Test Drive Kia Spectra 1999 - 2004 Sedan

Jour des Gémeaux demain

Différents marchés automobiles sont présentés aux voitures et aux différentes exigences.
Parmi les débuts européens du salon de Paris figurent le modèle mis à jour de Kia Sephy III. En Corée, la voiture est vendue depuis le printemps de cette année sous le nom du spectre. Jusqu'à présent, seule une berline avec des moteurs à essence de 1,5 ou 1,8 litres et une transmission automatique mécanique à cinq vitesses ou à quatre vitesse.

Au printemps, au salon Turin, Hyunde a montré une endra. Le nouveau modèle de classe de golf, qui remplace le lantre, est produit avec des berlines ou un hayon à cinq portes, et un break apparaîtra plus tard. Équipé de moteurs à essence 1,6; 1,8 ou 2,0 litres, ainsi qu'un turbodiesel à deux litres, associé à une boîte de vitesses mécanique à cinq vitesse ou à quatre vitesse. Sur le marché coréen, le modèle est connu sous le nom de l'Avanta XD (moteurs 1,5 ou 2,0 L).

Différents marchés automobiles sont différents pour les voitures. Ici, la législation, les taxes, les routes, les traditions jouent un rôle. Ce n'est pas un accident, c'est pourquoi les modèles orientés initialement vers un marché ne tomberont pas officiellement sur un autre. Et s'ils obtiennent, alors sous un nom différent, avec d'autres moteurs et remplissage.
Dans ce cas, un précédent différent: quelques Coréens de race pure, amenés de manière informelle, ont visité notre test - Kia Spectrum d'une valeur de 18 000 $ et Hyunde Avanta pour 19 000 $. À l'automne, ces voitures apparaîtront chez les concessionnaires européens - First Hyund, Ensuite, Kia, alors on peut s'y attendre et en Russie. Dans un certain sens, ce sont des extraterrestres du futur. (Soit dit en passant, même sur différents marchés - sous le nom de Kia Spectrum en Amérique pendant plusieurs années, un modèle est vendu, connu pour nous sous le nom de bruit, et ce n'est qu'une modification de Sephia II avec un corps de hayon.)
Deux Coréens unissent non seulement des biographies similaires. Ils ressemblent à des jumeaux, et la même couleur noire n'améliore que la similitude d'une sorte de design omené. Il semble que tout soit dans l'ordre: les lignes sont modernes, les lampes de poche sont jolies, chromées avec modération, mais détournées - et oubliées. Le déficit d'une identité corporelle brillante est un endroit faible pour la plupart des voitures d'Asie. Et à partir de cela, ils commencent à se débarrasser. Le plus mémorable de l'apparition de Kia est le revêtement en plastique gris du radiateur, qu'il semblait oublier de peindre. Au milieu, la plaque brille d'un vide, clairement préparé sous l'emblème. L'icône elle-même, maintenant la nouvelle avec l'inscription Kia Motors, est située un peu plus haut - sur le capot.

