Mazda 5 Test Drive depuis 2010

Choisir une voiture pour la mafia

Mais tout a si bien commencé. L'Italie était +16 et Sunny et Sticky Snow ne tombaient pas du ciel, et les gens autour étaient sympathiques et souriants. En général, la beauté. Et pourquoi ai-je été transporté dans ce petit café près du Palerme sicilien?
Naturellement, en Italie, je me suis avéré être comme ce que Mazda a décidé là-bas d'organiser une présentation de la version Restyled de la MAZDA5 Single-COMBAT. Je dois dire que maintenant le segment de ces voitures se développe très activement dans notre pays, mais que les cinq n'étaient pas dans les chefs de vente. Et dans une entreprise japonaise, ils sont sûrs que la voiture Restyled sera beaucoup mieux vendue ... Cependant, ici, vous devez parler de ce qui s'est passé dans cette pizzeria malheureuse.
Ayant décidé de manger de la pizza locale et de comparer son goût avec les bêtises qui sont généralement vendues en Russie, j'ai garé Mazda5 juste près de l'entrée et je me suis assis à une table à côté d'une entreprise incompréhensible: quelques taureaux candides avec des siestes rasées et une culture homme âgé avec une barbe grise soignée. De plus, la plupart des gens passaient en saluant cet oncle, et en réponse, il hocha la tête avec condescendance avec condescendance. Et c'est ce gentleman qui est venu vers moi et en bon anglais a commencé à poser des questions sur la Mazda5 redessinée. Par exemple, comment cette voiture roule, comme dans le salon, si la police m'a souvent arrêté ces derniers jours (la dernière question, vous voyez, était très étrange). Puis il a demandé les clés de la voiture, s'est assis au volant et m'a demandé d'écrire sur du papier le soir si son organisation devait acheter un lot Mazda5 ou non. De plus, c'était précisément d'écrire après la mort de Carmélite, notre don a commencé à apprendre l'anglais et il a besoin de lire. Tout cela a été dit sur un tel ton que la chair de poule désagréable a commencé à courir le long de la peau. Ensuite, cet homme respecté de la ville, avec sa sécurité, s'est assis dans l'Audi A8 garé à proximité et à gauche, et le gros serveur a refusé de me prendre de l'argent, quel genre d'argent, vous êtes un ami de Don Romano. Et la chose la plus intéressante est qu'après le départ de Don Romano, les gens qui passent ont déjà commencé à me saluer!
Et le soir, dans la chambre d'hôtel, il y avait un appel et une belle voix féminine a dit que je voulais vous dire que Don Romano viendrait à vous après 2 heures. Pouvez-vous l'accepter?. Pourquoi m'a demandé ce que je pouvais accepter, c'était complètement incompréhensible. En général, j'ai dû m'asseoir de toute urgence sur l'ordinateur et écrire, ce qui est bon ou mauvais pour la mafia sicilienne Mazda5. Après tout, si vous y réfléchissez, toutes les voitures ne conviennent pas comme un bureau pour le mafioso italien.
Bandit-patriote
Commençons par un MINUS MINUS INABLIVE. Ceci est l'origine japonaise du modèle. Rires rires, mais en Italie, en particulier dans les provinces, les gens qui achètent des voitures domestiques sont considérés comme très forts dans les humeurs patriotiques pas là, mais les habitants du pays qui soutiennent les leurs. Mais cela signifie-t-il que Don Romano devrait refuser d'acheter Mazda5? N'oubliez pas que les voitures italiennes (d'ailleurs, cela s'applique à toutes les marques de la péninsule d'Appeninsky) au cours des dernières décennies, n'a pas été fiable. Les représentants de Fiat, Alfa Romeo et même Ferrari peuvent crier avec de la mousse à la bouche qu'ils font des voitures de très haute qualité et solides, mais pour une raison quelconque, des millions de personnes considèrent les Italiens comme les voitures les plus capricieuses. Mais les voitures japonaises, au contraire, sont l'une des plus fiables. Mais encore, ce n'est rien de plus qu'une excuse, en fait, la mafia italienne devrait rouler de voitures italiennes.
