Test Drive Lincoln Mark LT depuis 2005 Picap

Lentille derdodique

Machure par le nouveau marché de marché avec sa pick-book de luxe, Lincoln a donné une autre volée, prenant les technologies électorales éprouvées comme base: la plate-forme de ramassage superpopulaire F-150, le litre chrome, cinq litres du moteur, le bois naturel et un nom exclusif .
 
Lincoln - La Division de luxe à moteur Ford, le principal concurrent américain de Cadillac non optimisée, n'a pas pu accepter la manière dont, jouant en 1998, WA-Bank et émettant une voiture unique pour cette période, il a subi un fiasco. L'heure des pick-up de luxe est ensuite venue, mais les fabricants ont également développé de tels modèles, en perfectionnant les paramètres et écoutent l'opinion des clients potentiels sur de nombreux groupes de discussion. Hourrié Lincoln a mis son bois noir, sans l'amener à la condition appropriée. Le ramassage s'est avéré être cher, maladroit et peu fiable. Obtention de seulement 4 000 exemplaires, Ford a transformé la production du modèle, qui a déjà reçu le nom invisible du surnom noir (trou noir) pour la possibilité de tirer le moyen de tirer le moyen de la teneur comme l'objet d'espace appelé, dévorant Les mégats de poussière interstellaires, souvent avec les étoiles.
 
Cependant, les échecs sont endurcis et qui, comme non, le guide Ford le sait sur sa propre expérience! Par conséquent, laissant le raid pour la prochaine volée assourdissante, visant principalement à Cadillac et s'est rapidement resserré au thème des Japonais, Lincoln n'a pas pris de risques. Il a préparé une torpille testée en batailles, en lui fournissant un mécanisme de détonation éprouvé. Certes, Lincoln Mark Lt, présenté dans le spectacle de voiture Droytskaya, n'a pas produit l'effet de bombardement Hiroshima, mais il ressemblait à la session de Lumiere Brothers sur Kapuchin Boulevard. Tout le monde a entendu parler du train volant sur le public avec une feuille blanche, a ri de la réaction du public, mais ils se sont eux-mêmes secordèges des endroits, voyant l'ombre imminente de la locomotive dans les clubs et de la fumée. Il y a des rumeurs, les frères Lumiere ont montré des films stéréo qui servaient de catalyseur pour la réaction bien connue de l'audience ...
 
Donc, dans le cas du nouveau ramassage, le reflet Blackwood du Blackeller semblait être vu et demanda donc une perfection encore plus grande que dans le cas d'une simple comparaison avec les concurrents. À cet endroit, Lincoln a fait un accent spécial, ajoutant une exclusivité à la voiture à la voiture - la marque de mots, ce qui signifie beaucoup pour les connaisseurs American Automotive. Pour la première fois au nom de ses voitures Ford a appliqué la marque de mots comme symbole de l'exclusivité du modèle dans la cinquantaine. J'ai proposé cette désignation, comme on dit, Essel Ford lui-même est le fils du grand grand-père. Il l'a donné au premier continental. Pour référence: Serdans pleine taille Lincoln Continental était représenté comme des concurrents directs Cadillac Cars, et si vous ne savez pas ce que cela signifie, vous ne comprenez jamais! En 1956, Mark II est apparu, qui est devenu un véritable classique en raison de son style, de son style, de sa fiabilité et de son confort. Mark III vendu dans un montant de 40 000 exemplaires, confirmant non seulement le caractère unique de la voiture, mais également sa popularité. En bref, l'additif Mark a effectivement fait une marque Lincoln. La même mission noble est attribuée au Latera nommé et maintenant. SUFIFIX LT a deux significations: camion légère - un camion de lumière selon la classification traditionnelle et ce que j'aime plus, le camion de luxe est un camion de luxe. Et il sonne et compréhensible.
 
Armes ininites
 
Sans devenir sage avec l'invention des vélos, Lincoln a pris la plate-forme de ramassage Ford F-150 - le camion léger le plus populaire d'Amérique du Nord. La voiture de base peu de temps avant que cela ne soit modernisé et respectait les exigences les plus modernes de la force, de la fiabilité et de la sécurité. La conception du pick-up est dans une bonne traditionnelle: cadre d'escalier hydroformé, une suspension avant de ressort indépendante sur des doubles leviers de longueur inégale, un pont non discriminé sur des ressorts à ressort. Au fait, tout ne peut pas savoir que le type de suspension, qui est appliqué par derrière, s'appelle le schéma hotcuissal et la caractéristique est allongée sur les sources et les boucles d'oreilles à l'envers. Le moteur en forme de V huit cylindres de la série Triton est amarré avec une boîte automatique à 5 vitesses et davantage - avec une boîte de distribution en deux étapes équipée d'un mécanisme permettant de connecter le pont avant sur le go-shift-the-the-the Mouche. Le niveau de maniabilité approprié est conçu pour fournir un mécanisme de direction de tapis et un stabilisateur épais de la stabilité transversale de la suspension avant. Il convient de noter que dans la génération actuelle, les constructeurs F-150 ont appliqué plusieurs nouvelles solutions pour le modèle modifiant radicalement les caractéristiques de la voiture. Premièrement, le cadre est fabriqué à partir d'un profilé fermé, plutôt qu'un profilé ordinaire en forme de C, qui a augmenté la rigidité globale de la structure, deuxièmement, la mise en place d'amortisseurs à l'intérieur des ressorts de suspension à ressort et l'utilisation du mécanisme de direction précipité s'est améliorée. La régulabilité, troisièmement, l'emplacement d'origine des amortisseurs arrière pour les limites du cadre a fourni le meilleur confort.
 