Dissimilarité similaire
Un look attentif révélera une autre différence: le spectre peut se vanter de roues de 14 pouces, l'Avanta en a plus pour un pouce. Sinon, les parties en cours d'exécution des machines sont plus que similaires: dans les deux mceerzons avec des stabilisateurs sur des sous-cadres dans un cercle, des leviers simples à l'avant et trois poussées à l'arrière. La seule différence est effectuée. La même chose avec les unités de puissance - un et demi-litre seize-clapades avec des fusils d'assaut à quatre vitesses. Il semble que les concepteurs aient jeté un coup d'œil dans les dessins les uns aux autres. Avez-vous trouvé une recette pour la voiture parfaite en Corée du Sud? Nous verrons...
Tout d'abord, regardez le salon. Vingt-cinq encore! Le plastique gris du rembourrage et du velours des sièges, les inserts sous la noix sur les panneaux ... tout est si similaire que, en transplantant de la voiture à la voiture, vous devez jeter un coup d'œil à l'emblème de la tête de la tête de Le volant pour contrôler l'emblème. Nous ne trouverons cependant pas la faute, est plutôt une caractéristique qu'un inconvénient. De plus, les deux salons ont une apparence agréable, sont assez spacieux pour quatre, et avec quelques réserves et pour cinq personnes - les passagers assis derrière 180 cm de haut trouvera environ 10 cm d'espace devant leurs genoux. Les conducteurs se voient offrir cinq ajustements mécaniques des sièges et réglables en hauteur du volant. Ces derniers sont très minces en section. Les badnets ne sont pas très pratiques et les boutons de verrouillage de porte sont invisibles de l'extérieur.
Les voitures ont également des caractéristiques individuelles. Le spectre Kia de la porte, en particulier avec les verres abaissés, slam avec des bagatelles, les poignées de porte intérieure sont petites, le volume de la boîte à gants est petit. Il est peu probable qu'une assise au volant aime le verrouillage d'allumage situé dans la zone invisible, les petits rétroviseurs externes et le relâchement intrusivement dans les filetages verticaux internes sur la lunette arrière. Les cadrans bleus avec des écailles blancs, sans aucun doute, sont jolies, mais elles ne sont pas lues de la meilleure façon.
Les avantages de Kia seront appréciés principalement en oubliant les conducteurs: vous ne pouvez pas tirer la clé du verrouillage d'allumage si la mitrailleuse reste en position D (entraînement), et le sélecteur lui-même ne peut pas être retiré de P (parking) jusqu'à ce que le freinage La pédale est pressée. Un autre avantage - un dossier à l'arrière du siège arrière - Transporter la cargaison longue de taille vers la santé. Soins soigneusement présentés pour la sécurité - Sur le couvercle du coffre, il y a une poignée spéciale de l'intérieur, au cas où quelqu'un y serait accidentellement critiqué.
Hyunde Avantte peut être remplacé par un panneau avant massif excessif, sur lequel les genoux sont reposés, pas très confortables sièges rigides, un diagramme de connexion non optimal de la lumière externe (à travers le verrou d'allumage) et le manque de blocage du sélecteur de mitrailleuses . Et aussi - avec une télécommande délicate et une ventilation, une serrure traumatisante sur le couvercle du coffre, en outre, non transformé. L'actif contient un verrouillage d'allumage facile et illuminé, un grand nombre et une capacité de divers messages, une baisse complètement des fenêtres arrière, des lanternes d'éclairage lumineuses et une impression générale. La voiture a l'air un peu plus riche qu'un partenaire sur le test.