Mais l'apparence n'est pas mauvaise pour une voiture mafieuse. En fait, la conception de la Mazda5 présctreuse ne pouvait être évaluée qu'aux quatre. Il semble que la voiture ait l'air moderne, mais quelque chose manquait. Cela était particulièrement clair lorsque la Mazda5 se tenait à côté d'une voiture aussi brillante que Ford S-Max ou Citroen C4 Picasso. La machine Restyled a commencé à être un peu plus intéressante, mais rien de plus. Par conséquent, Mazda a décidé de bouger avec un cheval. Et il consiste dans le fait que les machines de la configuration active la plus chère ont un package SAP spécial (package d'appartenance sportif). Il comprend une autre calandre du radiateur et un pare-chocs, un petit spoiler derrière et d'autres feux arrière. De plus, les lanternes ont 12 LED, qui non seulement brûlent plus lumineuses que les lampes à incandescence ordinaires, mais ne brûlent pas non plus. Mais! Vous devez maintenant vous rappeler qui veut acheter Mazda5. Et il devient clair qu'une apparence non trop brillante dans ce cas est un avantage est une chance que les témoins ne se souviennent pas de la voiture qu'ils ont vue ou confondent le nouveau modèle avec le présection. Mais si les assistants de Don Romano se déroulaient, par exemple, sur la Lamborghini jaune, alors pendant les voyages dans la ville, ils seraient dans la paume de votre main, et la police a eu l'occasion de les suivre facilement. Et, en passant, c'est pourquoi le Don respecté doit abandonner une version plus lumineuse et plus mémorable d'Active (en plus, économiser de l'argent).
Mais Don Romano peut acheter Mazda5 et pour une autre raison, ce coater unique est l'une des rares qui a des portes latérales changeantes. Et les machines restylées peuvent également être équipées d'une porte électrique distante (il y a même des boutons spéciaux sur la touche d'allumage). Cela semble être un non-sens, mais en fait, la chose est très utile et nécessaire, en particulier dans les petites rues dans les villes italiennes. En effet, dans des conditions contraints, il est beaucoup plus pratique de déplacer les portes sur le côté, et de ne pas les ouvrir, d'interférer avec le passage des gens et de gratter les voitures voisines dans le parking.
Je dois également dire qu'à Mazda5, il y a juste un grand nombre de toutes sortes de tiroirs, d'étagères et de cavités où vous pouvez cacher quelque chose. Les Japonais disent que la Mazda5 a 45 (!) Toutes sortes de boîtes. Ils sont partout: sous les chaises, sous le sol, dans l'embrasure de la porte. Qu'est-ce que cela signifie, chers dons? Et cela signifie que vous pouvez vous cacher sans problèmes dans la voiture, par exemple, le pistolet même que les carabiners expérimentés ne connaissent pas tous les endroits où le baril peut être mis dans Mazda5.
Mazda contre les cadavres
Mais le coffre est petit. Et ce moins malade moins dans la version à sept ans, ce n'est que misérable de 112 litres! C'est encore moins que Daewoo Matiz. Qu'est-ce qui peut être mis dans un tel coffre? Pas un seul cadavre ne s'y tiendra. Afin de transporter l'informateur liquidé qui travaille pour la police, vous devrez soit diviser le corps (plaisir extrêmement douteux) ou plier les sièges. Soit dit en passant, ce dernier est beaucoup plus facile et plus rapide. Pour ce faire, il vous suffit de tirer la sangle spéciale et le siège lui-même passera sous le sol.
Eh bien, terminant l'histoire du salon, il convient de noter la place du conducteur. Assis cinq est pratique. Rien de remarquable, mais, ce qui est très important lorsque vous gérez Mazda5, vous n'avez aucun sentiment que vous êtes assis dans une grande mini-fourgonnette de 7 places. Il semble que vous vous dirigez avec une voiture de tourisme ordinaire. Et en partie, cela est facilité par une isolation sonore légèrement améliorée. Les cinq Restyled sont devenus un peu moins que le bruit à Mazda, a finalement réalisé que la machine moderne devait se calmer.
Quant à la manipulation, ici la Mazda5 n'a présenté aucune surprise. Et cela est agréable, car la voiture de présection s'est distinguée par un comportement très compréhensible et une gestion pratique. Mazda dit qu'ils ont légèrement changé les paramètres de suspension, mais à première vue, rien de nouveau dans le monde dans le caractère de la voiture est apparu. Les cinq ne sont toujours pas trop excitants, mais en même temps, vous vous sentez très calme et confiant au volant de cette voiture. C'est confiant. La machine est à l'écoute d'une manière que même lorsqu'elle entre dans un tour à grande vitesse, l'essieu arrière n'est pas absent, lorsqu'un conducteur régulier de la peur laisse souvent tomber du gaz et vole de l'autoroute. Dans les situations critiques, la Mazda5 commencera d'abord la démolition de l'essieu avant. Bien que ce ne soit pas trop sympa. Éviter la démolition est assez simple pour ne jamais désactiver le système de stabilisation, ce qui fonctionne très bien. J'ai vraiment aimé les paramètres de la direction. Le volant ici est équipé d'un amplificateur électrique, il est maintenant utilisé sur la nouvelle Mazda6. En général, le crime organisé italien se transportera sur les chemins italiens sans trop de problème.
