Test Drive Kia Rio 3 Portes depuis 2012 à hayon

Kia Rio. Le gel n'est pas terrible

Au cours du troisième mois de l'opération hivernale de Rio, cet hiver même est finalement venu. Voyons ce que le colis russe attaché à l'équipement de la voiture nous plaira.
Andrey Mashnin, rédactrice en chef adjointe, 48 ans, une expérience de conducteur de 12 ans, se rend à Mitsubishi Galant

Ainsi, les gelées se fissurent, et cette fissure s'accompagne le matin par un hurlement tendu de nombreux partants voisins. Après plusieurs tentatives infructueuses pour démarrer une voiture, il cherche qui serait mordu, quelqu'un va à la course avec la charge, essayant de démarrer le moteur de la poussée, et quelqu'un gifle la porte dans le cœur et court vers le minibus. L'image habituelle.

Notre Kia Frost n'est pas non plus particulièrement heureux, mais le durcissement est toujours bon. À moins 25, le moteur commence par un effort fort, et à moins 20, il est assez facile, comme en été, même si la voiture se tenait dans un parking de rue pendant quelques jours. La batterie à haute capacité vous permet d'obtenir légèrement des camarades un peu moins réussis. Alors que le passager est toujours habillé à la maison à la maison, allumez le double chauffage des sièges, le poêle au maximum en position du pare-brise, chauffant la lunette arrière, la brosse à la main et vers l'extérieur. Pour que l'intérieur se réchauffe à une température complètement tolérante, il faut cinq à six minutes. Vous pouvez simplement faire le tour de la voiture, brosser la neige. Les sièges avant se réchauffent rapidement, il devient chaud. Nous passons du chauffage intensif à celui de support, puis, lorsque la cabine devient chaude, cette fonction n'est pas du tout requise.

Le composant enneigé n'a pas encore ajouté de problèmes. Il n'y a pas de blocages tels que ces dernières années maintenant, mais dans le même parking, il y a des neige-neige et de la glace roulés. Jusqu'à présent, il n'était pas encore nécessaire de rester coincé nulle part, bien que les pneus d'hiver et non parsemés.

Dans le dégel, j'ai dû constamment vaporiser la rondelle du pare-brise, afin qu'ils soient très satisfaits du réservoir de liquide augmenté de 4 litres et de l'indicateur de bas niveau de ce liquide et des buses à trois cordes avec des essuie-glaces chauffés.


Les miroirs pliés ne réduisent pas grandement la largeur de la voiture

Pour la nouvelle année, nous avons effectué un transport de test festif d'un arbre de Noël. La beauté verte à deux mètres à égalité s'inscrit parfaitement dans le salon avec l'arrière de la chaise passager avant, le chargement / le déchargement n'a pas nécessité beaucoup d'efforts. Dans le coffre, il manque la taille normale de la pelle, spécialement achetée pour la saison, mais jusqu'à présent, pas utile.

Il n'y a pas de plaintes et de souhaits à l'éclairage. La route est clairement visible. Les brouillards sont bien aidés lorsqu'ils sont sales.
En général, en ce qui concerne la conduite sur Rio, cette machine est inhérente à la légèreté d'enregistrement. Il y a des voitures légères dans les sensations, et il y en a des lourdes, quelle que soit leur classe. Rio est facilement contrôlé, même parfois, je veux que le volant soit plus testable, à manœuvrer facilement, il semble être possible de ramper dessus et de glisser n'importe où. Elle a l'air assez amusante, gai. Et l'apparence est pleinement cohérente avec son caractère. Le propriétaire d'une telle voiture semble également facile à grimper: il a quitté la maison, a sauté sur la selle et s'est accéléré.


Automatique à 4 vitesses n'est pas la plus rapide, mais adéquate

Ainsi, après deux mois de fonctionnement et 4000 avec une queue de cheval de kilométrage, aucune lacune sérieuse de ce modèle n'a fait surface. La seule chose qui ne convient toujours pas est trop modeste le volume du réservoir de carburant. La consommation d'essence a augmenté en hiver et il est nécessaire d'aller plus souvent à la station-service. Un autre moment concernant la pré-association déjà personnelle: si c'était ma voiture, je mettrais une bonne protection des métaux sous le compartiment du moteur, car il était si calme, d'ailleurs, après la pâte ladoga sur le sale nivellement sous le capot, absolument tout était pulvérisé, surtout à l'arrière. Les murs. Il serait nécessaire de se laver, mais dans le froid, je ne veux pas, alors nous attendrons la chaleur. Au moment du prochain rapport, nous espérons que le temps sera le printemps.


Le bouton de commande de l'ordinateur d'itinéraire n'est pas visible en raison du volant
 
VERDICT
Pendant deux mois et demi d'opération, Rio ne s'est montré que du meilleur côté. Les gelées roulées ont permis d'évaluer la présence d'un emballage hivernal, et un dégagement suffisant n'a pas agité sur le ventre sur les conduites de neige. Cependant, il y a trois mois de plus. Comme Kia se montrera pendant l'intersaison, nous le découvrirons avec vous.

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+ Chauffage rapide du salon, dégagement suffisant, lancement confiant dans le froid jusqu'à -25 degrés, un grand coffre. Sièges confortables, bonne isolation sonore.

-Net - Volume résistant du réservoir. La courroie de sécurité est réticente à nettoyer l'endroit.

Conduite
Le volant et les freins sont bien ressentis. L'accélération est adéquate.

Salon
Assez spacieux pour toute la famille. Il se réchauffe rapidement dans le froid.

Confort
L'équipement est riche, la suspension est modérément élastique. Les sièges sont durs, mais vous permettent toujours de conduire une longue distance sans fatigue.

Sécurité
Conforme complètement aux normes modernes.

Prix
Ceux qui aiment la configuration riche aimeront le prix.

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4370x1700x1470 mm
Base 2570 mm
Masse équipée 1140 kg
Poids complet 1565 kg
Autorisation 160 mm
Volume de coffre 500 L
Le volume du réservoir de carburant est de 43 litres
Moteur à essence, 1591 cm3, 123/6300 ch / min-1, 155/4200 nm / min --1
Transmission automatique, à 4 vitesses
Dynamique 180 km / h; 11.2sdo100 km / h
Consommation de carburant 8.6 / 5.2 / 6,5 L / 100 km
Concurrents Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Sedan
 

La source: Magazine 5 Wheel [mars 2012]