Un et demi litres sans mécanique - l'argent est juste en bas?
Bien sûr, nous devons dire que chaque voiture trouvera son acheteur, que dix-neuf secondes en accélération à des centaines, ce que les voitures ont vraiment montré, en principe, suffisant pour un conducteur calme et soigné ... c'est tout. Mais, écrasant votre cœur, vous accepteriez de payer beaucoup d'argent et d'avoir plus d'une force de plus sous le capot, seulement des camions et des résidents d'été sans hâte de commencer le feu de circulation? Nous voici aussi.
Les moteurs forcés sont très secrètes, mais ont un moment relativement modeste. Par conséquent, en travaillant en tandem avec une boîte de vitesses automatique, ils nécessitent un verrotransformateur doux afin que le moteur puisse rapidement atteindre le mode de puissance maximale. En conséquence, la transmission devient en caoutchouc - il semble que la flèche du tachymètre était directement liée à la pédale d'accélérateur .., tandis que le compteur de vitesse: il a marché sur le gaz, le moteur rugit consciencieusement, et la voiture, semble-t-il, conduisait et conduisait, indiquant seulement la tendance vers l'accélération.
Cependant, la réaction aux actions de la pédale d'accélérateur, par exemple, lors du dépassement ou dans d'autres situations, peut être légèrement améliorée en éteignant l'overdrive, ou même en traduisant le sélecteur de la position D à 2. Nous notons que le Hyunde fournit non seulement non seulement Mode automatique ordinaire, mais aussi hivernal (également hivernal) qui réduit le risque de glissement par revêtement glissant. À Kia, l'accélération s'accompagne de secousses tangibles pendant la commutation et la perspicacité du moteur. Le point ici n'est pas tant dans le moteur fort que dans l'isolation sonore inefficace, passant le bruissement des pneus et le sifflet du vent.
Le sujet en caoutchouc, commencé par la transmission, se développe, mais pas aussi activement, la direction. Avec des manœuvres ordinaires et calmes - tout va bien. Avec un virage net du volant, les deux voitures comprennent la commande pendant un certain temps, donnant simultanément au conducteur la possibilité de changer d'avis, puis de s'accroupir d'un côté et alors seulement commencer à changer la trajectoire. Si la vitesse s'est avérée trop élevée, elles glissent en douceur avec les quatre roues à un rayon plus grand, faisant une tentative timide et facilement supprimée d'entrer dans un dérapage peu profond. En général, compréhensible, prévu, quoique légèrement réfléchi. Les différences entre elles sont minimes ici, cependant, nous notons: Hyunde est encore un peu.
Les pendentifs mous des deux Coréens avalent bien les petites irrégularités, mais sur les grandes, il est nécessaire de jeter la vitesse - l'accumulation du corps augmente rapidement et les amortisseurs ne sont pas en mesure de l'éteindre. À Hyunde, cela s'accompagne d'un coup des racks avant - leur remontage est petit. Les qualités hors route, pour autant qu'elles puissent en parler dans ce cas, sont approximativement égales: le compartiment moteur Kia protège le ski métallique en dessous, ce que Hyunde peut contraster une clairance routière légèrement plus grande.
Quelque chose ne se profile pas dans un portrait de voitures parfaites ... bien que d'où le clocher et quel marché regarder. Afin de ramper légèrement pour ramper dans un embouteillage sur un asphalte de Séoul idéal, à droite. Mais afin de réaliser en toute confiance le slalom entre les nids de poule russe, les jumeaux devront travailler sur des personnages. Comme, cependant, sur les prix.

Laissez les ambitions, toutes assises ici. Détendez-vous et allez calmement - il s'agit de Kia Spectrum et Hyunde Avanta. La différence de valeur est assez justifiée, les prix eux-mêmes nécessitent clairement un ajustement radicalaire.

Spectres Kia (données estimées)
Données générales: nombre de lieux - 5; Masse équipée - 1100 kg; Full poids - 1500 kg; Vitesse maximale - 165 km / h; Temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h - 18 s; Consommation de carburant dans les cycles de banlieue et de ville conditionnels - n. ré.; Alimentation en carburant - 50 litres; Le carburant est une essence malsaine AI -95. Dimensions, mm: longueur - 4450; Largeur - 1710; hauteur - 1410; base - 2560; La piste devant / arrière - 1465/1455; Déclaration de la route - 150; Volume du coffre - 440 L; Le rayon de virage est de 5,3 m de moteur: une essence avec injection distribuée, quatre cylindres, dans l'ordre, quatre vannes par cylindre, deux arbres à cames, situés en face de celui-ci; Volume de travail - 1493 cm; Diamètre du cylindre et coup de piston - 75,5x83,4 mm; Degré de compression - 9.3; Puissance - 76 kW / 103 litres. Avec. à 6000 tr / min; Le couple maximal est de 143 n.m à 4500 tr / min. Transmission: entraînement de roue avant; Boîte de vitesses - Quatre automatique à quatre; Numéros de transport: I - 2,80; II - 1,54; III - 1,00; IV - 0,70; h. X. - 2.33; Le programme principal est de 3,74. Suspension: indépendante, comme McEferson avec des stabilisateurs de reptiles, collectés sur des sous-trames, en face - leviers transversaux, par derrière - une tige longitudinale et deux transversales. Freins: hydraulique avec un amplificateur à vide, disque avant-ventilé, arrière - tambour. Direction: rheck avec une enveloppe hydraulique. Taille du pneu: 185/65R14.