Se préparer pour la grève
Quel moteur est le meilleur pour Mazda5? Et quelle est la boîte? Bien sûr, une unité d'une capacité d'environ 200 ch aurait été une option idéale. Mais Mazda5 ne peut pas se vanter d'un moteur similaire. Par conséquent, Don Romano, je conseillerais un diesel de 2,0 litres, et non dans la version 110 HP, mais en modification 143 HP. C'est cette voiture avec 360 nm (à titre de comparaison, les moteurs à essence sont émis au mieux 185 nm) qui est le plus dynamique. Mais le point n'est même pas dans la dynamique pour contrôler la Mazda5 avec un tel moteur diesel, eh bien, c'est tout simplement très pratique! Surtout si cela fonctionne en tandem avec une nouvelle automatique à 5 vitesses (soit dit en passant, il n'y avait pas de transmission automatique auparavant). Bien qu'il soit reconnu que la machine s'est avérée être la plus réussie, elle ralentit un peu plus que celle requise. Et la voiture avec la mécanique ne se contraigne pas non plus, car dans la ville, il n'y avait souvent que deux vitesses de la première pour se déplacer, et le troisième pour un mouvement à vitesse de 20 à 80 km / h. Une balade sur une telle Mazda5 comprend pourquoi les habitants de l'ancien monde avec un tel plaisir prennent précisément les voitures diesel, même malgré le fait qu'elles sont un peu plus chères. En termes de bruit et de vibrations, le diesel n'est presque pas différent des moteurs à essence, mais il tire beaucoup mieux. Et la consommation de carburant diesel est agréable dans la ville prend 7,3 litres pour 100 km. À titre de comparaison: les moteurs à essence dépensent près de 4 litres de plus!
Mais si vous n'êtes pas d'accord dans la mafia et que vous vivez généralement en Russie, vous ne pouvez pas rouler la lèvre sur le diesel. Les Japonais sont toujours gênés de vendre des voitures avec de tels moteurs, donc les Russes devront conduire uniquement sur des moteurs à essence: 1,8 litres ou 2,0 litres. Les premiers distribuent 115 ch. Pour une grande voiture lourde, cela ne suffit pas, surtout si plusieurs hommes adultes y sont plantés. L'unité de 2,0 litres (145 ch) est plus intéressante. Mais par rapport au diesel, il n'est pas non plus impressionnant. En général, il existe une offre que tous les acheteurs potentiels de Mazda5 devraient se réunir et organiser des piquets à travers le pays avec des concessionnaires Mazda, exigeant de commencer à vendre des voitures diesel.
Des prix
Je n'écrirai pas sur le prix de Mazda5 en Italie maintenant. C'était intéressant pour le patron de la mafia. Et en Russie, le couvre-couche restylé coûtera à 606 000 roubles. (24 765 $). Le prix semble très attrayant, mais en fait, si vous venez vraiment en Mazda5, alors, à coup sûr, n'achetez pas une telle voiture pour vous-même. Il est douloureusement modeste qu'il ait seulement cinq sièges et qu'il n'y a même pas de système de climatisation et de stabilisation. Par conséquent, cinq acheteurs devraient concentrer au moins 699 000 roubles. (Équipement de tournée). Mieux encore, prenez la version Touring Plus pour 736 000 roubles, qui a déjà un moteur à 2,0 litres (automatique - plus 39 000 roubles). Les machines les plus sophistiquées avec un moteur de 2,0 litres et une nouvelle automatique à 5 vitesses dans la version active, où la trappe, le système de cartes à puce, la finition en cuir et les portes latérales électriques sont ajoutées, coûte presque un million. Plus précisément, 978 000 frottements. Ou près de 40 000 $.
P.S. Vous demandez comment l'histoire de Don Romano s'est terminée? Et rien. Il m'a beaucoup dit, m'a assuré que je pouvais me détendre en Sicile à quel point je veux, et promis (ou menacé?), Pour qu'il avait à nouveau des questions.
 
D. Smolyanov
 
 
 

La source: Auto.mail.ru