La version de base de la marque Lincoln Mark LT, ainsi que la F-150, la traction arrière, et il est nécessaire de payer un supplément pour une roue motrice - Cependant, pas trop. Les résidents des États du Sud qui ne font pas face au problème des hivers des neiges, préfèrent parfois plus de modèles d'entraînement à l'arrière plus économique. La plupart des consommateurs choisiront des versions à roues motrices. En tant que public cible, Lincoln voit des propriétaires fonciers et des personnes vivant une vie active préférant voyager et se détendre dans l'air frais. Contrairement au ramassage de base, Mark Lt est équipé d'une cabine à cinq places exclusivement à quatre portes et d'une longueur de corps courte de 167 cm. Ni VTT ni la moto Croix ne s'intégreront pas, mais la porte du mur arrière correspond à 200 KG et, si le corps est équipé d'une grille de tournage spéciale, il peut servir de plate-forme de fret supplémentaire.
 
Chrome tarte
 
La solidité de toute voiture peut être ajoutée à la décoration d'une main généreuse pour ajouter du chrome. Plus de chrome, beaucoup de chrome! Il est préférable, bien sûr, recouvert de chrome tout le corps ... Les stylistes Lincoln ont presque géré. Dominant dans l'apparence d'un ramassage doit être considéré comme une fausse grille du radiateur. Ce monument pétillant se souvient de l'âge d'or de la continentale mentionnée ci-dessus, dont l'avant arrange a provoqué une traversée dentaire d'artistes de Cadillakov dans les années soixante. Les pare-chocs, les moulures et les poignées de porte chromées, les miroirs latéraux, la bordure des feux arrière, les emblèmes de croix énormes et un certain nombre d'éléments de cabine les plus remarquables. La silhouette angulaire n'a pas fait de révolution stylistique, mais grâce à la monumentalité générale donne le désir des concepteurs de créer une voiture avec une réclamation. Le père de l'American Hopper Mister Paul Teutl Sr. (Paul Teutul Sr.) est arrivé à la présentation de Lincoln Mark LT. À l'apparition d'un pick-up, il a préparé une classe de caste de moto de design similaire. Cet acte a été soumis à l'élimination de l'image de Caddy escalade ext - un ramassage des rappeurs et d'autres Afro-Américains similaires avec de l'or épais sur un manteau de fourrure. Il est clair qu'un rattachement de luxe de luxe Ji-Emmon douteux a été créé par les frères noirs et le fabricant ici, mais le ranch du propriétaire blanc du sud ou de l'intellectuel du nord à la malheureuse ext observe, seiant à l'avance. Pour eux, un camion de luxe a été créé avec l'apparition de la bibliothèque de Lincoln Memorial ou de la bibliothèque de congrès.
 
salon de ramassage est séparé, vous pouvez même dire modestement. Certains métaux boueux, plastique, légèrement la peau et des inserts élégants en placage naturel d'un arbre sombre. équipements de cabine est un mélange de tendances européennes et américaines fraîches. Le sélecteur levier est monté sur la surface, la colonne de direction est réglée uniquement par l'inclinaison, mais le noeud de pédale se déplace. La plage de réglage de l'horloge est suffisante, mais l'algorithme de processus est étrange. L'inclinaison, la hauteur et le déplacement de l'oreiller contrôle la clé sur la paroi latérale. À côté de lui est le gorott du backpage lombaire. Mais l'inclinaison du dossier est réalisé par le levier le plus simple, il y a comme vingt ans. Dans la cabine, il peut en effet s'adapter cinq adultes. Derrière, ils ne se sentent pas comme closens de limousine, mais aussi des inconvénients évidents ne connaîtront pas. Tous les fauteuils sont larges, doux et merveilleusement confortable. En parcourant l'anneau, assis dans un tel, et rappeler les aventures de la route, Voyage, couchers de soleil dans les montagnes Rocheuses, le brouillard sur les grands lacs et levers de perçage à Zabresky Point. Bob Dylan est très bien à l'endroit, dont la voix rauque vient à nous les cinq haut-parleurs du système audio d'entreprise. Il faut dire que l'infini avec le haut-sons MP3 chaîne sixdisc très bon pour le système standard. volume de la musique augmente avec un ensemble de gouttes avec une vitesse de décharge - très pratique.
 
