Test Drive Mazda 6 Hatchback depuis 2010 Hatchback

Vue d'ensemble de la voiture Mazda Atenza Sport, Mazda Atenza Sport Wagon, Mazda Atenza Sedan

Général
Parmi les nombreux fabricants de voitures japonais, la société Mazda a longtemps été célèbre pour sa capacité à donner la saveur purement européenne. Cela s'applique en grande partie au prédécesseur de la voiture moderne Atenza Capella. Bien sûr, le modèle d'Atenza, qui est apparu en mai l'année dernière, préservé ces caractéristiques et à ce jour, a remporté 50 prix, et non seulement en Europe, mais également dans le monde entier.
Maintenant, dans la gamme de modèles Atenza possède une nouvelle machine de catégorie 23z. Entendre comment les ingénieurs eux-mêmes s'appellent eux-mêmes - les développeurs (ils disent deux, trois, Z), vous pouvez facilement imaginer à quel point ou, si vous voulez, ils appartiennent à ce développement. Au fait, les améliorations actuelles appliquées dans la voiture, les ingénieurs eux-mêmes ne sont pas différentes comme spirale (enlever la spirale).
Et en effet, si vous voyez, qu'est-ce que les ingénieurs travaillaient exactement lors de la création d'une nouvelle machine de modification, l'association se pose immédiatement avec un désir presque maniaque d'augmenter plus haut et plus élevé. Eh bien, ici pour prendre au moins un ajustement spécial de la suspension et des pneus de 18 pouces avec des disques. Dans la suspension, plus précisément dans les amortisseurs de suspension utilisées de l'huile utilisée, dont les qualités opérationnelles ne dépendent pas de la température. Plus loin. Augmentation du volume de manches de suspension en caoutchouc. Dans la suspension arrière, de plus, les leviers supérieurs sont renforcés. De plus, la qualité du caoutchouc est améliorée, dont les bagues de probion restrictives sont fabriquées. La taille des disques de frein est augmentée à 16 pouces.
 
Extérieur et intérieur
Pour une nouvelle modification, une version spéciale de la couleur du corps est choisie, à savoir la vitesse rouge. Il y a toujours un canari jaune, conçu pour la couleur du modèle stationnaire sportif 23z.
L'apparition de la machine attire l'attention sur des roues de 18 pouces des roues. La taille des pneus utilisés est de 215 / 45R18. En voiture, que j'essayais d'essayer de sortir, la compagnie de pneus Bridgestone marque Potenza RE050. Les disques de roue de forme ne sont pas différents de ceux qui se souviennent d'un modèle d'exposition, c'est-à-dire une conception simple avec 5 cavaliers internes (tricot), à travers lesquels les types d'étriers de frein de couleur rouge. Et la machine de catégorie sportive à 5 portes et la machine de wagon sportive a une oblongue, parfaite au point de vue du style. Et cela créé par les efforts de l'image des concepteurs des roues de la machine de 18 pouces conviennent car il est impossible. Il y a un autre détail petit, mais très curieux: les pulvérisateurs de rondelles de pare-brise sont effectués par la couleur du corps.
À l'intérieur de la cabine, tout vise à créer une atmosphère détendue. Les chaises de cabine sont séparées par de véritable cuir et de velours avec du texte croisé, c'est-à-dire qu'ils ont un rembourrage combiné. Le dos et les sièges offrent un soutien étroit au corps et sont très agréables au toucher. Dans le même temps, il est bon que la couleur argentée utilisée comme l'une des deux tons de l'intérieur de la cabine ne coupe pas l'œil. Le cuir véritable est utilisé lors de la finition du volant, la pointe du bouton de commande de transmission et la poignée de frein de stationnement, ainsi que sur l'accoudoir moyen. Cela crée une sensation de fonctionnalité de chacun de ces éléments. Les pédales de contrôle en aluminium ajustent également de manière discrète le conducteur sur le cheminement. Le panneau avant est à moitié noir, à moitié fait sous métal. Certes, je pense que si le groupe spécial serait fabriqué comme un tout, en termes d'harmonie, le salon aurait gagné.
 
Performance
Et donc je suis assis derrière le volant et allez de l'endroit. Quelles sont mes impressions? J'ai immédiatement acclamé, car cela estimait que c'était une voiture dont le contrôle pourrait offrir du plaisir.
Bien que la voiture à l'étude ait été créée sur la base du modèle Atenza, il est senti que son corps a une plus grande rigidité et la suspension? La suspension fournit à cette machine en douceur de cette machine et, finalement, le rend si attrayant en termes de conduite de qualité. J'ai eu l'idée que le modèle 23Z peut être considéré comme une version plus élégante et plus élégante de la machine de base. Il est immédiatement estimé que la suspension était ajustée la plus approfondie, en commençant par des amortisseurs. Et donc, à basse vitesse, le corps tient absolument exactement et le parcours lisse dépasse les indicateurs de modèle 23S, connus pour être équipé de pneus de 17 pouces. De plus, si vous évaluez la qualité de l'AVC par les normes de voitures avec des roues de 18 pouces, je peux même affirmer que cette voiture pourrait discuter avec le modèle BMW de la 3e série E46. Je veux dire son choix initiale lorsque le fabricant sous forme de l'option propose l'installation de grandes roues, juste en 18 pouces de roues. Si vous comparez les deux variétés du modèle 23Z, à savoir la catégorie de wagon sportive et sport de 5 portes, alors pour une raison quelconque, le wagon me semblait plus doux en termes de complexe de contrôle.
La commande de la machine est également très précise, la machine réagit naturellement à tous les mouvements du volant. Si vous éteignez fortement le volant, la machine pique le nez en douceur et son rouleau dépend de la vitesse de mouvement. Et toujours, grâce à la largeur de la bande de roulement, elle repose fermement sur les 4 roues, même sur le tour le plus cool. Il inconde la confiance dans le conducteur et cela signifie que l'équitation devient une source de plaisir.
Si vous allez maintenant à l'évaluation de la qualité de la traction de la machine, je peux affirmer qu'il n'y a pas d'excès de pouvoir, mais en général, tout est au niveau requis. Maintenant, le moteur est ajusté de manière à fournir une conformité facilement déterminée du degré d'ouverture de l'accélérateur et de la résistance du couple résultant. De plus, la reprogrammation d'une transmission automatique, en particulier pour améliorer son fonctionnement en mode mouvement pour augmenter. Peut-être, grâce à ces événements à l'époque du mouvement, au moment de l'overclocking, etc., la voiture n'a absolument pas de manque de pouvoir. À propos, la transmission automatique du type Activematic fournit des conditions de conduite normales à une vitesse de 100 km / h et 2 700 vitesses de moteur par minute. Dans des conditions de conduite normales, je comprends cette opération de la transmission et du moteur, lorsqu'il existe toujours une alimentation décente. Cela devrait ajouter qu'à des vitesses élevées, le moteur ne constitue pas un coup mécanique gênant, ce qui caractérise son moyen le plus positif en termes de bruit.
Bien entendu, les qualités positives du modèle à l'étude n'atteignent pas le niveau de précipitation (cinéma biologique, fabriquée dans le sympathique par le directeur de Lyuho Dormir, dans lequel la marque de voiture Atenza est impliquée). Mais simplement des modèles de qualité d'entraînement automobile Mazda Atenza 23z raviront sûrement.
 
 

Une source: Carview.co.jp.