Test Drive Kia Rio 3 portes depuis 2012 Hatchback

Face à l'ouest

À l'échelle mondiale, les moteurs Kia Kia ne sont pas un fabricant trop grand. L'année dernière produisait 905 000 voitures. Il est important que la plupart d'entre elles les exercent.
De plus, si au premier semestre de l'année dernière, 326 000 voitures vendues sur des marchés étrangers, 435 mille 41% de toutes fabriquées étaient déjà de 435 mille. Les taux sont impressionnants, même sur la croissance des ventes européennes du marché fluide de 28%, en Russie, où 18 000 voitures vendues, 50%, dans son ensemble de 45%! Kia Napoléonic plans en 2006 pour exporter un million (!) Voiture. Donc, de nouveaux modèles sont nécessaires. Première de cet été Kia Rio.
Fait pour l'Europe
Kia ouvrit le siège européen à Francfort et même le centre de design. À la fin de l'année prochaine, l'usine Kia apparaîtra en Slovaquie pendant 300 000 voitures par an. Sa construction coûtera plus de milliards d'euros. Tout cela est nécessaire par l'entreprise pour développer un succès sur les marchés du Vieux-Monde. Et quelle voiture avez-vous besoin d'un Européen?
Selon les commercialistes Kia, d'abord, avec un design brillant et mémorable. Deuxièmement, avec le sport et le jeu. Troisièmement, pratique, confortable et spacieux. La sécurité et la convivialité de l'environnement deviennent réalité. EURO IV s'il vous plaît; Sur les tests EURONCAP, RIO doit recevoir quatre étoiles pour les coups frontaux et latéraux et trois pour l'attitude minutieuse envers les piétons. Si un nouveau venu réalisera de tels résultats, voir bientôt. Entre-temps, procédez comme choisissez Rio.
Mieux plus et mieux!
Alors, berline ou hayon de hayon? Auparavant, ils étaient la même longueur. Maintenant, la hayon s'appuie en Europe, presque privée de la gonflement arrière et de 250 mm plus courte que la berline.
En général, l'ancien Rio n'était pas proche, mais le successeur est clairement spacieux. Selon les ingénieurs Kia, toutes les tailles de salons significatives sont supérieures à au moins 2, au maximum de 83 mm. Cela semble-t-il, peut-être pas très convaincant, mais en fait, la différence même en 20 mm est bien perceptible. Ils assurent que Kia Rio est spacieuse que la Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa et Skoda-Fabia pour le conducteur d'une croissance de 190 cm en pleine croissance. Le passager de 185 centimètres correspondra confortablement. Siège du conducteur avec réglage en hauteur et inclinaison de l'oreiller confortablement pour les personnes de croissance différente et un ensemble. Le dossier soutient bien le corps à tour de rôle, l'oreiller n'interfère pas avec l'atterrissage, bien que la haute plainte: courte. Le volant, contrairement à de nombreux concurrents, n'est réglé que par l'inclination, mais le désagrément ne ressent pas que la posture du conducteur a beaucoup de succès. Il n'est pas nécessaire de dessiner sur les commutateurs ou le levier de la boîte de vitesses. Est-ce que c'est à la cigarette, mais avec de mauvaises habitudes aujourd'hui, il est de coutume de se battre à côté, à côté de lui, une prise de courant supplémentaire n'est pas nécessaire pour se connecter.
L'excursion sur le tronc coniférée sous le sol plein de taille et même sur le disque moulé. Aucun tube avec colle, plus fiable que l'excès de roues n'est pas encore venu. Liste impressionnante des dimensions de pneus pour Rio: de modest 175 / 70R14 à spectaculaire 205 / 45R16. À propos, les machines à tester sont des shods dans des pneus modérés 185 / 65R14 et 195/55R15. Vous pouvez sentir la différence facilement: sur les pneus avec un profil plus élevé beaucoup plus confortable pour rouler même à travers les chemins lisses de Paris.
Prochaine étape sous la hotte. Voici trois options: Guestolines Motors 1.4 et 1,6 litres (Senior avec phases de distribution de gaz variable) et turbodiesel de 1,5 litre avec une turbine réglable. Ce dernier se distingue par des indicateurs très impressionnants: 110 HP et 235 n.m. Mais il se promène tout à fait.
Pour la rumeur et la touche
Test Drive Kia Rio Northeast - à l'est de Paris, dans la province avec le nom de Champagne avec le nom du nom. Produits de travailleurs locaux du village que nous serons surchargez plus tard. Entre-temps, Rio SIP: Bleu hayon de hayon avec un moteur essence de 1,6 litre et une transmission manuelle.
Lorsque les ajustements du siège sont un peu, obtenez une longue période. Personnalisez le volant et les miroirs: la recherche de boutons et de clés n'a pas besoin. Le salon richement séparé de l'ex est non seulement monté avec une décoration de deux couleurs, mais également un volant de tresse en cuir. Vous pouvez trouver la foi à ses coutures intérieures sont impolis. Mais pas Bentley!
