Test Drive Kia Optima (K5) depuis 2010 berline

Modération en moi

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On sait depuis longtemps: de sorte que l'acheteur ne perd pas l'intérêt dans le modèle, il doit être constamment attiré avec quelque chose de nouveau à conserver sur un ton. À cette fin, tous les moyens sont un bon corps ou des moteurs gamma étendus, un intérieur misé ou un restyling de lumière. En pleine conformité avec ce principe, des lecteurs de Kia Madzhentis de Kia Madzhentis, fabriqués à Kaliningrad, l'année dernière ont acquis une nouvelle optique.
En principe dans la voiture, rien n'a changé, il corrige toujours le ratio du prix et tout est également conforme aux règles illégales pour les voitures de classe affaires. Apparence raisonnablement stricte, finition notable et ensemble de commodités suffisantes dans les équipements standard.
La voiture est offerte avec un corps de berline et équiper l'un des deux moteurs à essence d'une rangée à quatre cylindres de 2,0 L, 100 kW / 136 litres. avec. ou V6 2,5 L, 124 kW / 168 litres. avec. Les boîtes de vitesses pour le choix sont mécaniques ou automatiques avec la possibilité d'une commutation manuelle.
Le prix de Majentis varie de 18 700 $ à 23 550 *, mais il y a des possibilités d'économie. Si vous faites un prépaiement et un mois pour attendre, l'achat coûtera moins cher sur un millier de mille et demi (dollars, bien sûr).
Le paquet minimal comprend des ABS et des TCS (système de contrôle de traction), des airbags de pilote et de passagers, des machines électriques et des verres de toutes portes, de la climatisation, de l'antenne télescopique, du volant en cuir et du levier d'engrenage, des miroirs chauffants. Dans le moteur puissant maximum et la transmission automatique, les airbags latéraux sont inclus, une trappe dans le toit, un lecteur électrique de siège du conducteur, un enregistreur de bande radio de deux étages (2 DIN) avec une cassette et un récepteur CD, un système de contrôle de la stabilité du cours, une direction électrique au lieu de roues hydrauliques, alliages lumineuses.
Notre magentis coûte 20 350 $, équipé d'un moteur de 2,5 litres et d'une transmission manuelle.
À l'extérieur et à l'intérieur
Arbre intérieur et chrome en dehors des attributs habituels des machines qui demandent la respectabilité. Dans l'arborescence automobile représentative, l'arbre est souvent naturel, mais dans la classe d'entreprise, à laquelle appartient Madzhentis, il faut surtout voir des inserts en plastique. Ici, ils peuvent toucher: très similaire au vrai arbre.
Bon velours et de la peau, accoudoirs avec porte-gobelets encastrés et non-attaches, enfin, le spacieux canapé arrière cherche à se détendre et à accoucher quelqu'un d'autre.
Et le fait qu'il n'existe pas de contrôle climatique séparé, servos ou une douzaine d'intervenants à Madzhentis pour les passagers arrière, ne rappelle que: en classe affaires, comme dans toute autre, il existe son propre niveau initial. C'est lui que vous offrez. Mais passons enfin au siège du conducteur.
Le nœud de la pédale est spacieux, avec une grande plate-forme pour la jambe gauche, mais couronne, nous notons qu'il y a des plaintes à son travail. Par exemple, l'inclusion de l'embrayage semblait défectueuse. Et en général, si vous comparez la voiture avec des camarades de classe plus éminents et coûteux, pour faire face à quelque chose. Disons-nous, recouvert d'une peau lisse, le volant est trop glissant et le levier de changement de vitesse est trop déplacé vers la droite et le dos. Cependant, dans cette dernière circonstance, vous pouvez trouver un gérant plus ne sera pas contacté avec la cuisse droite même un très grand pilote. Son contact ressentira plutôt le passager.
Au fait, si la conversation s'est déroulée sur les propriétaires de grands vêtements: Madzhentis, beaucoup sont associés à des appels budgétaires ou à une sorte de voiture de service pour le grand chef d'une petite entreprise. Mais il sera certainement supervisé comme un transport personnel à tous ceux qui sont étroitement dans les voitures de CD-Class. Le propriétaire sera en mesure d'évaluer non seulement un salon impressionnant, mais aussi un énorme coffre, il est peu probable que le propriétaire de Kia officiel soit également nécessaire.
L'installation climatique gère plusieurs boutons. Ils doivent également s'habituer à leur placement. Il n'y a aucune plainte dans le reste des articles intérieurs. Briquet de cigarette avec cendrier, porte-gobelets et même une petite niche pour de petites choses fermées avec leurs couvertures. Entre les visières antiketic, il y a un boîtier de lunettes.
Comment des robes
Un puissant moteur de 2,5 litres de puits d'épouse une telle voiture n'est pas pour sceller les chevaux à chaque feu. L'homme respecté va à puissance, tenant principalement la flèche de tachymètre dans la zone centrale ou légèrement inférieure. Besoin d'overclocking? Il suffit d'ajouter du gaz.
Pour une voiture solide, il n'y a pas autant de chevaux que la caractéristique commode du couple. Ici, cependant, les ingénieurs ont encore quelque chose à travailler. Alors que la flèche de tachymètre de Madzhentis se situe dans la gamme de 15003 000 tr / min, son SIX en forme de V est modeste. Mais il est nécessaire d'accéder à la marque de 3500, à cause de vous comme si quelqu'un commence à tirer la chaise et que maintenant une autre flèche déplace rapidement les risques du compteur de vitesse. En général, il appartient à la marque de 3500 tr / min et après qu'il semble être deux différentes dans la nature du moteur.
La suspension de la voiture est configurée dans une conduite confortable. Toutes les baguettes sous les roues avales ne coupent pas, n'ignorent pas sur de longues vagues, mais courte n'aime pas, réagir à eux avec une étoile longitudinale.
Une bonne visibilité et malgré la taille, la maniabilité crée un effet de contrôle facile dans la ville. Il plaît à la machine et sur une autoroute de campagne plus ou moins lisse, si vous n'essayez pas de dépasser l'avion survoler sur vous. Avec une vitesse raisonnablement sélectionnée derrière la roue de Madzhentis, vous vous détendre, mais quand il est passionné par un mot méchant de se souvenir des routes. En général, il vaut mieux humilier votre ferveur.
Après tout, la modération est l'une des principales caractéristiques de votre voiture.

Changement d'optique la principale différence entre les Madzhentis mis à jour.
L'intérieur est suffisamment strict, de même que la machine de classe affaires.
L'échelle des appareils est concise et chapelet.
Organiser plus à l'aise.
Avec la radio sera encore plus riche.
Deux dans le canapé arrière est très bon, mais vous pouvez vous asseoir et trio.
 
 


Alexander Budkin. Photo: Konstantin Yakubov

Une source: Journal "derrière le volant"