes hauteurs sur toute la longueur du coupé Cl-Class, décorent structurellement les tiers supérieurs des parois latérales et, partageant les parties convexes et concaves de la surface de la porte, créent un jeu spectaculaire de lumière et d'ombres. Au-dessus - la ligne humanité qui pousse organiquement des ailes avant et passe sur toute la longueur du corps au-dessus de la taille de la taille jusqu'à la poupe. Les racks avant étroits reposent sur ces épaules puissantes, à partir de laquelle la troisième ligne monte, qui détermine l'apparence du compartiment Mercedes-Benz, est la ligne de toit. Il décrit le corps du corps avec un virage dynamique et se transforme en un élégant rack arrière, qui complète une silhouette harmonieuse avec une transition en douceur vers l'arrière.
Vous êtes ici, Bunny et un cadeau pour la nouvelle année ...

Texte Igor Maltsev, photo DaimlerChrysler
  
 
 
Les concepteurs ont soigneusement élaboré la conception des expositions et des organes directeurs. Leur police, les graphiques et la mise en page sont conçus dans le même style. Pour une présentation visuelle de diverses gammes d'indication, les experts ont préparé des images photoréalistes qui accompagnent les processus de gestion appropriés et soutiennent donc le conducteur. Pour l'affichage du système Comand, un système de menu intuitif et facile à contrôler a été développé. Une police large et facilement lisible, ainsi qu'une structure claire, rendent le contrôle aussi précis et simple que possible. C'était une citation, désolé.
Les concepteurs de Stuttgart savent exactement comment faire un article de luxe d'un moyen de transport
 
Mercedes-Benz CL 500
 
Moteur à essence 5.5 V8
Volume de travail (Cubic Cub) 5461
Puissance (L.S. à environ / min) 388 à 6000
Moment (nm à RPM) 530 à 2800-4800
Le lecteur arrière
Boîte de vitesses automatique à 7 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 5065/1871/1418
Masse équipée (kg) 1995
Vitesse maximale (km / h) 250
Accélération à 100 km / h (c) 5.4
Consommation de carburant, moyen (L / 100 km) 12,1
Prix \u200b\u200bà Moscou 131 000
 

La source: "Pilote automatique"