Test Drive Mazda 2 depuis 2011 Hatchback

Vue d'ensemble de la voiture Mazda Demio

Général
La voiture de Mazda Demio a adopté le premier dans son histoire pour remplacer complètement le modèle et est apparu devant nous renaître. La première génération de cette voiture provient si quelqu'un se souvient, en 1996. Son conception consistait en une plate-forme compacte à hayon, qui a été soulevée un corps plutôt élevé (1550 mm). Cela a permis d'obtenir beaucoup de volume utile et la voiture elle-même est très pratique. Juge pour vous-même: Essentiellement avec sa hayon compacte, il avait une capacité de deux voitures à micro-voitures et une conception extérieure simplifiée et l'intérieur du salon le rendit incroyablement populaire parmi ceux qui sont habitués à regarder la voiture comme un véhicule simple. Le nouveau modèle Demio a essayé de maintenir le titre de véhicule simple. Mais dans le même temps, à la fois en termes de décoration externe et d'intérieur, et en termes de leurs propres défis, en un mot, à tous égards, elle a fait une étape décisive vers l'amélioration de la qualité.
En ce sens, il est très important que, à partir de maintenant, le modèle DEMIO sera, à l'initiative de Mazda elle-même, s'appelle 3 de 1 (trois en un). Pour ceux qui ont l'intention de profiter davantage, comme un moyen simple de mouvement, une modification de décontracté est fournie. Pour ceux qui utilisent la machine pour élever l'ambiance - s'il vous plaît, l'option confortable correspondra. Enfin, pour particulièrement actif (au sens de la conduite), la version sportive est fournie. Le sens de cette division est réduit au fait que, pour la première fois, la Demio apparaît comme un début d'unification de trois directions différentes. Maintenant, le conducteur ne dépendra pas de la voiture. Maintenant, le conducteur lui-même reprend la voiture Demio sous lui-même, il est probablement tellement que possible de déchiffrer le sens de cette innovation. De plus, sur la base de la modification, le confortable offre son type de super confortable, qui sera mis en évidence avec des fauteuils en cuir et d'autres éléments. Vie luxueuse. Les développeurs eux-mêmes sont reconnus qu'ils auraient créé une telle voiture dans laquelle ils voulaient eux-mêmes s'asseoir. C'est comme ça? Un peu étrange doit être, un homme adulte regarde à l'intérieur d'un tel salon confortable, d'une chaise rose ou jaune! Mais peut-être que cela devrait être compris comme ce qui est si petit, mais une voiture aussi haute de grande classe sera-t-elle intéressée même pour un adulte? En vérité, je ne sais pas.
 
Extérieur et intérieur
Les dimensions du corps dans le nouveau modèle sont les suivantes: longueur - 3925 mm, largeur - 1680 mm, hauteur - 1530 mm. Par rapport à l'ancien modèle, la machine a ajouté une longueur de 125 mm de longueur de 10 mm et une hauteur de 30 mm. Il s'avère que la nouvelle Demio est de plus de 30 cm Toyota Vitz Car. Et même des comparaisons avec la machine Honda Fit, il ne supporte pas, puisque Honda bien que 10 cm, mais encore plus courte. Pourquoi le nouveau modèle Demio a-t-il fait tellement volumineux? Probablement, afin de le faire différent des autres. L'augmentation semblerait être petite. Mais cela remarquera probablement ces pilotes qui ne sont pas trop confiants et pour lesquels la voiture plus compacte, meilleure. Mais d'autre part, voir comment la voiture de Toyota est vendue activement sur le marché. Mais elle a plus que celle de Demio, le rayon de rotation minimum (5,2 mètres et 4,9 mètres, respectivement). Donc, cela ne devrait pas, à mon avis, de refuser de nouvelles démonstrations que parce que c'était une augmentation des dimensions améliorées. Après tout, il est toujours assez compact, le conducteur a une bonne critique. Les dimensions de la voiture sont donc bien définies. Certes, il serait préférable que la hauteur de la voiture était toujours adaptée à la taille d'un parking de longue durée standard.
Le salon à la voiture est spacieux. Dans la zone des sièges postérieurs, il y a un espace assez d'espace, mais j'ai aimé le fait qu'il y ait beaucoup d'espace libre entre les sièges du conducteur et le passager avant. Lorsque le volume de la cabine est évalué, les yeux se déplacent généralement dans la direction le long de la ligne axiale de la machine, c'est-à-dire en arrière. Et lorsque vous vous asseyez derrière le volant, l'évaluation spatiale reste à droite et inversement. Bien sûr, le sentiment de l'espace de l'espace du salon lors de la gestion de cette voiture est au niveau des normes des microlles domestiques à un niveau très décent, ce qui constitue un diplôme considérable contribuant au magnifique confort assistant, ayant, au fait, le même Design intérieur comme la chaise du salon Atenza. Et à quel point l'aime qualitativement le tableau de bord, et le panneau de porte et les boutons de commande! Vous pouvez bien sûr, et les regarder comme sur les moyens de mouvement. Mais, appréciant la qualité de la fabrication de ces fonds, ce qui manquait donc de cette voiture auparavant, peut-il refuser cela entre les nouveaux et les anciens modèles de Demio la même différence qu'entre le ciel et la terre? Et que dites-vous de l'auvent blanc brillant du toit ouvert par un entraînement électrique, qui offre un fabricant comme option pour modifications confortables et super confortables? Oui, à première vue, les formes ont perdu leur ancienne angularité et sont devenues rondes. Mais la capacité du compartiment à bagages est toujours préservée au même niveau. Une expression qui est devenue ailée, la capacité de deux microlles à droite peut être distribuée à une nouvelle Demio.
 
