Test Drive Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV

Certificat de maturité

Pourquoi changer votre visage? Débarrassez-vous des créanciers, cachez-vous des ennemis, trouvez un deuxième jeune ... après une chirurgie plastique, vous pouvez célébrer le prochain anniversaire - c'était une bonne raison pour une nouvelle réunion avec Land Rover Freelander.
Les journalistes russes qui ont participé au test de Land Rover Freelander testé ont l'impression que le travail de repos a été commandé par le nôtre. Parce que les Britanniques, comme ordonné, ont corrigé tout ce qui ennuyait les compatriotes qui ont regardé le Baby-Lendrover. Malgré le fait que la marque Land Rover est l'une des images et l'acquisition d'un SUV britannique - un choix presque toujours conscient, et non une combinaison accidentelle de circonstances, les fans ont réclamé. Surtout à l'apparence et à la simplicité soulignée de l'intérieur.
 
 
Je suis un adulte! Le propriétaire de tout Land Rover rêve toujours secrètement de Range Rover. Hélas, cette voiture, bien que ce soit le leader de la famille, est loin de tous les fans de la marque. Et pas seulement ici: en Europe et en Grande-Bretagne, le plus jeune Freelander se trouve plus souvent sur la route que les autres et est un leader des ventes dans sa classe - mais Rover pense à nous. L'entreprise a pris une décision stratégique: à partir de maintenant, tous les propriétaires ressembleront à Ranji extérieurement. Le premier avalon est le nouveau Freelander, dont le corps a été conçu à nouveau en tenant compte du nouveau concept de l'entreprise.
La similitude avec le Top Model est obtenue non seulement en raison des nouveaux phares, répétant la forme d'origine de l'optique de la tête Range Rover, et elles sont les mêmes en découverte, mais Frelander semble toujours plus solide. Fondamentalement, un tel effet survient en raison d'un plus massif, en comparaison avec le corps, le pare-chocs, ainsi qu'un nouveau fait moins hors route du radiateur. Nouvelle optique - non seulement hommage aux formes familiales: la luminosité de la lumière de la tête a augmenté de 70%. Les feux de brouillard arrière sont également désormais déplacés considérablement plus haut, mais ce n'est pas seulement un mouvement d'image. Oui, une telle voiture semble plus solide et riche, mais les lumières générales sont devenues plus visibles, et la probabilité de leur pollution lors des voyages hors route a diminué.
Dans l'arène. Le contenu interne doit correspondre à l'apparence, donc, l'intérieur de Frelander a subi un restylage plus complet que l'extérieur. La version précédente a été réprimandée même par les fans de la marque: tout était trop utilitaire, sinon primitivement. Les concepteurs et les concepteurs de la dernière version étaient même trop paresseux pour cacher la symétrie évidente de la console avant: tout a été affûté pour engager des dépenses minimales dans la fabrication de versions gauche et droite.
Si le salon Range Rover est habituel à comparer avec le salon du yacht, la nouvelle Freelander tire facilement sur le bateau. La première chose qui attire l'œil est le nouveau bouclier d'instruments, qui abrite quatre cadrans clairs ronds avec des jantes en argent texturées. Ces jantes évoquent également des pensées de l'eau et de la mer: l'estampage ressemble à des rumeurs en boussole. Soit dit en passant, de cette manière, le verrou de la couverture en cuir du sélecteur de transmission automatique est également exécuté.
 