Hyundai Avante (données du fabricant)
Données générales: nombre de lieux - 5; Masse équipée - 1130 kg; Full poids - 1530 kg; Vitesse maximale - 165 km / h; Temps d'accélération d'un endroit à 100 km / h - 17,2 s; Consommation de carburant dans les cycles de banlieue et de ville conditionnels - n. ré.; Alimentation en carburant - 55 litres; carburant - essence malsaine
AI-95. Dimensions, mm: longueur - 4510; Largeur - 1720; hauteur - 1425; base - 2610; La piste devant / arrière - 1485/1475; Déclaration des routes - 160; Volume du coffre - 415 L; Le rayon de virage est de 5,1 m de moteur: une essence avec injection distribuée, quatre cylindres, dans l'ordre, quatre soupapes par cylindre, deux arbres à cames, situés devant celui-ci; Volume de travail - 1495 cm; Diamètre du cylindre et coup de piston - 75,5x83,5 mm; Le degré de compression est n. ré.; Puissance - 80 kW / 108 litres. Avec. à 5860 tr / min; Le couple maximal est de 140 n.m à 3000 tr / min. Transmission: entraînement de roue avant; Boîte de vitesses - Quatre automatique à quatre; Numéros de transport: I - 2,85; II - 1,58; III - 1,00; IV - 0,68; h. X. - 2.18; Le programme principal est de 4,38. Suspension: indépendante, comme McEferson avec des stabilisateurs de reptiles, collectés sur des sous-trames, en face - leviers transversaux, par derrière - une tige longitudinale et deux transversales. Freins: hydraulique avec un amplificateur à vide, disque avant-ventilé, arrière - tambour. Direction: rheck avec une enveloppe hydraulique. Taille du pneu: 185/65R15.

Spectre de Kia
+ Salon spacieux, équipement riche, chaises confortables, coffre transformé, comportement prévisible sur la route.
- Dynamique médiocre, secousse lors du changement de la machine, oscille sur des bosses, augmentation du bruit, réactions maculées, poignées de porte inconfortables, prix élevé.

Hyunde Avantte
+ Salon spacieux, équipement riche, bonne isolation sonore, bons freins.
- Dynamique médiocre, se balançant sur les irrégularités, renversant la suspension sur le silence, pas très confortable, des réactions lentes sur la route, un prix élevé.

Les résultats des mesures conduisant
Conditions météorologiques: température + 21os,
pression 741 mm Hg , Humidité de l'air 68%. Revêtement - béton asphalté sec
Kia-hyunde-
Spectre d'avanta
Caractéristiques de poids
Masse équipée, kg 1169 1230
La charge sur l'essieu avant, kg 729 (62%) 765 (62%)
Charge sur l'essieu arrière, kg 440 (38%) 465 (38%)
Qualités dynamiques
(charge partielle - 2 personnes + 25 kg)
Accélération, C:
0-40 km / h 4.1 4.0
0-60 km / h 7,4 7,3
0-80 km / h 11,8 11,6
0-100 km / h 19,2 19,0
0-120 km / h 27,9 28.1
0-140 km / h 43,8 41,5
0-400 m 21,1 (108,6 km / h) 20,9 (106,8 km / h)
0-1000 m 38,9 (136,7 km / h) 38,5 (135,1 km / h)
Vitesse maximale, km / h 159 155
Erreur du compteur de vitesse,% 3.5 2.2
Élasticité, p
60-100 km / h
(sans overdrive) 11.7 11.6
80-120 km / h
(avec Overdrive) 15.6 17.2
Courir, m
120-50 km / h 1283 1366
50-0 km / h 418 595
Freinage avec 100 à 0 km / h:
distance de freinage, M 57 53
ralentir, m / s2 6.8 7.3

Dimensions du salon et du coffre
Car Kia Spectrum Hyunde Avante
Paramètre, mm
Salon
H1 990 1000
H2 935 930
L1 940/1130 935/1120
L2 600/835 630/875
B1 1390 1385
B2 1380 1365
T1 515 500
T2 480 490
D 385 375
a, ville 21-25 19-24
Tronc
H3 500 500
L3 min 960/2000 980
B3 min 970 1005
B3 Max 1380 1385
h4 680 665

Yuri Nechetov
Photo d'Alexander Polunin

La source: Le magazine "conduisant"