Légèrement dans les virages!
 
Surfant sur une voiture commence et se termine dans le stationnement. Ce sont les pires moments sur Lincoln Mark Lt. Excellente visibilité à travers des miroirs géants latéraux, les dimensions du corps visible et le capot presque ne pas enregistrer. La raison est simple - le pick-up est très grande. Les vitres latérales sont teintés, mais il ne gêne pas, mais l'incident est sorti avec le pubienne. Il est recouvert d'un ultraviolet dilatoire du film, une nuance particulière dont l'hiver fait tout couvert avec des objets plats de neige. Il est impossible de faire le tour du terrain accidenté - il n'est pas visible où le Borger, et où la fosse. En même temps, les caractéristiques du pick-up permettent au conducteur de se sentir sur le hors route en toute confiance - par lui-même, en tenant compte des paramètres de la perméabilité géométrique. Parmi ces paramètres est la plus critique est la longueur de l'empattement. Le jeu de route 236 mm envieront beaucoup, le moteur est également, mais l'absence de l'électronique au 21e siècle est perçu comme un défaut. Le système anti-essai ne porterait pas atteinte. Et comment Mark a seulement ABS. Avec les démolitions et les dérives, le conducteur se bat son propre. Et pour soutenir la concurrence dans l'hiver est avec ce ...
 
Le Lincoln Mark LT est un moteur de 5,4 litres de la série Triton, équipé de trois vannes par cylindre, qui développe 300 litres. avec. À 5000 tr / min et plus de 500 nm à 3750 tr / min. Le choix du moteur est plus que d'inspirer. Lorsque l'avant s'éteint la roue avant sur les boissons et obtenez un dérapage lorsque le départ de la bordure peut être facilement. En été, il n'aurait guère été aussi simple, mais sur l'asphalte glissant, l'essieu avant ne s'éteint pas. Étant donné que le lecteur de pick-up est un mode unadiférentiel, alors en mode 4x4, il a un tournage insuffisant prononcé. Avec cela, vous devez mettre en place, car les pneus BFG Longtrail T / A installés sur les pneus Lincoln n'ont pas eu une seule chance dans les abréviations, ni lors de la manœuvre dans la neige sur le lecteur arrière. Le problème de la conduite hivernale était quelque peu exacerbée par le fait que la direction du type de rack était étonnamment exact et vivante. Il provoque un pilote à certaines folies, mais la glace et la neige refroidissent rapidement la ferveur. Il sera très intéressant de prendre la marque LT à l'été de l'asphalte sec et je peux maintenant dire que l'inertie d'une grande voiture et la prise de pneu de broyage avec la surface ne permet pas de réaliser tout son potentiel. En attendant, il est prudent de faire mal aux éloges des ingénieurs et des tests qui ont apporté la suspension, en particulier l'arrière. On dit que sur la douceur du cours de ce ramassage a fonctionné plus de quatre mois et il convient de noter, pas en vain. Je me souviens immédiatement du ramassage, qui serait si confortable et à la fois précis. Même sur Ughabah solide, il n'ya jamais eu de sentiment de perte de contrôle, qui apparaît lorsque les roues découlent de la route. Dans le même temps, faire monter toutes ces personnes et les pousses ne forcaient pas les passagers à voler sur le salon, au contraire, je voulais nu un peu et je saute toujours à peine!
 
CHER INVITÉ
 
Et non seulement chers, mais aussi très rare ... Les micros pleine taille en général, et américain et de luxe en particulier en Russie sont trouvés au hasard. Ici, ce sont les routes, l'essence consomme des minibus chargés, des agriculteurs et des bûcherons ne se permettent pas de ne pas se permettre et a conduit telle mahine dans les rues de la ville qui jouent du plaisir. Cependant, c'était dans de telles machines qu'un sentiment frappant de confiance calme apparaît et un sentiment de paix. Vous volez autour de l'autoroute en tant que locomotive, installée confortablement dans une chaise confortable, écoutez une bonne musique, et je ne veux pas m'arrêter. Vous allumerez les cancrages, vous cliquez sur le commutateur et vous cliquez sur le commutateur et discrètement tranquillement, sans penser surtout que sous les roues ... Seuls deux points s'arrêtent sur les roues: 66 000 dollars et de bons yeux du réservoir, abaissant le pistolet dans le réservoir sans fond de cette locomotive littéraire.
 
Texte: Igor Gubar
 

Une source: Journal 4x4.