Performance
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota IST, Nissan Mars - Dans son praticité, tout le monde est bon. Ces machines compactes domestiques qui sont apparues récemment sont: le prix et la mise en page, et la décoration. Mais cela vaut la peine de passer à l'évaluation de leurs qualités de course, puis il s'avère qu'ils sont toujours sous leur raffinement. Toyota IST, bien sûr, en déplacement se comporte pas mal. Mais Fit, Vitz ou Mars, calculé sur le consommateur européen, dispose d'un ajustement de la suspension complètement différent et d'une géométrie. Et c'est impossible autrement - l'Europe, comme on dit, ne comprendra pas. Mais les développeurs de la nouvelle Demio ont pris une autre position: marcher la voiture sera de sorte que les deux pour l'Europe s'adapteront !. Et après tout, cela ne valait que de toucher l'endroit, car j'ai immédiatement ressenti cette très haute qualité de l'AVC. Le mécanisme de direction a fonctionné sans heurts, douceur de la suspension, il n'y a pas d'indication à grande vitesse et un soupçon d'écart de l'ordre rectiligne mouvement, dans le corps, il n'y a pas de vibration », dans un mot que vous allez regarder, cette ambiance des développeurs se sentent dans tout. Les qualités de conduite adaptées à l'Europe sont en fait. Le moteur du nouveau développement est vraiment en train de tirer, qu'il soit de 1,3 litre ou de 1,5 litre. Et en plus, cela fonctionne très doucement. Pour ceux qui aiment un tour actif, je conseillerais le moteur avec un volume de travail de 1,5 litre, bien que son collègue de 1,3 litre m'a rencontré complètement satisfait. Je veux dire que le fait qu'un moteur de 1,3 litre associé à une transmission manuelle est étonnamment explosif, ce qui convient parfaitement à la conduite dans la ville. Et s'il a eu un tour raide, un tel sentiment qui est sur le point de décoller!
Pour toutes ses caractéristiques, la nouvelle voiture Demio est sans aucun doute debout sur le pas au-dessus de son prédécesseur. Pour ceux qui en ont besoin comme moyen de mouvement, tout cela peut sembler superflu. Mais il ne fait aucun doute qu'une meilleure décoration et une meilleure sécurité, combinées les unes aux autres, rendent ce modèle extraordinairement attrayant. Surtout haut, j'apprécierais le potentiel de châssis de la voiture. Les fabricants domestiques de machines compactes, forcés de se conformer à des restrictions de prix difficiles sur leurs produits, mettent souvent la qualité de la fonctionnalité à l'arrière-plan. Le nouveau modèle Demio définit toutes les directives claires dans cette direction.
À cet égard, l'ancien modèle n'était pas très effrayé de la concurrence. Et la demi-forme de la forme moderne est généralement devant eux sur toute la tête. Et je suis sûr, dans une telle forme, il aura à la cour et en Europe.
 
 

Une source: Carview.co.jp.