Test Drive Mazda 6 Sedan depuis 2010 Sedan

Mazda 6 Test à hayon: jours de muscovite difficiles à Saint-Pétersbourg

En avril brillant et ensoleillé, Mazda 6 à hayon est venu au bureau de rédaction du portail Kolesa.ru. Pendant le mois de fonctionnement de la voiture, nous avons découvert que lorsque le hayon devient un crossover, pourquoi il est préférable de transporter des semis et des matériaux de construction dans quelque chose d'autre, et quels dangers attendent les invités de la ville dans la nuit de Pétersbourg.

En regardant les bouchons de printemps qui poussent dans les progrès géométriques et évaluant la flotte des résidents d'été obstrués sous les globes oculaires, nous avons réfléchi à la conçue du nouveau Mazda 6 pour le rôle de la maison d'été mobile. Autrement dit, si le design agressif peut être combiné, soigneusement poli par l'idéologie de Zoom-Zoom avec le personnage du conducteur, mais très agréable de conduire une voiture, avec un tronc soigneusement en peluche

En chargeant des forfaits avec des aliments, des tables de pliage avec des chaises, des canettes d'eau, des sacs à charbon et des sacs de nourriture avec de la nourriture, j'ai été de plus en plus surpris par le volume des bagages, à chaque fois couvrant soigneusement la porte de sorte que le contenu fragile ne souffre pas. En conséquence, il existe de nombreux espaces libres et en bonne quantité. Je soupçonne que nous prenons la berline, une partie de l'équipement devrait être chargée dans le salon (ce qui signifie sacrifier le confort des passagers).

Pour ouvrir le coffre, un bouton, situé à côté du Blockfara, est responsable, mais avec vos mains, il n'est pas comme Olpho pour atteindre le couvercle lourde, vos mains se salissent. Je veux que l'action se produise sans mains, avec l'aide de l'électronique mais la voiture de la Mazda, dont la porte arrière peut se fermer, ne vient pas en Russie pendant un certain temps ...

Nous sommes partis sur la route. Sur le chemin, je prends trois autres personnes (qui n'avaient pas à s'asseoir avec des forfaits dans une étreinte grâce au corps de la berline). Mazda 6 est doucement assise, mais il n'y a pas de pertes tangibles dans la traction du moteur de 2,0 litres. La machine automatique semble encore changer en douceur les programmes

Mais dans le premier dépassement, je comprends que je ne peux pas avoir le temps de terminer la manœuvre. J'appuie sur la pédale sur le sol et après un demi-siècle, je ressens la transition attendue depuis longtemps vers la troisième vitesse. Mazda 6 News grogne bruyamment et montrant un mécontentement total ce qui se passait, a tendu la main dans l'écart.
Dans un chargement presque complet, la Mazda à hayon est difficile à sortir, et j'ai déjà prévu la prochaine percée à l'avance. Et puis j'ai transféré le sélecteur de transmission automatique en mode manuel. Vous pouvez comprendre comment le caractère de la voiture a changé presque depuis le premier degré de secondes. Deux mouvements vers le bas, et ce n'est qu'alors que le nouveau Mazda 6 est prêt à manger tout l'asphalte préparé pour le dépassement.

En termes de dépassement, je ne veux plus retourner le sélecteur à ma position natale D. Oui, vous devrez payer pour l'utilisation de la partie supérieure de l'échelle du tachymètre (d'autant plus, la voiture est devenue plus lourde), mais la confiance en dépassement en vaut la peine.

Les trois derniers mètres de la destination, nous avons dû conduire le long de la route forestière, avec des puits et des bosses inégaux. Avant d'entrer en elle se tenait Nissan Qashqai, dont le conducteur agita gaiement la main, souhaitant bonne chance, et est-ce vraiment si mauvais? Vérifions-le!

Nous notons que la précision de la direction: suivre les traces de Qashqai, qui vient de conduire ici, n'était pas difficile. Ainsi, un mètre après un mètre, nous surmontons des obstacles naturels jusqu'à ce que nous garnions 10 mètres d'un conducteur souriant.

«Et quoi, ils n'ont jamais touché le fond?» Un oncle joyeux courait déjà vers le nouveau hayon Mazda 6 ...

- Pas! Jamais, j'ai répondu, et j'ai pensé que je devais remercier la pédale de gaz habilement réglée et, bien sûr, un dégagement suffisant pour nos routes de campagne.

Vous voilà! Le propriétaire du crossover n'aurait jamais pensé, semble-t-il, un peu bouleversé

Quelques jours plus tard, nous étions bouleversés. Tôt le matin, en allant à la voiture, je n'ai pas trouvé les roues! La couleur de bronze de Mazda 6 se tenait absolument sur des briques sans pneus ni disques. À proximité se tenait tristement et sans roues la berline Mercedes-Benz laissée par les attaquants sur le jack

- Les pros ont travaillé, a déclaré l'officier de police du district. Il sera difficile de les trouver. Vous venez dans une semaine après les documents, nous y parlerons. Il a résumé. Nous avons envoyé une voiture à un parking gardé pour attendre un expert en assurance. Oui, et vous ne savez jamais ce qui peut arriver d'autre dans la capitale culturelle avec des invités de la capitale de Zlatovoi ...

La voiture a été fournie par Mazda Motor Rus, grâce à la réaction opérationnelle des employés dont, après une semaine et demie, la longue Mazda 6 a reçu de nouvelles roues et a pu rentrer chez elle seule




 
Concurrents Mazda 6 à hayon sur le marché russe
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Insigne Opel


Nous avons aimé Mazda 6 à hayon
Managrabilité, apparence, design d'intérieur

Nous n'avons pas aimé Mazda 6 à hayon
Rigidité de suspension sur les mauvaises routes, dynamique à pleine charge


Auteur: Maxim Sokolov
Photo: Alexey Alexandronok, Roman Zubko
 

Une source: Magazine Wheel [Byun 2011]