Pédale d'embrayage avec un grand coup, faible effort et faible informatique. Conduire, au fait, hydraulique. Peut-être avec un tel travail pour enseigner la conduite. Mais ceux qui ont appris à changer de transfert il y a 20 ans, vous voulez des déplacements plus petits et des triogans intelligibles. Cependant, il est facile de vous y habituer, il vous suffit de vous dépêcher. Surtout que le moteur est assez bien des plus bas et facilement chanceux à une vitesse de 50 km / h sur le cinquième vitesse. Au fait, la transmission Short: à 100 km / h sur la cinquième tranche de 3000 tr / min. Et au-dessus de 3500, le moteur réveille une voix forte. À grande vitesse, il coule dans un fond de bruit commun, mais avec une accélération intensive, le moteur ne se permet pas d'oublier. Mais comparé à l'ancien Rio, il est encore meilleur: prêt à croire à la réduction du bruit interne de 5 dB promis.
Les chemins d'enroulement étroits ne sont pas embarrassés. À la mesure du volant tranchant (trois tours de l'arrêt jusqu'à la butée), veulent un peu d'effort, alors qu'il fournit une bonne connexion avec la route. Sur les jonctions circulaires libres, un peu de poids perdant de poids: limité par les règles, la vitesse est clairement au-dessus de celle sur laquelle le cercle peut être décrit. Mais ici, il est clairement vu: l'espoir de Kia Rio ne s'applique qu'aux modes de mouvement réguliers. Une tentative de le dessiner à un tour proche, ajout de gaz, conduit à suspendre des roues intérieures. Bien entendu, la poussée sur les roues disparaît, la voiture commence à glisser uniformément, perdant rapidement la vitesse. En toute sécurité, mais pas du tout excite. La suspension rigide à pointe courte ne donne pas de Rio à balancer et à penser à chaque équipe de conducteur, mais vous permet de mettre en œuvre des qualités de couplage élevées de pneus à profil faible.
La prochaine berline avec le même moteur. Il diffère dans le comportement sur la route, à l'exception des petites irrégularités tolère beaucoup plus calme. Cependant, c'est en grande partie le mérite des pneus. J'espère que la berline est de l'inquiétude à hayon, pas aussi justifiée.
Et maintenant, le moteur est déficient de 1,4 litre sur le lecteur d'essai. À première vue, Rio a presque perdu la dynamique. Les rapports de vitesse de la boîte et la transmission principale sont les mêmes, cela est confirmé par le témoignage du compteur de vitesse et du tachymètre. Un moteur réussi ne perd presque pas la senior sur des tours de faible vitesse, plus significativement inférieur à l'accélération après 4500 tr / min. Cependant, il n'est pas si facile de remarquer si vous ne pouvez pas récupérer d'une machine à une autre.
Sur turbodiesel sucré. Au fait, pour un conducteur actif, il est beaucoup plus intéressant que l'essence et son économie est un bon bonus. Le moteur justifie entièrement les attentes et offre une accélération des alésaux non consécutifs dans la gamme de 1700 à 4000 tr / min. Dans le même temps, même les jambes droites de journalistes de fonte de fonte ne pouvaient pas conduire la consommation de carburant moyenne supérieure à 8 L / 100 km. Le bruit et les vibrations sont supprimés comme un soulèvement sur la place du Sénat. Hélas, en Russie Kia Rio avec Diesel, probablement le prix de High n'apparaîtra pas.
Il ne fait aucun doute: sur le marché européen, le nouveau Kia Rio attend un avenir réussi et prévoit de vendre en Europe au cours de la première année 40 000 voitures, voire modestes. Le destin de Kia Rio en Russie ne semble pas si iris pour le coréen clairement cher. Le prix préliminaire de la configuration de base LX avec un moteur de 1,4 litre et une approche de transmission manuelle de 14 000 dollars. Recueillir la voiture dans les entreprises russes ne planifie pas encore, adaptez également la suspension, à la manière. Le fait, cependant, que le nouveau Kia Rio est un grand pas en avant par rapport au fait que les kilomètres de plaies dans le parc éditorial. Au fait, l'assemblage du modèle précédent à Kaliningrad a déjà été arrêté

Pour les meilleurs indicateurs de classe!
Dans une voiture peu coûteuse, le coût du moteur est beaucoup de moteur, par conséquent, dans la classe européenne, quelques-uns se permettent de mettre en œuvre de nouveaux moteurs. Kia Rio a acquis deux moteurs à essence complètement modernisés.
Unité de 1,4 litre d'une capacité de 97 litres. avec. Il n'ya rien à voir avec les moteurs de l'ancien Rio. Il s'agit plutôt d'un parent de l'accent sur l'accent sur Hyunda à 16 vannes avec un piston réduit en cours d'exécution. Le nouveau système de recyclage lui a permis de s'intégrer dans la réglementation de l'euro IV et en même temps, selon Kia Motors, soit 17,5% de camarades de classe plus puissants.
Le moteur de 1,6 litre dispose également d'un ancêtre unifié de Hyunde, mais est équipé d'une phase de distribution de gaz, qui peut se vanter non seulement de la puissance élevée (110 litres s.), Mais également une distribution très conviviale du couple par chiffre d'affaires.
Les deux moteurs avec une accélérateur conventionnelle sans entraînement électrique et se distinguent par un caractère vivant.
 

Anatoly fomin

Une source: Journal "derrière le roue"