Test Drive Kia Rio 3 portes depuis 2012 Hatchback

Théorie de l'optimisation

Kia Rio 1.4. Prix: 439 000 frotter. En vente: depuis mars 2007
Rio. Il existe une telle abréviation en anglais: une optimisation de l'optimisation des investissements de fiabilité du coût de la fiabilité. Et bien que le nom KIA soit complètement d'une autre zone, cette phrase peut être considérée comme la devise des acheteurs potentiels Kia Rio
À la veille des tests de ressources hivernales, nous avons mené une petite mise à niveau des États-Unis Kia Rio (5 roues n ° 8 et 9, 2007): Système de sécurité Alligator SM-4300 installé et le magnétol de prologie MCE-515U. Avec les tests banaux de ces systèmes, un autre objectif a été poursuivi. Après l'été, après un mois de fonctionnement, en raison de la saleté frappant les contacts bien protégés, le compteur de vitesse a montré une fois à nouveau vérifier la fiabilité du câblage de la voiture. Mais pour la justice, il est nécessaire d'admettre que dans l'hiver, le bébé Rio n'est plus capricieux. Purée de demi-tour vers le gel plus sévère. Et je n'ai même jamais tombé malade tout au long de la saison d'hiver. Les maladies se sont heurtées au câblage et à tous les autres systèmes de voitures, y compris fraîchement installés.
Le seul minus qui a réussi à révéler dans le processus de fonctionnement de l'alarme, sa multifuptionnalité excessive. La blague, bien sûr, mais dans toutes les blagues, comme il est dit de comprendre les algorithmes de la mise en place de 27 fonctions programmables, devait être métichée à l'instruction en vrac. Les filles sans formation technique supérieure devront être difficiles. Mais ça en vaut la peine!
Les automatismes de radio TRUGY 4X55 W TRUGY ont également complètement justifié l'espoir, parfaitement inspiré de l'intérieur de Rio. Impressionné la présence de machines à sous pour les cartes SD et MMC et une entrée USB, ainsi que la mémoire tampon. Rio Le confort acoustique laisse beaucoup à désirer: les chocs du son et de la suspension sont mélangés assez mal. Mais la prologie du récepteur CD / MP3 a non seulement permis de noyer les bruits de travail de la voiture, mais également autorisé à atteindre une pureté acceptable du son.
Quant à Kia Rio lui-même, deux seulement l'absence de inaperçues en été ont révélé lors des essais en cours d'exécution d'hiver. Le système de soufflage des vitres latérales arrière est clairement pas conçu pour fortes gelées. A des températures inférieures verre 12C ou gel, ou transpirer inexorablement. De plus, l'efficacité des freins dans le froid tombe sensiblement, donc au moment de quitter les terrains de stationnement, ils ne les réchauffe pas avec plusieurs freinages brusques.
Mais en termes de contrôlabilité, Rio n'a pas été déçu. A la veille de l'hiver, nous re-submergés dans le DUNLOP indésirables de l'hiver GRASPIC pneus DS-2 et n'a pas perdu. Oui, en raison d'une suspension suffisamment rigide sur la piste d'hiver inégale, le personnage de Rio est parfois sauvé. Surtout en sortant de l'ornière et la course pour les petites irrégularités. Mais en même temps, sur revêtement glissant, la voiture est stable, absolument prédire, obéissant et chapelet à la gestion. ABS plaintes sont pas causés. À moins de freinage hiver avec une boîte de vitesses est légèrement compliquée par trop long passage au KP 5 vitesses.
Mais ce ne sont que de petits défauts. En général, le Rio enfant pendant les essais d'hiver de ressource elle-même n'a pas montré excellent, mais un solide bon. Faire preuve de l'immunité de façon inattendue persistante à toutes les maladies d'hiver russes de saison et de recevoir quatre sur les autres nominations, KIA a prouvé qu'il satisfait pleinement la devise de ses acheteurs potentiels. Rio: Fiabilité d'investissement Optimisation!
Conduite
Sur une piste glissante et recouverte de neige, il se comporte un peu nerveux, mais tout à fait prévisible.
Salon
salon spacieux, mais pas trop coffre spacieux.
Confort
sièges confortables et l'accoudoir du conducteur. La suspension est rigide et assez bruyant.
Sécurité
Quatre points sur les tests EURO NCAP pour la protection des passagers. Il est dommage qu'il n'y ait pas ESP dans la version russe.
Prix
Un peu dépassé, bien que tout à fait dans le cadre du delta du prix de sa catégorie.
Avantages et inconvénients
+ Bonne dynamique overclocking à haute vitesse, la manipulation enviable.
- Le besoin de réchauffement de frein dur, pas trop productif pare-brise de l'arrière du système de soufflage, sans ESP.
Caractéristiques
Marque et modèle - Kia Rio 1.4
Dimensions - 3990x1695x1470 mm
Moteur - essence, 1339 cm3, 97 ch / 6000 min-1
Transmission - Mécanique, 5 vitesses
Dynamique - Max 177 kmh; 12.3 s à 100 kmh
Les concurrents - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Notre opinion
Bonne voiture urbaine fiable et modérément dynamique avec un design moderne attrayant. Ne crée pas de problèmes supplémentaires en fonctionnement dans le contexte de l'hiver russe. Une très bonne option pour ceux qui veulent enfin passer des produits de l'industrie automobile russe vers une voiture étrangère.

Publié par: Vladimir Makkaveev
Photo: Sergey Crôtres
 

 

Une source: Magazine 5 roues [avril 2008]