 
Avec des cadres en argent, la finition de la console centrale et la visière du tableau de bord, qui sont également exécutées pour le métal, est en parfaite harmonie. En fait, c'est du plastique de haute qualité. Ces coups sont suffisants pour donner au salon plus de charme par rapport à la conception ascétique de l'ancienne version. Mais il nous a semblé le plus remarquable que le salon est devenu plus harmonieux et entier, car la symétrie a disparu à l'emplacement de grands détails.
Parmi les nouveautés, il convient de noter une nouvelle poignée de boîte de vitesses ergonomiques et une unité de commande Windows se déplaçant sur la porte.
Propre bac à sable. L'ancien Freelander pourrait être grondé pour tout, sauf ses qualités hors route - parmi les camarades de classe, c'est un leader. Et non seulement dans la perméabilité, mais aussi dans la fiabilité de certains détails et nœuds clés. Le fait que le nouveau Land Rover ait hérité des meilleures caractéristiques de l'ancienne, nous étions convaincus sur deux routes hors route - dans la forêt et sur un site impromptu pour la jeep de la ville sur le territoire du musée de Manchester.
La route forestière n'était pas si difficile, mais plutôt cruelle envers la voiture: à la veille des pluies puissantes. Frelander glissa le long des sentiers fissurés, comme sur la glace, et à un bon moment, nous étions très frappants sur un arbre. À l'oreille - le phare est cassé et l'aile à remplacer. Pour vérifier - même la saleté séchée du corps ne volait pas. Les ailes sur Frelander sont en plastique, et si vous le souhaitez, vous pouvez peler avec un poing - il n'y a pas de traces. Et le soir à la présentation, le représentant de Land Rover a piétiné avec enthousiasme cette partie. Eh bien, il est peu probable que personne ne soit sûr de vous casser les mains et les jambes sur une voiture dans la vie ordinaire, mais personne n'est à l'abri d'une réunion avec un arbre.
Le deuxième épisode qui a renforcé notre foi dans la fiabilité de cette voiture est la descente le long de la pente rocheuse. Malgré le fait que l'autorisation de la nouvelle Freelander ait atteint une hauteur inaccessible de 180 mm pour les concurrents, les pierres ont été frappées sur le fond. Mais au lieu de l'huile, nous avons laissé derrière l'épave de ces mêmes pierres - le moteur et la boîte sont protégés par une puissante protection en aluminium, comme le reste des nœuds vitaux, comme un réservoir de gaz.
 
 
Le lendemain, nous sommes arrivés sur le site avec toutes sortes d'obstacles de la ville: trottoir déchiré, pavés, imitation du chantier de construction, etc. De nombreux obstacles, Freelander a sauté, frappant joyeusement à leur sujet avec les leviers de la suspension arrière. À la fin de l'itinéraire, nous ne pouvions pas le supporter et grimpé sous le fond - pour évaluer le degré de dommages. Voyant les leviers avec une main épaisse avec une épaisseur, nous avons réalisé: avec un tel fer, vous pouvez briser les pierres de bordure.
Machine Dynamo. Et le dernier jour du test, j'ai overlét et tardif à la distribution des clés - au rack Lonely ne pose que deux ensembles. Ignorant le moteur, j'ai attrapé celui qui a approché la couleur de la séance photo. Pendant que nous sortons de la ville, alors que nous trouvions un endroit approprié pour un tir calme et tranquille, à environ cent kilomètres se sont retrouvés sur un compteur de vitesse, désolé, des kilomètres. Et en regardant uniquement le bouclier de l'instrument à travers le viseur, j'ai vu une grande inscription sur le capteur de niveau de carburant - diesel. Blimey! D'accord, vous ne pouvez pas entendre le son caractéristique du moteur - la radio a fonctionné fort, mais la dynamique! Sur les sensations superficielles, il n'y a presque pas de différence entre l'essence V6 et le diesel 4TD. Surtout si l'essence et le diesel avec une boîte automatique.
Mais ce n'est pas seulement dans les sensations. Et dans la vie, la différence est que la version avec un moteur diesel de 2 litres sur notre marché n'est pas présentée, malgré les demandes régulières de Moscou. L'argument britannique principal: mauvaise qualité du carburant diesel russe. Pas très fort, je dois dire, argument - Discovery Land Rover avec un moteur 5TD parfaitement digéré de carburant domestique. Le fait est plutôt que les voitures diesel ne suffisent pas sur le marché européen et que notre nombre dans cette ligne est le seizième. Hélas...
Texte et photo Nikolay Kachurin
 
Modèle / Modification Land Rover Freelander V6
Fabricant / Country Land Rover Ltd. /Grande Bretagne
Portant un élément du corps avec un sous-châssis intégré
MOTEUR
Type / numéro / emplacement des cylindres à essence / 6 / V
Volume de travail (Cubic Cub) 2497
Power (KW (L.S.) à RPM) 130 (177) à 6250
Moment (nm à RPM) 240 à 4000
TRANSMISSION
La conduite permanente est pleine avec la viscose centrale
Boîte de vitesses automatique à 5 vitesses, type sec
Nombres de transfert (augmenté / abaissé) 1/1,46
Freins, sécurité
Disque avant / arrière, ventilé / tambour
ABS, aidant à 4 canaux, électronique
systèmes électroniques du système Antibux ETC, assistance à la descente HDC, système de distribution de frein EBD
Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
Dimensions / masse
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4437/1809/1708
Base de roues / dégagement (mm) 2557/220
Pneus 215/65 R16
La masse est équipée / complète (kg) 1562/2060
Le volume du réservoir de carburant (L) 64
Vitesse maximale (km / h) 182
Accélération à 100 km / h (sec.) 10.1
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 17.2 / 9.7
Le prix à Moscou n'a pas encore été déterminé

 

La source: "Pilote automatique"